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Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 04.01.2007 um 00:01:20 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Dieser Beitrag wurde vom Moderator SirHanSolo am 03.01.2007 um 14:47:03 aus dem Forum "BMW-Syndikat Internes" in dieses Forum verschoben.
Hi
Weis von Euch jemand eine Übersicht über die kompatiblen Kompressoren (nicht Klimakompressor!!) für einen BMW M3 E36 ?
Wenn möglich auch mit möglicher Leistungssteigerung??
DANKE!!
Bearbeitet von - SirHanSolo am 03.01.2007 14:47:03
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 04.01.2007 00:01:20
Dieser Beitrag wurde vom Moderator SirHanSolo am 03.01.2007 um 14:47:03 aus dem Forum "BMW-Syndikat Internes" in dieses Forum verschoben.
Hi
Weis von Euch jemand eine Übersicht über die kompatiblen Kompressoren (nicht Klimakompressor!!) für einen BMW M3 E36 ?
Wenn möglich auch mit möglicher Leistungssteigerung??
DANKE!!
Bearbeitet von - SirHanSolo am 03.01.2007 14:47:03
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 04.01.2007 00:01:20
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo lenzr,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Übersicht: Kompressor BMW M3 E36"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Übersicht: Kompressor BMW M3 E36"!
Gruß
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Das würde ich mir sehr genau überlegen, da der Motor schon sehr ausgereizt ist. Kommt auch darauf an, was Du ausgeben willst, da noch einige Sachen am Motor gemacht werden müsen, außer den Kompressor einbauen.
In den meisten Fällen wirst Du nie eine 100% Motorabstimmung bekommen. Es gibt auch nur eine einzige Firma, die von BMW eine Freigabe hat, an den Steuergeräten zu arbeiten. Ansonsten gibt es keine Firma, die dies darf. Und das ist AC-Schnitzer. Die anderen Firmen dürfen die Steuergeräte von BMW nich manipulieren, deshalb treten oft viele Fehlermeldungen hinterher auf. Man wird nur Ärger haben.
Ruf mal bei denen an, die erklären Dir das ganz genau.
Und lass Dich von anderen Firmen nicht übers Ohr hauen.
Gruß Dom
Mehr Infos gerne über PN
In den meisten Fällen wirst Du nie eine 100% Motorabstimmung bekommen. Es gibt auch nur eine einzige Firma, die von BMW eine Freigabe hat, an den Steuergeräten zu arbeiten. Ansonsten gibt es keine Firma, die dies darf. Und das ist AC-Schnitzer. Die anderen Firmen dürfen die Steuergeräte von BMW nich manipulieren, deshalb treten oft viele Fehlermeldungen hinterher auf. Man wird nur Ärger haben.
Ruf mal bei denen an, die erklären Dir das ganz genau.
Und lass Dich von anderen Firmen nicht übers Ohr hauen.
Gruß Dom
Mehr Infos gerne über PN
Gruß Dom
kenne einen der hat sich von Infintas (ASA) nen kompressor verbaut und dort eingestellen lassen. ist top zufrieden. Ach und ich kenne noch eine Firma die (Sogar in den M3) in das Steuergerät direkt eingereift. Der hat sogar orginal BMW Motormanagment Software drauf!
ostmann wäre für nen M3 Kompressor auch ne gute anlaufstellen, kannst ja dort mal nachfragen
Gruß Flo
Gruß Flo
Ostmann, G-Power, Infinitas wäre die ersten Anlaufstellen, dann noch da "Looki" also Turbotechnik-Nord, evtl. Albrex und Rotrex noch.
gruß michael
gruß michael
Messepreise für Eisenmann Sportauspuffanlagen zurzeit
Albrex und Rotrex stellen die Kompressoren nur her aber verbauen und abstimmen tuen die nicht!
mfG Tim
mfG Tim
Suche 16-Zoll Alpina Felgen für den e30 -> pn!
kann ich dir nicht zustimmen albrex in wörgl hat meinen eingebaut und abgestimmt
Gruß Flo
Gruß Flo
Genau wegen dem Flo hab ich extra noch Albrex Kompressoren dazu geschrieben, hab doch bei der BMW Scene gewusst das Auto kenn ich irgendwo her mit nem Albrex Kompressor :-)
gruß michael
gruß michael
Messepreise für Eisenmann Sportauspuffanlagen zurzeit
:) is ja net von dir BMWM3Racer20!
