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@Pat
Die Aussage das es die Drehzalerhöhung auf 7000 U/min nix mehr bringt,
war ja auf meinen Motor bezogen. Also wie bei meinem Umbau der M50TÜ.
Ich weiß ja nicht ob Alpina beim B6 oder B3 3.0L noch andere Nockenwellen und anderen Steuerzeiten verwendet. Da macht das sicherlich Sinn ;-) Und ich denk beim M50 sind die 7000 U/min auch standfest. Nur reißen die 500 U/min mehr ohne andere Nocken und Ventilfedern nicht mehr so viel das sich der Aufwand beim M50 lohnen würde, vll noch mit einer Einzeldrossel.

Aber ich glaube wir sind schon bissl am eingetlichen Thema vorbei gekommen oder ? :-)
Gruß

ik dank euch für euer reges interesse, aber zum thema zurück....
mein 325i ist eingetragen mit 233km/h und bei 240km/h am tacho(scheis auf 7km/h)begrenzt die drehzahl(mit vanos), ob ich allein fahre oder wie letztens voll besetzt(4 stramme kerle+gepäck) und ich möchte ihn mechanisch und nicht über die software schneller haben.......... also gibts da nen langen 5.gang oder anderes diff???????5.ter wäre interessanter da er in der beschleunigung nich schlechter werden soll!!!!! hab noch gtrag(getriebe+kardan) drin und nich zf........

Zitat:

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ik dank euch für euer reges interesse, aber zum thema zurück....
mein 325i ist eingetragen mit 233km/h und bei 240km/h am tacho(scheis auf 7km/h)begrenzt die drehzahl(mit vanos), ob ich allein fahre oder wie letztens voll besetzt(4 stramme kerle+gepäck) und ich möchte ihn mechanisch und nicht über die software schneller haben.......... also gibts da nen langen 5.gang oder anderes diff???????5.ter wäre interessanter da er in der beschleunigung nich schlechter werden soll!!!!! hab noch gtrag(getriebe+kardan) drin und nich zf........

(Zitat von: arndte80)

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wenn ich mich recht erinnere (der user sven hat mal ein paar beiträge dazu geschrieben), passt das getriebe aus dem e46 330i, dann hättest nen 6. gang.
allerdings glaube ich auch nicht, dass du recht viel schneller sein wirst, dem motor wird wahrscheinlich immer noch die kraft für mehr endgeschwindigkeit fehlen.
dein auto geht ja auch nicht schneller, wenn du dir nen m6- schriftzug draufpappst, da müssen schon die ps vorhanden sein.
ob du mit einer person oder 4 personen fährst, ich auch egal, weil das gewicht für die endgeschwindigkeit egal (oder vernachlässigbar) ist. theoretisch liegt dein auto mit mehreren personen sogar etwas tiefer und müsste dadurch schneller laufen (weniger luftwiderstand) ;)
mein tip wäre immernoch: wenn du nicht gerade ne kaum befahrene autobahn vor der haustüre hast: lass es.
ich tocker 2 mal wöchentlich über die A3, manchmal auch sonntags spät abends.
aber spätestens wenn auf der rechten spur ein LKW in sichtweite kommt, geh ich vom gas, weil es wär nicht das erste mal, dass ein LKW-fahrer in den sekundenschlaf fällt und dann urplötzlich auf die linke spur zieht. wenn du da mit über 200 ankommst bist du tot, ohne wenn und aber. du musst IMMER mit den fehlern andrer rechnen.
oder es kann auch nur mal ein reh auf der fahrbahn stehn. wenn dir das bei 200km/h in die scheibe knallt, dann hat das etwa die kraft, als würde dir jemand nen 100kg betonblock ins gesicht drücken :) aua
ich hab mir ein paar jahre lang auch nur überlegt, wie meine kiste denn wohl etwas schneller laufen würde, aber ich hab inzwischen kapiert, dass man eh alle 30 sekunden vom gas muss (irgendwo tauchen immer autos/LKW vor dir auf), sodass man eh nie auf vmax kommt, ohne sein leben unnötig zu gefährden.
das mag bei nem 300ps-auto anders sein (da kommt man auch kurzzeitig sicherlich mal auf die 250km/h), aber trotzdem musste dann bald wieder vom gas.
mir macht's auch spaß, mal schnell zu fahren, aber da sollte man halt trotzdem vorsichtig sein.
ihr würdet euch doch im alltag sonst auch nicht so großen gefahren aussetzen.

Es komtm natürlich auch auf das gewicht an ist klar.
Aber wenn haben alle recht , CHIPTUNING.
Am besten einer von einer renomierten Firma.
z.B SKN oder Kellner Motorsport etc...

Ein kollegen von mir besitzt nähmlich einen 325er mit chip und er ist spürbar drehfreudiger obenrum.-und untenrum kommt er auch besser raus aber auf den Vmax wirkt er sich nicht viel aus da meist beim 325i schon die grenze "fast" erreicht ist, viel wird da nicht kommen.


Gruß

HAllo,
zum thema chip tuning und renomierte Tuner da kann ich nur lachen , viele haben eine wirklich schlechte methode die Lambda werte zu ermitteln und somit sind die optimierungen auf keinen fall 100 % !
eher 80 %

Ich habe letzetn s bei einem chiptuner mal nachgefragt wie er die daten sätze ermittelt ........... nach der frage der Lambda werte sagte er misst sie mit dem Abgasmessgrät am esd , das machen leider viele , und deshalb sind das Shit chips.
Gruß PAt