War ja nicht falsch was ich sagte!!!
So wenn du noch mehr wissen willst schreibe mich persönlich an,aber nicht hier!! Bey
So wenn du noch mehr wissen willst schreibe mich persönlich an,aber nicht hier!! Bey
Alles was spass macht! ! !
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Matze1982,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i VANOS? Hydros? oder Kettenspanner MIT VIDEO"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i VANOS? Hydros? oder Kettenspanner MIT VIDEO"!
Gruß
Sorry, aber das was du geschrieben hast ist falsch und ich werde dich auch nicht anschreiben, wozu auch?
Gruß Dr. Nardo
Du solltest mich auch nur anschreiben damit du die leute hier nicht mehr nervst!!!
Ok dann sind wir ja nun alle zufrieden.
10W40 und 5W40 ist gut für den Motor!!
OMG
Ok dann sind wir ja nun alle zufrieden.
10W40 und 5W40 ist gut für den Motor!!
OMG
Alles was spass macht! ! !
Ich denke mal Matze meint, dass 10 W 40 Öl besser ist wegen dem klackern, da es im kalten Zustand etwas Dicker ist als das 5er.
Six Pack for ever!!!!!!
Wer Schreibfehler findet, kann sie behalten ^^.
Wer Schreibfehler findet, kann sie behalten ^^.
Danke!!!!
Aber das versteht er glaub ich trotzdem nicht.Aber egal jetzt
Aber das versteht er glaub ich trotzdem nicht.Aber egal jetzt
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Vielleicht sollte sich Matze dann aber nochmals das Eingangsposting durchlesen, denn der TE schreibt da ganz deutlich dass seine Hydros klappern wenn der Motor warm ist. Für jemand der sich auskennt ein wesentlicher Unterschied, aber ICH glaube er verteht DIESEN Unterschied nicht, trotz seiner "Insiderinformationen"... :-))
Gruß Dr. Nardo
LoL siehste ^^
Alles was spass macht! ! !
Zitat:
LoL siehste ^^(Zitat von: Matze1982)
Jupp genau deshalb!! ;-)
[€dit]
Ich muß mich verbessern. Ich glaube nichtmal das er das gemeint hat, sonst hätte er es zumindest erwähnt. Ich denke er hat einfach mal irgendwo was aufgeschnappt und wie so oft, einfach nachgeblabbert. Ohne auch nur einen hindergrund darüber zu wissen. Traurig nur, dass das niemanden wirklich weiter hilft...außer seinem Ego vielleicht.
Aber egal jetzt!
BTT
Bearbeitet von - Dr.Nardo am 18.06.2008 18:28:33
Gruß Dr. Nardo
Zitat:Zitat:
Das muß man sich mal auf der Zunge zergehen lassen....Matze1982 frägt in diesem Thread ob man beim Ölwechsel unbedingt den Filter mitwechseln muß und welches Öl für einen M50 gut wäre. Genau 8Tage später stellt er hier die Behauptung auf, dass ein 5er Öl nicht gut wäre und begründet das noch nicht mal, das nenn ich Erfahrung.... :-)(Zitat von: Dr.Nardo)
Hey Dr. was ist dein problem???
Ich habe mich in den 8 tagen einfach mal schlau gemacht (wegen öl).
Deswegen kann ich das sagen mit dem öl,musst dich ja nicht gleich angegriffen fühlen und hier dein Maul aufreissen was denkst du wer du bist. Man Man Man solche leute sollte man gleich kicken!!!
Und wehe nun kommt die nächste dumme antwort.(Zitat von: Matze1982)
@Matze1982
bitte ein etwas gepflegteren Umgangston!
Für eine fachliche Gegendarstellung wird hier keiner gekickt,
schon garnicht wenn sie sachlich formuliert wird.
Nu mal los....
Hallo zusammen,
bin neu hier und habe bei meinem 328 ähnliches Problem.
Mal klappert er, mal nicht. Wenn er klappert, dann qualmt er auch wie die Sau.
Ist das ein Zufall, oder kann das irgendwie zusammen hängen? Hydro der irgendwie hängt oder so?
Wenn ich mal kurz drauf trete kommt ne riesen Wolke und dann ist erstmal wieder gut bis ich wieder ein bisschen mit niedriger Drehzahl fahre. Dann fängt das Spiel wieder von vorne an.
Noch ist ne Duplex Anlage verbaut (fliegt raus weil sie mir nicht gefällt) Könnte es evtl. auch sein das sich in der Anlage bei geringer Drehzahl Abgas sammelt und dann als Wolke rauskommt wen ich etwas stärker beschleunige/ Gas gebe? Wie gesagt, nach der Dicken Wolke ist erstmal für ne Zeit ruhe.
bin neu hier und habe bei meinem 328 ähnliches Problem.
Mal klappert er, mal nicht. Wenn er klappert, dann qualmt er auch wie die Sau.
Ist das ein Zufall, oder kann das irgendwie zusammen hängen? Hydro der irgendwie hängt oder so?
Wenn ich mal kurz drauf trete kommt ne riesen Wolke und dann ist erstmal wieder gut bis ich wieder ein bisschen mit niedriger Drehzahl fahre. Dann fängt das Spiel wieder von vorne an.