Gruß Flo
Gruß Flo
fur den m3 wurde ich aus personlicher erfahrung asa tm-I 20hd kompressoren empfehlen. die haben eine sehr große leistungsausbeute. bei etwa 0,58bar liegt eine leistung von 420-450ps an. schon bei 0,7bar ist die 520ps-marke geknackt.
bei einem kompressorumbau empfehlen wir dringend wenigstens die lagerschalen durch gruppe-N rennsportlagerschalen zu ersetzen. mit dieser maßnahme verträgt jeder m3 knappe 550ps!!!
wir verbauen ein vollprogrammierbares zusatzsteuergerät, dieses unterstützt das seriensteuergerät und an stelle des LMMs kommt ein '22psi internal map sensor' zum einsatz.
bei interesse würden wir gerne ein angebot unterbreiten.
bei einem kompressorumbau empfehlen wir dringend wenigstens die lagerschalen durch gruppe-N rennsportlagerschalen zu ersetzen. mit dieser maßnahme verträgt jeder m3 knappe 550ps!!!
wir verbauen ein vollprogrammierbares zusatzsteuergerät, dieses unterstützt das seriensteuergerät und an stelle des LMMs kommt ein '22psi internal map sensor' zum einsatz.
bei interesse würden wir gerne ein angebot unterbreiten.
Wir fangen da an, wo andere bereits aufgeben!
@sermus-motorsport
Is ein Asa tm 20 da überhaupt nötig? Bei uns in der umgebung fährt einer mit nem asa TM17 mit 530ps auch bei so 0,7bar
Gruß Flo
Is ein Asa tm 20 da überhaupt nötig? Bei uns in der umgebung fährt einer mit nem asa TM17 mit 530ps auch bei so 0,7bar
Gruß Flo
Zitat:
kann ich dir nicht zustimmen albrex in wörgl hat meinen eingebaut und abgestimmt
Gruß Flo(Zitat von: BMWFlo85)
Tut mir Leid, da war ich wohl falsch informiert! Sorry !!!
mfG
Suche 16-Zoll Alpina Felgen für den e30 -> pn!
@sermus-motorsport
Du meinst sicherlich dieses Steuergerät
http://www.moristech.com.au/
Kostet ca 600EUR ohne Versand.
Du meinst sicherlich dieses Steuergerät
http://www.moristech.com.au/
Kostet ca 600EUR ohne Versand.
@-kami-
kein problem :) ist halt nur schwer nen termin zu bekommen weil der betrieb nicht groß ist
Gruß Flo
kein problem :) ist halt nur schwer nen termin zu bekommen weil der betrieb nicht groß ist
Gruß Flo
klar reicht auch ein tm17er, nur die tm20er haben mehr potential drin. für spätere leistungserhöhung sind die bestens geeignet.
Wir fangen da an, wo andere bereits aufgeben!
Zitat:
fur den m3 wurde ich aus personlicher erfahrung asa tm-I 20hd kompressoren empfehlen. die haben eine sehr große leistungsausbeute. bei etwa 0,58bar liegt eine leistung von 420-450ps an. schon bei 0,7bar ist die 520ps-marke geknackt.
bei einem kompressorumbau empfehlen wir dringend wenigstens die lagerschalen durch gruppe-N rennsportlagerschalen zu ersetzen. mit dieser maßnahme verträgt jeder m3 knappe 550ps!!!
wir verbauen ein vollprogrammierbares zusatzsteuergerät, dieses unterstützt das seriensteuergerät und an stelle des LMMs kommt ein '22psi internal map sensor' zum einsatz.
bei interesse würden wir gerne ein angebot unterbreiten.(Zitat von: sermus-motorsport)
Und die Verdichtung lässte standart?
