Was soll diese Overboost-Funktion im Einser? Wie lange hat man da mehr Power? Wenn das nur so kurz ist wie im Porsche Turbo... versteh ich nicht warum die sowas einbauen. Zuviel Hollywood für meinen Geschmack.
Der Verbrauchsvorteil... naja. Der BMW hat 245er/265er drauf.. während der Audi 235/225er drauf hat. Bin auch gespannt wie der Verbrauch bei mehr als Minimallast aussieht mit dem Allrad, dann wird der Unterschied wohl ehr kleiner.
Bearbeitet von: Newton-Peter am 09.01.2011 um 17:46:41
Der Verbrauchsvorteil... naja. Der BMW hat 245er/265er drauf.. während der Audi 235/225er drauf hat. Bin auch gespannt wie der Verbrauch bei mehr als Minimallast aussieht mit dem Allrad, dann wird der Unterschied wohl ehr kleiner.
Bearbeitet von: Newton-Peter am 09.01.2011 um 17:46:41
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Newton-Peter,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Audi RS3 vs BMW 1er M Coupé"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Audi RS3 vs BMW 1er M Coupé"!
Gruß
Zitat:
Die Aussage war auf Spritverbrauch und Beschleunigung bezogen, hierzu also die Daten:
Selbstverständlich nur Originalquellen, sprich Audi und BMW :)
Audi:
Fahrleistung
Beschleunigung 0-100 km/h
4,6 s
BMW:
Beschleunigung 0–100 km/h in s 4,9
Also schonmal Punkt an Audi.
Verbrauch:
Innerorts:
- BMW: 13,6l
- Audi: 13,1l
Außerorts:
- BMW: 7,3l
- Audi: 6,8l
Kombiniert:
- BMW: 9,6l
- Audi: 9,1l
Da war meine Aussage drauf bezogen, da vorher ja geschrieben wurde, dass Audi sowohl in der Beschleunigung, als auch im Verbrauch hinter BMW hinkt :)(Zitat von: kl wurm)
Hi,
wo wir wieder bei reinen Stammtischwerten zu Vergleichen sind.
Wie erwähnt wurde, hat BMW doch DEUTLICH breitere Reifen drauf, was sich zwar klar im Verbrauch wiederspiegelt aber ihn mit Sicherheit wiedermal zum Kurvenjäger macht.
Den Beschleunigungsvorteil gönne ich dem Audi, wegen der besseren Traktion am start, aber was oben raus ist und dann noch in der Praxis, wird sich zeigen. Und Automatik und Handschalter haben halt auch immer noch andere Schalt-und Kuppelzeiten...
Verbrauch wird sich in der Praxis dann zeigen. Doch solche Autos sind von Hausaus schon keine Kostverächter.
Wenn man extrem Spritsparend fährt, bekommen die Turbo Autos von den Audikollegen in der Umgebung schon keine schlechten Werte zusammen, doch bei etwas zügiger Fahrweise "hört man dieses Sauggeräuscht vom Strudel im Tank" (nein, natürlich nicht)
Ich weiß jetzt nichtmehr, ob der RS3 jetzt endlich Permanent Allrad hat? Wenn es sich abkoppelt bei normalen Tempi, deutlich schmälere Reifen, Hubraumvorteil und noch weniger Töpfe. Da gönne ich doch Ihn den halben Liter bei 100km.
Mit dem Overboost hatter 500 NM, ist halt bei starken Beschleunigen und idealen Bedingungen etwas mehr Druck gibt. Wo ein normaler halt sein, meist abgeregeltenn, maximal Druck hat, lassen sie halt nochmal etwas mehr zu. Gabs bei Opel schon von paar GTS modellen.
Eigendlich kein Nachteil, wenner beim Vollstoff geben etwas mehr zufügt und beim Normalen fahren mit weniger Fährt. So wies beim M5 ja nur auf Knöpfendruck 507 Ps gibt........
