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Welche Leistung wär den erreichbar bei 0,7 bar mit tm12
und welche bei 1 bar tm15?
und welche bei 1 bar tm15?
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5 Gang Getriebe 200€
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bmwfan_birk,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Übersicht: Kompressor BMW M3 E36"!
Gruß
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Gruß
evtl jemand interesse an einem Neune Rotrex C38 / 71...
Der ist ja auch nicht gerade der kleinste Lader auf dem Markt... Und tausendfach bewährt...
Der ist ja auch nicht gerade der kleinste Lader auf dem Markt... Und tausendfach bewährt...
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Zitat:
Welche Leistung wär den erreichbar bei 0,7 bar mit tm12
und welche bei 1 bar tm15?(Zitat von: bmwfan_birk)
alles ca, je nach dem was noch verbaut ist:
323i
0,7bar: ca 330PS
1bar: ca 370ps
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
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Hey Jungs!
war letztens auf dem Asa Page. Weiß jemand schon wann der tm24 raus kommmt ?? Das ding müsste ja auch ein richtiger leckerbissen sein. Kann jemand schon was zu dem Kompressor sagen?? lg
war letztens auf dem Asa Page. Weiß jemand schon wann der tm24 raus kommmt ?? Das ding müsste ja auch ein richtiger leckerbissen sein. Kann jemand schon was zu dem Kompressor sagen?? lg
Zitat:
Welche Leistung wär den erreichbar bei 0,7 bar mit tm12
und welche bei 1 bar tm15?(Zitat von: bmwfan_birk)
Ich hatte bei 0,68Bar 327,4PS mit 550ccm Düsen. (Ich weiß, sind viel zu groß)
Zitat:Zitat:
Welche Leistung wär den erreichbar bei 0,7 bar mit tm12
und welche bei 1 bar tm15?(Zitat von: bmwfan_birk)
Ich hatte bei 0,68Bar 327,4PS mit 550ccm Düsen. (Ich weiß, sind viel zu groß)(Zitat von: Black_Devil_316)
dann lag ich mit ca 330PS genau im schwarzen ;)
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müssen dazu die düsen gewechselt werden?
Reicht doch die einspritzzeit zu verändern gegebenfalls den druck oder ist bei 0,7 bar schon die grenze?
Reicht doch die einspritzzeit zu verändern gegebenfalls den druck oder ist bei 0,7 bar schon die grenze?
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Zitat:
müssen dazu die düsen gewechselt werden?
Reicht doch die einspritzzeit zu verändern gegebenfalls den druck oder ist bei 0,7 bar schon die grenze?(Zitat von: bmwfan_birk)
Habe aktuell 330cc Düsen drin, bei 0,58 bar.
Die originaldüsen haben keinen ausreichenden Durchfluß.
Denn wird zu wenig Sprit eingespritzt und der Motor läuft zu mager- also zu heiß!
Deswegen werden bei einem Kompressor/Turboumbau die Einspritzdüsen gewechselt.
MFG Mario
No hope Left!
düsen tauschen (saube lösung)
benzindruck erhöhen (unsaubere lösung)
oder eine mischung aus beiden...
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was ist den sinnvoll wenn ich mir jetzt den tm12 also sk2 kit einbau?
Welche düsen sollen da rein?
Abstimmen muss ich sowieso
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bei max 0,6 bar sollten die +/- 360 düsen vollkommen ausreichend sein.
du könntest aber auch die M3 Düsen nehmen und den benzindruck auf 4bar erhöhen.
du könntest aber auch die M3 Düsen nehmen und den benzindruck auf 4bar erhöhen.
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Habe momentan 0,55 bar mitm kleinen lader und hab ne ladedruckanzeige bei 7000u/min. Es sind die originalen düsen drin und der benzindruck liegt bei 4,2 bar + ladedruck bei volllast.
Möchte wenn dann den tm12 mit 0,7 bar fahren welche düsen wären da am besten?
Passen die vom m3 und welche größe sind die und was kosten die?
Möchte wenn dann den tm12 mit 0,7 bar fahren welche düsen wären da am besten?
