hat net firma für kühltechnik usw. ganz groß aufgezogen. monopolstellung im gesamten Ostblock noch dazu. ist seit 2 jahren mein onkel ;) hat damals meine richtige tante geheiratet ohne dass wir ihn gekannt haben. und gleich beim ersten besuch bei uns daheim lässt er mich mit seinem AMG fahren. seit dem hat er was gut bei mir ;) seh ihn so 5-8 mal im jahr. jedesmal eine große freude! ;)
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Hallo fireblade1987,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "GOLF III VR6"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "GOLF III VR6"!
Gruß
...würde ihn das nächste mal fragen, ob beim shoppen nicht ein M3 mit abfällt!
;))))
Werd ich machen ;)))
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Irgendwelche Umsteiger vom 2,9er Corrado VR6 zum 328er hier die mal ihre persönliche Erfahrung posten können was das Fahrgefühl (Fahrwerk, Motor) angeht? Oder irgendjemand der die Möglichkeit hat beide Autos zu fahren ohne die Markenbrille auf zu haben? Ich war bisher nur 1x Beifahrer in einem VR6 Corrado, das war auch ein eher fertiges Exemplar und hat mich von daher nicht so vom Hocker gehauen.
Gruß
Chrisok
Gruß
Chrisok
Bin beide schon gefahren kann dir jetzt aber nicht sagen welcher besser geht! Beide waren vom gefühl her gleichschnell!
Fahrwerk ist beim Corrado besser da
"Sportcoupe" gegenüber dem 328i originalfahrwerk. Beim M Fahrwerk ist das wieder ganz anders!
Fahrwerk ist beim Corrado besser da
"Sportcoupe" gegenüber dem 328i originalfahrwerk. Beim M Fahrwerk ist das wieder ganz anders!
Im Vergleich zu den 2,8er VR 6 gehen die 2,9er schon verdammt gut, da ich aber 'nen 328 nie richtig ausfahren konnte im Gegensatz zum Corrado VR 6, kann ich dir da nicht genau sagen welcher besser geht...
Jedoch ist's beim VR 6 fast schon turbo-artig um es ganz krass auszudrücken.. also untenrum gar nix, ab 3500 oder so geht's dann ab.. und zwar mit 'nem ziemlichen Ruck...
Beim 328er geht's ja angeblich ziemlich gleichmäßig voran..
Jedoch ist's beim VR 6 fast schon turbo-artig um es ganz krass auszudrücken.. also untenrum gar nix, ab 3500 oder so geht's dann ab.. und zwar mit 'nem ziemlichen Ruck...
Beim 328er geht's ja angeblich ziemlich gleichmäßig voran..
Also ich dürfte auch mal nen SL 600 denn mein Cousin als unfaller gekauft hatte (überschlag) natürlich nach der reparatur :)also um genau zu sein war es ein MB SL600 mit Brabus Kit ESD brabus innenausstattung bla bla optimiert halt...
ich sag euch eins wenn die Biturbo´s kommen KOMME WAS WOLLE aber das stellt alles in den schatten man wird so der massen in die sitze gepresst das ding kann ohne hilfen kaum laufen es strotzt nur so vor power ohne ende... bin auch schon mal in nem RS6 mit gefahren 480PS war auch geil... aber die SL das ist wieder was anderes... und zu empfehlen ist das AMG SpeedShift 5 gang BRACHIAL SCHALTUNG :D.
To Topic:Vr6 kann man in die tonne tretten nur die 2,9 Syncro die sollen gut seinbin aber noch keinen gefahren ein kollege von mir hat seinen führerschein in nem Golf 3 Vr6 bestanden "ja auch das ist möglich" hab mich sogar selbst davon überzeugt.
Bearbeitet von - ZerOne am 28.12.2006 02:05:17
ich sag euch eins wenn die Biturbo´s kommen KOMME WAS WOLLE aber das stellt alles in den schatten man wird so der massen in die sitze gepresst das ding kann ohne hilfen kaum laufen es strotzt nur so vor power ohne ende... bin auch schon mal in nem RS6 mit gefahren 480PS war auch geil... aber die SL das ist wieder was anderes... und zu empfehlen ist das AMG SpeedShift 5 gang BRACHIAL SCHALTUNG :D.
