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BMW Codierung, Diagnose und Programmierung Forum
EDIABAS - INPA oder CARSOFT - Teil 3 (geschlossen)
Zitat:
Abend zusammen.
Habe mir jetzt das doitauto Interface bestellt.
Funktioniert auch alles super.Nur auf das Motorsteuergerät kann ich nicht zugreifen.
Habe mal bei google geschaut.Scheint wohl,dass mehrere das Problem haben.
Habe aber keine Lösung gefunden.
Probiert hab ich das ganze mit INPA EAX90 dem doitauto ads/obd Interface.
Auto ist ein E36 320i coupe mit M50TU Motor.
Ausgewählt hab ich das MS40.1 im INPA. Das müsste doch das Richtige sein, oder?
Hoffe mir kann jemand helfen.
gruß Matze(Zitat von: Matze7777)
Hallo Leute. Ich habe das selbe Problem wie Matze und auch der User Sch@kal hier ausm Forum hat das selbe Leiden.
Folgende Fahrzeuge habe ich bisher mit vollem Erfolg getestet:
328i Baujahr 95, 323i Touring Baujahr 98, e39 323i Baujahr 99, 323ti Baujahr 98
All diese Fahrzeuge verfügen über eine Siemens DME. Komme überall rein und kann alles auslesen.
ABER:
Als ich unser Cabrio auslesen wollte, welches ebenso wie die Autos von Sch@kal und Matze über einen M50 verfügt, (325i Baujahr 3.94) konnte ich auch überall rein und alles auslesen. NUR in die DME komme ich einfach nicht rein.....
Mei Diagnose Laptop:
Windows XP, Ediaba*/I*PA, das Interface von Do-it-Auto (umschaltbar von OBD auf ADS) mit adapter auf 20-PIN.
Hat da irgendwer Rat dazu? Es ist offenbar ein allgemeines Problem, da man ja sieht, dass mehrere das selbe Problem haben?
Bin wirklich um jeden Rat dankbar.
Grüße, Manuel
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo 3xxi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "EDIABAS - INPA oder CARSOFT - Teil 3"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "EDIABAS - INPA oder CARSOFT - Teil 3"!
Gruß
bmw e46 2001 inpa hat fehler 171 gefunden, wo genau liegt das Probleme?
Zitat:
bmw e46 2001 inpa hat fehler 171 gefunden, wo genau liegt das Probleme?
.... das Du mal so gar keine Informationen geliefert hast mit denen man Dir helfen könnte (z.B. Steuergerät wo der fehler auftrat, CI des Steuergerätes).
Zitat:
bmw e46 2001 inpa hat fehler 171 gefunden, wo genau liegt das Probleme?(Zitat von: Zega)
Normalerweiße steht aber nicht nur der Fehlercode drinnen, sondern auch ein Text.
Wie dem auch sei. Hier geht es für dich weiter.
Hallo,
Habe mir EDI*** installiert ... INPA funzt aber leider NCS Exp... nicht :(
Zündung ist an. OBD -> Com ist gesteckt ... verwende WinXP ... E85 Model (Z4 Roadster Bj.06)
könnt mir ja per PN mitteilen wo ihr eure version her habt
Mfg Roerich
Habe mir EDI*** installiert ... INPA funzt aber leider NCS Exp... nicht :(
Zündung ist an. OBD -> Com ist gesteckt ... verwende WinXP ... E85 Model (Z4 Roadster Bj.06)
könnt mir ja per PN mitteilen wo ihr eure version her habt
Mfg Roerich
Zitat:Zitat:
bmw e46 2001 inpa hat fehler 171 gefunden, wo genau liegt das Probleme?(Zitat von: Zega)
Normalerweiße steht aber nicht nur der Fehlercode drinnen, sondern auch ein Text.
Wie dem auch sei. Hier geht es für dich weiter.(Zitat von: herr_welker)
Ich habe text gefunden, steht
Fehlercode: 171
Gemischaufbereitung
Gemisch zu fett/mager
Zitat:Zitat:
Abend zusammen.
Habe mir jetzt das doitauto Interface bestellt.
Funktioniert auch alles super.Nur auf das Motorsteuergerät kann ich nicht zugreifen.
Habe mal bei google geschaut.Scheint wohl,dass mehrere das Problem haben.
Habe aber keine Lösung gefunden.
Probiert hab ich das ganze mit INPA EAX90 dem doitauto ads/obd Interface.
