Zitat:
...E60
...Sind dann ganau 26,72 Euro auf einer Tankfüllung ! 10 Mal getankt und die Steuer ist ausgeglichen!(Zitat von: burschebalu)
Ist zwar immer noch ein E39 Thread - aber egal.
Der Rechnung stimme ich im Prinzip zu, nur würde ich noch 10x tanken für die Versicherungsdifferenz draufschlagen.
Dann erreicht man die Gewinnzone erst mit dem 16.001km/Jahr...
Sobald jetzt Gas ins Spiel kommt sieht's schon anders aus. Amortisation ca. bei 20.000km und ab da weiter tanken für <50cent/Liter.
profivo
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo profivo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "530i vs.530d"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "530i vs.530d"!
Gruß
Zitat:
Und übrings , beim 535d geben die gar nichts mehr an, ...(Zitat von: burschebalu)
Stimmt. Den 535d(E60) gibt's nämlich nur noch mit Automatik. Da ist dann nix mehr mit Elastizitätsmessung - der schaltet sofort nen paar Gänge runter ;-)
Was ein E39 540i mit einem E39 530d macht wenn beide Gas geben, kann sich eigentlich jeder anhand der Daten selbst ausmalen. Wer im 530d sitzt und denkt er hätte den Hauch einer Chance hat, sorry, überhaupt keine Ahnung. 540i > 530i >530d, leistungsmässig. Finanziell ist der 530d solange der günstigste, wie man sehr viele km/Jahr fährt und nichts von der sensiblen Dieseltechnik kaputt geht. Mein eindeutiger Preis/Leistungssieger zwischen den 3 Motorvarianten ist der 530i auf Gas!
www.e39-forum.de
Die Frage ist, was kostet die Umrüstung auf GAs ??????
Lese gerade im Netz 2300 - 2900 Euro ?? Stimmt dass )??
Im jahr 2005 sind 48% aller Neuzulassungen Diselfahrzeuge in Deutschland.
Und weil die Diesel wie ein Traktor laufen, und so schlechte Abgaswerte haben, so dass ein 530d nach einer Abgasversteuerung dann nur noch 190 Euro Steuern statt 476 Euro kosten würde (aus dem Grunde ist das Ding auch schon wieder vom Tisch), deshalb kauft sich jeder 2. Deutsche einen Diesel.
Beim E39 würde der Russpartikelfilter Umbausatz 900 Euro kosten , davon bezuschusst der Staat 330 Euro , macht 570 Euro Umrüstkosten !
Nehme ich gerne im Kauf !
Meine zweite persönliche Meinung ist, dass Vater Staat wartet, bis alle Ihre Benziner auf Gas umgerüstet haben, um dann den Gas Preis langsam in die Höhe zu treiben!
Bin letztens in Frankfurt mit einem Gas Taxi gefahren ( Mercedes 200er), und muß sagen, für meine Begriffe lief der Motor sehr rauh, da ist mein Kumpel sein 220CDi leiser !
Lese gerade im Netz 2300 - 2900 Euro ?? Stimmt dass )??
Im jahr 2005 sind 48% aller Neuzulassungen Diselfahrzeuge in Deutschland.
Und weil die Diesel wie ein Traktor laufen, und so schlechte Abgaswerte haben, so dass ein 530d nach einer Abgasversteuerung dann nur noch 190 Euro Steuern statt 476 Euro kosten würde (aus dem Grunde ist das Ding auch schon wieder vom Tisch), deshalb kauft sich jeder 2. Deutsche einen Diesel.
Beim E39 würde der Russpartikelfilter Umbausatz 900 Euro kosten , davon bezuschusst der Staat 330 Euro , macht 570 Euro Umrüstkosten !
Nehme ich gerne im Kauf !
Meine zweite persönliche Meinung ist, dass Vater Staat wartet, bis alle Ihre Benziner auf Gas umgerüstet haben, um dann den Gas Preis langsam in die Höhe zu treiben!
Bin letztens in Frankfurt mit einem Gas Taxi gefahren ( Mercedes 200er), und muß sagen, für meine Begriffe lief der Motor sehr rauh, da ist mein Kumpel sein 220CDi leiser !
Du hast Recht und ich meine Ruhe, macht keinen Sinn! 8-|
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Zitat:
...(Zitat von: burschebalu)
Immer diese Stammtischparolen...
Es ging unserem Staat nie um eine "Abgasversteuerung", sondern nur um eine Anti-Treibhauseffekt-Steuer auf das ansonsten völlig ungefährliche CO2!
Mit all den schönen gefährlichen Sachen im Abgas hat das nix zu tun (ist ja hier im Thread schon ausreichend dargelegt worden).