To Topic:Vr6 kann man in die tonne tretten nur die 2,9 Syncro die sollen gut seinbin aber noch keinen gefahren ein kollege von mir hat seinen führerschein in nem Golf 3 Vr6 bestanden "ja auch das ist möglich" hab mich sogar selbst davon überzeugt.
Bearbeitet von - ZerOne am 28.12.2006 02:05:17
SUCHE LED RÜCKLEUCHTEN *DEFEKT* in WEISS !!!!!!!!!!!!!!!
Also jetzt muß ich meinen senf auch dazu geben,
und zwar hatte ich mal einen kollegen der mit seinem vr6 immer angegeben hatte naja dann kahm es zu sprint (0-120 mehrmals) und ich hatte den jedes mal gepackt mit meinem 323ti.
der hat auch immer gejammert das seiner immer so viel öl braucht
Gruß EDY
und zwar hatte ich mal einen kollegen der mit seinem vr6 immer angegeben hatte naja dann kahm es zu sprint (0-120 mehrmals) und ich hatte den jedes mal gepackt mit meinem 323ti.
der hat auch immer gejammert das seiner immer so viel öl braucht
Gruß EDY
Oo==[][]==oO
Die VR6 laufen einfach beschissen.
Hatte auch mal das vergnügen gegen ein
Golf 3 VR6 laut aussage des Fahrers 210ps
Er hatte zu keiner zeit eine chance
ob auf Autobahn oder Ampelsprint.
hier mal ein paar daten.
Golf3 VR6 Wendland 205 PS
0-200 39,2 sek
Golf 3 174 PS 44 Sek
328i 34 Sek
Das komishe ist ja der Golf wiegt 200 kg weniger bei gleicher leistung.
und Trodzdem ist der 328i schneller.
Mann muss dazu sagen
die 323i und 328i vom E36 laufen einfach zu gut.
Zb nimmt der 323i dem 320i ca 2 sek auf 100
obwohl nur 20 ps mehr.
Hatte auch mal das vergnügen gegen ein
Golf 3 VR6 laut aussage des Fahrers 210ps
Er hatte zu keiner zeit eine chance
ob auf Autobahn oder Ampelsprint.
hier mal ein paar daten.
Golf3 VR6 Wendland 205 PS
0-200 39,2 sek
Golf 3 174 PS 44 Sek
328i 34 Sek
Das komishe ist ja der Golf wiegt 200 kg weniger bei gleicher leistung.
und Trodzdem ist der 328i schneller.
Mann muss dazu sagen
die 323i und 328i vom E36 laufen einfach zu gut.
Zb nimmt der 323i dem 320i ca 2 sek auf 100
obwohl nur 20 ps mehr.
330Ci mit prins anlage
Hi,
also ich habe bis vor einem Jahr einen Corrado 2.9l VR6 gehabt. Hatte diesen knappe 4 Jahre, kann also die wohl besten und überzeugensten Argumente hervorbringen.
Ich Vergleiche einfach mal meinen alten 2.9er VR6 mit meinem jetzigen 2.5er R6 mit Vanos.
0-100km/h ist mit Sicherheit der Corrado VR6 ein wenig vorne, wobei man beim 325er auch 2mal schalten muß. Bin mir zu 90% sicher, das der 325er ab 100-120 km/h dem VR6 abhaut.
Ein Kumpel von mir hat sich einen Golf 3VR6 mit orginalen 34 Tkm gekauft hat aber auch knapp 9000 Euro dafür bezahlt. Wie bescheuert muß man sein. Naja egal.....
ISt mit SIcherheit nicht verheizt das gute Stück.
Jedoch bin ich so gut wie in allen belangen ihm überlegen, soviel dazu......
Zum VR6:
Hat enorme Hitzeprobleme und dadurch auch Leistungsverlust wenn er richtig warm ist.
Die Steuerkette sollte alle 100 Tkm gewechselt werden.
Der VR6 säuft wie ein Loch kein Vergleich zum 2,5er.
