Hey Leute.
Habe vor 3 Tagen meine Kupplung gewechselt, ist auch soweit alles gut gegangen und lässt sich super schalten.
Doch jetzt ist mir aufgefallen das er im 3. und 4. Gang bei etwa 2500 umdrehungen anfängt zu vibrieren, also der ganze Wagen!
Was kann das sein?
Hoffe ihr könnt mir helfen!
Habe vor 3 Tagen meine Kupplung gewechselt, ist auch soweit alles gut gegangen und lässt sich super schalten.
Doch jetzt ist mir aufgefallen das er im 3. und 4. Gang bei etwa 2500 umdrehungen anfängt zu vibrieren, also der ganze Wagen!
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Was gibts zu sagen...
Ich Liebe BMW :-)!
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Midrace10,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Vibriert nach Kupplungswechsel"!
Gruß
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Habe das Lager ja auch gewechselt es ist somit alles neu, also kann es daran nicht liegen!
Aber trotzdem danke!
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Was gibts zu sagen...
Ich Liebe BMW :-)!
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ich kenn das von dem 523 von meinem bruder. der hatte ne neue kupplung bekommen und hatte nach einiger zeit ein vibrieren am kupplungspedal. es wurde aus versehen das lager vom 53oi eingebaut was ganz andere masse hatte! wurde falsch geliefert.
Bei mir vibriert aber nicht das Pedal, sondern das ganze Auto.
Das Pedal ist normal wie immer!
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Richtig zentriert?
Schwungrad war i.O.?
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Ja war sogar ein meister dabei!da ist alles perfekt bin ich mir zu 100% sicher!
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ok, mag sein das dann alles richtig montiert wurde. Aber es kann ja durchaus sien, dass dein schwungrad eine macke hat, welches beim normalen kupplungstausch ja nicht erneuert wird. Oder die kupplungsscheibe/druckplatte ist von minderer qualität..
Okay ist ein nachbau also die Kupplung!!!
Aber vor dem Kupplungswechsel hat ja nichts vibriert also muss es irgdenwie daran liegen!
Kann es nicht auch die kardanwelle sein?
Aber vor dem Kupplungswechsel hat ja nichts vibriert also muss es irgdenwie daran liegen!
Kann es nicht auch die kardanwelle sein?
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Zitat:
Okay ist ein nachbau also die Kupplung!!!(Zitat von: Midrace10)
Hä?
Von welchem Hersteller ist sie denn?
Wenn sie aus dem Nachrüstmarkt von einem renomierten Hersteller ist, dann stellt das ja kein Problem dar.
Sachs, Luk, Valeo, QH,... sind alles gute Marken.
also liegts an der kupplung wären die vibrationen im stand..wäre es die kardanwelle, so dürften die vibrationen nur während dem rollen/fahren auftreten..wenn du sie im stillstand also nicht spürst könnte es die hardyscheibe oder das mittellager sein
Kann es auch sein das ich die Hardyscheibe falsch herum drauf habe und es deshalb vibriert?
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soweit ich weiß gibts markierungen bzw pfeile auf der hardyscheibe die zum jeweiligen flansch zeigen müssen..könnte sein das du sie beim anziehen vielleicht auch verspannt hast. oder wie gesagt das es vom mittellager kommt..
Okay dann werde ich das nochmal überprüfen und sie nochmal neu einbauen!
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