Guten Abend zusammen,
ich verfolge diese Diskussion von DTS / AP / KW nun schon länger und das auch in verschiedenen Foren.
Vorab mal grundsätzliches zum Thema.
KW -> AP -> DTS ist soweit schon mal richtig
AP ist eine Tocherfirma genau so wie Weitec von KW.
Allerdings ist das AP kein KW V1, sondern KW Basic
Unterschiede liegen klar auf der Hand
KW V1 Inox, also verchromt, dazu kommt noch das dass Gehäuse aus Edelstahl ist.
Ganz anders hingegen beim AP, dies ist "nur" aus Stahl (was völlig reichen sollte, selbst Bilstein setzt bei ihren teuren Fahrwerken nur auf Stahl aus bestimmten Gründen) und dazu verzinkt.
Rest sollte soweit identisch sein.
Habe das AP Fahrwerk über DTS als DTS Line so wie alle hier bestellt.
Auf dem Fahrwerk steht ganz klar mehrmals KW Fahrwerke GmbH drauf.
So nun zu meiner Leidensgeschichte.
Habe es über den Ebay Shop von DTS gekauft (mit Preisvorschlag -50 €).
Als der Postmann dann zwei mal klingelte ...
Hier mal ein Auszug der Mail die ich an den DTS Support geschickt habe
------------------------------------
... ich habe am Mittwoch den 18. März 2009 bei Ihnen über Ebay ein als Artikelzustand „NEU“ bezeichnetes Gewindefahrwerk (DTSLine) für meinen Golf V GTI mit DSG gekauft.
EbayArtikelnummer: 220378261775
Link
Leider bin ich mit der Lieferung so nicht Einverstanden bzw. sehr unzufrieden!
Es bestehen einige Mängel an der Lieferung die sich wie folgt äußern:
#1 Karton arg beschädigt
#2 kein passendes Gutachten enthalten
#3 Gewindefahrwerk wurde als NEUWARE ausgezeichnet, geliefert wurde ein arg benutztes bzw. defektes Fahrwerk
- Domlagerschrauben ausgedreht
- diverse Kratzer / Lackplatzer am Dämpfergehäuse und Federn
- diverse Gebrauchsspuren die auf Ein-/Ausbau bzw. Nutzung hindeuten
- Gebrauchsspuren an den Aufnahmepunkten bzw. Buchsen die auf eine Nutzung hindeuten
- fehlender oberer Federteller der VA-Dämpfer zur Fixierung der Federn
- fehlende Vorspannfedern und Federzentrierring
- ein Hinterachsdämpfer federt nicht mehr aus bzw. hält seine eingefederte Position
- Hinterachsdämpfer deutliche Geräusche der Flüssigkeit zu hören, herzuführen von einem Defekt bzw. Undichtigkeit
- starke Verschmutzung
#4 sehr schlechte Verpackung, Fahrwerk lose im Karton bzw. unzureichend gesichert/fixiert
#5 falsches Fahrwerk, geliefert wurde ein Fahrwerk für BMW (lt. Aufdruck der Dämpfer)
#6 fehlende Koppelstangen ???
Fahrwerk wurde von einem Meisterbetrieb überprüft und konnte aus oben genannten Mängeln nicht eingebaut werden.
Fahrzeug musste Aufgrund des fehlenden Fahrwerks nun stillgelegt werden und blockiert somit eine Hebebühne der Werkstatt.
...
------------------------------------
Was sagt ihr dazu ?
Ich sage nur HEFTIG !!!
Gerne kann ich auch Fotos online stellen
Bearbeitet von - TobiasAlt am 21.03.2009 20:12:26
ich verfolge diese Diskussion von DTS / AP / KW nun schon länger und das auch in verschiedenen Foren.
Vorab mal grundsätzliches zum Thema.
KW -> AP -> DTS ist soweit schon mal richtig
AP ist eine Tocherfirma genau so wie Weitec von KW.