Allgemein, an alle die über den Kauf eines Corrado VR6 nachdenken. Er ist sehr teuer. In der Versicherung bewegt man sich in der Porscheklasse, der Benzinverbrauch pendelt bei rund 14 bis 17 Liter. Die Ersatzteile sind recht teuer, da es den Corrado VR6 nicht allzuoft gibt.
Außerdem hatte ich jeden Monat am Corrado was zu tun, ist mit Sicherheit kein zuverlässiges Auto, evtl. hatte ich auch nur ein Montagsauto erwischt.
Trotz Kosten und Mühen fand ich,hat der Corrado entschädigt. Er gefällt mir ganz gut, mit ihm kann man wenn man es sich zutraut enorme Kurvengeschwindikeiten fahren, der elekt. ausfahrbare Heckspoiler macht es möglich. Außerdem sieht er nicht nach einem 14 Jahre alten Auto aus, genausowenig wie der E36.
BMW 325 E36 (Vanos)192 PS
0-100 km/h 8sek
0-200 km/h 38,5 Sek
Benzinverbrauch: 10-13,5 L
Versicherung Haftpflicht 120 Euro 1/4 jährlich
Corrado 2,9l Vr6 190PS
0-100 Km/h 7,3sek
0-200 Km/h 40,5ek
Benzinverbrauch 13,5 - 17,5 L
Versicherung bei 50% Haftpflicht 1/4 jährlich ca. 190 Euro
So, jetzt dürft ihr über mich herfallen..... Ist aber meine Erfahrung, ein Bild davon soll sich nun jeder selbst machen.
also ich habe bis vor einem Jahr einen Corrado 2.9l VR6 gehabt. Hatte diesen knappe 4 Jahre, kann also die wohl besten und überzeugensten Argumente hervorbringen.
Ich Vergleiche einfach mal meinen alten 2.9er VR6 mit meinem jetzigen 2.5er R6 mit Vanos.
0-100km/h ist mit Sicherheit der Corrado VR6 ein wenig vorne, wobei man beim 325er auch 2mal schalten muß. Bin mir zu 90% sicher, das der 325er ab 100-120 km/h dem VR6 abhaut.
Ein Kumpel von mir hat sich einen Golf 3VR6 mit orginalen 34 Tkm gekauft hat aber auch knapp 9000 Euro dafür bezahlt. Wie bescheuert muß man sein. Naja egal.....
ISt mit SIcherheit nicht verheizt das gute Stück.
Jedoch bin ich so gut wie in allen belangen ihm überlegen, soviel dazu......
Zum VR6:
Hat enorme Hitzeprobleme und dadurch auch Leistungsverlust wenn er richtig warm ist.
Die Steuerkette sollte alle 100 Tkm gewechselt werden.
Der VR6 säuft wie ein Loch kein Vergleich zum 2,5er.
Allgemein, an alle die über den Kauf eines Corrado VR6 nachdenken. Er ist sehr teuer. In der Versicherung bewegt man sich in der Porscheklasse, der Benzinverbrauch pendelt bei rund 14 bis 17 Liter. Die Ersatzteile sind recht teuer, da es den Corrado VR6 nicht allzuoft gibt.
Außerdem hatte ich jeden Monat am Corrado was zu tun, ist mit Sicherheit kein zuverlässiges Auto, evtl. hatte ich auch nur ein Montagsauto erwischt.
Trotz Kosten und Mühen fand ich,hat der Corrado entschädigt. Er gefällt mir ganz gut, mit ihm kann man wenn man es sich zutraut enorme Kurvengeschwindikeiten fahren, der elekt. ausfahrbare Heckspoiler macht es möglich. Außerdem sieht er nicht nach einem 14 Jahre alten Auto aus, genausowenig wie der E36.
BMW 325 E36 (Vanos)192 PS
0-100 km/h 8sek
0-200 km/h 38,5 Sek
Benzinverbrauch: 10-13,5 L
Versicherung Haftpflicht 120 Euro 1/4 jährlich
Corrado 2,9l Vr6 190PS
0-100 Km/h 7,3sek
0-200 Km/h 40,5ek
Benzinverbrauch 13,5 - 17,5 L
Versicherung bei 50% Haftpflicht 1/4 jährlich ca. 190 Euro
So, jetzt dürft ihr über mich herfallen..... Ist aber meine Erfahrung, ein Bild davon soll sich nun jeder selbst machen.
