Forum Übersicht
BMW Codierung, Diagnose und Programmierung Forum
Öltemperatur statt KVA codieren - Anleitung
Moin leut. Wie kann ich die Ölanzeige am besten zurück codieren. Reicht da ne leere man Datei? Kriege das irgendwie nicht gebacken. 520d m47 Bj.2007
Danke schonmal
Danke schonmal
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Musti_E39,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Öltemperatur statt KVA codieren - Anleitung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Öltemperatur statt KVA codieren - Anleitung"!
Gruß
Leere MAN reicht da nicht !!!
Da wurden HEX Werte geändert !!!
Da wurden HEX Werte geändert !!!
benutz einfach den unveränderten Buffer von der Anleitung kann au sein das nochmal checksumme ausführen musst . habs bei mir aber au so gemacht und hat funktioniert , leere MAN datei bringt da nix selbst kombi flashen nix
Ok danke dir, werde ich mal versuchen
Hallo! Hat jemand eine Ahnung wie man für die Geschwindigkeitsanzeige die Werte ändern kann?
Sprich, statt 260kmh Tachoscheibe, eine 300kmh Tachoscheine reinhaun. Dann vielleicht mit tool32
Zeiger neu skalieren oder so.
Hab mir gedacht wenn man die Werte für die Öltemperatue ändern kann könnte man ja auch
die von der Geschwindigkeitsanzeige ändern.
Falls jemand was weiß wär ich sehr dankbar wär auch bereit für das wissn zu zahln für eine Anleitung
oder so.
Danke:-)
Sprich, statt 260kmh Tachoscheibe, eine 300kmh Tachoscheine reinhaun. Dann vielleicht mit tool32
Zeiger neu skalieren oder so.
Hab mir gedacht wenn man die Werte für die Öltemperatue ändern kann könnte man ja auch
die von der Geschwindigkeitsanzeige ändern.
Falls jemand was weiß wär ich sehr dankbar wär auch bereit für das wissn zu zahln für eine Anleitung
oder so.
Danke:-)
Hier eine kurze auflistung bei welchen Motoren es funktionieren soll.
Diesel M57 197PS
Diesel M57 231PS
Diesel M57 235PS
Diesel M57 286PS
Benziner alle bis auf N43 170PS
Das habe ich so in laufe der Zeit im Internet erlesen, ob es wirklich zu 100% stimmt kann ich nicht sagen.
(Zitat von: semmel1988)
Das kann ich so nicht bestätigen. Ich habe es spaßenshalber an meinem M57TÜ2 231 PS von 2006 getestet. Der Zeigerausschlag lässt sich über tool32 z.B. auf 100 grad stellen (manuell), beim Fahren jedoch (insgesamt 100km, KMT nach 8km auf über 90 Grad) bleibt der Zeiger ständig auf Null.
Das scheint bei den Dieseln nicht eindeutig eingrenzbar zu sein, wo es geht und wo nicht.
...doch, ich schon.
Gruß
Gruß
Und wie? Ich hab mehrfach geprüft, dass alles so wie in der Anleitung ist.
Erschwerend kommt hinzu, dass es in INPA bei den Analog- bzw. Digitalwerten keine Anzeige für die Öltemperatur gibt.
Und du bist dir sicher, dass das trotzdem geht, wolli?
Erschwerend kommt hinzu, dass es in INPA bei den Analog- bzw. Digitalwerten keine Anzeige für die Öltemperatur gibt.
Und du bist dir sicher, dass das trotzdem geht, wolli?
...ich meinte das ich weiss an welchen Motoren es funktioniert. Und bin mir sicher, an den M57D30TÜ2 231PS Motor es nicht funktioniert, Stichwort DDExxx ;)
Gruß
Gruß
Achso okay... :-D
Hat das schon jemand am E70 versucht?
An den Treadersteller,vielen Dank für deinen Beitrag,damit Hilfst du vielen Leuten weiter.
