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335i e90 Automatik,
Bj 10/2007
Laufleistung 220tkm
Probleme: keine

(Fahrzeug von meinem besten kumpel)

335i Touring vollausstattung
Bj 10/2007
Laufleistung 120tkm
Probleme: technisch keine, turbos rassel nun ganz leicht, mache ich montag neu (da ich bei BMW arbeite mache ich es selber also kosten k.A.. Hochdruckpumpe bei beiden noch die 1. (: )

Ist schon was von den 335i mit N55 Motoren bezüglich defekte bekannt ?

Habe bist jetzt noch nichts schlechtes drüber gehört/gelesen

Moin

BMW e92
335i
bj. 2007
km 143.000

keine probleme läuft super bin sehr zufrieden.

Vorbesitzer hat folgendes bei ca. 75.000km gewechselt:
Turbo wegen rasseln
injektor
hdp

sonst nix
ich habe bis her noch nix machen müssen außer wartung und pflege.

mfg Sunny

Moin

BMW e92
335i
bj. 2007
km 143.000

keine probleme läuft super bin sehr zufrieden.

Vorbesitzer hat folgendes bei ca. 75.000km gewechselt:
Turbo wegen rasseln
injektor
hdp

sonst nix
ich habe bis her noch nix machen müssen außer wartung und pflege.

mfg Sunny

E90 335i, Erstbesitzer, Baujahr 4/2009
101.000 Km
-Nach 5 Tkm links Auspuff Drosselklappe defekt, Garantie und gewechselt.
-bei 25 Tkm Chiptuning 350 PS, Vmax 280
-Nach 2 Jahren an den original Preformence-Felgen (nur hinten) blättert der Klarlachk ab. (Made in Poland stand drauf) Garantie, neue Felgen.
Nach 3 Jahren und 60.Tkm 4X neue Sommerreifen komplett.
Sonst nix defekt, nix getauscht. Sogar noch die ersten Bremssteine und Scheiben (TÜF im Mai) und bestätigt mir, Steine haben noch sa. 30%

• E92 335i M-Sport Edition
• LCI N55
• BJ 11/12
• 50.000 km
• Performance Power Kit = ca. 326 PS
• bisherige Probleme:

- Klappergeräusche aus den Armaturen (ca. 4 Werkstattbesuche) / BEHOBEN
- Softwareprobleme in Form von digitales Radio geht aus wenn die Tür auf geht usw. / BEHOBEN
- Bremsenquietschen (ca. 7 Werskattbesuche) / BEHOBEN
- AKTUELL: Exzenterwelle kaputt (Zahnrad abgebrochen) + Stellmotor und zusätzliche Komponenten kaputt (Wagen steht seit Freitag beim :-) ...)

Ehrlich gesagt hab ich noch keinen Leidensgenossen gefunden der ähnliche Probleme hatte - insbesondere die kaputte Exzenterwelle ... So großkotzig wie der :-) die Qualität der Materialien und die Verarbeitung anpreist und dann so welche Probleme, dass ist einfach nur lächerlich. Zum Glück habe ich die Anschlussgarantie der Neuwagengarantie für ein weiteres Jahr abgeschlossen, da sich die Kosten lt. Aussage meines :-) auf ca. 3.500 € aktuell belaufen.
Auf der einen Seite preisen die Premiumhersteller die Qualität und die Verarbeitung auf extreme Weise an und dann gibt es nur die per Gesetz vorgeschriebene 2 Jahres-Gewährleistung - ein Trauerspiel wenn man bedenkt, dass KIA beispielsweise 7 Jahre Garantie anbietet. Die Anschlussgarantie ist sowieso der größte Witz, die Ausschlüsse passen so gerade auf eine ganze DIN A4 Seite querformat...

Meine Sorge ist im Zusammenhang mit der kaputten Exzenterwelle und dem kaputten Stellmotor, dass aus dieser Problematik weitere Folgeschäden entstehen (am Motor) - so plagt mich jedenfalls mein Gewissen. Kann das jemand bestätigen oder hat Erfahrung damit gemacht? Ich bin nicht der Experte in Sachen Motor etc. ...

greetz

 

Hallo,

ich bin gerade am überlegen von meinem e46 330ci coupe (laufleistung 128.000) auf einen e93 335i um zu steigen. Ich habe bereis einen für 23.999€ gefunden mit Mpaket und sehr guter ausstattung als Schaltgetriebe. Das Fahrzeug ist 76.000km gelaufen und wurde lückenlos bei bmw scheckheft gepflegt. Mir machen halt grad bedenken die 2 Turbos im Thread sind die meistens autos erst 50.000km gefahren gibt es auch welche die so 150.000 km drauf haben und über ihre erfahrungen berichten können.

Vielen Danke schonmal für eure Hilfe
 

hallo

habe einen e90 335i aus 2006 mit 250'000km.
Ersetzt:

- HDP
- O2 sensoren
- Magnetventile

läuft bestens.