Ein Kumpel von mir fährt seit Jahren einen 2,9er Corrado. Würde sagen der ist genauso schnell wie ein 328.
Verbrauch liegt auch wie beim 328, je nach Fahrweise halt!
Nur die 2,8er VR6 gehen beschissen.
Verbrauch liegt auch wie beim 328, je nach Fahrweise halt!
Nur die 2,8er VR6 gehen beschissen.
Bei meinen Kumpels is diesen Winter eine Passat VR6 Epidemie ausgebrochen ! 5 Leute fahren so Teile , aber alles 2,8 er !!
Ich war echt entäuscht als ich die Dinger mal gefahren/auch mitgefahren bin !
da fahr ich lieber meinen 520i obwohl der auch keine Wurst vom Teller zieht ! Das einzige was mir an nem VR6 gefällt is trotzdem der sound !!
Aber sonst kannst den 2,8er VR6 echt in die Tonne kloppen !!
Mfg
Ich war echt entäuscht als ich die Dinger mal gefahren/auch mitgefahren bin !
da fahr ich lieber meinen 520i obwohl der auch keine Wurst vom Teller zieht ! Das einzige was mir an nem VR6 gefällt is trotzdem der sound !!
Aber sonst kannst den 2,8er VR6 echt in die Tonne kloppen !!
Mfg
also meine erfahrung auf der autobahn hatte ich mit einem vectra b V62,8 (glaube ich heißt de etwas neuere). ich hatte eine kaputte kupplung (die wirklich schon richtig rutschte) und der vectra dränglete immer schön. ich dacht mir nichts dabei und ging das spiel immer bis 180 ein. der kam dann aber irgendwie nichtmehr nach.
als cih dann auf die zweite wechselte, da mcih das nervt, ließ ich ihn mal überholen und wollte den spieß umdrehen.
und jetzt kommts. da hält dieser Prolet die seine hand hinaus und hatte da was in der hand, was man kelle bezeichnet und hinten stand dann in laufschrift "Bitte Folgen"
ok rechts rann an den pannenstreifen und mal hören was er zu sgen hatte, denn als 2 polizisten konnte ich sie im Rückspiegel nciht erkennen, da sie ja nciht das blaulicht einschalteten.
als der eine meinte:"lang hätten wir nicht mehr mithalten können und dann wäre auch der schein weg gewesen, denn ab 180 ist er weg" glück im unglück. dann meinte erm, nach dem ich meinen zulassungsschein herzeigte noch:" der hat ja fast 200 ps" dacht ich mir meinen teil und sagte:"sie haben ja auch einen 2,8er, der muß doch eh genug power haben" flge war schweigen und irgenwann kam die antwort:"das ist richtig herr ****** aber das ist kein BMW, Leider. tortzdem haben wir sie auf video und das kennzeichen. da wäre es doc h zu schade den Führerschein zu verlieren, macht sicher spaß mit dem auto zu fahren" waren echt zwei nette kollegen...
somit dachte ich mir auch meinen teil
zum VR6 kann ich nichts sagen, aber das ist golfklasse und naja. außerdem soll ja der gti bzw der VR6 die Sporklasse sein. und wenn sie das ist, dann sollen sie gegen "sportklasse" Bmws antreten, sowie einem M3 e30 oder e36.
außerdem, wenn ich mir ein auto kauf, das 6zyl. quer drinnen haben, dann hab ich genauso einen vogel, wie der, der sie gebaut hat. aber das ist eine andere geschichte.
als cih dann auf die zweite wechselte, da mcih das nervt, ließ ich ihn mal überholen und wollte den spieß umdrehen.
und jetzt kommts. da hält dieser Prolet die seine hand hinaus und hatte da was in der hand, was man kelle bezeichnet und hinten stand dann in laufschrift "Bitte Folgen"
ok rechts rann an den pannenstreifen und mal hören was er zu sgen hatte, denn als 2 polizisten konnte ich sie im Rückspiegel nciht erkennen, da sie ja nciht das blaulicht einschalteten.