Allerdings ist das AP kein KW V1, sondern KW Basic
Unterschiede liegen klar auf der Hand
KW V1 Inox, also verchromt, dazu kommt noch das dass Gehäuse aus Edelstahl ist.
Ganz anders hingegen beim AP, dies ist "nur" aus Stahl (was völlig reichen sollte, selbst Bilstein setzt bei ihren teuren Fahrwerken nur auf Stahl aus bestimmten Gründen) und dazu verzinkt.
Rest sollte soweit identisch sein.
Habe das AP Fahrwerk über DTS als DTS Line so wie alle hier bestellt.
Auf dem Fahrwerk steht ganz klar mehrmals KW Fahrwerke GmbH drauf.
So nun zu meiner Leidensgeschichte.
Habe es über den Ebay Shop von DTS gekauft (mit Preisvorschlag -50 €).
Als der Postmann dann zwei mal klingelte ...
Hier mal ein Auszug der Mail die ich an den DTS Support geschickt habe
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... ich habe am Mittwoch den 18. März 2009 bei Ihnen über Ebay ein als Artikelzustand „NEU“ bezeichnetes Gewindefahrwerk (DTSLine) für meinen Golf V GTI mit DSG gekauft.
EbayArtikelnummer: 220378261775
Link
Leider bin ich mit der Lieferung so nicht Einverstanden bzw. sehr unzufrieden!
Es bestehen einige Mängel an der Lieferung die sich wie folgt äußern:
#1 Karton arg beschädigt
#2 kein passendes Gutachten enthalten
#3 Gewindefahrwerk wurde als NEUWARE ausgezeichnet, geliefert wurde ein arg benutztes bzw. defektes Fahrwerk
- Domlagerschrauben ausgedreht
- diverse Kratzer / Lackplatzer am Dämpfergehäuse und Federn
- diverse Gebrauchsspuren die auf Ein-/Ausbau bzw. Nutzung hindeuten
- Gebrauchsspuren an den Aufnahmepunkten bzw. Buchsen die auf eine Nutzung hindeuten
- fehlender oberer Federteller der VA-Dämpfer zur Fixierung der Federn
- fehlende Vorspannfedern und Federzentrierring
- ein Hinterachsdämpfer federt nicht mehr aus bzw. hält seine eingefederte Position
- Hinterachsdämpfer deutliche Geräusche der Flüssigkeit zu hören, herzuführen von einem Defekt bzw. Undichtigkeit
- starke Verschmutzung
#4 sehr schlechte Verpackung, Fahrwerk lose im Karton bzw. unzureichend gesichert/fixiert
#5 falsches Fahrwerk, geliefert wurde ein Fahrwerk für BMW (lt. Aufdruck der Dämpfer)
#6 fehlende Koppelstangen ???
Fahrwerk wurde von einem Meisterbetrieb überprüft und konnte aus oben genannten Mängeln nicht eingebaut werden.
Fahrzeug musste Aufgrund des fehlenden Fahrwerks nun stillgelegt werden und blockiert somit eine Hebebühne der Werkstatt.
...
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Was sagt ihr dazu ?
Ich sage nur HEFTIG !!!
Gerne kann ich auch Fotos online stellen
Bearbeitet von - TobiasAlt am 21.03.2009 20:12:26
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo TobiasAlt,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 Gewinderfahrwerk KW oder AP?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 Gewinderfahrwerk KW oder AP?"!
