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BMW Codierung, Diagnose und Programmierung Forum
EDIABAS - INPA oder CARSOFT - Teil 3 (geschlossen)
Zitat:
Also hör mal!
Du verärgerst hier gerade die vielen anderen User, die hier tapfer hilfreiche Tipps geben und auch nicht zu den auserwählten Maliboo'lern gehören. Stell vernünftige Fragen und es wird dir hier so gut es geht geholfen.
Das Selbststudium lesen, lesen, lesen,.... bleibt dir allerdings nirgends erspart.(Zitat von: Hatch330)
Erst einmal besteht keine Absicht hier irgend welche User zu beleidigen wie du schreibst.
Über Selbststudium brauchen wir garnicht zu reden, das dies wohl jeder von uns macht.
Das es genügend gibt, welche die Perfekte Anleitung wollen, darüber brauchen wir uns ja auch nicht zu unterhalten. Es ist halt so ...
Leider habe ich es schon zu oft erlebt, das wenn man nicht hier, halt in anderen Foren etwas spezielles nachgefragt hat keine Antwort mit dem Hinweis erhalten hat, "man verdiene ja damit Geld".
Ich hoffe ja auch immer das es einen regen Informations Austausch gibt, ich selbst möchte mein Wissen ja auch an hungrige weitergeben ;)
alles kalr ;) Es ist immer einfach ein Problem gemeinsam zu lkösen anstatt al einzelkämpfer ;)
Also bitte nichts für ungut!
Das ich die Haltung von Maliboo auf der einen Seite verstehen kann, soll ja auch nichts gegen die anderen Aussagen.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Boxy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "EDIABAS - INPA oder CARSOFT - Teil 3"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "EDIABAS - INPA oder CARSOFT - Teil 3"!
Gruß
Info LSZ LED Rückleuchten Original
Hab gestern ein 2003 LSZ Teilernummer: 61 31 6 925 080 eingebaut.
Hatte vorher das alte Bj:99 LSZ drin und hab nur die Kälteüberwachung + CC Abgeschaltet.
Das 99 Baujahr LSZ ist nicht geeignet für Led Rückleuchten der unterschied zum neuen LSZ ist immens sie Leuchten vollkommen anders viel besser um.
Der Grund ist der das, das alte LSZ kein PWM unterstützt (Pulsweitenmodulation) damit dimmt man die SMD LED´s ohne diese Funktion ist es mit dem alten LSZ viel zu HELL und sie flackern leicht.
Jetzt sehen sie nachts SUPER HAMMER aus der Unterschied ist unbeschreiblich :D. Leider weiss ich nicht wie es mit den ab Bj:06/2001 LSZ aussieht müsste Teilenummer : 61 31 6 907 948 , 61 31 4 108 587 sein.
Wäre mal interessant wie es bei denen aussieht.
Hab gestern ein 2003 LSZ Teilernummer: 61 31 6 925 080 eingebaut.
Hatte vorher das alte Bj:99 LSZ drin und hab nur die Kälteüberwachung + CC Abgeschaltet.
Das 99 Baujahr LSZ ist nicht geeignet für Led Rückleuchten der unterschied zum neuen LSZ ist immens sie Leuchten vollkommen anders viel besser um.
Der Grund ist der das, das alte LSZ kein PWM unterstützt (Pulsweitenmodulation) damit dimmt man die SMD LED´s ohne diese Funktion ist es mit dem alten LSZ viel zu HELL und sie flackern leicht.
Jetzt sehen sie nachts SUPER HAMMER aus der Unterschied ist unbeschreiblich :D. Leider weiss ich nicht wie es mit den ab Bj:06/2001 LSZ aussieht müsste Teilenummer : 61 31 6 907 948 , 61 31 4 108 587 sein.
Wäre mal interessant wie es bei denen aussieht.