Auto ist ein E36 320i coupe mit M50TU Motor.
Ausgewählt hab ich das MS40.1 im INPA. Das müsste doch das Richtige sein, oder?
Hoffe mir kann jemand helfen.
gruß Matze(Zitat von: Matze7777)
Hallo Leute. Ich habe das selbe Problem wie Matze und auch der User Sch@kal hier ausm Forum hat das selbe Leiden.
Folgende Fahrzeuge habe ich bisher mit vollem Erfolg getestet:
328i Baujahr 95, 323i Touring Baujahr 98, e39 323i Baujahr 99, 323ti Baujahr 98
All diese Fahrzeuge verfügen über eine Siemens DME. Komme überall rein und kann alles auslesen.
ABER:
Als ich unser Cabrio auslesen wollte, welches ebenso wie die Autos von Sch@kal und Matze über einen M50 verfügt, (325i Baujahr 3.94) konnte ich auch überall rein und alles auslesen. NUR in die DME komme ich einfach nicht rein.....
Mei Diagnose Laptop:
Windows XP, Ediaba*/I*PA, das Interface von Do-it-Auto (umschaltbar von OBD auf ADS) mit adapter auf 20-PIN.
Hat da irgendwer Rat dazu? Es ist offenbar ein allgemeines Problem, da man ja sieht, dass mehrere das selbe Problem haben?
Bin wirklich um jeden Rat dankbar.
Grüße, Manuel(Zitat von: 3xxi)
Also war grad nochmal beim Auto und habs getestet. Hab jedes in Frage gekommene STG probiert.
Die Fehlermeldung lautet wie folgt:
Erstes Fenster:
SYS-002:SG Variantenbeschreibungsdatei nicht gefunden. Programm wird abgebrochen.
Zweites Fenster:
Gesuchtes Steuergerät nicht gefunden. Gefundenes Steuergerät: "
Alles andere Geht. Egal ob ABS, Cabrioverdeckmodul, Airbag usw usw usw....
Nirgends gibts Probleme ausser bei der DME von M50- Motoren.
Grüße, Manuel
EDIT:
Hab gestern noch etwas rumprobiert.... Mit diesen TOOL32 komme ich komischerweise auf die DME.... Aber das ist sch**ss kompliziert. Konnte Fehlerspeicher auslesen, löschen usw.
Ich hab nen Fehler simuliert indem ich kurz den LMM ab gesteckt hatte. Den hat er dann auch angezeigt und löschen hab ich ihn auch können.... Aber ANSTEUERN, oder LIVEDATEN anschauen ist ja wohl für´n Allerwertesten mit dem Programm..... Oder stell ich mich da einfach nur dumm?
Ausserdem, soviel ich weiss, ist ja das IN+A eigntlich TO*L32, nur mit grafischer Oberfläche, warum geht es dann im In*a nicht?
Grüße, Manuel
Bearbeitet von: 3xxi am 15.04.2011 um 17:20:39
Zitat:Zitat:
jo soweit komme ich mit.... hatte mich halt nur gewundert, warum die Software nicht motzt, wenn ich NFRM auswaehle, obwohl ichs vll gar nicht habe?!
So Du NFRM auswählst sucht die Software nach selbigen, findet ein FRM (an der gleichen STG Adresse), denkt mit und arbeitet mit dem FRM. Auch die Softwareentwickler haben hier und da mal etwas "Einsatz" bewiesen und mitgedacht. Nicht immer, aber manchmal klappt's noch.Zitat:
Frage ist nur, wo ist der Unterschied zwischen BFD_1_* und BFD_2_* ?
Das adaptive Bremslicht gibt es ....Ganz wie Du es codiert hast (oder im Original BMW).
- gar nicht
- einstufig
- zweistufig
(Zitat von: EEk28)
Könnte mir jemand helfen, wo man beim E46 mit NSCexpert diese Einstellungen überhaupt finden kann ? Ich hab bis jetzt alles verzweifelt abgesucht um diese Einträge zu finden.
Wie ich in einem anderen Forum gelesen haben müssen BFD1 und 2 alle auf erscheinungsbild 3 gestellt werden. Wenn ich aber jetzt mal finden würde , wo die Einträge sind ;-)
FRM Modul habe ich nicht und im LSZ ist es nicht drin....