In Sachen Cockpit muss ich auch zugeben, das ich viel Lieber in meinem E46 Sitze als im E90. Genau deswegen, weil das Armaturenbrett eben mehr zum Fahrer geneigt ist und etwas mehr hervorsteht. Somit fühle ich mich etwas Geborgener, Sicherer, mehr Eingebunden und Sportlicher im Auto. Beim E90 ist mir zuviel Platz vorne bzw. ist mir zu weitläufig. Dieses Gerade "abgehackte" Cockpit ist ja in E90, 1er wie E60 ja von der Formensprache ähnlich bzw. gleich. Nicht unbedingt schlecht, aber eben lieber ist mir das E46, E39 Cockpit....
Doch wie gesagt. Hier entscheiden dann immer noch Emotionen am Ende. Glaube nicht das jemand nach ner halben Sekunde ächzt aber ein Auto fährt was nicht gefällt. Und wenn sich die zwei Autos mal zufällig auf der Straße treffen sollte, und zufällig bei es Wissen wollen und testen, sage ich immer noch, das es dann am Fahrer liegt wenn der eine schlechter oder besser ist.
that´s all
power is nothing without control
Okay, da hier doch noch einige scharfe Komments kommen, nochmal zur Klarstellung:
Mein letzter Post auf Seite 8 mit dem "In dem Vergleich hängt Audi nicht hinterher" bezog sich auf folgenden Kommentar:
Ich bin auch BMW Fan durch und durch, dennoch ist der Audi - zumindest vom Datenblatt - bisher das bessere, vernünftigere Fahrzeug.
Es verbraucht weniger, beschleunigt schneller, hat schmalere Reifen (was einmal beim sprit etwas einspart und dann natürlich auch bei neuen reifen), es ist ein (mini)kombi.
Ergo auch was für die Familie.
Womit wir wieder beim Konzept wären, ja....
Audi: Familienkutsche
BMW: (Durch und durch) sportlicher Kompaktwagen mit nur wenigen Kompromissen !?
@Daydreamer:
Nochmal bzgl. E46:
Genau der Meinung bin ich auch und das ist auch der Grund, warum ich nach nem E46 schau und nicht nach einem perfektem E36. Dort gefällt bspw. das Cockpit auch nicht so gut, darum wirds bei mir wohl ein E46 werden.
Mein letzter Post auf Seite 8 mit dem "In dem Vergleich hängt Audi nicht hinterher" bezog sich auf folgenden Kommentar:
Zitat:Zitat:Zitat:
Audi hatte noch nie nen besseren Motor als BMW. Und das wird auch jetzt nicht beginnen. ;-)(Zitat von: Stefan177)
Jap Stefan, is klar. ;-)(Zitat von: NDM27)
Tja, wo er Recht hat (Stefan), hat er Recht ;-)
Es war schon immer so dass ein Konkurrenzauto von Audi langsamer war als der vergleichbare BMW, und dazu auch noch mehr Sprit konsumiert hat! Das ist beim E36 so (328i / A4 2.8), das ist beim E46 so (330i / A4 3.0), und auch bei den M- und S-Modellen ist es so (E46 M3 / S4 4.2 mit 344 PS)...
Ebenso auch bei den Diesel-Modellen! Ein A5 3.0 TDI ist im Gesamten etwas langsamer als ein 330d E92, und mehr Diesel möchte er nebenbei auch noch haben.
Das sind im Großen und Ganzen zwar nur Kleinigkeiten, aber rein technisch gesehen hat BMW nun mal die Nase vorn, und das schon seit Generationen! Mir persönlich ist's egal ob ein 3.0 TDI 0,x sec. langsamer ist auf 100 oder auf 200 oder oder oder...
Die neuen Audi-Modelle finde ich sogar sehr ansprechend, abgesehen vom A8!
Dass der 1er M "nur" ein optimierter 135i ist, stimmt nicht! Einfach mal Google bemühen, dann wird man so einiges feststellen!(Zitat von: 332i-Machine)
Ich bin auch BMW Fan durch und durch, dennoch ist der Audi - zumindest vom Datenblatt - bisher das bessere, vernünftigere Fahrzeug.