SUCHE LED RÜCKLEUCHTEN *DEFEKT* in WEISS !!!!!!!!!!!!!!!
mal ein anderes problem, ich müsste ein gesperrtes airbag-sg wieder entsperren. da gibts die möglichkeit per bmw-scanner den eeprom von nem baugleichen steuergerät draufzspielen und dann läuft des wieder. jetzt hab ich allerdings keine eeprom, kann da jemand von euch helfen?
ich brauchs für nen 318i vfl mit airbagsteuergerät teilenr. 8.372.521 hw: 02 sw:30
ganz genau bräuchte ich die eeprom block datei, weil das schreiben des eeproms auch nicht mehr möglich ist.
hat jemand was?
ich brauchs für nen 318i vfl mit airbagsteuergerät teilenr. 8.372.521 hw: 02 sw:30
ganz genau bräuchte ich die eeprom block datei, weil das schreiben des eeproms auch nicht mehr möglich ist.
hat jemand was?
Servus,
habs grad probiert. Ich kann das EPROM vom SRS nicht mal auslesen, der Knopf ist ausgegraut. HW10SW30
Gibts da nen Trick in PA-Soft?
habs grad probiert. Ich kann das EPROM vom SRS nicht mal auslesen, der Knopf ist ausgegraut. HW10SW30
Gibts da nen Trick in PA-Soft?
Machs gscheit oder lass bleibn!
naja man kann wohl auch mit dem eeprom block arbeiten, aber ich habe leider zu wenig ahnung vom bmw scanner, ich weiß nur, dass ich nicht weiter komme, wenn ich nicht die richtige datei habe :(
Hallo Syndikat-Gemeinde,
ich bin i.d.R. ein stiller Mitleser, weil ich das Problem eigentlich immer selbst versuche zu lösen bzw. die Suchfunktion die gewünschten Ergebnisse liefert. Jedoch habe ich eine Frage zum Update der DME. Kann ich diese auch selbst updaten? Hab noch den Stand von 2000 drauf. Auto ist ein 330i e46.
Vielleicht kann mir jemand kurz sagen, ob es geht bzw. wenn ja, wie kommt man an die Updatefiles?
Interface ist, wie bei den meisten wahrscheinlich, von Do-it-Auto.
EDIT: Hilft mir da "WinKFP" evtl. weiter?
Bearbeitet von: winni81 am 04.07.2010 um 17:52:02
ich bin i.d.R. ein stiller Mitleser, weil ich das Problem eigentlich immer selbst versuche zu lösen bzw. die Suchfunktion die gewünschten Ergebnisse liefert. Jedoch habe ich eine Frage zum Update der DME. Kann ich diese auch selbst updaten? Hab noch den Stand von 2000 drauf. Auto ist ein 330i e46.
Vielleicht kann mir jemand kurz sagen, ob es geht bzw. wenn ja, wie kommt man an die Updatefiles?
Interface ist, wie bei den meisten wahrscheinlich, von Do-it-Auto.
EDIT: Hilft mir da "WinKFP" evtl. weiter?
Bearbeitet von: winni81 am 04.07.2010 um 17:52:02
Ja ist möglich soll mit Inpa\Ediabas gehen aber keine ahnung wie...
Hab nur das dazu gefunden: LINK !
Bearbeitet von: ZerOne am 04.07.2010 um 19:35:55
Hab nur das dazu gefunden: LINK !
Bearbeitet von: ZerOne am 04.07.2010 um 19:35:55
SUCHE LED RÜCKLEUCHTEN *DEFEKT* in WEISS !!!!!!!!!!!!!!!
Danke für die Antwort,
auf der Seite war ich gestern schon.
Hab die V32 auch schon hier. Muss mal sehen, dass ich die installiert bekomme.
Aber Erfahrungswerte wären trotzdem nicht schlecht. ;)
auf der Seite war ich gestern schon.
Hab die V32 auch schon hier. Muss mal sehen, dass ich die installiert bekomme.