Kann man die Motoröltemperatur auch beim E65 im Tacho ersichtlich Codieren,im Geheim-menü ist sie ja ersichtlich.
Hier sind meine Nettodaten vom Tacho,mit Ncs ausgelesen,bei mir erscheint leider keine 300-scala zum einfügen,
oder muss diese mit Tool32 ausgelesen werden?
B 00300400,0010,81,EF,00,00,0F,05,0F,03,20,1E,03,00,1E,1E,1E,1E
B 00300410,0005,1E,19,1E,64,28
B 00300500,0010,08,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF
B 00300510,0010,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,F7,F7,FF,FF
B 00300520,0010,FF,FF,FF,FF,FF,FF,F7,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF
B 00300530,0001,FF
B 00300600,0005,DB,60,44,FF,00
B 00300700,000A,FF,FF,57,5F,A8,A0,57,35,A8,CA
B 00300800,0006,3F,3F,FF,FF,FF,FF
B 00300900,0003,51,2E,7F
B 00300A00,000D,0D,4F,3F,D3,78,78,78,78,78,28,78,FE,78
B 00301200,0010,CA,00,3C,00,9D,00,FF,01,60,01,C2,00,0B,16,21,29
B 00301210,0010,00,28,00,96,01,04,01,72,01,C2,00,0B,16,21,29,0A
B 00301220,0010,05,0A,DC,0B,13,09,05,0A,0D,04,7E,0C,D1,01,51,FF
B 00301230,0001,FF
B 00301300,0010,EE,05,DC,01,2C,00,3C,0E,10,46,50,FF,FF,40,28,08
B 00301310,0002,B6,F8
B 00301500,0010,74,00,05,54,10,18,64,3C,30,03,01,FF,FF,FF,CF,F1
B 00301510,0010,50,0C,11,11,21,12,21,22,22,00,50,55,FA,C8,FF,FF
B 00301520,0001,FF
B 00301600,0006,B4,0A,41,FF,FF,FF
B 00301F00,000B,9B,64,64,64,64,64,FF,FF,FF,FF,FF
B 00302100,0002,FE,FE
B 00302300,0007,C7,00,32,3C,1E,28,FF
B 003C0300,0005,C9,23,07,12,FF
B 003C0400,0004,6C,00,87,EB
MFG LAKI
Bearbeitet von: BMW-MASTER-LAKI am 30.12.2016 um 15:21:37
Kann man die Motoröltemperatur auch beim E65 im Tacho ersichtlich Codieren,im Geheim-menü ist sie ja ersichtlich.
Hier sind meine Nettodaten vom Tacho,mit Ncs ausgelesen,bei mir erscheint leider keine 300-scala zum einfügen,
oder muss diese mit Tool32 ausgelesen werden?
B 00300400,0010,81,EF,00,00,0F,05,0F,03,20,1E,03,00,1E,1E,1E,1E
B 00300410,0005,1E,19,1E,64,28
B 00300500,0010,08,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF
B 00300510,0010,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,F7,F7,FF,FF
B 00300520,0010,FF,FF,FF,FF,FF,FF,F7,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF
B 00300530,0001,FF
B 00300600,0005,DB,60,44,FF,00
B 00300700,000A,FF,FF,57,5F,A8,A0,57,35,A8,CA
B 00300800,0006,3F,3F,FF,FF,FF,FF
B 00300900,0003,51,2E,7F
B 00300A00,000D,0D,4F,3F,D3,78,78,78,78,78,28,78,FE,78
B 00301200,0010,CA,00,3C,00,9D,00,FF,01,60,01,C2,00,0B,16,21,29
B 00301210,0010,00,28,00,96,01,04,01,72,01,C2,00,0B,16,21,29,0A
B 00301220,0010,05,0A,DC,0B,13,09,05,0A,0D,04,7E,0C,D1,01,51,FF
B 00301230,0001,FF
B 00301300,0010,EE,05,DC,01,2C,00,3C,0E,10,46,50,FF,FF,40,28,08
B 00301310,0002,B6,F8
B 00301500,0010,74,00,05,54,10,18,64,3C,30,03,01,FF,FF,FF,CF,F1
B 00301510,0010,50,0C,11,11,21,12,21,22,22,00,50,55,FA,C8,FF,FF
B 00301520,0001,FF
B 00301600,0006,B4,0A,41,FF,FF,FF
B 00301F00,000B,9B,64,64,64,64,64,FF,FF,FF,FF,FF
B 00302100,0002,FE,FE
B 00302300,0007,C7,00,32,3C,1E,28,FF
B 003C0300,0005,C9,23,07,12,FF
B 003C0400,0004,6C,00,87,EB
MFG LAKI
Bearbeitet von: BMW-MASTER-LAKI am 30.12.2016 um 15:21:37
Mit NCS kommst du hier nicht weiter, da der Speicherbereich über NCS nicht aufrufbar ist. Du musst schon T32 verwenden, wie oben beschrieben.
