Hallo Leute,
Nach langer langer suche im forum und im Internet habe ich immer noch nicht raus gefunden was es ist! Fehlspeicher ist noch nicht ausgelesen! Also mein motor 328i m52 mit vanos klappert nach dem er 90crad erreicht hat! Öl Castrol Magnetic 5w 40, der besagte schub ab 3500 ist auch nicht zu spüren! Leerlauf ca. 1000
dass klackern verschwindet auch immer nach paar sekunden und dann fängt es wieder an!
http://de.youtube.com/watch?v=tpR_5xLiYYc
Bearbeitet von - Jusuf am 15.06.2008 10:10:40
Nach langer langer suche im forum und im Internet habe ich immer noch nicht raus gefunden was es ist! Fehlspeicher ist noch nicht ausgelesen! Also mein motor 328i m52 mit vanos klappert nach dem er 90crad erreicht hat! Öl Castrol Magnetic 5w 40, der besagte schub ab 3500 ist auch nicht zu spüren! Leerlauf ca. 1000
dass klackern verschwindet auch immer nach paar sekunden und dann fängt es wieder an!
http://de.youtube.com/watch?v=tpR_5xLiYYc
Bearbeitet von - Jusuf am 15.06.2008 10:10:40
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Jusuf,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i VANOS? Hydros? oder Kettenspanner MIT VIDEO"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i VANOS? Hydros? oder Kettenspanner MIT VIDEO"!
Gruß
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Hi. Ich würde hier auf die Hydros tippen. Die Teile hören sich kaputt nämlich genau so an wie dein "Traktor" :)
Zum Vanos kann ich hier nichts sagen aber eine nicht gespannte Kette hört sich eigentlich ganz anders an.
Wenn du mit dem Gas spielst, verschwindet dann das Geräusch kurz?
Gruß
Zum Vanos kann ich hier nichts sagen aber eine nicht gespannte Kette hört sich eigentlich ganz anders an.
Wenn du mit dem Gas spielst, verschwindet dann das Geräusch kurz?
Gruß
nein so weit ich vom inenraum mit bekommen habe nicht! wenn ich zwischen häusern vorbei fahre hört man das klackern auch!
servus,
also ich hatte vor paar jahren ein daimler c280...ich hatte am anfang 10w..öl drin...dann dachte ich das wenn ich auf 5w oder sogar 0 w gehen würde..wäre es besser..zum teil war es auch besser aber ich hatte das gleich geräusch das es geklappert hat!!!...es machte für mich keinen sinn aber dann wechselte ich wieder auf 10w dann war es wieder besser...
also ich hatte vor paar jahren ein daimler c280...ich hatte am anfang 10w..öl drin...dann dachte ich das wenn ich auf 5w oder sogar 0 w gehen würde..wäre es besser..zum teil war es auch besser aber ich hatte das gleich geräusch das es geklappert hat!!!...es machte für mich keinen sinn aber dann wechselte ich wieder auf 10w dann war es wieder besser...
E36 328 Komibi
Jepp sind zu 100000% die hydros.Mach dickeres öl rein, denn müsste es besser sein.
ich hab erst vor 3tagen neues öl gewechselt gehabt und dass ist ja irgendwo schade das ganz neue öl wider raus zu tun war ja auch nicht ganz billig habt ihr sonst noch ratschläge! Öl zusatz etc. was könnte im schlimmsten fall pasieren! Was würde es mich kosten wenn ich die wechseln lass! Aber wenn ihr 100% sagt wenn ich 10w 40 nimm dass es aufhört dann mach ich dass!
Was ist dir denn lieber?
Das Öl oder der Motor?
Öl raus und anderes rein, fertig.
Das Öl oder der Motor?
Öl raus und anderes rein, fertig.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten...
welches öl soll ich denn nehmen 10w 40 gibts ja von 1000 verschidenen marken! ich dachte immer für einen 328i sollte mann mindestens dass 5w nehmen! Macht sich dass eigentlich leistungs mäßig bemerkbar wenn man dickeres öl drinne hat?
Zitat:
welches öl soll ich denn nehmen 10w 40 gibts ja von 1000 verschidenen marken! ich dachte immer für einen 328i sollte mann mindestens dass 5w nehmen! Macht sich dass eigentlich leistungs mäßig bemerkbar wenn man dickeres öl drinne hat?(Zitat von: Jusuf)
5W-40 ist schon das richtige Öl. Im warmen Zustand wäre dann nur noch ein 5W-50 oder ein 10W-60 dickflüssiger. Allerdings wird dir das auch nicht groß weiterhelfen, denn das klappern kommt von einem defekten Hydrostößel und der läßt sich auch mit anderem Motoröl nicht mehr "heilen" Da hilft nur der Austausch.
Gruß Dr. Nardo
ass denke ich nämlich auch! was würde mich dass denn bei einem 328 nur an teilen kosten ich hab gehört dass man 24 hydros oder so braucht! und was soll ich dann noch zusätzlich austauschen!
100tkm und schon klopfen die hydros?
Also ich bin nun bei knapp 150tkm und bei mir klopft gar nix. Der Motor ist aber auch immer mit 10w40 Castrol geschmiert...
Also ich bin nun bei knapp 150tkm und bei mir klopft gar nix. Der Motor ist aber auch immer mit 10w40 Castrol geschmiert...
