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Roland, das Programm welches Du meinst benutze ich nicht. Die Korrekturwerte von denen Du sprichst sind Adaptionswerte, wenn auch nicht alle.
Diese sollten nach Fahrt unter gleichbleibender geringer Last bei einer konstanten Drehzahl von um 2000 U/min über eine Strecke von 2km im 4.Gang sich ändern. Ausnahme der Lambdaintegrator bewegt sich um 0, dann bleiben die Korrekturfaktoren auch 0.

Ob bei Deinem Umbau es tatsächlich jetzt an der Dichtung DK zu Flansch zum Teil oder ausschließlich gelegen hat, ist wie geschrieben im Nachhinein nicht zu beantworten. Die 3s werden dadurch mit großer Wahrscheinlichkeit nicht kommen, wenn Du - wie Du schreibst - einen ruhigen Leerlauf hattest.

Wenn es Dich interessiert, ich habe noch meine allererste Versuchsbrücke im Keller liegen. Die ist zwar sehr häßlich umgebaut (Epoxydharz verlaufen), aber sie funktionierte damals einwandfrei. Kannst Du leihweise haben. Meldung dann per PN.

(Zitat von: Sven)

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Entscheidend für diese Lastzustände sind die beiden multiplikativen Korrekturfaktoren. -5 ist völlig in Ordnung und bei Veränderung des BDR ändern sich diese Werte auch entsprechend (größer kleiner). Soweit ist das alles OK.

Entscheidend für die erste grobe Betrachtrung ist gewesen, daß dies beiden multiplikativen Faktoren nicht auf 0 stehen geblieben sind, sondern die MS41 auch tatsächlich adaptiert hat. Damit ist eine Fehlerursache auszuschließen.

(Zitat von: Sven)

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Was hat er denn für Werte? Beachte, daß Dein Programm von der Reaktionszeit sehr langsam ist.

Nebenbei, war oder ist eigentlich ein großer Unterschied der beiden multiplikativen Faktoren vorhanden?

(Zitat von: Sven)

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Bin mal gespannt.

P.S. Die Abfragefrequenz ist schneller, aber liegt immer noch bei um 180ms. Das ist für einige Sensoren, wie z.B. die Lambdasonde (Spannnung und Integrator) noch einen Tick zu langsam (bei der Heizspannung ist es OK). Für brauchbare Ergebnisse braucht man eigentlich 100ms. 50ms sind besser.

(Zitat von: Sven)

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Schaffe es heute nicht mehr, war den ganzen Mittag mit nem E46M3 unterwegs ;-).Aber morgen !
Liegt das am Programm oder dem seriellen Port oder dem "Interface" ?

Gruss
Roland

(Zitat von: kungfu)

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Schaffe es heute nicht mehr, war den ganzen Mittag mit nem E46M3 unterwegs ;-).Aber morgen !
Liegt das am Programm oder dem seriellen Port oder dem "Interface" ?

Gruss
Roland

(Zitat von: kungfu)

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Echt? Was für einer?

(Zitat von: Dr.Nardo)

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Es liegt an der langsamen Zugriffsgeschwindigkeit per OBD, d.h. meines Wissens am Steurgerät selbst und an der Software.
Im Steuergerät werden Istwerte auf bestimmte Speicheradressen abgelegt, allerdings nicht sofort bei jedem Arbeitstakt des Prozessors (geht ja auch schlecht), sondern in bestimmten Intervallen. Dieser Speicherinhalt wird dann wiederum per OBD abgefragt. Bedeutet, wenn kein neuer Istwert im Speicher abgelegt wurde, gibt es auch keinen neuen Wert der abgefragt werden kann... naja und serielle Übertragung ist auch nicht die schnellste, wobei es meines Wissens weniger an der Übertragung selbst, sondern wiederum an der Software in Windows liegt, aber da kenne ich mich einmal mehr nicht aus :-)
Ob es Spezialisten gibt, die eine schnellere Möglichkeit gefunden haben weiß ich nicht. Ich kann Dir nur sagen, daß das was ich bei der MS41 per OBD gesehen habe, ist für solche speziellen Anwendungenn etwas zu langsam... auch mit anderen Programmen.

(Zitat von: Sven)

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