Noch ist ne Duplex Anlage verbaut (fliegt raus weil sie mir nicht gefällt) Könnte es evtl. auch sein das sich in der Anlage bei geringer Drehzahl Abgas sammelt und dann als Wolke rauskommt wen ich etwas stärker beschleunige/ Gas gebe? Wie gesagt, nach der Dicken Wolke ist erstmal für ne Zeit ruhe.
Ist ein Oilverbrauch festzustellen?
Ist es eine schwarze Wolke?
Ist es eine schwarze Wolke?
ich würde es nicht mit dickerem öl versuchen. is immerhin ein mechanischer verschleiß oder oder fremdkörper wenn was klappert. und sowas geht ja auch mit andenem öl nicht wieder weg. vielleicht hört mans dann nur nicht. (toll da kann man auch das radio lauter machen.)
und ich glaube wenn hier mehr fachliche leute wieder der doc nardo wäre würden viele leute auch nicht irgendwelchen unsinn ausprobieren der sich viellicht nach 100km als "das geld nicht wert" herausstellt.
EDIT: hab ne vermutung zum qualm.
wenn er raucht könnte er ja öl verbrennen.
das könnte dann an den kolbenringen liegen
(wenn ich mir das richtig vorstelle.)
Bearbeitet von - Steff_KLF am 28.06.2008 12:03:12
und ich glaube wenn hier mehr fachliche leute wieder der doc nardo wäre würden viele leute auch nicht irgendwelchen unsinn ausprobieren der sich viellicht nach 100km als "das geld nicht wert" herausstellt.
EDIT: hab ne vermutung zum qualm.
wenn er raucht könnte er ja öl verbrennen.
das könnte dann an den kolbenringen liegen
(wenn ich mir das richtig vorstelle.)
Bearbeitet von - Steff_KLF am 28.06.2008 12:03:12
MfG Stefan
Nicht nur buschigen Schwanz haben, auch Fuchs sein.
Nicht nur buschigen Schwanz haben, auch Fuchs sein.
Er qualmt grau bis blau. Also eigentlich Öl.
Ölverlust habe ich bisher nicht festgestellt.
Bin noch nicht viel gefahren seit dem er das macht. Mich wundert halt das er nicht immer qualmt.
Ölverlust habe ich bisher nicht festgestellt.
Bin noch nicht viel gefahren seit dem er das macht. Mich wundert halt das er nicht immer qualmt.
hab das selbe hydroproblemchen(nähmaschine:-))
wenn er warm ist!bin jetzt umgestiegen von Castrol10W-60 wieder auf das Castrol SLX 0W-30!
es ist heute definitiv besser geworden,bzw aufgefallen!warte mal noch ab bis zum nächsten ölwechsel und geh vorher noch nen bissl auf die bahn!öl wurde immer regelmässig alle 10000-max 15000gewechselt!glaube ganz einfach das die teils hohe drehzahlen net wirklich abkönnen,denn anscheinend gibts hier mehrere mit dem problem und wir als bmw jünger drehen ja mal ganz gerne etwas mehr am rad:-))
wenn er warm ist!bin jetzt umgestiegen von Castrol10W-60 wieder auf das Castrol SLX 0W-30!
es ist heute definitiv besser geworden,bzw aufgefallen!warte mal noch ab bis zum nächsten ölwechsel und geh vorher noch nen bissl auf die bahn!öl wurde immer regelmässig alle 10000-max 15000gewechselt!glaube ganz einfach das die teils hohe drehzahlen net wirklich abkönnen,denn anscheinend gibts hier mehrere mit dem problem und wir als bmw jünger drehen ja mal ganz gerne etwas mehr am rad:-))
NEU!!HARRY POTTER Motorsport;Ansaugbrücke= +50PS
Chip= +80PS
Turbokit=Mach3
Chip= +80PS
Turbokit=Mach3
so hallo ich bin es nochmal! hab mich jetzt entschieden die hydros zu wechseln! muss danach auch ein oil-wechsel gemacht werden da ich gerade erst einen gemacht habe!
Nein ist nicht notwendig!
Gruß Dr. Nardo
ich hab mal gelesen das die hydros über nacht ins oil eingelgt werden müssen! und was sollte ich noch beachten!
keilriemen
Kein Alkohol am Steuer! Sie könnten ja jemanden anfahren, und dann verschütten Sie alles!
Moin
Hatte an meinem Bmw das schonmal erlebt als der Kettenspanner kaputt war, das hört sich viel viel viel lauter an das klappern glaub mir ;) aber ich glaub du hast ja schon rausgefunden was kaputt ist
Hatte an meinem Bmw das schonmal erlebt als der Kettenspanner kaputt war, das hört sich viel viel viel lauter an das klappern glaub mir ;) aber ich glaub du hast ja schon rausgefunden was kaputt ist
Ist das Klackern der Hydrostößel im Leerlauf nicht lediglich ein Schönheitsfehler? Bei steigenden Drehzahlen und höherem Öldruck während der Fahrt dürfte es doch verschwinden. Oder ist bei Nichtbeachtung mit irgendwelchen Folgeschäden zu rechnen?
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