als der eine meinte:"lang hätten wir nicht mehr mithalten können und dann wäre auch der schein weg gewesen, denn ab 180 ist er weg" glück im unglück. dann meinte erm, nach dem ich meinen zulassungsschein herzeigte noch:" der hat ja fast 200 ps" dacht ich mir meinen teil und sagte:"sie haben ja auch einen 2,8er, der muß doch eh genug power haben" flge war schweigen und irgenwann kam die antwort:"das ist richtig herr ****** aber das ist kein BMW, Leider. tortzdem haben wir sie auf video und das kennzeichen. da wäre es doc h zu schade den Führerschein zu verlieren, macht sicher spaß mit dem auto zu fahren" waren echt zwei nette kollegen...
somit dachte ich mir auch meinen teil
zum VR6 kann ich nichts sagen, aber das ist golfklasse und naja. außerdem soll ja der gti bzw der VR6 die Sporklasse sein. und wenn sie das ist, dann sollen sie gegen "sportklasse" Bmws antreten, sowie einem M3 e30 oder e36.
außerdem, wenn ich mir ein auto kauf, das 6zyl. quer drinnen haben, dann hab ich genauso einen vogel, wie der, der sie gebaut hat. aber das ist eine andere geschichte.
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frauen sie wie autos, je schöner sie sind, desto teurer werden sie ...
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
wie sieht es denn aus zwischen ein 325ci e46 und ein VR6 golf 3 was meint ihr ???
ich frag mich was ihr immer am vr6 fest macht?
es gibt auch noch en r32 der um einiges besser ist (neuere vr6)
vergleicht lieber die
wenn dann:
e36 -> vr6
e46 -> r32
usw.
es gibt auch noch en r32 der um einiges besser ist (neuere vr6)
vergleicht lieber die
wenn dann:
e36 -> vr6
e46 -> r32
usw.
Freude am Basteln
wenn du fällst - helfe ich dir aufzustehen
wenn du fällst - werde ich es sehen
wenn du fällst - werde ich ein Stück,
ein Stück des weges mit dir gehen
wenn du fällst - helfe ich dir aufzustehen
wenn du fällst - werde ich es sehen
wenn du fällst - werde ich ein Stück,
ein Stück des weges mit dir gehen
Zitat:
ich frag mich was ihr immer am vr6 fest macht?
es gibt auch noch en r32 der um einiges besser ist (neuere vr6)
vergleicht lieber die
wenn dann:
e36 -> vr6
e46 -> r32
usw.(Zitat von: abbel)
E90/91/92 -> R36
wobei der gegen nen 335i eh kein Land sehen wird...
Hip Hop hieß früher stottern und war heilbar
Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys?
Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys?
Zitat:
Wie siehts denn im vergleich dazu mit dem Golf 3 GTI aus ?
also 2 liter 4zyl mit 122 ps ?!? oder soetwas
Der dürfte ja um einiges spritziger sein.(Zitat von: Serial-Thriller)
bin den scho gefahren, mein gott is das ne lahme kruecke! hab mit meinem 100PS Baur einen Golf 3 GTI versaegt, bergauf au no, das war geil!
Initiative Hubraum statt Wohnraum *g*
-> Nichtskoennen stets durch extremes Auftreten kompensieren xD
Regio-Team Süd-West
-> Nichtskoennen stets durch extremes Auftreten kompensieren xD
Regio-Team Süd-West
Servus,
ich kann vielleicht auch nen bissel was dazu beitragen, bin ja schliesslich vor meinem 328i Touring nen Golf 3 VR6 gefahren. (der 2,8er).
Ich muss ehrlich gestehen, das mir der VR6 unten rum schneller vorkam, allerdings hatte meiner auch nix ausser nen SHD und 4 el. FH drin. (könnte man fast als Leichtgewicht bezeichnen mit seinen 1330kg) *lol*
Jedoch darf man sich beim 328i nicht täuschen, der fühlt sich nen bissel unspektakulärer an, wenn man jedoch auf den Tacho schaut, geht er doch ordentlich vorwärts.