Es verbraucht weniger, beschleunigt schneller, hat schmalere Reifen (was einmal beim sprit etwas einspart und dann natürlich auch bei neuen reifen), es ist ein (mini)kombi.
Ergo auch was für die Familie.
Womit wir wieder beim Konzept wären, ja....
Audi: Familienkutsche
BMW: (Durch und durch) sportlicher Kompaktwagen mit nur wenigen Kompromissen !?
@Daydreamer:
Nochmal bzgl. E46:
Genau der Meinung bin ich auch und das ist auch der Grund, warum ich nach nem E46 schau und nicht nach einem perfektem E36. Dort gefällt bspw. das Cockpit auch nicht so gut, darum wirds bei mir wohl ein E46 werden.
Fotos von BMW Treff Ruhrgebiet (monatlich):
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=29148
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Zitat:
Doch wie gesagt. Hier entscheiden dann immer noch Emotionen am Ende.(Zitat von: day_dreamer90)
So seh ich das auch. Das Ding ist wird ne Fahrmaschine und ein Kurvenräuber, genau wie jeder M.
Bearbeitet von: Stefan177 am 09.01.2011 um 19:35:53
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Zitat:
Die Aussage war auf Spritverbrauch und Beschleunigung bezogen, hierzu also die Daten:
Selbstverständlich nur Originalquellen, sprich Audi und BMW :)(Zitat von: kl wurm)
Du glaubst aber nicht ernsthaft, dass die von Herstellern angegebenen Daten mit der Realität übereinstimmen?
Ebenso die Beschleunigung... wer von den Usern hier im Forum würde diese Werte erreichen? Richtig - keiner!
Stefan hat's ja richtig erkannt - der 1er M wird eine Fahrmaschine und ein Kurvenräuber... während Audi (wie so gut wie immer) hinterher fahren wird! Ob das jedoch schlechter oder besser ist, entscheidet letzten Endes der Kunde!
Wie schon geschrieben: Mir gefallen die Autos von Audi sehr gut! Ich war letztes Jahr sogar kurz davor mir einen A6 Jahreswagen zu kaufen, scheiterte letzten Endes jedoch an der Arroganz des Verkäufers.
Dennoch ist es so gut wie immer Tatsache dass ein vergleichbarer Audi langsamer ist, und gleichzeitig mehr Benzin/Diesel haben möchte/muss... nochmal zum Verständnis: Mir persönlich ist sowas egal! Ob 0.5 L mehr Verbrauch oder 0.2 sec. mehr von 0 auf 100 etc. interessiert mich nicht die Bohne... ich habe mich lediglich auf einen einige Seiten vorher geschriebenen Beitrag bezogen, in welchem Stefan geschrieben hat dass BMW die besseren Motoren baut...
Ob die Werte jetzt auf die Zehntelsekunde genau erreicht werden wag ich zu bezweifeln, aber 0,5sec unterschied - da dürfte reintheoretisch audi schon vor sein, alleine aufgrund der tatsache des Allrads.
Und klar wird der 1er M eine Fahrmaschine - kleines Coupe, viel PS, verglichen mit dem Audi wohl auch deutlich weniger Gewicht.
Und klar wird der 1er M eine Fahrmaschine - kleines Coupe, viel PS, verglichen mit dem Audi wohl auch deutlich weniger Gewicht.
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Neues Bildmaterial von der Detroiter Autoshow!
http://www.bimmertoday.de/2011/01/10/naias-2011-erste-gute-bilder-zum-bmw-1er-m-coupe-e82-lci/
http://www.bimmertoday.de/2011/01/10/naias-2011-erste-gute-bilder-zum-bmw-1er-m-coupe-e82-lci/
der 1er gefällt mir immer weniger und unterstreicht nochmal meine Meinung, das der Audi irgendwie mehr nach Macho und dicke Eier aussieht :)
Bearbeitet von: angry81 am 11.01.2011 um 15:11:36
Bearbeitet von: angry81 am 11.01.2011 um 15:11:36
Zitat:
Ich weiß jetzt nichtmehr, ob der RS3 jetzt endlich Permanent Allrad hat? Wenn es sich abkoppelt bei normalen Tempi, deutlich schmälere Reifen(Zitat von: day_dreamer90)
Allrad wie gewohnt, heck wird bei Bedarf zugeschaltet...