Aber Erfahrungswerte wären trotzdem nicht schlecht. ;)
Wo ist denn die V32 auf der CD??
Oder wo finde ich diese?
Oder wo finde ich diese?
SUCHE LED RÜCKLEUCHTEN *DEFEKT* in WEISS !!!!!!!!!!!!!!!
Wenn man da von Ediabas spricht wird wohl WinFKP gemeint sein ;)
Oder halt sich ne kpl. Installation von Progman aufziehen mit allen das es funktioniert.
Leider ist es dann wohl für den einmaligen Gebrauch günstiger es machen zu lassen ;)
Oder halt sich ne kpl. Installation von Progman aufziehen mit allen das es funktioniert.
Leider ist es dann wohl für den einmaligen Gebrauch günstiger es machen zu lassen ;)
hi,
muss mal noch was ganz simples fragen....
überall hier steht, man kann mit dem interface von dotauto (39EUR) den fehlerspeicher auslesen. kann ich denn damit auch den fehlerspeicher und auch die adaptionswerte im motorsteuergerät löschen?
muss mal noch was ganz simples fragen....
überall hier steht, man kann mit dem interface von dotauto (39EUR) den fehlerspeicher auslesen. kann ich denn damit auch den fehlerspeicher und auch die adaptionswerte im motorsteuergerät löschen?
Zitat:
Wo ist denn die V32 auf der CD??
Oder wo finde ich diese?(Zitat von: ZerOne)
progman ist was selbstständiges und in der regel nicht bei den ganzen interfaces dabei
man schreibt dann die daten des progman mit dem winkfp ins steuergerät..
an alle mit bmw scanner:
könnt ihr bitte mal in euer auto reinschauen, ich brauche wirklich drigend eine eeprom-block datei fürn e46 318i vfl mit
hw: 02
sw:30 (wobei die sogar egal sein könnte)
bitte schaut mal nach ob ihr das habt, ich komme hier sonst nicht weiter :(
Mit was fürn Kabel arbeitet die Scaner Soft?
Dann könnte ich mal beim Bruder reinschauen!
Habs mal mit dem D-Can Kabel von Do-It-Auto am Mini mit der Version 1.3.6 versucht, aber keine Verbindung ...
Dann könnte ich mal beim Bruder reinschauen!
Habs mal mit dem D-Can Kabel von Do-It-Auto am Mini mit der Version 1.3.6 versucht, aber keine Verbindung ...
Zitat:
hi,
muss mal noch was ganz simples fragen....
überall hier steht, man kann mit dem interface von dotauto (39EUR) den fehlerspeicher auslesen. kann ich denn damit auch den fehlerspeicher und auch die adaptionswerte im motorsteuergerät löschen?(Zitat von: Neosr)
ja kannst damit machen. Sogar einiges mehr...
Zitat:
Mit was fürn Kabel arbeitet die Scaner Soft?
Dann könnte ich mal beim Bruder reinschauen!
Habs mal mit dem D-Can Kabel von Do-It-Auto am Mini mit der Version 1.3.6 versucht, aber keine Verbindung ...(Zitat von: Boxy)
PA-Soft läuft nur mit dem PA-Soft Interface. Hat nen Hardware-Kopierschutz!
Machs gscheit oder lass bleibn!
Also, ich bin wieder etwas weiter gekommen!
Mit SSS konnte ich meine DME updaten:
http://www.abload.de/image.php?img=dme_330i_0igii.jpg
http://www.abload.de/image.php?img=dme_330i_1iecu.jpg
http://www.abload.de/image.php?img=dme_330i_20hom.jpg
Wollte mich heute noch ein bischen mit NCS Expert beschäftigen und das US-DRL mal ausprobieren, aber leider funktioniert es nach dem "SG_codieren" nicht wie gewünscht.
