ja haben wir.
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Deutschland
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Hallo bmwstoffl,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Turboumbau 323ti mit GT28RS Lader - Ergebnis!"!
Gruß
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Hallo
Passt zwar nicht mehr ganz zur aktuellen Diskusion, aber mein Turbo ist auch in Österreich typisiert!!
Kostete €50 beim Land!!!!!!
mfg
Passt zwar nicht mehr ganz zur aktuellen Diskusion, aber mein Turbo ist auch in Österreich typisiert!!
Kostete €50 beim Land!!!!!!
mfg
Fehlender Wahnsinn wird durch Leistung ersetzt! :-)
BMW-Gebrauchtteile!!!!!
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Okay, ich zieh nach Oberösterreich, schei.. auf tirol :-)
aber wieder zum thema, fährst du internes wastegate?
aber wieder zum thema, fährst du internes wastegate?
Ja ich hab ein internes!
Es war ein langer Weg bis ich das ganze eingetragen bekommen hatte!
Man braucht ein TÜV-Gutachten des Turbo-Kits und eine Einbaubestätigung z.B. von einer Tunigwerkstätte, dann kann man problemlos zur Landesregierung fahren und das ganze abnehmen zu lassen! Kosten beim Land €50, beim Zivilgutachter €400 aufwärts!
Beim Land kann man aber nur bis zu 30% Mehrleistung eintragen, aber was man dan wirklich hat weiß ja kein Schwein :-)!
Wenn jemand mehr Infos braucht zur Typisierung per PN melden!
mfg
Es war ein langer Weg bis ich das ganze eingetragen bekommen hatte!
Man braucht ein TÜV-Gutachten des Turbo-Kits und eine Einbaubestätigung z.B. von einer Tunigwerkstätte, dann kann man problemlos zur Landesregierung fahren und das ganze abnehmen zu lassen! Kosten beim Land €50, beim Zivilgutachter €400 aufwärts!
Beim Land kann man aber nur bis zu 30% Mehrleistung eintragen, aber was man dan wirklich hat weiß ja kein Schwein :-)!
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mfg
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BMW-Gebrauchtteile!!!!!
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In deutschland ist tüv bei turbos genauso wenig ein problem, man muß nur wissen wie.....
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ja es wird sicher mittel und wege dazu geben.
Aber jetzt ist mir noch was anderes aufgefallen, was mach ich mit den 2 Lambdasonden in den Krümmern?
ich werd ja alle beide brauchen damit der motor mir nicht in den notlauf geht?
Aber jetzt ist mir noch was anderes aufgefallen, was mach ich mit den 2 Lambdasonden in den Krümmern?
ich werd ja alle beide brauchen damit der motor mir nicht in den notlauf geht?
weiterbenutzen... ;)
oder wie meinst du das?
oder wie meinst du das?
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
hehe.. ja schon klar :-)
das heist ich bau beide in mein abgasrohr nebeneinander? Weil im Krümmer fällts flach, da kein anschluss mehr da ist.
das heist ich bau beide in mein abgasrohr nebeneinander? Weil im Krümmer fällts flach, da kein anschluss mehr da ist.
du könntest aber auch die software von einem z3 benutzen. ist ein 328i muss aber angepasst werden...
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
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Ja aber kann ich mit einer Sonde auch nur fahren und diese eben, wie gewohnt nach dem turbo installieren.. aber da wird das stg ja nicht mehr mitkommen, weil ihm ja eine abgeht..
kann man die wegprogrammiern beim abstimmen?
kann man die wegprogrammiern beim abstimmen?
das du dein steuergerät anpassen musst muss es dir klar sein ;-)
die sonden kannst du bestimmt wegprogramieren lassen, würde ich aber niiieee machen.
das ist eine der schutzfunktionen (vorrausgesetzt das alles richtig eingestellt ist).
die sonden kannst du bestimmt wegprogramieren lassen, würde ich aber niiieee machen.
das ist eine der schutzfunktionen (vorrausgesetzt das alles richtig eingestellt ist).
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
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„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
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ja da sind sie ja und auch die anschlüsse... es ist halt nur die frage ob es sinn macht 2 lambdasonden nebeneinander anzuschließen.
aus dem grund sage ich ja auch das du evt die software von z3 einspielen kanns und diese dann anpassen.
der z3 hat nur eine lambdasonde!! ;-)
frag da am bessten den user SVEN... der kennst sich da auch, und kennt auch die unterschiede zwischen den softwareständen....
der z3 hat nur eine lambdasonde!! ;-)
frag da am bessten den user SVEN... der kennst sich da auch, und kennt auch die unterschiede zwischen den softwareständen....
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„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
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Hä,stehe geraade auf dem schlauch wie was wo?wieso 2 lambdasonden?
Auf frei programmierbar umbauen,mit innovate lc-1 lambda-control,fertig ist!
soll doch vernünftig werden...
Bei so einem umbau würde ich NUR frei programmierbar einbauen...
alles andere ist doch mumpitz!
Auf frei programmierbar umbauen,mit innovate lc-1 lambda-control,fertig ist!
soll doch vernünftig werden...
Bei so einem umbau würde ich NUR frei programmierbar einbauen...
alles andere ist doch mumpitz!
F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
wie? der 328 Z3 hat nur eine lambda???
ja dann kann ich die zweite ja sowieso mit meinen zusatzsteuergerät wegprogrammiern.
ja dann kann ich die zweite ja sowieso mit meinen zusatzsteuergerät wegprogrammiern.
