Servus , bei einem Kollegen und mir war es auch immer Nr.3 vielleicht ist diese Bank verflucht. Spaß beiseite, tausche alle Zündkerzenstecker, und Kerzen, und dann viel Spaß.
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MfG: Fred
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MfG: Fred
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo rotkittel,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Massive Motorprobleme 99er 320i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Massive Motorprobleme 99er 320i"!
Gruß
@kaipi85
Verbrennungsaussetzer 2
Verbrennungsaussetzer 2
So nachdem der Wagen jetzt ganze 3 Tage ohne Probleme lief entschied er sich heute Morgen dazu wieder nur auf 5 Zylindern zu laufen. Ich werde gegen Nachmittag den Fehlerspeicher wieder auslesen um zu schauen welcher Fehler vor liegt aber zu 99,9% weiss ich es eh schon :(
Ich tippe auf Zylinder 1
nachdem ich mir die 10 Seiten (wegen langeweile auf Arbeit :D ) durchgelesen habe, klinke ich mich auch mal mit ein.
du sagtest ja das du noch nie die Motorkontrolllampe leuchten gesehen hast oder?!
Nach meiner Kenntnis muss die Kontrolllampe angehen wenn da irgendetwas mit der Zündung defekt wäre oder sehe ich das falsch? Sprich, es wird der betreffende Zylinder abgeschaltet und ein Fehler abgelegt.
Hast du mal direkt nachdem du gefahren bist die Zündkerze von dem betreffenden Zylinder rausgeschraubt und geschaut ob die nass ist, also ob er den Zylinder wirklich abschaltet?
Und wie stottert er denn überhaupt? Richtig extrem oder nur etwas? Denn wenn bei einem 6 Zylinder ein Zylinder wegfällt merkt man das schon keine Frage, aber dennoch läuft er relativ sauber und kompensiert den einen Zylinder der ausgefallen ist recht gut...
Worauf ich hinaus will ist, dass es meines Erachtens doch ein mechanisches Problem ist und nur irgendein Sensor eben auf dem Zylinder 3 anschlägt...
MfG
du sagtest ja das du noch nie die Motorkontrolllampe leuchten gesehen hast oder?!
Nach meiner Kenntnis muss die Kontrolllampe angehen wenn da irgendetwas mit der Zündung defekt wäre oder sehe ich das falsch? Sprich, es wird der betreffende Zylinder abgeschaltet und ein Fehler abgelegt.
Hast du mal direkt nachdem du gefahren bist die Zündkerze von dem betreffenden Zylinder rausgeschraubt und geschaut ob die nass ist, also ob er den Zylinder wirklich abschaltet?
Und wie stottert er denn überhaupt? Richtig extrem oder nur etwas? Denn wenn bei einem 6 Zylinder ein Zylinder wegfällt merkt man das schon keine Frage, aber dennoch läuft er relativ sauber und kompensiert den einen Zylinder der ausgefallen ist recht gut...
Worauf ich hinaus will ist, dass es meines Erachtens doch ein mechanisches Problem ist und nur irgendein Sensor eben auf dem Zylinder 3 anschlägt...
MfG
@ Alicio: Könntest Du mir eventuell mal 6 Zahlen für morgen Lotto nennen!? Alle mal bitte fetten Applaus für Alicio er hat richtig gelegen, im Fehlerspeicher stand eben drin "Zündaussetzer Zylinder 1". Hut ab Du alter Fuchs. War dann auch eben direkt bei meinem Teilefritzen und habe eine weitere Zündspule für morgen geordert.
Werde jetzt nach und nach alle 6 wechseln, da werde ich nicht drum herum kommen WENN ich ihn denn behalten will. Kann mich nur schwer trennen von der drecks Karre. Soviel Zeit wie ich mit ihm schon verbracht habe....(Freundin ist schon eifersüchtig ;-) ) Denn sonst steht er echt tadellos da, Leder NULL dran der Rest auch top. Und bei dem was ich schon alles gewechselt habe müsste ich eigentlich nun länger Ruhe haben ;-) Zumal ich ja noch die BMW Styling 32 Felge 4x hier liegen habe. Die Strahle ich morgen mit Glas-Strahlperlen, lackiere sie neu und werde den äußeren Rand auf hochglanz polieren. Wäre ja schade wenn ich die nich mehr fahren könnte....
Mände:
+Also Kerze(n) sehen nach dem Problem vollkommen ok aus, nichts auffälliges zu keinem Zeitpunkt.
+Die Motorleuchte was noch nie an, nur EML geht kurz an wenn ich den Wagen starte.