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
@sermus-motorsport
achso, was wäre eigendlich beim m3 mit dem tm 20 so an leistung rauszuholen?
was kosten denn die kompressoren so einzeln tm 15,17,20?
Gruß Flo
achso, was wäre eigendlich beim m3 mit dem tm 20 so an leistung rauszuholen?
was kosten denn die kompressoren so einzeln tm 15,17,20?
Gruß Flo
also bis etwa 0,58bar lassen wir die verdichtung serie!!! nur bei höheren drücken verbauen wir auch verdichtungsreduzierende JE-Kolben und am besten auch geschiedete stahlpleuel.
mit dem asa tm20 sind 650-700ps realisierbar.
der tm20 kostet in etwa 4300€, genauen preis habe ich jetzt nicht im kopf. der tm20 ist für 4,0-5,0 liter motoren ausgelegt und liefern bei 5,0l eine maximale leitung von etwa 650ps.
da unsere m3-motoren nur max 3,2l haben sind auch leistungen über 700ps möglich!!
hoffentlich in kürze werden wir mein m3-cabrio mit über 680ps auf die beine bringen!! verbaut werden gruppe-N-lagerschalen, stahlpleuel (ausgelegt für 1500ps) und JE-kolben (verdichtungsreduziert)...
mit dem asa tm20 sind 650-700ps realisierbar.
der tm20 kostet in etwa 4300€, genauen preis habe ich jetzt nicht im kopf. der tm20 ist für 4,0-5,0 liter motoren ausgelegt und liefern bei 5,0l eine maximale leitung von etwa 650ps.
da unsere m3-motoren nur max 3,2l haben sind auch leistungen über 700ps möglich!!
hoffentlich in kürze werden wir mein m3-cabrio mit über 680ps auf die beine bringen!! verbaut werden gruppe-N-lagerschalen, stahlpleuel (ausgelegt für 1500ps) und JE-kolben (verdichtungsreduziert)...
Wir fangen da an, wo andere bereits aufgeben!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 32 Monaten
Wäre ein tm17 für meinen 2.5 liter was für ordentliche dampf?
Verkaufe
19 ZOll M3 Felgen M67 Hochglanzverdichtete Front 800€
M3 Lenkrad mit Multifunktion ohne Airbag 150€
5 Gang Getriebe 200€
Diff mit 3.07 und 2,93 je 200€
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Diff mit 3.07 und 2,93 je 200€
Welche Leistung ist mit einem tm17 lader zu erreichen mit 2,5 liter hubraum?
Möchte ca 400 ps
was kostet die motorverstärkung (schmiede pleul, kolben, lagerschalen)?
Habe jetzt noch tm12 lader mit 0,5 bar und motor serie
fächer, metallkats usw. hab ich schon
WAES hab e a schon
Wäre echt dankbar bin interressiert an mehr leistung :)
Möchte ca 400 ps
was kostet die motorverstärkung (schmiede pleul, kolben, lagerschalen)?
Habe jetzt noch tm12 lader mit 0,5 bar und motor serie
fächer, metallkats usw. hab ich schon
WAES hab e a schon
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wenn du deinen block ausseinander reissen willst, ja.
erstmal musst du wissen das für druck du fahren willst, dann kannst du nach dem kompressor suchen.
denke dran das für TM17 KEINE halteplatten gibt.
die musst du selber anfertigen.
mit dem TM12 kannst du bei dir schon 0,7bar erreichen.
wenn dann würde ich dir max TM15 empfehlen.
oder einen rotrex. die haben eine grösse zwischen TM12 und TM15.
erstmal musst du wissen das für druck du fahren willst, dann kannst du nach dem kompressor suchen.
denke dran das für TM17 KEINE halteplatten gibt.
die musst du selber anfertigen.
mit dem TM12 kannst du bei dir schon 0,7bar erreichen.
wenn dann würde ich dir max TM15 empfehlen.
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Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
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