Scheinbar hat der RS3 Mischbereifung mit breiteren Vorderrädern. Ein Tribut an den Allradantrieb...
Zu meiner Zeit konnten Kids Geheimdienstcomputer hacken, heutzutage schaffen sie's nichtmal Bilder ins Netz zu stellen.
Hi,
@ Jürgen, ja, danke für die Info, also wieder kein Permanenter...
@Angry, jagut, abgeneigt bin ich nicht, doch zustimmen muss ich dir, das Audi die Eier mehr raushängen lässt. Die S bzw. RS modelle sind von weiten eher zu entlarven. Trotz Breitbau und dicken Schürzen muss man vorm 1er stehen um ihn sofort zu sehen, DAS ist ein 1er M coupe.... Mir kommt täglich ein schwarzer e92 M3 entgegen, da sehe ich erst knapp bevor er an mir vorbei ist, das es ein M war. Durch das schwarz wird der Powerdome ziemlich geschluckt, das Carbondacht wird verschwindet förmlich und von der sillouette auch nicht soo auffällig, erst wenn man genau hinschaut, sieht mans. Beim RS3 sind ja allein der Kühlergrill wieauch die Spiegelkappen, die ihn gleich veraten. Aber das war bei BMW fast noch nie anders, das sie so prollig rüberkommen und mehr auf Understatemend legen. Und ihn für den Leihen erst an den 4 Rohren entlarven, doch selbst das ist heutzutage kein sicherers Erkennungsmerkmal. Für den Kenner schon ersichtlich...
EDIT: Bei dem Rot ist er mit der Schürze schon deutlich zu erkennen, doch das sieht mit Sicherheit bei Schwarz anders aus. Da wird einiges geschluckt und erst wenn das Licht anders steht oder von den Seiten ausgeleuchtet wird, sieht man die Breiten Kotis. Finde den 1er nicht ganz so dezent wie M3 und erstrecht wie M5. Aber bei schwarz mit Sicherheit nicht gleich zu erkennen. Da ist so ein Chromgrill und Alu/chrom-kappen schon eher zuerkennen. doch die gibts auch ausm zubehör. Ich rede nur von schnellen Erkennungsmerkmalen und nicht von Gesamteindrücken.. Also für mich wirkt der RS3 schon bulliger als ein normaler A3 und sticht auf der straße deutlicher hervor als wenn man sich die Dinger nur aufm Bild anschaut......... Damals hat man die S modelle noch an den LEDs erkannt, doch das war auch einmal......Wie die anderen sagen, das man erstmal schaun muss, welches Modell isses überhaupt, muss ich zustimmen als fast Randingolstädter.... Aber wenn ich mir nen Audi holen täte, was nicht so schnell vorkommt, würde der genau so Blackline Grill und Felgen bekommen wie von MTM und wie mein jetziger BMW auch aussieht.... Doch das tät der 1er auch bekommen von mir.....Blacklinefelgen gibts ja mittlerweile auch von BMW.
@ All, hab mir mal die Bilder etwas unter die Lupe genommen. Wenn ich das richtig sehe ist die große Öffnung in der Mitte der Schürze mal wieder für den LLK und diesemal die breiteren Links und Rechts führen nach Oben??!!?? Und die schmalen sind diesmal für die Bremsenbelüftung....
http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/BMW-1M-2011-NAIAS-23.jpg
Weiß einer ob die zum Luftfilter führen, oder nur den Motor kühlen sollen? Wenn ich mir den Motorraum anschauen, holt er sich wie immer die Luft von den Nieren vorne,doch die zwei Schächte in der Schürze führen auch nach oben?! Wenn jemand was genaueres sagen kann?
Bearbeitet von: day_dreamer90 am 11.01.2011 um 19:39:07
@ Jürgen, ja, danke für die Info, also wieder kein Permanenter...