+Habe euch extra ein Video aufgenommen damit ihr euch von dem "dürftigen" Motorlauf selbst ein Bild mach könnt ;-)
5 Zylinder Lauf
Werde jetzt nach und nach alle 6 wechseln, da werde ich nicht drum herum kommen WENN ich ihn denn behalten will. Kann mich nur schwer trennen von der drecks Karre. Soviel Zeit wie ich mit ihm schon verbracht habe....(Freundin ist schon eifersüchtig ;-) ) Denn sonst steht er echt tadellos da, Leder NULL dran der Rest auch top. Und bei dem was ich schon alles gewechselt habe müsste ich eigentlich nun länger Ruhe haben ;-) Zumal ich ja noch die BMW Styling 32 Felge 4x hier liegen habe. Die Strahle ich morgen mit Glas-Strahlperlen, lackiere sie neu und werde den äußeren Rand auf hochglanz polieren. Wäre ja schade wenn ich die nich mehr fahren könnte....
Mände:
+Also Kerze(n) sehen nach dem Problem vollkommen ok aus, nichts auffälliges zu keinem Zeitpunkt.
+Die Motorleuchte was noch nie an, nur EML geht kurz an wenn ich den Wagen starte.
+Habe euch extra ein Video aufgenommen damit ihr euch von dem "dürftigen" Motorlauf selbst ein Bild mach könnt ;-)
5 Zylinder Lauf
Wenn ich dir die Lotto Zahlen sage dann müssten wir uns ja den Gewinn teilen, ne da behalt ich die lieber für mich.
Wieso ich auf Zylinder 1 kommen??
Du sagtest:
Sobald einmal die Spule im Fehlerspeicher steht, ist sie eigentlich schon Schrott.
Ein Wechsel auf ein anderen Zylinder ändert daran nix ;)
Aber ich denke wir sind kurz vorm Durchbruch.
Wenn Zylinder 3 sich nicht mehr meldet, kann es nur noch an der defekten Spule(durch altes Steuergerät) liegen.
Wieso ich auf Zylinder 1 kommen??
Du sagtest:
Zitat:
Nun wollte ich es wissen und habe die neue Spule auf den 3 Zylinder geschraubt und die von 3 auf 1.
Sobald einmal die Spule im Fehlerspeicher steht, ist sie eigentlich schon Schrott.
Ein Wechsel auf ein anderen Zylinder ändert daran nix ;)
Aber ich denke wir sind kurz vorm Durchbruch.
Wenn Zylinder 3 sich nicht mehr meldet, kann es nur noch an der defekten Spule(durch altes Steuergerät) liegen.
wäre schön, wenn es endlich der durchbruch ist
ich habe den zündspulen kabel gewechselt 4 tage war super heute wieder das gleiche
Mal die Spule vom Zylinder mit den Zündaussetzern auf einen anderen gewechselt und geschaut ob der Fehler mit zu dem neuen Zylinder wandert? wenn ja neue Spule. Wo kommst du denn her?
Habe ich auch versucht der zeigt immer das selbe
Ich komme aus gelsenkirchen
Ich komme aus gelsenkirchen
Mh, steuergerät läge nahe. Kannst du denn den wagen auslesen bezgl live daten? (hast du ein laptop mit ediabas/inpa)?? Ich komme aus der nähe von köln,ist etwas weit
Moin moin wollte nur mal ein Lebenszeichen von mir geben und sagen, dass der Wagen noch immer läuft.
Das freut mich zuhören.
Hast du alle Zündspulen getauscht die mit dem alten Steuergerät liefen oder erstma nur Zylinder 1?
Hast du alle Zündspulen getauscht die mit dem alten Steuergerät liefen oder erstma nur Zylinder 1?
Zylinder 3 und 1 haben jeweils eine neue Bosch Zündspule bekommen.
Jungs mir ist die Karre auf halber Strecke verreckt. EML und ASC Leuchte im Display an. Motor dreht nicht richtig hoch gas nimmt er auch kaum bis garnicht an. Schleppe ihn jetzt ab und lese den fehlerspeicher aus.
Das hatte ich auch mal, im Fehlerspeicher stand: Leerlaufdrehzahlregelventil, mechanischer Fehler.
Habe den Fehler gelöscht und es kam nach ca. einem halben Jahr wieder, nochmal gelöscht und schon ca. ein halbes Jahr am fahren.
Habe den Fehler gelöscht und es kam nach ca. einem halben Jahr wieder, nochmal gelöscht und schon ca. ein halbes Jahr am fahren.
Fehler:
1) Fahrerwunsch-Geber 1 Adaption
2) Steuergerät Selbsttes, interner Fehler
Keine ahnung was das heissen soll, ihr? Alicio i need ur help was hat die schrott karre wieder?!
1) Fahrerwunsch-Geber 1 Adaption
2) Steuergerät Selbsttes, interner Fehler
Keine ahnung was das heissen soll, ihr? Alicio i need ur help was hat die schrott karre wieder?!
hab jetzt ein klein wenig gegoogelt und es scheint, dass die drosselklappe kaputt zu sein scheint bei dem fehler.
Ja klingt nach Drosselklappe.
Mögliche Ursachen:
- Drosselklappe verdreckt und hängt, also am besten dann reinigen
- Drosselklappenpoti defekt
Mögliche Ursachen:
- Drosselklappe verdreckt und hängt, also am besten dann reinigen
- Drosselklappenpoti defekt
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