Gruß
hmm, das ist schonmal sehr ärgerlich, habe mein gewinde auch bei dtsshop bestellt, kann aber nur positives berichten. fahrwerk ist nagelneu und in gutem zustand. die verpackung ist wahrlich nicht so der brüller, aber irgendwie muss der preis ja zustande kommmen.. gutachten und die passenden koppelstangen waren bei mir auch dabei.
bei deinem fahrwerk wird es sich höchstwahrscheinlich um retourware eines unzufriedenen kunden handeln. ich hatte mal für einen kumpel die falschen bremsscheiben bestellt. haben wir natürlich erst bemerkt, als der karton zerrisen war. hab ihn dann so zurückgeschickt und so ist er wahrscheinlich auch wieder in den verkauf gekommen.
aber dass dein fahrwerk augenscheinlich schonmal benutzt war, ist wirklich ein hammer. da musste sofort mit nachdruck bei denen vor der matte stehen (bzw. per mail kontakt aufnehemn ;-)) zumal die auktion aufgrund des falschen artikels schon ungültig ist.
aber mal eine andere frage: muss beim hinterachsdämpfer die kolbenstange wirklich aus eigener kraft aus dem dämpfer herauskommen ? glaub nämlich nicht, dass des bei mir der fall ist ;-/
ps: @ jojo 005: sagmal ist dein fotografiertes fahrwerk wirklich für den e46 ? in dem gehäuse des vorderachsdämpfers ist so eine art viereckige "vertiefung", das ist bei meinem nicht drin. der sieht exakt so wie der seriendämpder aus...
mfg
Lucky-Slevin
bei deinem fahrwerk wird es sich höchstwahrscheinlich um retourware eines unzufriedenen kunden handeln. ich hatte mal für einen kumpel die falschen bremsscheiben bestellt. haben wir natürlich erst bemerkt, als der karton zerrisen war. hab ihn dann so zurückgeschickt und so ist er wahrscheinlich auch wieder in den verkauf gekommen.
aber dass dein fahrwerk augenscheinlich schonmal benutzt war, ist wirklich ein hammer. da musste sofort mit nachdruck bei denen vor der matte stehen (bzw. per mail kontakt aufnehemn ;-)) zumal die auktion aufgrund des falschen artikels schon ungültig ist.
aber mal eine andere frage: muss beim hinterachsdämpfer die kolbenstange wirklich aus eigener kraft aus dem dämpfer herauskommen ? glaub nämlich nicht, dass des bei mir der fall ist ;-/
ps: @ jojo 005: sagmal ist dein fotografiertes fahrwerk wirklich für den e46 ? in dem gehäuse des vorderachsdämpfers ist so eine art viereckige "vertiefung", das ist bei meinem nicht drin. der sieht exakt so wie der seriendämpder aus...
mfg
Lucky-Slevin
Meine Entscheidung ist auch gefallen.
Ich hole mir auch das Gewindefahrwerk
von DTS !!! :)
Nur eine Frage noch:
VA: 9x19 ET44 mit 225/35
HA: 9,5x19 ET42 mit 255/30er Bereifung.
Würd' das Gewindefahrwerk irgendwo schleifen?
Was meint ihr?
MfG
Ich hole mir auch das Gewindefahrwerk
von DTS !!! :)
Nur eine Frage noch:
VA: 9x19 ET44 mit 225/35
HA: 9,5x19 ET42 mit 255/30er Bereifung.
Würd' das Gewindefahrwerk irgendwo schleifen?
Was meint ihr?
MfG
tja, genau das ist ja eine der fragen, die bis jetzt noch nicht so wirklich beantwortet wurden:
braucht man an der va spurplatten, damit die felge/der reifen nicht am gewindeteller oder der feder schleift ?!
mfg
Lucky-Slevin
braucht man an der va spurplatten, damit die felge/der reifen nicht am gewindeteller oder der feder schleift ?!
mfg
Lucky-Slevin
Zitat:
hmm, das ist schonmal sehr ärgerlich, habe mein gewinde auch bei dtsshop bestellt, kann aber nur positives berichten. fahrwerk ist nagelneu und in gutem zustand. die verpackung ist wahrlich nicht so der brüller, aber irgendwie muss der preis ja zustande kommmen.. gutachten und die passenden koppelstangen waren bei mir auch dabei.