Übrigenz Thema Abgaswerte und Gas: Warum sind bloß gasbetriebene Gabelstabler die einzigen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, die in geschlossenen Räumen betrieben werden dürfen?
So'n weiteres Stammtischthema "Gas und ruhiger Motorlauf". Gas hat halt >=110 Oktan und damit die weit höhere Klopffestigkeit. Kann sich jeder selbst ausmalen, ob ein klopfgesteuerter Motor damit unruhiger läuft...
Und zum guten Schluss - sicher wird unser Staat die Besteuerung von Gas ändern, wenn's mal Alle haben.
Aber erstmal ist der Steuersatz per Gesetz bis 2018 festgeschrieben :-))
Geht es nicht grundsätzlich um die Frage 530i / 530d ? Wieso schreiben hier fast ausschließlich 540i Fahrer (die an Überheblichkeit und Arroganz auf jeden Fall einem 530d Fahrer überlegen sind) ? ... aber natürlich auch vom Fahrzeug. Das kann und will wohl auch niemand in Frage stellen.
Fakt ist: Wer sich einen 530d kauft, will einen spritzigen 5er mit super Verbrauchswerten ! Und wenn ich wieder höre,
dass ein 530i 9,0 Liter im Schnitt verbraucht, bekomme ich Ausschlag und verstehe einfach nicht, warum diese Leute so etwas schreiben.
Und um zum Thema noch mal zurück zu kommen:
Jeder muss doch selbst entscheiden, ob er lieber Diesel oder Benziner fahren möchte.
Ich für mich kann sagen, dass der 530d ein geiles Fahrzeug ist und ich denke, dass ein 530d von HH-München (weil alle ja immer von Geschwindigkeit sprechen) schneller ist, da "wir" nur 1x tanken müssen ;-)
Viele Grüße aus dem hohen Norden
-Oliver-
Fakt ist: Wer sich einen 530d kauft, will einen spritzigen 5er mit super Verbrauchswerten ! Und wenn ich wieder höre,
dass ein 530i 9,0 Liter im Schnitt verbraucht, bekomme ich Ausschlag und verstehe einfach nicht, warum diese Leute so etwas schreiben.
Und um zum Thema noch mal zurück zu kommen:
Jeder muss doch selbst entscheiden, ob er lieber Diesel oder Benziner fahren möchte.
Ich für mich kann sagen, dass der 530d ein geiles Fahrzeug ist und ich denke, dass ein 530d von HH-München (weil alle ja immer von Geschwindigkeit sprechen) schneller ist, da "wir" nur 1x tanken müssen ;-)
Viele Grüße aus dem hohen Norden
-Oliver-
"Wenn die Klugen immer nachgeben, geschieht nur das, was die Dummen wollen!"
Zitat:
Dann habe ich seit Kauf meines 530d (2001) noch keine Nenenswerte Reperaturen gehabt !
Keine Zündkerzenwechsl Nix, lediglich die Öl- und Filterwechsel !(Zitat von: burschebalu)
Du hast Zündkerzen? Dann fährst du einen Benziner.Die Entzündung erfolgt beim Dieselmotor nicht mittels einer Zündkerze, sondern aufgrund der hohen Verdichtung entzündet sich das Diesel-Luftgemisch von selbst. Der Diesel hat sogenannte "Glühkerzen" die lediglich die Luft vorheizen ...
@F300
Ich gehe mal einfach davon aus das du mich meinst.
Arroganz? Ich habe mich nur gegen den Angriff von Burschebalu (der immernoch nicht begründet wurde mir gegenüber) verteidigt was mir nun aber auch schnuppe ist. Ob das nun für dich arrogant oder nicht ist, interessiert mich auch nicht weiter. Man sollte sich nach diesem Post selbst an die Nase fassen ;- )
ABER endlich mal weiter zum Thema:
Der Diesel ist ganz klar das sparsamere Auto, vorrausgesetzt er hat keine defekte in Sachen Antrieb bzw. Turbolader.
Wenn man den nicht gerade kalt und non stop hoch jagt wird der auch wohl lange halten.
Der 530i ist nunmal ein R6 Benziner, der zwar Leistungsmässig etwas überlegen ist, aber auch dafür etwas teurer ist.
Man muss selbst abwägen was man möchte, dem einen gefällt das Diesel geklacker nicht .. der andere will keine 12L Stadt Verkeher Verbräuche sehen.
Selbst fahren, dann entscheiden.
Beim Beschleunigen im BMW E92 335i, fließen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hinab.
http://www.stoppt-tempo-130.de/index.php
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