Bearbeitet von: bremsen-profi am 01.05.2011 um 11:07:53
nabnd...
hab den thread jetzt mal überflogen aber es ist einfach zu viel stoff...
gibt es bezüglich des interface im moment irgendwelche empfehlungen?
und was darf son teil kosten?
bj. 2003 320d
nen alten laptop mit rs-232 anschluss hab ich auch..
und was ist mit welcher software möglich?
hab mich wie gesagt grad erst eingelesen und es ging hier ja hauptsächlich um fehlermeldungen...
hab den thread jetzt mal überflogen aber es ist einfach zu viel stoff...
gibt es bezüglich des interface im moment irgendwelche empfehlungen?
und was darf son teil kosten?
bj. 2003 320d
nen alten laptop mit rs-232 anschluss hab ich auch..
und was ist mit welcher software möglich?
hab mich wie gesagt grad erst eingelesen und es ging hier ja hauptsächlich um fehlermeldungen...
Erdbeben abschalten, Sofort!
Tsunami, Nein Danke!
Tsunami, Nein Danke!
@ plop
habe folgendes interface, welches sowohl mit Inpa, als auch NCS Expert funktioniert:
Ebay:
Diagnose Interface OBD 2 II KKL 16/20 Pin Kabel f. BMW (rs232)
Incl. OBD2 auf OBD1 Adapter
Verkäufer : „Noblestandart“
Kosten: 27,50 Euro inkl. Versand
Keine Umbauten nötig oder ähnliches und incl. Adapter von OBD2 auf OBD1
mit Inpa kannst du Motordaten (auch live) lesen, sowie Fehlerspeicher lesen und löschen. Auch kannst du Steuergeräte testen, indem du deren Ein-/Ausgäge ansteuerst
Mit NCS kannst du die Steuergeräte dann codieren, wie z.B. Blikerquitt bei auf- oder zusperren etc...
Marco
habe folgendes interface, welches sowohl mit Inpa, als auch NCS Expert funktioniert:
Ebay:
Diagnose Interface OBD 2 II KKL 16/20 Pin Kabel f. BMW (rs232)
Incl. OBD2 auf OBD1 Adapter
Verkäufer : „Noblestandart“
Kosten: 27,50 Euro inkl. Versand
Keine Umbauten nötig oder ähnliches und incl. Adapter von OBD2 auf OBD1
mit Inpa kannst du Motordaten (auch live) lesen, sowie Fehlerspeicher lesen und löschen. Auch kannst du Steuergeräte testen, indem du deren Ein-/Ausgäge ansteuerst
Mit NCS kannst du die Steuergeräte dann codieren, wie z.B. Blikerquitt bei auf- oder zusperren etc...
Marco
Gruß,
David
325ix@gmx.de
David
325ix@gmx.de
Zitat:
@ plop
habe folgendes interface, welches sowohl mit Inpa, als auch NCS Expert funktioniert:
Ebay:
Diagnose Interface OBD 2 II KKL 16/20 Pin Kabel f. BMW (rs232)
Incl. OBD2 auf OBD1 Adapter
Verkäufer : „Noblestandart“
Kosten: 27,50 Euro inkl. Versand
Keine Umbauten nötig oder ähnliches und incl. Adapter von OBD2 auf OBD1
mit Inpa kannst du Motordaten (auch live) lesen, sowie Fehlerspeicher lesen und löschen. Auch kannst du Steuergeräte testen, indem du deren Ein-/Ausgäge ansteuerst
Mit NCS kannst du die Steuergeräte dann codieren, wie z.B. Blikerquitt bei auf- oder zusperren etc...
Marco(Zitat von: en_durp)
danke für die kurzzusammenfassung :)
werd mich dann mal so langsam in die materie einlesen..
gibts irgendwelche empfehlenswerten seiten zum thema?
Erdbeben abschalten, Sofort!
Tsunami, Nein Danke!
Tsunami, Nein Danke!
Zitat:
Probleme beim Auslesen der DME 3.3.1 liegen an falscher DME331.IPO!
Gruß
David
325ix@gmx.de(Zitat von: David325)
Hallo David.
Was genau ist falsch an der Datei, bzw. was kann ich tun, damit es funktioniert?