Hat es wer beim n57 probiert? Ich habe es wohl hinbekommen das die KVA aus ist aber es wird nichts angezeigt! Ich stelle mir die frage ob es nur falsch codiert oder einfach nicht möglich ist?
Der N57 würde mich auch interessieren, habe das selbe Problem. Hast du schon eine Lösung ?
Hallo,
Ich bin relativ neu im Forum hier und wollte fragen ob mir jemand hier weiterhelfen kann ?
Habe einen E90 325i 10/05 .Ich habe versucht die Öltemp ins Kombi zu codieren nach der Anleitung im Forum . Bei der ganzen Sache ist mir ein gravierender Fehler unterlaufen. Ich habe beim c_c lesen meinen org. Buffer vom Kombi nicht gesichert und dann die ganze Programmierung mit einem Buffer von einem E61 525i gemacht. Die Teile des Buffers die man nicht geändert werden sind aber anders als beim E90 /91.
gemerkt habe ich es der Reichweite mit vollem Tank(geht jetzt wahrscheinlich von größerem Tank des 5er aus)
Hat jemand den Buffer aus einem E90 Kombi org. eventuell zur Verfügung damit ich zurück zu den Org. werten des E90/91 komme?
Gruß Heiko
Ich bin relativ neu im Forum hier und wollte fragen ob mir jemand hier weiterhelfen kann ?
Habe einen E90 325i 10/05 .Ich habe versucht die Öltemp ins Kombi zu codieren nach der Anleitung im Forum . Bei der ganzen Sache ist mir ein gravierender Fehler unterlaufen. Ich habe beim c_c lesen meinen org. Buffer vom Kombi nicht gesichert und dann die ganze Programmierung mit einem Buffer von einem E61 525i gemacht. Die Teile des Buffers die man nicht geändert werden sind aber anders als beim E90 /91.
gemerkt habe ich es der Reichweite mit vollem Tank(geht jetzt wahrscheinlich von größerem Tank des 5er aus)
Hat jemand den Buffer aus einem E90 Kombi org. eventuell zur Verfügung damit ich zurück zu den Org. werten des E90/91 komme?
Gruß Heiko
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hallo,
ich habe es probiert bei meinem e90 330d LCI mit N57 motor zu programmieren und es hat nicht geklappt.
Den Buffer habe ich 100% richtig und die ansteuerung mit tool32 funktioniert auch.
Ich bekomme bei INPA nur Motortemperatur und Kuehlmitteltemperatur angezeigt(keine Öltemperatur), aber mit anderen Apps wie z.B Carly oder Dr.Gini lässt sich auch die Öltemperatur abrufen, also hat der N57 motor einen Öltemperatursensor der ist mit dem Ölniveausensor zusammen praktisch eine Einheit und ist in der Ölwanne geschraubt!!
mein auto original(mit kva verbrauchsanzeige):
01 01 01 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 00 00 00 05 31 00 A1 2E 0D 05 00 36 00 67 00 98 00 CA 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 1B 07 6E 03
mein auto mit öltemperatur anzeige und neue checksumme:
01 01 01 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 00 00 00 05 31 00 42 2E 0D 60 00 79 00 92 00 AB 00 C4 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 1B 07 6F 03
Ich habe festgestellt das der erste Wert für die Skalaeinteilung bei der Anleitung 00 ist und bei mir 05 ist. Vielleicht muss ich 05 zu 60 dazuaddieren?