Passen die vom m3 und welche größe sind die und was kosten die?
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vorsicht wenn du nen tu motor hast und das müßtest du eigentlich
beim e46 da kann man nur bestimmte benutzen deine müßten bei serien druck
nen durchlass haben von ca 190ccm diese werden in allen m52tu motoren verwendet
und m54 diese sind von siemens
nur der m54b30 also der 3 liter hat nochmal andere und der m3 e46
fact ist das bei den m52tu motoren (doppelvanos und ander ansaugbrücke
motornahe kat´s) und den m54 durch die ander ansaugbrücke die düsen
überarbeitet worden sind und ca 2cm länger sind an der spitze
wodurch dann auch das düsenende weiter in der ansaugbrücke sitz
bezeichnung der düsen weiß ich grade net
mfg andre
Bearbeitet von: Capu25 am 25.09.2009 um 01:54:18
beim e46 da kann man nur bestimmte benutzen deine müßten bei serien druck
nen durchlass haben von ca 190ccm diese werden in allen m52tu motoren verwendet
und m54 diese sind von siemens
nur der m54b30 also der 3 liter hat nochmal andere und der m3 e46
fact ist das bei den m52tu motoren (doppelvanos und ander ansaugbrücke
motornahe kat´s) und den m54 durch die ander ansaugbrücke die düsen
überarbeitet worden sind und ca 2cm länger sind an der spitze
wodurch dann auch das düsenende weiter in der ansaugbrücke sitz
bezeichnung der düsen weiß ich grade net
mfg andre
Bearbeitet von: Capu25 am 25.09.2009 um 01:54:18
immer unter druck
mfg Andre
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Heißt das ich kann keine anderen verbauen oder wie?
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das heisst das du aufpassen musst :)
(sorry habe nicht geachtet das du e46 hast)
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WElche müsste ich verwenden wo kann man die kaufen?
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wo und welche?
dein düsen (bauform) werden in vielen anderen fahrzeugen auch verbaut (auch nicht bmw)
jetzt ist die frage wellche du nehmen kannst.
suche mal nach beiträgen von mit "Düsen" da habe ich mal eine Seite drin wo fast alle düsen aufgeführt sind.
dein düsen (bauform) werden in vielen anderen fahrzeugen auch verbaut (auch nicht bmw)
jetzt ist die frage wellche du nehmen kannst.
suche mal nach beiträgen von mit "Düsen" da habe ich mal eine Seite drin wo fast alle düsen aufgeführt sind.
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der vw rs32 hat so ähnliche drinn von o ring zu 0 ring paßt das
das war damals meine wahl haben nen durchsatz von 380ccm
und sind um einiges billiger gewesen als nen neuer satz
müßte nochmal nachschauen welche bauform man bräuchte
aber habe noch im hinterkopf das eine düse um die 155,- kosten solte
mit einem durchsatz 380ccm habe die noch rumliegen
einzigstes was man bei sowas dann noch anpassen müßte währe
die stecker vom kabelbaum was aber normalerweise kein ding ist bild lade ich
noch hoch
mfg andre
oben ist die r32 düse und unten die aus meinem m52b25tu
Bearbeitet von: Capu25 am 25.09.2009 um 16:19:25
das war damals meine wahl haben nen durchsatz von 380ccm
und sind um einiges billiger gewesen als nen neuer satz
müßte nochmal nachschauen welche bauform man bräuchte
aber habe noch im hinterkopf das eine düse um die 155,- kosten solte
mit einem durchsatz 380ccm habe die noch rumliegen
einzigstes was man bei sowas dann noch anpassen müßte währe
die stecker vom kabelbaum was aber normalerweise kein ding ist bild lade ich
noch hoch
mfg andre
oben ist die r32 düse und unten die aus meinem m52b25tu
Bearbeitet von: Capu25 am 25.09.2009 um 16:19:25
immer unter druck
mfg Andre
mfg Andre
Du meinst die stecker von den düsen oder wie? die kabel umklemmen weil andere stecker dran sind oder?
Hast du die bei dir schon verbaut gehabt?
gruß
Hast du die bei dir schon verbaut gehabt?
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