bei deinem fahrwerk wird es sich höchstwahrscheinlich um retourware eines unzufriedenen kunden handeln. ich hatte mal für einen kumpel die falschen bremsscheiben bestellt. haben wir natürlich erst bemerkt, als der karton zerrisen war. hab ihn dann so zurückgeschickt und so ist er wahrscheinlich auch wieder in den verkauf gekommen.
aber dass dein fahrwerk augenscheinlich schonmal benutzt war, ist wirklich ein hammer. da musste sofort mit nachdruck bei denen vor der matte stehen (bzw. per mail kontakt aufnehemn ;-)) zumal die auktion aufgrund des falschen artikels schon ungültig ist.
aber mal eine andere frage: muss beim hinterachsdämpfer die kolbenstange wirklich aus eigener kraft aus dem dämpfer herauskommen ? glaub nämlich nicht, dass des bei mir der fall ist ;-/
ps: @ jojo 005: sagmal ist dein fotografiertes fahrwerk wirklich für den e46 ? in dem gehäuse des vorderachsdämpfers ist so eine art viereckige "vertiefung", das ist bei meinem nicht drin. der sieht exakt so wie der seriendämpder aus...
mfg
Lucky-Slevin(Zitat von: Lucky-Slevin)
Gute Frage,KP, bei mir hat es aufjedenfall gepasst.
hmm und zu meiner frage mit dem ha-dämpfer hat keiner ne antwort? also muss sich die kolbenstange aus eigener kraft komplett aus dem dämpfer drücken ?
ach ja und noch ne frage bei der gelegenheit: (ich weiss, langsam wirds peinlich ;-/)
brauch ich eigentlich nen federspanner (so wie bei meinen tieferlegungsfedern) um die kolbenstangen-mutter abzuschrauben, damit ich das original-domlager draufbekomm? oder ist die vorpannung der hauptfeder so gering, dass ich die gefahrlos so abschrauben kann ?
im vorraus schonmal danke für ein paar gescheite antworten.
edit: hmm hab eben nochmal meine grauen zellen eingeschaltet und da is mir doch glatt eingefallen, dass ich sowieso nen spanner brauch, um das domlager von den alten dämpfern zu bekommen %-)
mfg
Lucky-Slevin
Bearbeitet von - Lucky-Slevin am 22.03.2009 14:16:35
ach ja und noch ne frage bei der gelegenheit: (ich weiss, langsam wirds peinlich ;-/)
brauch ich eigentlich nen federspanner (so wie bei meinen tieferlegungsfedern) um die kolbenstangen-mutter abzuschrauben, damit ich das original-domlager draufbekomm? oder ist die vorpannung der hauptfeder so gering, dass ich die gefahrlos so abschrauben kann ?
im vorraus schonmal danke für ein paar gescheite antworten.
edit: hmm hab eben nochmal meine grauen zellen eingeschaltet und da is mir doch glatt eingefallen, dass ich sowieso nen spanner brauch, um das domlager von den alten dämpfern zu bekommen %-)
mfg
Lucky-Slevin
Bearbeitet von - Lucky-Slevin am 22.03.2009 14:16:35
was ist es eigentlich für ein scheiß wenn man wegen dem fahrwerk spurplatten drauf machen soll.
bis jetzt habe ich sowas noch nie gehört
nur bin ich auch verzweifelt weil ich das fahrwerk schon bei mir habe und bald einbauen will
nur wenn ich mir das anschaue kann ich mir das einfach nicht erklären mit den spurplatte die federn sind nicht größer als original keine ahnung was ihr meint . . . . .
bis jetzt habe ich sowas noch nie gehört
nur bin ich auch verzweifelt weil ich das fahrwerk schon bei mir habe und bald einbauen will
nur wenn ich mir das anschaue kann ich mir das einfach nicht erklären mit den spurplatte die federn sind nicht größer als original keine ahnung was ihr meint . . . . .
