Habe auch schon viel ärger gehabt mit meinem. Aber abgeben würde ich ihn nie. Man hängt ja doch dran. Aus jedem Auto kann man was machen und irgentwann kennt man ihn in und auswändig. Würde dir ja anbieten das wir deinen von meinem Schrauber mal durch checken lassen aber es sind doch einige km dazwischen.
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ich,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Immer noch problem mit Leerlauf"!
Gruß
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jup ...sind geschmeidige 350km ^^
Hätte ich jetzt auch getippt. Wenn du mal hier in der ecke bist...;-)
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Na meiner ist demnächst eh bei bmw und da werde ich mal die steuerzeiten checken lassen.
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Probleme mit eurem 318is (M42)?
Klick
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Zitat:
Na meiner ist demnächst eh bei bmw und da werde ich mal die steuerzeiten checken lassen.(Zitat von: Made Of Steel)
achso. Informier dich aber vorher was es kostet ;P
bei meinem :-) würde es rund 150€ kosten allein das checken
so in dem dreh, das ist richtig.
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heute ist mir verstärkt aufgefallen als ich an der Tanke gewartet habe und Radio aus hatte das der Leerlaufsteller extrem in regelmäßigen stark klackert! (hört man auch im Innenraum).
letztes mal als ich den diagnose-pc rangehängt habe ist mir das schon aufgeallen hatte aber nicht weiter drüber nachgedacht.
also wurde doch irgendwas am LLR 'rumgepfuscht' eingestellt was weis ich (?) oder ?! weil normal klackert der doch nicht so laut o_O
letztes mal als ich den diagnose-pc rangehängt habe ist mir das schon aufgeallen hatte aber nicht weiter drüber nachgedacht.
also wurde doch irgendwas am LLR 'rumgepfuscht' eingestellt was weis ich (?) oder ?! weil normal klackert der doch nicht so laut o_O
Sicher das es der LLR gewesen ist?
Ich hab den Termin am nächsten Montag, dann weiss ich mehr in sachen steuerzeiten.
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So freunde des M42, hier kommt das versprochene Update:
Heute bekam ich einen Anruf von BMW, die Auslassnockenwelle ist tatsächlich verstellt gewesen und wurde nachgestellt.
Leider gab es noch keinen probelauf, aber das ganze hört sich schon ziemlich gut an.
Halte euch auf dem laufenden.
Heute bekam ich einen Anruf von BMW, die Auslassnockenwelle ist tatsächlich verstellt gewesen und wurde nachgestellt.
Leider gab es noch keinen probelauf, aber das ganze hört sich schon ziemlich gut an.
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aha. Also doch auch bei dir. Bei mir besteht die Vermutung ja auch noch weiterhin. Die ganze Sache wird sich aber auch noch ne Weile hinziehen -.-
Was haste denn bezahlt MadeOfSteel? und was war gleich nochmal dein Problem? glaube die von mir ebenfalls geschilderten oder?
Was haste denn bezahlt MadeOfSteel? und was war gleich nochmal dein Problem? glaube die von mir ebenfalls geschilderten oder?
problem wie im thread und per pn geschildert, unrunder leerlauf teilweise aussetzer, jedoch volle leistung alles tip top, viele teile gewechselt.
Preislich sind wir im mom beim Festpreis gem. absprache von 180 euro brutto.
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Zitat:
Preislich sind wir im mom beim Festpreis gem. absprache von 180 euro brutto.(Zitat von: Made Of Steel)
bei ner BMW Werkstatt? o_O Top-Preis wenns komplett ist (also prüfen + einstellen)
Mein :-) will fast das doppelte haben :/
edit: sehe gerade kommst aus Berlin. (vllt könnten wir uns ja nochmal per pm unterhalten in welcher Werke du genau warst)
Bearbeitet von: theblade am 28.10.2009 um 09:27:03
So finales update:
Hab den Wagen vorhin abgeholt, das ergebnis macht mich immernoch sprachlos.
Der Wagen hält die Leerlaufdrehzahl, der Motor wirft sich nicht mehr, kein V8 mäßiger blubberleerlauf, kein absacken der drehzahl beim auskuppeln beim zurollen auf eine ampel!!!!!
Der wagen läuft wie ein junger gott!
Das Anfahrverhalten hat sich komplett gewendet, anscheinend hatten auch die Getriebemacken unmittelbaren zusammenhang mit diesem problem.
Nach dem einkuppel zieht er schön auf "griff an der kupplung" durch, kein absacken oder hacken mehr, die gänge lassen sich butterweich durchschalten.
Wenn die euphorie vorbei ist, werd ich nochmal nen sachlichen thread drüber aufmachen, wo die problematik und die gesamten arbeitsschritte erläutert werden.
DAS bin ich dem Forum jetzt wirklich schuldig.
Hab den Wagen vorhin abgeholt, das ergebnis macht mich immernoch sprachlos.
Der Wagen hält die Leerlaufdrehzahl, der Motor wirft sich nicht mehr, kein V8 mäßiger blubberleerlauf, kein absacken der drehzahl beim auskuppeln beim zurollen auf eine ampel!!!!!
Der wagen läuft wie ein junger gott!
Das Anfahrverhalten hat sich komplett gewendet, anscheinend hatten auch die Getriebemacken unmittelbaren zusammenhang mit diesem problem.
Nach dem einkuppel zieht er schön auf "griff an der kupplung" durch, kein absacken oder hacken mehr, die gänge lassen sich butterweich durchschalten.
Wenn die euphorie vorbei ist, werd ich nochmal nen sachlichen thread drüber aufmachen, wo die problematik und die gesamten arbeitsschritte erläutert werden.
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aber warte nicht zu lange. Das Thema interessiert mich natürlich brennend wie du weist ! ;)
hallo,
also ... ich denke hier mal gelesen zu haben, dass man die werte
wie steuerzeiten, irgendwelche wichtigen winkel, etc. mit der FS-
Auslese beim :-) prüfen lassen kann (bei laufendem triebwerk) -
und dann gibbet, wie bei der achservermessung auch tolleranzwerte,
d.h in einem gewissen messbereich wäre dann die momentanen ein-
stellungen o.k., oder aber halt nicht und die FS-AUSLESE kostet
ja "nur" rund 35€ beim :-) .... wäre doch noch eine alternative-
good lack
also ... ich denke hier mal gelesen zu haben, dass man die werte
wie steuerzeiten, irgendwelche wichtigen winkel, etc. mit der FS-
Auslese beim :-) prüfen lassen kann (bei laufendem triebwerk) -
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d.h in einem gewissen messbereich wäre dann die momentanen ein-
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professionelle verdeckreparatur
und justage raum stuttgart/bawü
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je nach Bj ist das bestimmt möglich. Aber nich bei unseren alten Schleudern! trotzdem danke fürden tipp ;)
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