Hier der Threadersteller.
Der Wagen ist nun vollends repariert und läuft wieder wie am ersten Tag. Was die Gelehrten gesagt haben?
Dass der Austausch von folgenden Bauteilen völlig unnötig war:
NOx-Sensor
Lambdasonde
Zündkerzen
Zündspulen
Motordrosselklappenstutzen
(ca. 1.000 € alles zusammen)
Alle Einträge im Fehlerspeicher waren lediglich Folgefehler und die Bauteile waren alle heile.
Eine Fachwerkstatt für BMW hat nunmehr zwei tatsächliche Fehler gefunden und repariert:
Saugrohrdrucksteller (war defekt und wurde für 420 € gewechselt).
Ventildeckeldichtung komplette Einheit (war defekt und hatte Fremdluft gezogen. Die Membrane nach "russischer Methode" auszutauschen hätte nur mit unfachmännischen "kleben" funktioniert. Also ganze Einheit getauscht für nochmal 780 €.)
Was soll ich sagen? Ich ärgere mich maßlos über das ganze ausgegebene Geld und auf der anderen Seite freue ich mich ein endlich funktionierendes Fahrzeug zu haben. Der e61 zieht mit erheblicher Leistungssteigerung sauber durch und es ruckelt und stottert absolut nichts mehr, egal ob warm oder kalt, im Stand oder etc.!
Der Wagen ist nun vollends repariert und läuft wieder wie am ersten Tag. Was die Gelehrten gesagt haben?
Dass der Austausch von folgenden Bauteilen völlig unnötig war:
NOx-Sensor
Lambdasonde
Zündkerzen
Zündspulen
Motordrosselklappenstutzen
(ca. 1.000 € alles zusammen)
Alle Einträge im Fehlerspeicher waren lediglich Folgefehler und die Bauteile waren alle heile.
Eine Fachwerkstatt für BMW hat nunmehr zwei tatsächliche Fehler gefunden und repariert:
Saugrohrdrucksteller (war defekt und wurde für 420 € gewechselt).
Ventildeckeldichtung komplette Einheit (war defekt und hatte Fremdluft gezogen. Die Membrane nach "russischer Methode" auszutauschen hätte nur mit unfachmännischen "kleben" funktioniert. Also ganze Einheit getauscht für nochmal 780 €.)
Was soll ich sagen? Ich ärgere mich maßlos über das ganze ausgegebene Geld und auf der anderen Seite freue ich mich ein endlich funktionierendes Fahrzeug zu haben. Der e61 zieht mit erheblicher Leistungssteigerung sauber durch und es ruckelt und stottert absolut nichts mehr, egal ob warm oder kalt, im Stand oder etc.!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Blinki,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E61 LCI Injektoren Problem"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E61 LCI Injektoren Problem"!
Gruß
Ventildeckeldichtung komplette Einheit (war defekt und hatte Fremdluft gezogen. Die Membrane nach "russischer Methode" auszutauschen hätte nur mit unfachmännischen "kleben" funktioniert. Also ganze Einheit getauscht für nochmal 780 €.)
Was soll ich sagen? Ich ärgere mich maßlos über das ganze ausgegebene Geld und auf der anderen Seite freue ich mich ein endlich funktionierendes Fahrzeug zu haben. Der e61 zieht mit erheblicher Leistungssteigerung sauber durch und es ruckelt und stottert absolut nichts mehr, egal ob warm oder kalt, im Stand oder etc.!(Zitat von: Blinki)
Logisch tauscht eine "Fachwerkstatt" lieber den kompletten Deckel für 780€, als für ca. 60€ Material + Arbeitzeit sich die Arbeit zu machen.
Die wollen ja Umsatz generieren,welchen du ihnen ja auch gegeben hast.
So hatte ich zumindest mit meinem Rat ,die KGE zu tauschen Recht und du hast ein funktionierendes Fahrzeug.
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
fragt sich für wie lange,...... das wird net lange dauern dann geht ne andere baustelle wieder auf.....
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