@isTURBO
kannst du mir bitte die vorteile von einer freiprogramierbaren anlage nennen??
ich meine wirkliche Vorteile...
ich sag mal so, da wo die seriensteuerung nicht hinkommt (wie z.B drehzahlen von jenseis gut und böse oder dort wo man keine sensoren implementieren kann)...
aber sonst????
kannst du mir bitte die vorteile von einer freiprogramierbaren anlage nennen??
ich meine wirkliche Vorteile...
ich sag mal so, da wo die seriensteuerung nicht hinkommt (wie z.B drehzahlen von jenseis gut und böse oder dort wo man keine sensoren implementieren kann)...
aber sonst????
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
???
Map-regelung
Alpha n
launch-controll
sequentielle zündung
sequentielle einspritzung
peak n hold
Map-regelung
Alpha n
launch-controll
sequentielle zündung
sequentielle einspritzung
peak n hold
F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
gibts ja x viele Vorteile!
man spart sich ne menge Geld bei weiteren Modifikationen! Die ständige Softwareanpassung am original Stg kostet ja immer wieder was und irgendwan stößt man an die grenze der Motronic!
man spart sich ne menge Geld bei weiteren Modifikationen! Die ständige Softwareanpassung am original Stg kostet ja immer wieder was und irgendwan stößt man an die grenze der Motronic!
Fehlender Wahnsinn wird durch Leistung ersetzt! :-)
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BMW-Gebrauchtteile!!!!!
Zitat:
???
Map-regelung
Alpha n
launch-controll
sequentielle zündung
sequentielle einspritzung
peak n hold(Zitat von: isTURBO)
ich beziehe mich jetzt auf einen "normal tuner"!
einer der keine neue kennfelder selber korregieren kann und keinen der 1000PS fahren möchte...
(und selbst da geht es!!! bei uns in der werkstatt steht ein Porsche 911 mit 1300PS und SERIENSTEUERUNG!!! klar ist das die sensorik demenstsprechend angepasst wurde)
Map-Regelung: kannst du oft mit grösserem LMM ausgleichen.
Alpha n: dürftest du bei den neueren abgasnormen garnicht fahren.
launch-controll: ok.... gibt aber zusatsbox
hast du schonmal eine freiprogrammierbare anlage eingetragen?
ich sags ja, wenn man mit der seriensteuerung nicht weiter kommt oder spezielle funktionen benötigt, stimme ich dir zu. (brauchen aber die wenigsten)
nur mit den frei programierbaren anlagen hast du genauso nur kompromiesse.
du versichtest teilweise oder ganz auf die klopfregelung, kaltlauf auch die wegfahrsperre...
du kannst den zusammenspiel der sensoren nicht so abbilden wie bei der seriensteuerung, du verzichtest auf die vanos und und und...
ich glaube kaum das ein einzelner die ganzen funktionen einer seriensteuerung abbilden kann an der dutzende von ingenieren monatelang sitzen und feintuning betreiben.
ich sehe das so: solange man alles mit der seriensteuerung abbilden kann sollte man dabei bleiben.
argumente wie, dann kann ich die motorsteuerung selber anpassen und das ist billiger, lasse ich nicht gelten...
1. machst du das nicht jeden tag, wenn alles perfekt läuft, dann lässt man das so!
2. eine freiprogrammierbare anlage mit sensoren und kabelbaum kostet auch geld und nur die wenigsten können die selber einbauen und noch weniger selber einstellen!
nur mal zum nachdenken...
Und gerade von so leuten DIE AHNUNG HABEN SOLLTEN erwarte ich das sie nicht jedem eine freiprogrammierbare anlage als allheilslösung predigen! erwähnt auch die kosten und die NACHTEILE einer solchen! 99,9999% aller umbaute die durchgefürt werden funktionieren besser mit angepasst seriensteuerungen! und die kommentare: dann passt du mal schnell den zündkennfeld an: wieviele können das??? und wieviele wissen was sie dabei tun? du weisst es doch auch das wenn du an einer schraube drehst sich 5 andere verstellen!!!! und das zusammenspiel zwischen diesen "schrauben" soll einer verstehen, das kannst du nicht über nacht erlesen. die leute die sich damit beschäftigen (die ich kenne) haben ALLE mindestens einen Motor geschrottet bis sie von sich sagen konnten das sie einigermassen damit umgehen können und selbst die sind der gleichen meinung wie ich! auch nachdem sie sich mit den freiprogramierbaren anlagen beschäftigt haben.
das heisst für jeden normal-tuner genauso wieder zum einen "chiptuner" zu gehen und jedesmal für die abstimmung bezahlen. und da muss er genau so lange suchen bis er einen findet der ahnung hat. ist evt sogar noch schwiriger da er einen finden muss der sich mit DEM steugerät auskennt!!! oder die lernzeit von dem chiptuner mitbezahlen!!!
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
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„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
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„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
ich bin kein profi ((muss ich auch nicht sein) was das abstimmen anbelangt, aber da muss ich nick rechtgeben, ich bin genau seiner ansicht.
Es hängt natürlich davon ab was man will und für was mans braucht (alltagstauglich oder rennbetrieb zb)
ist aber nur meine meinung
Es hängt natürlich davon ab was man will und für was mans braucht (alltagstauglich oder rennbetrieb zb)
ist aber nur meine meinung
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