Zitat:
100tkm und schon klopfen die hydros?
Also ich bin nun bei knapp 150tkm und bei mir klopft gar nix. Der Motor ist aber auch immer mit 10w40 Castrol geschmiert...(Zitat von: -mRl-)
Es gibt auch Kinder die sterben! Es kann sogar vorkommen das ein Hydrostößel nach 50000 oder 60000km anfängt zu klappern und bei Ölwechsel geschlampt wurde. Außerdem ist ein 10W-40 in warmen Zustand nicht dickflüssiger als ein 5W-40.
zu Frage von Jusuf:
Wenn du alle Hydros tauschen willst, ja dann brauchst die 24Stück, welche aber dann richtig Asche kosten. Wenn ich mich recht erinnere lag der Stückpreis bei etwas um die 25€, genau müßte ich das rest raussuchen.
Bearbeitet von - Dr.Nardo am 15.06.2008 12:21:41
Gruß Dr. Nardo
seid februrar habe ich 40000 verfahren mitlerweile 140000 4. öl wechsel immer das gleiche genommen mir ist dass klacker vor 2monaten auf gefallen hab mir aber nichts dabei gedacht! davor weiß ichs garnicht ob es geklacker hat, da ich einen remus sport auspuff hab der extrem laut ist hört man vom motor nicht viel! man hört es nur wenn man so an häusern vorbei fährt oder im leerlauf wenn man halt aussteigt
Bearbeitet von - Jusuf am 15.06.2008 12:22:03
Bearbeitet von - Jusuf am 15.06.2008 12:22:03
und das auswechseln? ist es seher auffändig wieviel arbeitsstunden braucht ein erfahrener mechaniker
Zitat:
seid februrar habe ich 40000 verfahren mitlerweile 140000 4. öl wechsel immer das gleiche genommen mir ist dass klacker vor 2monaten auf gefallen hab mir aber nichts dabei gedacht! davor weiß ichs garnicht ob es geklacker hat, da ich einen remus sport auspuff hab der extrem laut ist hört man vom motor nicht viel! man hört es nur wenn man so an häusern vorbei fährt oder im leerlauf wenn man halt aussteigt
Bearbeitet von - Jusuf am 15.06.2008 12:22:03(Zitat von: Jusuf)
Ich wollte dir jetzt nicht unterstellen dass du beim Ölwechsel geschlampt hast, das sollte nur als Beispiel dienen, ich hatte schon Fälle da waren Hydros nach 60000km fertig, weil der Besitzer es nicht für nötig hielt mal nen Ölwechsel zu machen und die Brühe 40000km drin lies. Dementsprechend konnte man dann auch den Ölschlamm mit ner Spachtel aus dem Zylinderkopf rauskratzen.
Gruß Dr. Nardo
Zitat:
und das auswechseln? ist es seher auffändig wieviel arbeitsstunden braucht ein erfahrener mechaniker(Zitat von: Jusuf)
Na so 2 - 3 Stunden würde ich dazu brauchen, die Vanos muß halt runter und die Nockenwellen raus dazu.
Gruß Dr. Nardo
Bevor du die Hydro´s wechselst, kannst du es ja mit dickeren Öl versuchen, ein Versuch ist es wert!
Evtl. sparst du dir den Wechsel!
Evtl. sparst du dir den Wechsel!
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten...
Zitat:
Bevor du die Hydro´s wechselst, kannst du es ja mit dickeren Öl versuchen, ein Versuch ist es wert!
Evtl. sparst du dir den Wechsel!(Zitat von: Janky)
Welches Öl sollte er denn dann deiner Meinung nach nehmen?
Gruß Dr. Nardo
Dickeres als jetzt, z.b. 10W 40
Ein Versuch ist es wert
Ein Versuch ist es wert
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten...
Zitat:
Dickeres als jetzt, z.b. 10W 40
Ein Versuch ist es wert(Zitat von: Janky)
Da ist aber in warmen Zustand nicht dickflüssiger!
Gruß Dr. Nardo
Das stimmt, aber weißt du wie lange ein Motor auf ca. 100´C Öltemperatur braucht?
Sehr lange, er meinte bestimmt 90´C Wassertemperatur, aber Öltemperatur geht langsamer hoch, ich habe z.b. noch einen Golf GTI mit Öltemp.Anzeige und die dauert 30min bis er einmal 78´C erreicht hat! Und genau in dieser Warmlaufphase kann es passieren, das nicht gut genug Öl für die obere Ölversorgung da ist, da das Öl einfach aus den Hydro´s "läuft"
Die erste Zahl steht für Viskosität bei -20´c das ist klar, die Zahl hinter dem W für Öltemp. bei 100´C!!!
Sehr lange, er meinte bestimmt 90´C Wassertemperatur, aber Öltemperatur geht langsamer hoch, ich habe z.b. noch einen Golf GTI mit Öltemp.Anzeige und die dauert 30min bis er einmal 78´C erreicht hat! Und genau in dieser Warmlaufphase kann es passieren, das nicht gut genug Öl für die obere Ölversorgung da ist, da das Öl einfach aus den Hydro´s "läuft"
Die erste Zahl steht für Viskosität bei -20´c das ist klar, die Zahl hinter dem W für Öltemp. bei 100´C!!!
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten...
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