@Angry, jagut, abgeneigt bin ich nicht, doch zustimmen muss ich dir, das Audi die Eier mehr raushängen lässt. Die S bzw. RS modelle sind von weiten eher zu entlarven. Trotz Breitbau und dicken Schürzen muss man vorm 1er stehen um ihn sofort zu sehen, DAS ist ein 1er M coupe.... Mir kommt täglich ein schwarzer e92 M3 entgegen, da sehe ich erst knapp bevor er an mir vorbei ist, das es ein M war. Durch das schwarz wird der Powerdome ziemlich geschluckt, das Carbondacht wird verschwindet förmlich und von der sillouette auch nicht soo auffällig, erst wenn man genau hinschaut, sieht mans. Beim RS3 sind ja allein der Kühlergrill wieauch die Spiegelkappen, die ihn gleich veraten. Aber das war bei BMW fast noch nie anders, das sie so prollig rüberkommen und mehr auf Understatemend legen. Und ihn für den Leihen erst an den 4 Rohren entlarven, doch selbst das ist heutzutage kein sicherers Erkennungsmerkmal. Für den Kenner schon ersichtlich...
EDIT: Bei dem Rot ist er mit der Schürze schon deutlich zu erkennen, doch das sieht mit Sicherheit bei Schwarz anders aus. Da wird einiges geschluckt und erst wenn das Licht anders steht oder von den Seiten ausgeleuchtet wird, sieht man die Breiten Kotis. Finde den 1er nicht ganz so dezent wie M3 und erstrecht wie M5. Aber bei schwarz mit Sicherheit nicht gleich zu erkennen. Da ist so ein Chromgrill und Alu/chrom-kappen schon eher zuerkennen. doch die gibts auch ausm zubehör. Ich rede nur von schnellen Erkennungsmerkmalen und nicht von Gesamteindrücken.. Also für mich wirkt der RS3 schon bulliger als ein normaler A3 und sticht auf der straße deutlicher hervor als wenn man sich die Dinger nur aufm Bild anschaut......... Damals hat man die S modelle noch an den LEDs erkannt, doch das war auch einmal......Wie die anderen sagen, das man erstmal schaun muss, welches Modell isses überhaupt, muss ich zustimmen als fast Randingolstädter.... Aber wenn ich mir nen Audi holen täte, was nicht so schnell vorkommt, würde der genau so Blackline Grill und Felgen bekommen wie von MTM und wie mein jetziger BMW auch aussieht.... Doch das tät der 1er auch bekommen von mir.....Blacklinefelgen gibts ja mittlerweile auch von BMW.
@ All, hab mir mal die Bilder etwas unter die Lupe genommen. Wenn ich das richtig sehe ist die große Öffnung in der Mitte der Schürze mal wieder für den LLK und diesemal die breiteren Links und Rechts führen nach Oben??!!?? Und die schmalen sind diesmal für die Bremsenbelüftung....
http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/BMW-1M-2011-NAIAS-23.jpg
Weiß einer ob die zum Luftfilter führen, oder nur den Motor kühlen sollen? Wenn ich mir den Motorraum anschauen, holt er sich wie immer die Luft von den Nieren vorne,doch die zwei Schächte in der Schürze führen auch nach oben?! Wenn jemand was genaueres sagen kann?
Bearbeitet von: day_dreamer90 am 11.01.2011 um 19:39:07
power is nothing without control
Zitat:
der 1er gefällt mir immer weniger und unterstreicht nochmal meine Meinung, das der Audi irgendwie mehr nach Macho und dicke Eier aussieht :)
Bearbeitet von: angry81 am 11.01.2011 um 15:11:36(Zitat von: angry81)
bei mir genau andersrum, bei dem 1er M sieht am wenigstens auf den ersten Blick, ich hab Power, beim Audi muss man schon genau hinsehen.
wer sieht den von vorne nach mehr dicken cojones aus?
www.alpina-archive.com
für mich eindeutig der RS...