Grüße, Manuel
Hallo liebe Forengemeinde,
ich habe mir diese Threads durchgelesen aber leider nicht das Gleiche gefunden. Vielleicht könnt ihr mir auch per PN mitteilen wo ihr eure EDIABAS Version herhabt.
ich habe mir auf Ebay ein BMW Ediabas INPA DIAGNOSE INTERFACE gekauft und habe die EDIABAS Software mit INPA und NCS Expertentool installiert. Habe alle Werte nach der beiliegenden Anleitung installiert und dann wollte ich anfangen mit dem NCS Expertentool etwas zu ändern:
Windows XP SP2
BMW E46 316i BJ 1999
1. Kabel angeschlossen --> Zündung auf Stufe 2
2. NCS gestartet
3. Profil expertenmodus geladen
4. F1
5. F3
6. E46
7. AKMB aus den 4 Einträgen ausgewählt (bei allen vier das gleiche Problem danach)
8. Dann auf OK
9. folgende Fehlermeldung erscheint egal was ich mache:
Fahrgestellnummer fehlerhaft
COAPI-2020: SG antwortet nicht
IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
Woran könnte der Fehler liegen? Ist bei euch sowas schonmal aufgetreten?
Was kann ich machen / ausprobieren?
Hoffe ihr könnt mir helfen bitte bitte
Gruß
Patrick
ich habe mir diese Threads durchgelesen aber leider nicht das Gleiche gefunden. Vielleicht könnt ihr mir auch per PN mitteilen wo ihr eure EDIABAS Version herhabt.
ich habe mir auf Ebay ein BMW Ediabas INPA DIAGNOSE INTERFACE gekauft und habe die EDIABAS Software mit INPA und NCS Expertentool installiert. Habe alle Werte nach der beiliegenden Anleitung installiert und dann wollte ich anfangen mit dem NCS Expertentool etwas zu ändern:
Windows XP SP2
BMW E46 316i BJ 1999
1. Kabel angeschlossen --> Zündung auf Stufe 2
2. NCS gestartet
3. Profil expertenmodus geladen
4. F1
5. F3
6. E46
7. AKMB aus den 4 Einträgen ausgewählt (bei allen vier das gleiche Problem danach)
8. Dann auf OK
9. folgende Fehlermeldung erscheint egal was ich mache:
Fahrgestellnummer fehlerhaft
COAPI-2020: SG antwortet nicht
IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
Woran könnte der Fehler liegen? Ist bei euch sowas schonmal aufgetreten?
Was kann ich machen / ausprobieren?
Hoffe ihr könnt mir helfen bitte bitte
Gruß
Patrick
Hallo Patrick,
klappt der Zugriff mit INPA auch nicht?
OBD2-Interface mit Adapter auf runden Diagnosestecker?
In der Ediabas.ini richtiges Interface eingestellt?
Dann liegts höchstwarscheinlich am Interface.
(z.B. PIN 7+8 nicht verbunden)
Von der Ferne schlecht zu überprüfen.
Was sagt Verkäufer?
klappt der Zugriff mit INPA auch nicht?
OBD2-Interface mit Adapter auf runden Diagnosestecker?
In der Ediabas.ini richtiges Interface eingestellt?
Dann liegts höchstwarscheinlich am Interface.
(z.B. PIN 7+8 nicht verbunden)
Von der Ferne schlecht zu überprüfen.
Was sagt Verkäufer?
Gruß,
David
325ix@gmx.de
David
325ix@gmx.de
Hallo David,
den Zugriff auf INPA habe ich noch nicht getestet. Wie muss ich da genau vorgehen?
Wieso brauche ich einen Adapter auf den runden Diagnosestecker benutzen? Kann ich nicht einfach das Kabel (BMW INPA Diagnose Interface) im Fußraum anschließen?
Habe den runden Stecker im Motorraum schon gesehen aber muss ich unbedingt dort anstecken?
Ja das richtige Interface ist auch eingestellt.
Die Kontakte werde ich heute überprüfen wenn ich nach Hause komme.
Den Verkäufer habe ich kontaktiert, dieser hat aber noch nicht geantwortet.
Vielen Dank für die Antwort ich hoffe ihr könnt mir irgendwie weiter helfen.
Gruß
Patrick
den Zugriff auf INPA habe ich noch nicht getestet. Wie muss ich da genau vorgehen?
Wieso brauche ich einen Adapter auf den runden Diagnosestecker benutzen? Kann ich nicht einfach das Kabel (BMW INPA Diagnose Interface) im Fußraum anschließen?
Habe den runden Stecker im Motorraum schon gesehen aber muss ich unbedingt dort anstecken?
Ja das richtige Interface ist auch eingestellt.
Die Kontakte werde ich heute überprüfen wenn ich nach Hause komme.
Den Verkäufer habe ich kontaktiert, dieser hat aber noch nicht geantwortet.