hast du das gewindefahrwerk von ap bzw. dts???
falls ja, bau das teil doch mal ein und sag uns mal auch obs gepasst hat.
falls ja, bau das teil doch mal ein und sag uns mal auch obs gepasst hat.
ich wollte alles zusammen mit m packet und Rial daytona felgen zusammen bauen
aber ich kann nicht verstehen wieso es schleifen soll wenn die Federn sogar vorne viel schmäller sind als die originalen!!
naja mal schauen
aber ich kann nicht verstehen wieso es schleifen soll wenn die Federn sogar vorne viel schmäller sind als die originalen!!
naja mal schauen
ganz einfach:
das problem ist, dass der untere federteller beim gewindefahrwerk viel tiefer liegt als der des originalen fahrwerks. beim originalen liegt er "oberhalb" des reifen, beim gewindefahrwerk sozusagen daneben. deshalb sind ja auch kürzere koppelstangen dabei, da die aufnahme viel tiefer liegt.
by the way: hab mir nochmal die hinterachsdämpfer angeguckt. die fahren wirklich komplett selbsständig aus (hatte ich nicht so in erinnerung). hab mal beide "gegeneinander" ausfahren lassen. bis auf ca. 5mm waren sie gleich schnell ;-)
mfg
Lucky-Slevin
das problem ist, dass der untere federteller beim gewindefahrwerk viel tiefer liegt als der des originalen fahrwerks. beim originalen liegt er "oberhalb" des reifen, beim gewindefahrwerk sozusagen daneben. deshalb sind ja auch kürzere koppelstangen dabei, da die aufnahme viel tiefer liegt.
by the way: hab mir nochmal die hinterachsdämpfer angeguckt. die fahren wirklich komplett selbsständig aus (hatte ich nicht so in erinnerung). hab mal beide "gegeneinander" ausfahren lassen. bis auf ca. 5mm waren sie gleich schnell ;-)
mfg
Lucky-Slevin
bei mir leider nicht, einer kommt komplett raus, der andere vielleicht 1cm und das dauert sicher 1-2 min
beim originalem Fahrwerk ist der untere teller auf keinen fall oberhalb des Rads.
meiner meinung nach ich gucke es mir morgen noch mal an aber ich bin mit der theorie nicht einverstanden :-)
meiner meinung nach ich gucke es mir morgen noch mal an aber ich bin mit der theorie nicht einverstanden :-)
sorry eben habe ich geguckt er sitzt oberhalb des rades
und weiter unten wird es richtig eng also ist es möglich das man distanzscheiben braucht aber ca 5mm pro seite
und weiter unten wird es richtig eng also ist es möglich das man distanzscheiben braucht aber ca 5mm pro seite
@ sergunja,
die ganze sache hatte mich auch erst gewundert ;-)
bis ich mir des ganze mal aus der werkstattgrube aus angesehen habe. denn wenn man des so sieht, wirds wirklich knapp. naja, hab mir jetzt mal 5er spurplatten für die va bestellt und für die ha hab ich noch 15er von nem kumpel hier liegen. für die aktion muss ich die woche nochmal die kanten anlegen lassen... und dann am samstag wird sich zeigen, ob alles passt.
mfg
Lucky Slevin
die ganze sache hatte mich auch erst gewundert ;-)
bis ich mir des ganze mal aus der werkstattgrube aus angesehen habe. denn wenn man des so sieht, wirds wirklich knapp. naja, hab mir jetzt mal 5er spurplatten für die va bestellt und für die ha hab ich noch 15er von nem kumpel hier liegen. für die aktion muss ich die woche nochmal die kanten anlegen lassen... und dann am samstag wird sich zeigen, ob alles passt.
mfg
Lucky Slevin
wird es bei mir vorne mit 8.5j u. ET40 passen?