Hat jemand bis jetzt das Problem gelöst?
Bearbeitet von: alma359 am 23.04.2017 um 19:53:35
ich habe es probiert bei meinem e90 330d LCI mit N57 motor zu programmieren und es hat nicht geklappt.
Den Buffer habe ich 100% richtig und die ansteuerung mit tool32 funktioniert auch.
Ich bekomme bei INPA nur Motortemperatur und Kuehlmitteltemperatur angezeigt(keine Öltemperatur), aber mit anderen Apps wie z.B Carly oder Dr.Gini lässt sich auch die Öltemperatur abrufen, also hat der N57 motor einen Öltemperatursensor der ist mit dem Ölniveausensor zusammen praktisch eine Einheit und ist in der Ölwanne geschraubt!!
mein auto original(mit kva verbrauchsanzeige):
01 01 01 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 00 00 00 05 31 00 A1 2E 0D 05 00 36 00 67 00 98 00 CA 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 1B 07 6E 03
mein auto mit öltemperatur anzeige und neue checksumme:
01 01 01 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 00 00 00 05 31 00 42 2E 0D 60 00 79 00 92 00 AB 00 C4 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 1B 07 6F 03
Ich habe festgestellt das der erste Wert für die Skalaeinteilung bei der Anleitung 00 ist und bei mir 05 ist. Vielleicht muss ich 05 zu 60 dazuaddieren?
Hat jemand bis jetzt das Problem gelöst?
Bearbeitet von: alma359 am 23.04.2017 um 19:53:35
Hat jemand bis jetzt das Problem gelöst?(Zitat von: alma359)
Hallo alma359,
soweit ich das bisher verfolgt habe kommt es wohl auf das verbaute Instrument an. Ist es von VDO funktioniert die Anzeige der Öltemperatur wohl nicht.
Bei meinem E91 325d bleibt die Anzeige auch auf 0. Entweder wird der Öltemp-Wert nicht per CAN ans Kombi übermittelt, oder die Programmierung des VDO Instrument ignoriert den Öltemperaturwert.
In meinem Beitrag hier hab ich schon geschrieben, daß die Anzeige korrekt bei der Funktion steuern_oeltemperatur eine Anzeige bringt. Das bedeutet also, daß der "Fehler" beim lesen des Wertes vom CAN und übertragen zur "Anzeige" im Kombi-Steuergerät liegen muss.
Da ich nicht genau weiß, was die Programmierung des Flash-Speichers genau bewirkt, kann man das auch schlecht analysieren. Meine Vermutung damals war auch, daß einer der letzen Werte (glaube 6F, original 6E) kein Flag ist sondern eine Speicheradresse in der der Öltempwert steht. Falls du es dir zutraust, versucht doch mal andere Werte statt 6F. Vielleicht hast du Glück!
Vielleicht hat ja jemand auch ein VDO Instrument inkl. komplettem Steuergerät da. Dann könnte man das auseinander nehmen und zumindest schon mal die µC ansehen. Vielleicht ergibt sich da schon etwas.
Gruß
der Evil
Bearbeitet von: Evil.2000 am 23.04.2017 um 20:14:43
Ich tage mal zusammen was wir von den Hex-Werten der Dieselfahrzeuge wissen:
bei intershopper, alma359 und mir waren die HEX-Werte (ohne die Startbytes 01 01 01 ......35 00)
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 <- Stelle
73 12 0D 00 00 36 00 67 00 98 00 CA 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 F1 06 6E <- Org.