Vielen Dank für die Antwort ich hoffe ihr könnt mir irgendwie weiter helfen.
Gruß
Patrick
hab folgendes problem. benutze das vag obd2 interface und nen 20 pin rundstecker... kann problemlos fehlerlesen und löschen. digitalwerte einsehen etc... wenn ich zb. auf body-instrument cluster- gehe um meine service intervall anzeigeile zurückzustellen kommt folgender fehler: IFH-0006: Command not accepted--- was kann das sein? dies geschieht zb- nicht wenn ich aufs airbagsteuergerät oder auf die klima zugreifen möchte... alles andere geht unter BODY nicht
hat das was mit dem vag interface zu tun? könnte ich das was zusammenlöten denn ich hab ein obd2 interface für inpa leider mit serieler schnittstelle das ich nicht benutze....
schon mal im voraus danke!
Bearbeitet von: Imotski am 22.05.2011 um 14:30:54
Bearbeitet von: Imotski am 22.05.2011 um 21:04:09
hat das was mit dem vag interface zu tun? könnte ich das was zusammenlöten denn ich hab ein obd2 interface für inpa leider mit serieler schnittstelle das ich nicht benutze....
schon mal im voraus danke!
Bearbeitet von: Imotski am 22.05.2011 um 14:30:54
Bearbeitet von: Imotski am 22.05.2011 um 21:04:09
Zitat:
........
Windows XP SP2
BMW E46 316i BJ 1999
1. Kabel angeschlossen --> Zündung auf Stufe 2
2. NCS gestartet
3. Profil expertenmodus geladen
4. F1
5. F3
6. E46
7. AKMB aus den 4 Einträgen ausgewählt (bei allen vier das gleiche Problem danach)
8. Dann auf OK
9. folgende Fehlermeldung erscheint egal was ich mache:
Fahrgestellnummer fehlerhaft
COAPI-2020: SG antwortet nicht
IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht(Zitat von: Patrick_e30)
Bei dem e46 Bj. 1999 von meinem Kollegen ist das gleiche Problem! Wenn man den OBD-Stecker mit dem Laptop verbindet, zeigt I*PA nur 0,5 sek an, dass die Zündung und Batterie vorhanden ist, danach werden die beiden Kreis-Symbole [Zündung Batterie] wieder weiß.
Beim Fehlerauslesen kommt dann bei jedem Steuergerät: SG antwortet nicht.
Bei allen anderen Autos gab es bisher keine Probleme. [auch nicht bei e46 bj 2004]
Woran liegt es, wie kann man das Problem beheben?
Hi Leute,
habe den kompletten thread durch (alle 60 Seiten)! Finde jedoch keine Antwort auf mein Problem:
Habe einen E90 318d (Bj. 05/2007) + einen DCAN (USB) Interface + Laptop mit Vista!
Fehler auslesen über In*** ist kein Problem! Jedoch bekomm ich zwei versch. Fehlermeldungen bei NCS beim Versuch zu codieren:
1. Fehler:
Registry Value failed in SubKey:
HKEY_Local_Machine\System\CurrentControlSet\Services\Serial
2. Fehler:
Fehler in CABD / COAPI-2041: Falscher SG-Codierindex A_PL2FRX: Codierindex= 09h
Habe diverse Einstellungen wie Com-Port, obd.ini, PIN 7+8, XP-Komp.Modus, etc. ge- und verändert. Jedoch ohne Erfolg!
Wäre für jede Hilfe dankbar!!!
Zitat:
Hi Leute,
habe den kompletten thread durch (alle 60 Seiten)! Finde jedoch keine Antwort auf mein Problem:
Habe einen E90 318d (Bj. 05/2007) + einen DCAN (USB) Interface + Laptop mit Vista!
Fehler auslesen über In*** ist kein Problem! Jedoch bekomm ich zwei versch. Fehlermeldungen bei NCS beim Versuch zu codieren:
1. Fehler:
Registry Value failed in SubKey:
HKEY_Local_Machine\System\CurrentControlSet\Services\Serial
2. Fehler:
Fehler in CABD / COAPI-2041: Falscher SG-Codierindex A_PL2FRX: Codierindex= 09h
Habe diverse Einstellungen wie Com-Port, obd.ini, PIN 7+8, XP-Komp.Modus, etc. ge- und verändert. Jedoch ohne Erfolg!
Wäre für jede Hilfe dankbar!!!(Zitat von: kaljan318d)
Auch die allerneusten Daten?
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