um ganz ehrlich zu sein, habe ich mir meine spurplatten auch nur auf verdacht gekauft ;-) ich fahre jetzt rundum 8 * 18 et35 mit 225er reifen. weil rein aus optischen gründen brauch ich vorne keine verbreiterung. ganz im gegenteil, bei mir stehen im moment die hinterräder ca. einen cm weiter im radkasten als vorne. und aus diesem grund probier ich hinten die 15er, damit ich nen bündigen abschluss hab.. aber dafür müssen halt wieder die kanten umgelegt werden. man, wenn ich gewusst hätte, was das gewindefahrwerk für folgekosten bringt (spurverbreiterung, radschrauben, kanten umlegen)... naja scheiss drauf, jetzt wird die aktion durchgezogen ;-) spätestens am samstag kann ich euch dann genau bescheid geben was an platz noch da ist. weil mein gewinde bisher halt auch nur in der verpackung liegt..
achja, @ tobiasalt: bei dir eigentlich was rausgekommen ? wenn sie sich per mail querstellen, würd es sich vielleicht mal anbieten, persönlich vorbeizufahren... weiss net wo du wohnst, aber des nächste dts-center ist z.b. bei mir grad vor der türe... dts tuning center
ok ich geb zu, es sind nur drei stück für ganz deutschland, aber vielleicht wohnst du ja in der nähe von einem der drei ?!
mfg
Lucky-Slevin
Bearbeitet von - Lucky-Slevin am 23.03.2009 00:04:19
achja, @ tobiasalt: bei dir eigentlich was rausgekommen ? wenn sie sich per mail querstellen, würd es sich vielleicht mal anbieten, persönlich vorbeizufahren... weiss net wo du wohnst, aber des nächste dts-center ist z.b. bei mir grad vor der türe... dts tuning center
ok ich geb zu, es sind nur drei stück für ganz deutschland, aber vielleicht wohnst du ja in der nähe von einem der drei ?!
mfg
Lucky-Slevin
Bearbeitet von - Lucky-Slevin am 23.03.2009 00:04:19
leider alles zu weit weg, komme aus münchen bzw. etwas unterhalb
habe eben eine lesebestätigung bekommen, immerhin :)
werd später mal bei ap anrufen und das mit den nummern klären
danach anruf bei dts
habe eben eine lesebestätigung bekommen, immerhin :)
werd später mal bei ap anrufen und das mit den nummern klären
danach anruf bei dts
Hallo zusammen,
benötige mal dringend eure Hilfe und zwar hab ich das AP FW und mein Auto soeben
aus der werkstatt geholt. Ist mir alles dings zu hoch und der meister meinte, das kann man hinten nicht mehr verstellen, da man dazu wieder den Dämpfer lösen muss, weil man nicht rankommt... KANN DOCH NICHT SEIN ODER??
ISt mein erstes gewinde und ich kenn mich damit net so aus!
Fahre einen 320D Toruing FL
Bitte um HILFE bzw. Antworten ;- )
danke
benötige mal dringend eure Hilfe und zwar hab ich das AP FW und mein Auto soeben
aus der werkstatt geholt. Ist mir alles dings zu hoch und der meister meinte, das kann man hinten nicht mehr verstellen, da man dazu wieder den Dämpfer lösen muss, weil man nicht rankommt... KANN DOCH NICHT SEIN ODER??
ISt mein erstes gewinde und ich kenn mich damit net so aus!
Fahre einen 320D Toruing FL
Bitte um HILFE bzw. Antworten ;- )
danke
nein beide höhen sind im eingebauten zustand verstellbar. an die gewindeschraube hinten sollte man eigentlich bequem rankommen sofern das fahrzeug auf ner bühne oder grube steht. sogar mit aufbocken sollte es gehen.
gruss
gruss
Danke dir!
Dann werd ich das morgen gleich mal testen ;-)
Dann werd ich das morgen gleich mal testen ;-)
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