A1 2E 0D 05 00 36 00 67 00 98 00 CA 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 1B 07 6E <- Org.
B7 11 0D 60 00 79 00 92 00 AB 00 C4 00 00 00 C8 01 90 03 59 05 21 07 6F <- schon geändert.
Zu den einzelnen Stellen:
Vielleicht fällt zu den Werten jemandem ja noch was ein?
Bearbeitet von: Evil.2000 am 23.04.2017 um 21:15:26
bei intershopper, alma359 und mir waren die HEX-Werte (ohne die Startbytes 01 01 01 ......35 00)
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 <- Stelle
73 12 0D 00 00 36 00 67 00 98 00 CA 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 F1 06 6E <- Org.
A1 2E 0D 05 00 36 00 67 00 98 00 CA 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 1B 07 6E <- Org.
B7 11 0D 60 00 79 00 92 00 AB 00 C4 00 00 00 C8 01 90 03 59 05 21 07 6F <- schon geändert.
Zu den einzelnen Stellen:
- Prüfsumme
- ??? Vorkommende Werte (Hex = Dec):
- immer 0D
- Skaleneinteilung
- Skaleneinteilung
- Skaleneinteilung
- Skaleneinteilung
- Skaleneinteilung
- Skaleneinteilung
- Skaleneinteilung
- Skaleneinteilung
- Skaleneinteilung
- immer 00
- immer 00
- immer 00
- ??? Vorkommende Werte (Hex = Dec):
- immer 01
- ??? Vorkommende Werte (Hex = Dec):
- immer 03
- ??? Vorkommende Werte (Hex = Dec):
- immer 05
- ??? (Schrittweite des Schrittmotors hinter der Anzeige?) Vorkommende Werte (Hex = Dec):
- ??? (Ich hätte nach 01, 03 und 05 jetzt auch 07 erwartet, bei intershopper steht da aber 06)
- Das Flag(?) um von KVA auf Öltemp umzuschalten.
12h = 18
2Eh = 46
11h = 17
BCh = 188
C8h = 200
78h = 120
90h = 144
35h = 53
59h = 89
F1h = 241
1Bh = 27
21h = 33
0Dh = 13
Vielleicht fällt zu den Werten jemandem ja noch was ein?
Bearbeitet von: Evil.2000 am 23.04.2017 um 21:15:26
Bei der Suche nach einem Org. Buffer für den 325i E90 Low Kombi mit der Aufschlüsselung dieser beschäftigt. Dabei ist mir aufgefallen das nach den Bytes für die Skalierung noch mal eine Leerstelle(00) kommt und der Rest bis zur 6E oder 6F die fünf Haltepunkte für den Schrittmotor darstellt immer in 2er Blocks gelesen. Dort lässt sich die Symmetrie der Anzeige zur Skalierung anpassen. Es kommt darauf an, was welcher KombiHersteller für Schrittmotoren verbaut hat egal ob LOW oder High Kombi. Also hat die 06 ,07 nichts mit der Geschwindigkeit zu tun ab der die Anzeige reagiert. getestet an Siemens und borg Kombi Die Bytes die mit dem Modell zu tun haben sind meines Erachtens die nächsten 2 nach dem der Checksumme. Müssen ebenfalls zusammen gelesen werden Hex in Dezi.
12 0D=3346 =525d VFL? aus der Anleitung,
11 0D=3345=325d VFL
27 0D=3367= 525i VFL
2E 0D=3374=330i VFL,
29 0D=3369=320d
, usw.
Könnte sich um eine fortlaufende Seriennummer der Modellreihen handeln nach Motoren VFL bzw. LCI .
Gruß
12 0D=3346 =525d VFL? aus der Anleitung,
11 0D=3345=325d VFL
27 0D=3367= 525i VFL
2E 0D=3374=330i VFL,
29 0D=3369=320d
, usw.
Könnte sich um eine fortlaufende Seriennummer der Modellreihen handeln nach Motoren VFL bzw. LCI .
Gruß
Anzeige:
