Hi,
Hab mir das Fahrwerk auch über den ebay DTS Shop bestellt, das Fahrwerk kommt zwar jetzt mit dem DTS Aufkleber aber sieht exakt gleich aus wie das AP hier auf dem Bild. Einfach einen Preis vorschlagen und dann klappt das schon, ruhig bei 300 € anfangen irgendwann hat man die bestätigung.
Der Einbau verlief ohne komplikationen natürlich sollte man auf jedenfall bei BMW noch alle zum Fahrwerk gehörenden Teile neu mitbestellen, damit meine ich alle Schrauben, Unterlagsscheiben, Muttern und natürlich die Domalger.
Voher drunterschauen lohnt sich bzw. hinten mal den Dämpfer ausbauen das bekommt wirklich jeder hin und schauen wie's aussieht bei mir war hinten eigentlich alles in ordnung somit hab ich nur die Schraube (Punkt 2) kaufen müssen. An der Vorderachse hab ich dann schon ein paar Punkte mehr bestellt was man ob kaputt oder nicht einfach machen sollte (1 link Punkt 3 4 5 6 und 2 link Punkt 1 6 7 16) zumindes waren das die Teile die ich benötigt habe der Preis lag bei ca. 75 €
Vorderachse link 1
Vorderachse link 2
Hinterachse Dämpfer
Alles in allem hat mich das Fahrwerk bis jetzt richig positiv überzeugt es ist schön stramm und hart. Der Ferdekomfort ist jedoch immer noch vorhanden was soviel heißt das es im Innenraum keine schläge lässt sondern angenehm dämpft. Mit dem M Fahrwerk war ich schon sehr zufrieden aber das hier ist nochmal ne 100% steigerung. Der Einbau hat ca. 5 Stunden gedauert allerdings haben wir uns auch Zeit gelassen und alles ordentlich eingestellt. Und bei einem Gewindefahrwerk kommt einfach auch das Beste optik Ergebniss heraus und jeder kann es für seine Ansprüche einstellen.
So ich hoff das ich ein paar Leuten weiter helfen konnte LG und weiterhin Freude am Fahren.
Hab mir das Fahrwerk auch über den ebay DTS Shop bestellt, das Fahrwerk kommt zwar jetzt mit dem DTS Aufkleber aber sieht exakt gleich aus wie das AP hier auf dem Bild. Einfach einen Preis vorschlagen und dann klappt das schon, ruhig bei 300 € anfangen irgendwann hat man die bestätigung.
Der Einbau verlief ohne komplikationen natürlich sollte man auf jedenfall bei BMW noch alle zum Fahrwerk gehörenden Teile neu mitbestellen, damit meine ich alle Schrauben, Unterlagsscheiben, Muttern und natürlich die Domalger.
Voher drunterschauen lohnt sich bzw. hinten mal den Dämpfer ausbauen das bekommt wirklich jeder hin und schauen wie's aussieht bei mir war hinten eigentlich alles in ordnung somit hab ich nur die Schraube (Punkt 2) kaufen müssen. An der Vorderachse hab ich dann schon ein paar Punkte mehr bestellt was man ob kaputt oder nicht einfach machen sollte (1 link Punkt 3 4 5 6 und 2 link Punkt 1 6 7 16) zumindes waren das die Teile die ich benötigt habe der Preis lag bei ca. 75 €
Vorderachse link 1
Vorderachse link 2
Hinterachse Dämpfer
Alles in allem hat mich das Fahrwerk bis jetzt richig positiv überzeugt es ist schön stramm und hart. Der Ferdekomfort ist jedoch immer noch vorhanden was soviel heißt das es im Innenraum keine schläge lässt sondern angenehm dämpft. Mit dem M Fahrwerk war ich schon sehr zufrieden aber das hier ist nochmal ne 100% steigerung. Der Einbau hat ca. 5 Stunden gedauert allerdings haben wir uns auch Zeit gelassen und alles ordentlich eingestellt. Und bei einem Gewindefahrwerk kommt einfach auch das Beste optik Ergebniss heraus und jeder kann es für seine Ansprüche einstellen.
So ich hoff das ich ein paar Leuten weiter helfen konnte LG und weiterhin Freude am Fahren.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo LBMW36,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 AP-(DTS) Gewindefahrwerk für 310€? - Der Test"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 AP-(DTS) Gewindefahrwerk für 310€? - Der Test"!
Gruß
Hallo zusammen
Habe mir auch das DTS SX bei ebay für 339Euro gekauft hoffe es ist wirklich noch das viel beschriebene AP Gewinde.
Wird wohl nächstes WE eingebaut.
Nun hätte ich aber ne Frage:
Wenn ich die hinteren Dämpfer von Hand eindrücke kommt einer von selbst (zügig)wieder raus und der andere kommt sehr langsame mit etwas nachhilfe raus.
Ist der defekt?
Zudem ist mir aufgefallen das an dem VA Dämpfer der obere Federteller aus Kunststoff ist,ist das normal?
Sorry für die vielleicht saudummen Fragen.
Habe mir auch das DTS SX bei ebay für 339Euro gekauft hoffe es ist wirklich noch das viel beschriebene AP Gewinde.
Wird wohl nächstes WE eingebaut.
Nun hätte ich aber ne Frage:
Wenn ich die hinteren Dämpfer von Hand eindrücke kommt einer von selbst (zügig)wieder raus und der andere kommt sehr langsame mit etwas nachhilfe raus.
Ist der defekt?
Zudem ist mir aufgefallen das an dem VA Dämpfer der obere Federteller aus Kunststoff ist,ist das normal?
Sorry für die vielleicht saudummen Fragen.
hi!
erstmal eins vorweg:es gibt keine saudummen fragen,dafür ist das forum da um die fragen von leuten zu diskutieren/zu erklären :-)
hab seit letztem herbst auch das ap bzw. dts-fahrwerk drin und bin begeistert!das mit den dämpfern war bei mir auch so nur das beide nach herunterdrücken nicht von selbst zurückfahren!die bilsteindämpfer die an der ha vorher bei mir drin waren sind relativ schnell wieder hochgefahren!
das mit dem plastikring an den vorderen dämpfern kann ich dir nicht beantworten,hab ich jetzt nicht mehr im kopf ob die aus alu oder stahl waren bei mir!
mfg
erstmal eins vorweg:es gibt keine saudummen fragen,dafür ist das forum da um die fragen von leuten zu diskutieren/zu erklären :-)
hab seit letztem herbst auch das ap bzw. dts-fahrwerk drin und bin begeistert!das mit den dämpfern war bei mir auch so nur das beide nach herunterdrücken nicht von selbst zurückfahren!die bilsteindämpfer die an der ha vorher bei mir drin waren sind relativ schnell wieder hochgefahren!
das mit dem plastikring an den vorderen dämpfern kann ich dir nicht beantworten,hab ich jetzt nicht mehr im kopf ob die aus alu oder stahl waren bei mir!
mfg
Zudem ist mir aufgefallen das an dem VA Dämpfer der obere Federteller aus Kunststoff ist,ist das normal?
Hi. Ja, die Federteller sind aus Kunststoff.. das ist normal... keine sorge, die Teller halter einiges aus..
Bei mir sind beide Dämpfer langsam rausgefahren. Also würde ich mal bei DTS anrufen...
Hi. Ja, die Federteller sind aus Kunststoff.. das ist normal... keine sorge, die Teller halter einiges aus..
Bei mir sind beide Dämpfer langsam rausgefahren. Also würde ich mal bei DTS anrufen...
kannst du bitte mal den ebay link posten das ich es mir auch ansehen kann??
wäre auch daran interessiert.
mfg ralle
wäre auch daran interessiert.
mfg ralle
Vielen Dank für die schnellen und netten Antworten.
Hier ist der Link zum Gewinde:
Link
Bei Preisvorschlag 339Euro haben sie zugestimmt.
Hast du die Dämpfer dann trotzdem verbaut oder hast du sie dir von DTS umtauschen lassen?
Mfg
haehnl
Hier ist der Link zum Gewinde:
Link
Bei Preisvorschlag 339Euro haben sie zugestimmt.
Hast du die Dämpfer dann trotzdem verbaut oder hast du sie dir von DTS umtauschen lassen?
Mfg
haehnl
hi!
ich hab die hinteren dämpfer trotzdem verbaut,fährt sich einwandfrei!ich hab übrigens die zusage für 310(preisvorschlagen) letzten herbst bekommen!
mfg
ich hab die hinteren dämpfer trotzdem verbaut,fährt sich einwandfrei!ich hab übrigens die zusage für 310(preisvorschlagen) letzten herbst bekommen!
mfg
hallo zusammen
gibts die auch für e 46??
mfg ralle
gibts die auch für e 46??
mfg ralle
Hallo Ralle
Ja gibts auch für E46.
Einfach mal hier schauen.
Link
Bei mir verzögert sich leider der Einbau,habe den "defekten" Dämpfer zurückgeschickt
und warte jetzt auf den Umtausch.
Aber ich werde weiter Berichten sobalds was neues gibt.
Ja gibts auch für E46.
Einfach mal hier schauen.
Link
Bei mir verzögert sich leider der Einbau,habe den "defekten" Dämpfer zurückgeschickt
und warte jetzt auf den Umtausch.
Aber ich werde weiter Berichten sobalds was neues gibt.
hallo haehnl
vielen dank für den link.
mfg ralle
vielen dank für den link.
mfg ralle
Habe mir gestern auch das Fahrwerk aus dem DTSSHOP bei Ebay gekauft, 349,- euro und kein Cent billiger. Mal schauen wann es ankommt, und wie es mit dem Einbau läuft. Hoffe natürlich nur positives berichten zu können.
Tja ... am donnerstag bezahlt ..... am samstag schon bekommen. geliefert ist ein fahrwerk mit dts-aufklebern, allerdings sieht genau so aus wie das fahrwerk auf den fotos im ersten beitrag, bis auf die farbe der verstellringe. mal sehen
ich habe momentan ein kleines problem
mit den hinterachs federn des DTS line GW
noch mit der AP beschriftung
mir druckt es die federn soweit zusammen, das die windungen
aneinander reiben und die blaue farbe schon abplatzt
woran kann das liegen?
hab das SWP (14mm) von BMW nachgerüstet und das gewinde hochgedreht.
trotzdem verschwindet der reifen fast im radkasten
mit den hinterachs federn des DTS line GW
noch mit der AP beschriftung
mir druckt es die federn soweit zusammen, das die windungen
aneinander reiben und die blaue farbe schon abplatzt
woran kann das liegen?
hab das SWP (14mm) von BMW nachgerüstet und das gewinde hochgedreht.
trotzdem verschwindet der reifen fast im radkasten
Gruß Benny
E 46 330iA Touring
E 46 330iA Touring
Zitat:
ich habe momentan ein kleines problem
mit den hinterachs federn des DTS line GW
noch mit der AP beschriftung
mir druckt es die federn soweit zusammen, das die windungen
aneinander reiben und die blaue farbe schon abplatzt
woran kann das liegen?
hab das SWP (14mm) von BMW nachgerüstet und das gewinde hochgedreht.
trotzdem verschwindet der reifen fast im radkasten(Zitat von: 330i Benny)
dann drehst du an der hinterachse in die falsche richtung ;)
Zu wenig Leistung? Nein Spritsparmodus ;)
hi,
ich plane mir auch so ein ap bzw. dts gewinde zu kaufen
wie weit kann man denn damit nun wirklich maximal runter?
kann mal jemand bilder posten??
danke
wäre echt nett
ich plane mir auch so ein ap bzw. dts gewinde zu kaufen
wie weit kann man denn damit nun wirklich maximal runter?
kann mal jemand bilder posten??
danke
wäre echt nett
Beim E36 fast bis auf den Boden, beim E46 nicht soweit ;-))))))
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
jut danke erstmal
aber wie siehts vorne aus?
könnte man da auch soweit runterdrehn??
wär ja cool
aber wie siehts vorne aus?
könnte man da auch soweit runterdrehn??
wär ja cool
Ich hab an VA und HA von Mitte Radaufnahme bis Unterkante Kotflügel 310mm eingetragen.
Das entspricht bei mir 480mm bis Unterkante SW und 500mm bis Unterkante DE-Linse = Lichtaustrittskegel, weniger geht eigentlich nicht beim TÜV.
Rein vom Gewinde her, könnte ich den an der VA bestimmt auch soweit runterdrehen wie auf dem Bild.
Dann ist aber die Fahrbarkeit hinüber, und lenken könnte ich mit den 18" dann auch nicht mehr.
Das entspricht bei mir 480mm bis Unterkante SW und 500mm bis Unterkante DE-Linse = Lichtaustrittskegel, weniger geht eigentlich nicht beim TÜV.
Rein vom Gewinde her, könnte ich den an der VA bestimmt auch soweit runterdrehen wie auf dem Bild.
Dann ist aber die Fahrbarkeit hinüber, und lenken könnte ich mit den 18" dann auch nicht mehr.
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Hey Leute!
ich wollte auch mal kurz weiterberichten von meinem DTS(AP)-FW.
ich habe jetzt ca. 13.000 km damit gefahren und das FW ist ca. 6 monate alt.
in letzter zeit machte sich der vordere linke dämpfer bei "in kurven bei sehr niedriger geschwindigkeit (10-15km/h) über huckel fahren" mit durchschlagen bis auf das Domlager bemerkbar. als ich bei gelegenheit den wagen mal hoch hatte, hab ich beide räder vorne mal per Hand hochgedrückt und stellte einen unterschied fest. Links geht es die ersten 10cm recht leicht, dann wirds erst schwerer. untypisch für ein neues FW. rechts geht es normal schwer. der dämpfer verzögert halt wie er von anfang an soll...
als ich einer werkstatt dieses Phänomen zeigte, bestätigte diese den verdacht: dämpfer arbeitet nich 100%ig wie auf der rechten seite.
als ich bei DTS anrief, wollte der gute mann nur die nummer vom federbein haben und hat dann gleich gesagt, das er ein neues rausschickt. die federn müsse ich selber umbauen, ich bekäme nur das bein. als ich nach erstattung der kosten für die achsvermessung fragte, wurde mir erfreulicher weise gesagt, das diese zu 99% vom hersteller übernommen werden. eigentlich richtig cool. zwar doof, das jetzt schon ein teil kaputt ist, aber echt vorbildlich, wie die sich verhalten. ein rücksendeschein soll dem paket auch beiliegen. jetzt warte ich ungeduldig auf das neue federbein...
zum FW selbst: immernoch geil. guter komfort, gute straßenlage (ok, jetzt gerade bei mir etwas getrübt...), alles cool.
eine wichtige frage zum FW, da jetzt bald winterräderwechsel ansteht:
wie ist das jetzt mit normalen serien stahlfelgen und winterreifen? braucht man da jetzt spurverbreiterungen oder nicht? ich finde iwie keine eindeutige antwort darauf.
zum FZG: BMW E36, 316i Coupé, Bj. 09/1994, 102 PS, 1.6l.
wäre super wenn mir da jmd was eindeutiges zu sagen kann!
MfG Alex
Bearbeitet von: loud and proud am 14.10.2010 um 17:49:43
ich wollte auch mal kurz weiterberichten von meinem DTS(AP)-FW.
ich habe jetzt ca. 13.000 km damit gefahren und das FW ist ca. 6 monate alt.
in letzter zeit machte sich der vordere linke dämpfer bei "in kurven bei sehr niedriger geschwindigkeit (10-15km/h) über huckel fahren" mit durchschlagen bis auf das Domlager bemerkbar. als ich bei gelegenheit den wagen mal hoch hatte, hab ich beide räder vorne mal per Hand hochgedrückt und stellte einen unterschied fest. Links geht es die ersten 10cm recht leicht, dann wirds erst schwerer. untypisch für ein neues FW. rechts geht es normal schwer. der dämpfer verzögert halt wie er von anfang an soll...
als ich einer werkstatt dieses Phänomen zeigte, bestätigte diese den verdacht: dämpfer arbeitet nich 100%ig wie auf der rechten seite.
als ich bei DTS anrief, wollte der gute mann nur die nummer vom federbein haben und hat dann gleich gesagt, das er ein neues rausschickt. die federn müsse ich selber umbauen, ich bekäme nur das bein. als ich nach erstattung der kosten für die achsvermessung fragte, wurde mir erfreulicher weise gesagt, das diese zu 99% vom hersteller übernommen werden. eigentlich richtig cool. zwar doof, das jetzt schon ein teil kaputt ist, aber echt vorbildlich, wie die sich verhalten. ein rücksendeschein soll dem paket auch beiliegen. jetzt warte ich ungeduldig auf das neue federbein...
zum FW selbst: immernoch geil. guter komfort, gute straßenlage (ok, jetzt gerade bei mir etwas getrübt...), alles cool.
eine wichtige frage zum FW, da jetzt bald winterräderwechsel ansteht:
wie ist das jetzt mit normalen serien stahlfelgen und winterreifen? braucht man da jetzt spurverbreiterungen oder nicht? ich finde iwie keine eindeutige antwort darauf.
zum FZG: BMW E36, 316i Coupé, Bj. 09/1994, 102 PS, 1.6l.
wäre super wenn mir da jmd was eindeutiges zu sagen kann!
MfG Alex
Bearbeitet von: loud and proud am 14.10.2010 um 17:49:43
--> ! BMW - Freude am Fahren - das ist nicht nur ein Werbespruch, sondern REALITÄT ! <--
Hallo!
Kann von Ap auch nur gute Sachen berichten, hatte damals das Gewindefahrwerk in meinem Golf verbaut.
Will mir jetzt auch wieder eins für meinen Bmw kaufen.
Nun interessiert mich mal ob die DTS Fahrwerke immer noch dasselbe sind wie die Ap Fahrwerke,
da man hier ja schon lesen konnte das die Fahrwerke jetzt mit DTS Aufklebern versehen sind.
Welche Dämpfer sind da verbaut?
Sind das auch Alko Dämpfer?
MfG
Kann von Ap auch nur gute Sachen berichten, hatte damals das Gewindefahrwerk in meinem Golf verbaut.
Will mir jetzt auch wieder eins für meinen Bmw kaufen.
Nun interessiert mich mal ob die DTS Fahrwerke immer noch dasselbe sind wie die Ap Fahrwerke,
da man hier ja schon lesen konnte das die Fahrwerke jetzt mit DTS Aufklebern versehen sind.
Welche Dämpfer sind da verbaut?
Sind das auch Alko Dämpfer?
MfG
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