Hi
ich habe 4& 10 mm von scc ohne zu bördeln mit den m135 , viel platz ist hinten nicht mehr . Der Wagen fährt sich aber klasse .
mfg
Olaf
ich habe 4& 10 mm von scc ohne zu bördeln mit den m135 , viel platz ist hinten nicht mehr . Der Wagen fährt sich aber klasse .
mfg
Olaf
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo olip63,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e46 coupe spurverbreiterung ET?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e46 coupe spurverbreiterung ET?"!
Gruß
Hab mittlerweile 20mm pro Seite hinten mit den V72 und da ist immer noch ein wenig platz. Bin am überlegen hinten 25er drauf zu packen und die 20er vorne zu verschrauben. Oder wäre 20 pro Seite für vorne schon zu viel?
Hallo Leute. Wollte mir spurplatten auf mein coupe drauf machen. Am besten vorn und hinten. Habe vorne 40 mm tiefer und hinten das Sport Fahrwerk drin. Felgen sind Platin 53 8x18 et 30. Will nicht ziehen oder bördeln.
Zitat:
Hab mittlerweile 20mm pro Seite hinten mit den V72 und da ist immer noch ein wenig platz. Bin am überlegen hinten 25er drauf zu packen und die 20er vorne zu verschrauben. Oder wäre 20 pro Seite für vorne schon zu viel?(Zitat von: juli224)
Sorry das kann ich fast nicht glauben ... das da noch Platz sein soll.
Das wäre bei den V72ern dann hinten 8,5x18 ET30 und das dürfte mit nem 255er Reifen bereits beim vollen einfedern schleifen. Nochmal 5mm mehr pro Seite (also ET25) geht schonmal gar nicht mehr.
Bei mir war mit ET35 hinten schluss mit lustig.
@ Dicke Hefe ... da wird kaum noch Platz sein ... mit nem 225er Reifen evtl. 5mm pro Seite.
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
Vorne würde ich ja einsehen. Aber hinten sieht aus als wenn da noch Platz ist. Hinten hat der ja nur die sportliche fahrwerks abstimmung drin. Ich würde ja mal ein Foto hochladen weiss aber nicht wie
Also gut back to Basic ...
Die Tieferlegung hat NICHTS mit der Freigängigkeit der Räder und Spurplatten zu tun.
Wenn Du bei einem Serienfahrwerk 20mm pro Seite verbaust und das passt im voll eingefederten Zustand.
Dann kannst Du auch gerne 70mm tieferlegen und immer noch wird es im voll eingefederten Zustand passen.
Das Fahrwerk kann mit oder ohne sportl. Abstimmung oder Tieferlegung oder sonstwas nur maximal einfedern ... wenn dann die Räder freigängig sind dann sind sie es auch wenn Du noch tiefer legst.
Soweit klar ?
Deine 8x18 ET30 sind schon ziemlich weit drausen ... mit nem 225er Reifen passt das noch ... wenn Du da jetzt 10mm Distanzen pro Seite drauf packst dürfte es hinten schon an den Bördelkante schleifen.
Vorne ist das unproblematischer da der E46 vorne mehr Platz im Radhaus hat bzw. keine Bördelkante vorhanden ist.
Und wie gesagt das hat nix damit zu tun wie tief Du den Wagen schon gelegt hast, deshalb ist trotzdem nicht mehr oder weniger Platz im Radhaus ;)
Logisch oder ? :)
Die Tieferlegung hat NICHTS mit der Freigängigkeit der Räder und Spurplatten zu tun.
Wenn Du bei einem Serienfahrwerk 20mm pro Seite verbaust und das passt im voll eingefederten Zustand.
Dann kannst Du auch gerne 70mm tieferlegen und immer noch wird es im voll eingefederten Zustand passen.
Das Fahrwerk kann mit oder ohne sportl. Abstimmung oder Tieferlegung oder sonstwas nur maximal einfedern ... wenn dann die Räder freigängig sind dann sind sie es auch wenn Du noch tiefer legst.
Soweit klar ?
Deine 8x18 ET30 sind schon ziemlich weit drausen ... mit nem 225er Reifen passt das noch ... wenn Du da jetzt 10mm Distanzen pro Seite drauf packst dürfte es hinten schon an den Bördelkante schleifen.
Vorne ist das unproblematischer da der E46 vorne mehr Platz im Radhaus hat bzw. keine Bördelkante vorhanden ist.
Und wie gesagt das hat nix damit zu tun wie tief Du den Wagen schon gelegt hast, deshalb ist trotzdem nicht mehr oder weniger Platz im Radhaus ;)
Logisch oder ? :)
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
Das war mir schon klar. Wie kann ich das testen? Reicht es wenn ich de mit einem Rad auf den bordstein fahre.
Habe bei mir jetzt ein Foto drin. Habe das irgendwie nicht hin bekommen das hier rein zu setzen. Hab heute mal die Hand rein gehalten. Und finde das da noch bisschen Platz ist. Aber das weiß ich hakt nicht genau ob das auch reicht.
Um das Fahrwerk voll zu verschränken solltest Du vorne links und hinten rechts jeweils auf einem etwa 10cm hohen Gegenstand (Backstein, Holzklotz, etc) stehen.
Einfach mit dem Wagenheber hoch, Klotz drunter und langsam ablassen ... wichtig ist eben das es vorne und hinten jeweils auf den gegenübliegenden Seiten ist.
Dann wirst Du feststellen das da gar nicht mehr soooo viel Platz zwischen Reifenflanke und Radhauskante ist.
Bei Deinem Bild würde ich sagen ist es jetzt schon knapp.
Es ist klar das Du im nicht eingefederten Zustand noch ne Hand reinbekommst, aber darum geht es ja nicht, die Freigängigkeit muss im voll eingefederten Zustand gewährleistet sein.
Wenn Du auf der Autobahn mit größer 180 unterwegs bist und ne heftige Bodenwelle erwischst drückt es den Wagen auch voll in die Federn und dann darf da nix schleifen, sonst wirds vielleicht etwas ungemütlich für den Reifen ;)
Einfach mit dem Wagenheber hoch, Klotz drunter und langsam ablassen ... wichtig ist eben das es vorne und hinten jeweils auf den gegenübliegenden Seiten ist.
Dann wirst Du feststellen das da gar nicht mehr soooo viel Platz zwischen Reifenflanke und Radhauskante ist.
Bei Deinem Bild würde ich sagen ist es jetzt schon knapp.
Es ist klar das Du im nicht eingefederten Zustand noch ne Hand reinbekommst, aber darum geht es ja nicht, die Freigängigkeit muss im voll eingefederten Zustand gewährleistet sein.
Wenn Du auf der Autobahn mit größer 180 unterwegs bist und ne heftige Bodenwelle erwischst drückt es den Wagen auch voll in die Federn und dann darf da nix schleifen, sonst wirds vielleicht etwas ungemütlich für den Reifen ;)
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
Und wie viel bringt es wenn ich bördeln lasse? Finde das die felgen ein wenig raus müssten hinten.
5-7mm mehr bringt das umlegen der Bördelkante kaum ... vorne ist keine Kante zum bördeln dran ...
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
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