Der 1er sieht nach rangeklatschtem Bodykit aus, der RS trägt die Muskeln ohne künstlich zu wirken
Der 1er sieht nach rangeklatschtem Bodykit aus, der RS trägt die Muskeln ohne künstlich zu wirken
Zitat:
bei mir genau andersrum, bei dem 1er M sieht am wenigstens auf den ersten Blick, ich hab Power, beim Audi muss man schon genau hinsehen.(Zitat von: Neob18)
Beim Audi muss man erstmal genauer hinsehen um zu erkennen, um welches Modell es sich überhaupt handelt (A3, A4, A5 etc.), und wenn man dann das Modell erkannt hat, geht das Rätsel raten weiter: Ist's ein richtiger S, oder einfach nur ein Modell mit S-Line Optik?
Zitat:
für mich eindeutig der RS...
Der 1er sieht nach rangeklatschtem Bodykit aus, der RS trägt die Muskeln ohne künstlich zu wirken(Zitat von: angry81)
Auch eine gute Beschreibung für: "Sieht genau gleich aus wie jeder andere Audi auch"...
Bis auf die hässlichen Glitter sieht der 1:1 aus wie der S3.
Zitat:Zitat:
für mich eindeutig der RS...
Der 1er sieht nach rangeklatschtem Bodykit aus, der RS trägt die Muskeln ohne künstlich zu wirken(Zitat von: angry81)
Auch eine gute Beschreibung für: "Sieht genau gleich aus wie jeder andere Audi auch"...
Bis auf die hässlichen Glitter sieht der 1:1 aus wie der S3.(Zitat von: Christopher05)
Wie....es gibt verschiedene Audimodelle, dachte immer das sind immer die gleichen :D:D:D....
Ja, wenn man sich ein Nachbau Chrome Grill kauft und Silberfolie für die Spiegel gibt es fast keinen Unterschied, ok die Nebelscheinwerfer fehlen...
www.alpina-archive.com
Zitat:
Wie....es gibt verschiedene Audimodelle, dachte immer das sind immer die gleichen :D:D:D....
Ja, wenn man sich ein Nachbau Chrome Grill kauft und Silberfolie für die Spiegel gibt es fast keinen Unterschied, ok die Nebelscheinwerfer fehlen...(Zitat von: Neob18)
wenn das so einfach ist und die S und RS Käufer so dumm sind und nen Vielfaches an Preis hinblättern wenn man das so einfach haben könnte.
Bau dir an nen Stino 3er das Bodykit ran und Du hast nen M3?
Zitat:
dachte immer das sind immer die gleichen :D:D:D....(Zitat von: Neob18)
Mehr oder weniger - es gibt halt ein Modell, und das ist frei konfigurierbar bezüglich Außenmaß, Innenmaß, Farbe und Anzahl der Türen :-P
Zitat:
Bau dir an nen Stino 3er das Bodykit ran und Du hast nen M3?(Zitat von: angry81)
Das beste Beispiel ist glaube ich dafür der E36 M3/ E36 mit M Paket...
Ich kann sie immernoch nicht wirklich unterscheiden... Spiegel und Felgen sind schnell drauf montiert, gibts sonst große, weitere Unterschiede ?
Fotos von BMW Treff Ruhrgebiet (monatlich):
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=29148
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Zitat:Zitat:
Bau dir an nen Stino 3er das Bodykit ran und Du hast nen M3?(Zitat von: angry81)
Das beste Beispiel ist glaube ich dafür der E36 M3/ E36 mit M Paket...
Ich kann sie immernoch nicht wirklich unterscheiden... Spiegel und Felgen sind schnell drauf montiert, gibts sonst große, weitere Unterschiede ?(Zitat von: kl wurm)
das gitter in der frontschürze und die m lippe :-p
Zitat:
Beim Audi muss man erstmal genauer hinsehen um zu erkennen, um welches Modell es sich überhaupt handelt (A3, A4, A5 etc.), und wenn man dann das Modell erkannt hat, geht das Rätsel raten weiter: Ist's ein richtiger S, oder einfach nur ein Modell mit S-Line Optik?(Zitat von: 332i-Machine)
Ohne Quatsch jetzt, genau das selbe hab ich auch gedacht. ^^
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
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