LSZ ist CI 29, also noch vom VFL, welches auch eher problematischer zu sein scheint (in Bezug auf Blinker-Dauerleuchten bzw. Begrenzungsleuchten...)
Vielleicht hat jemand noch den entscheidenden Tipp für mich parat? Habe die "FSW_PSW.MAN" bzw. zuerst *.TRC ausgelesen, kopiert, abgeändert und als *.MAN gespeichert.
Beim Zurückcodieren flackerten die Lichter auch ein paar Mal auf, aber das DRL will (noch) nicht.
EDIT: Habe es jetzt hinbekommen mit NCS-Expert. Ich hatte zwar das Expertenprofil bzgl. der *.MAN Dateien geändert, aber anscheinend war es doch nicht korrekt. Mit einem anderen Profil konnte ich die Änderungen durchführen.
Vielleicht hat noch jemand einen Tipp für mich, wie ich die Blinker als Begrenzungsleuchten beim VFL deaktivieren kann.
Ich weiß, dass es irgendwie geht... Evtl. nur über PA-SOFT (oder Navcoder)?
Bearbeitet von: winni81 am 13.07.2010 um 11:10:41
Mit SSS konnte ich meine DME updaten:
http://www.abload.de/image.php?img=dme_330i_0igii.jpg
http://www.abload.de/image.php?img=dme_330i_1iecu.jpg
http://www.abload.de/image.php?img=dme_330i_20hom.jpg
Wollte mich heute noch ein bischen mit NCS Expert beschäftigen und das US-DRL mal ausprobieren, aber leider funktioniert es nach dem "SG_codieren" nicht wie gewünscht.
LSZ ist CI 29, also noch vom VFL, welches auch eher problematischer zu sein scheint (in Bezug auf Blinker-Dauerleuchten bzw. Begrenzungsleuchten...)
Vielleicht hat jemand noch den entscheidenden Tipp für mich parat? Habe die "FSW_PSW.MAN" bzw. zuerst *.TRC ausgelesen, kopiert, abgeändert und als *.MAN gespeichert.
Beim Zurückcodieren flackerten die Lichter auch ein paar Mal auf, aber das DRL will (noch) nicht.
EDIT: Habe es jetzt hinbekommen mit NCS-Expert. Ich hatte zwar das Expertenprofil bzgl. der *.MAN Dateien geändert, aber anscheinend war es doch nicht korrekt. Mit einem anderen Profil konnte ich die Änderungen durchführen.
Vielleicht hat noch jemand einen Tipp für mich, wie ich die Blinker als Begrenzungsleuchten beim VFL deaktivieren kann.
Ich weiß, dass es irgendwie geht... Evtl. nur über PA-SOFT (oder Navcoder)?
Bearbeitet von: winni81 am 13.07.2010 um 11:10:41
Du mußt alle LSZ_Parameter von ECE auf US umstellen um die Sidemarker an zu kriegen.
Das LSZ CI29 ist überhaupt nicht problematisch um zu stellen, nur hat es einige Nachteile danach.
z.B. kannst du auf US-codiert nicht mehr gleichzeitig Nebler und Fernlicht einschalten! Und DRL geht auch nicht ohne Sidemarker!
Grüße Hatch330
Das LSZ CI29 ist überhaupt nicht problematisch um zu stellen, nur hat es einige Nachteile danach.
z.B. kannst du auf US-codiert nicht mehr gleichzeitig Nebler und Fernlicht einschalten! Und DRL geht auch nicht ohne Sidemarker!
Grüße Hatch330
Machs gscheit oder lass bleibn!
sehr schön werd mich in den nächsten Tagen wieder hinsetzen und versuchen auch meine DME zu Updaten.
Kann auch die alte EEPROM wieder draufspielen falls zu schwierigkeiten kommen sollte?
Ach ja hat sich bei dir merklig was geändert oder so?
Kann auch die alte EEPROM wieder draufspielen falls zu schwierigkeiten kommen sollte?
Ach ja hat sich bei dir merklig was geändert oder so?
SUCHE LED RÜCKLEUCHTEN *DEFEKT* in WEISS !!!!!!!!!!!!!!!
@Hatch330:
Genau das habe ich gestern noch gemacht und es funktioniert auch so wie du beschrieben hast. Aber wie ich oben schon geschrieben habe, muss es auch noch möglich sein die Sidemarker wieder zu deaktivieren. Habs bisher aber noch nicht geschafft.
Die Sache mit den NSW i.V.m. FL ist mir bekannt, geht glaub ich erst ab CI31. Ich habe bei mir die NSW aber noch keine 5min eingeschaltet. Sind in meinen Augen überflüssig und v.a. fahren (bei uns) meistens die "größten Proleten" mit den NSW rum ;)
@ZerOne:
Mit Progman bzw. SSS kann man den alten Stand NICHT wiederherstellen. Wie du auf meinen Bildern sehen kannst, kann man die DME auch nur begrenzt (in meinem Fall 13x) updaten. Hab in unterschiedlichen Quellen gelesen, dass durch das Update evtl. der Verbrauch steigen kann, die Vanosprobleme auf Kosten der Leistung im Drehzahlkeller kaschiert wurden, aber im Gegenzug der Motor besser am Gas hängen soll (Tja, Gegenspruch eigentlich). Wie immer sind solche Aussagen im Internet mit Vorsicht zu genießen und basieren oft auf Mundpropaganda, Wahnvorstellungen und Wunschdenken und zielen öfters an der Realität vorbei ;)
Man darf von so einem DME-Update keine Wunder erwarten, das war mir von vornherein klar. Ich hätte natürlich auch erhofft, dass der 3l sich plötzlich zu einem M3 mausert :D
Persönlich wollte ich das Update trotzdem machen, weil meiner einer der ersten M54B30 war und sicherlich einige Erfahrungswerte in den neueren Firmwares eingeflossen sind.
Leider kann ich dir noch keine großartigen Erkenntnisse zu dem Update sagen, weil ich gleichzeitig auch die Adaptionswerte gelöscht habe und sich das Auto dadurch sowieso etwas anders verhält. Probleme habe ich bisher keine (hatte ich davor aber auch nicht wirklich, nur beim Rückwärtsfahren habe ich manchmal dieses "berühmte" Pendeln, aber nicht dramatisch).
EDIT:
Ein Tipp mit SIDEMARKER_US auf nicht_aktiv zu setzen hat leider nicht den gewünschten Erfolg erzielt.
Ich hab mal mein LSZ ausgelesen:
http://www.abload.de/image.php?img=nettodatmjnm.jpg
Vergleiche e39 LCM CI18
http://www.abload.de/image.php?img=lcm_c18_codeblock023f8e9.jpg
Könnte man da nicht die gewünschten Bits ändern. Nur müsste man wissen welche das wären...
im e39-forum bin ich da auf ähnliches gestoßen. Auf die Spezialforen ecubb und maliboo habe ich leider keinen Zugang.
In einem amerikanischen Forum hat jemand sein LSZ aus einem e46 VFL in US und ECE codiert. Ich hab mal die Unterschiede dargestellt. Das lustige ist, dass sie das DRL wegcodiert haben möchten, also den anderen Weg gehen. Niemand ist zufrieden mit dem was man hat ;-)
http://www.abload.de/image.php?img=lsz_us_ece0m8z.jpg
Bearbeitet von: winni81 am 13.07.2010 um 18:43:31
Genau das habe ich gestern noch gemacht und es funktioniert auch so wie du beschrieben hast. Aber wie ich oben schon geschrieben habe, muss es auch noch möglich sein die Sidemarker wieder zu deaktivieren. Habs bisher aber noch nicht geschafft.
Die Sache mit den NSW i.V.m. FL ist mir bekannt, geht glaub ich erst ab CI31. Ich habe bei mir die NSW aber noch keine 5min eingeschaltet. Sind in meinen Augen überflüssig und v.a. fahren (bei uns) meistens die "größten Proleten" mit den NSW rum ;)
@ZerOne:
Mit Progman bzw. SSS kann man den alten Stand NICHT wiederherstellen. Wie du auf meinen Bildern sehen kannst, kann man die DME auch nur begrenzt (in meinem Fall 13x) updaten. Hab in unterschiedlichen Quellen gelesen, dass durch das Update evtl. der Verbrauch steigen kann, die Vanosprobleme auf Kosten der Leistung im Drehzahlkeller kaschiert wurden, aber im Gegenzug der Motor besser am Gas hängen soll (Tja, Gegenspruch eigentlich). Wie immer sind solche Aussagen im Internet mit Vorsicht zu genießen und basieren oft auf Mundpropaganda, Wahnvorstellungen und Wunschdenken und zielen öfters an der Realität vorbei ;)
Man darf von so einem DME-Update keine Wunder erwarten, das war mir von vornherein klar. Ich hätte natürlich auch erhofft, dass der 3l sich plötzlich zu einem M3 mausert :D
Persönlich wollte ich das Update trotzdem machen, weil meiner einer der ersten M54B30 war und sicherlich einige Erfahrungswerte in den neueren Firmwares eingeflossen sind.
Leider kann ich dir noch keine großartigen Erkenntnisse zu dem Update sagen, weil ich gleichzeitig auch die Adaptionswerte gelöscht habe und sich das Auto dadurch sowieso etwas anders verhält. Probleme habe ich bisher keine (hatte ich davor aber auch nicht wirklich, nur beim Rückwärtsfahren habe ich manchmal dieses "berühmte" Pendeln, aber nicht dramatisch).
EDIT:
Ein Tipp mit SIDEMARKER_US auf nicht_aktiv zu setzen hat leider nicht den gewünschten Erfolg erzielt.
Ich hab mal mein LSZ ausgelesen:
http://www.abload.de/image.php?img=nettodatmjnm.jpg
Vergleiche e39 LCM CI18
http://www.abload.de/image.php?img=lcm_c18_codeblock023f8e9.jpg
Könnte man da nicht die gewünschten Bits ändern. Nur müsste man wissen welche das wären...
im e39-forum bin ich da auf ähnliches gestoßen. Auf die Spezialforen ecubb und maliboo habe ich leider keinen Zugang.
In einem amerikanischen Forum hat jemand sein LSZ aus einem e46 VFL in US und ECE codiert. Ich hab mal die Unterschiede dargestellt. Das lustige ist, dass sie das DRL wegcodiert haben möchten, also den anderen Weg gehen. Niemand ist zufrieden mit dem was man hat ;-)
http://www.abload.de/image.php?img=lsz_us_ece0m8z.jpg
Bearbeitet von: winni81 am 13.07.2010 um 18:43:31
Also wenn du beim CI29 die Sidemarker aus bringst, dann lass es mich wissen! Ich hab mir unter Anderem aus diesem Grund ein neues LSZ eingebaut. Ich hatte auch ein CI29 zuvor drin und hab wirklich viel damit rumgespielt, aber hab die Blinker nie dunkel bekommen.
Ich hab die Dimm-Werte für die Blinker verändert und dann mit PA-Soft die Bits beobachtet, die sich verändert haben. Dann hab ich die Bits mit PA-Soft in vielen Varianten manipuliert.
Aber Versuch macht Kluch! Vielleicht klappts.
Ich hab die Dimm-Werte für die Blinker verändert und dann mit PA-Soft die Bits beobachtet, die sich verändert haben. Dann hab ich die Bits mit PA-Soft in vielen Varianten manipuliert.
Aber Versuch macht Kluch! Vielleicht klappts.
Machs gscheit oder lass bleibn!
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