Tacho lief mein Golf seine 245, und das auch ohne viel Anlauf, nimmt sich nicht viel zu den 255 meines 328i. (immer laut Tacho).
Ich bin mal im 323ti eines Kumpels hinter meinem Auto hergefahren und hab probiert, ihn zu kriegen, also der 323ti kam in keiner Lebenslage ran. Umgedreht natürlich genauso, als ich im Golf sass und er mir hinterher fuhr, das gleiche Ergebnis.
Trotz alledem bin ich froh, das der Golf weg ist, hat viel verbraucht (bei mir 13,8l), die Ersatzteile waren unverschämt teuer und auch der nervige Frontantrieb hat zu einem Reifensatzwechsel alle 10000km geführt.
Ich hab ihn 3 Jahre gefahren, ich hab ihn mit 70.000km gekauft gehabt und mit 163.000km wieder verkauft, lief immer noch ohne Probs.
Lustigerweise hab ich auch ein paar Mal nen Rennen auf der Ab mit anderen VR6 gehabt, und ich hab alle gewonnen. Mag sein, das meiner gut im Futter stand, oder die anderen nicht fahren konnten, mir hat er 3 Jahre immer mal wieder lustige Momente beschert (wie, nen Golf fährt auch 240km/h??), aber im grossen und ganzen macht mir mein 328er sehr viel mehr Spass, ist einfach nen erwachseneres Auto *gg*
(Und, ich kann damit endlich quer fahren).
ich kann vielleicht auch nen bissel was dazu beitragen, bin ja schliesslich vor meinem 328i Touring nen Golf 3 VR6 gefahren. (der 2,8er).
Ich muss ehrlich gestehen, das mir der VR6 unten rum schneller vorkam, allerdings hatte meiner auch nix ausser nen SHD und 4 el. FH drin. (könnte man fast als Leichtgewicht bezeichnen mit seinen 1330kg) *lol*
Jedoch darf man sich beim 328i nicht täuschen, der fühlt sich nen bissel unspektakulärer an, wenn man jedoch auf den Tacho schaut, geht er doch ordentlich vorwärts.
Tacho lief mein Golf seine 245, und das auch ohne viel Anlauf, nimmt sich nicht viel zu den 255 meines 328i. (immer laut Tacho).
Ich bin mal im 323ti eines Kumpels hinter meinem Auto hergefahren und hab probiert, ihn zu kriegen, also der 323ti kam in keiner Lebenslage ran. Umgedreht natürlich genauso, als ich im Golf sass und er mir hinterher fuhr, das gleiche Ergebnis.
Trotz alledem bin ich froh, das der Golf weg ist, hat viel verbraucht (bei mir 13,8l), die Ersatzteile waren unverschämt teuer und auch der nervige Frontantrieb hat zu einem Reifensatzwechsel alle 10000km geführt.
Ich hab ihn 3 Jahre gefahren, ich hab ihn mit 70.000km gekauft gehabt und mit 163.000km wieder verkauft, lief immer noch ohne Probs.
Lustigerweise hab ich auch ein paar Mal nen Rennen auf der Ab mit anderen VR6 gehabt, und ich hab alle gewonnen. Mag sein, das meiner gut im Futter stand, oder die anderen nicht fahren konnten, mir hat er 3 Jahre immer mal wieder lustige Momente beschert (wie, nen Golf fährt auch 240km/h??), aber im grossen und ganzen macht mir mein 328er sehr viel mehr Spass, ist einfach nen erwachseneres Auto *gg*
(Und, ich kann damit endlich quer fahren).
Grüsse Philipp
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 63 Monaten
Golf 3 vr6 hat nicht mal ne chance gegen mein 323ti ;)
wenn hier schon so rege über motoren und fahrdaten diskutiert wird, frage ich einfach mal als unwissender blind rein :D
wieviel schneller ist den ein e36 328 im vergleich zu nem e36 325i ?
geht da deutlich spürbar mehr?
Mfg Mike
wieviel schneller ist den ein e36 328 im vergleich zu nem e36 325i ?
geht da deutlich spürbar mehr?
Mfg Mike
Fahre nie zu dicht hinter nem golf... du könntest ihn einsaugen!
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