hi,
ist das smg getriebe zum driften geeignet?
kennt jemand eine internetseite wo das smg ausführlich beschrieben wird.
werde mir einen m3 kaufen,die meisten haben aber smg.
wenn man im manuelen modus fährt,schaltet das smg dann höher oda nicht?
wenn ich das asr ausschalte und im stand den ersten gang einlege und volgas gebe,drehen die reifen dann ordentlich???
wenn man im 2 gang die elektronik ausschaltet und bei 20 kmh vollgas gibt,drehen die reifen oda is der motor dazu zu schwach.
vielen dank für die hilfe,
mfg
chairman
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ist das smg getriebe zum driften geeignet?
kennt jemand eine internetseite wo das smg ausführlich beschrieben wird.
werde mir einen m3 kaufen,die meisten haben aber smg.
wenn man im manuelen modus fährt,schaltet das smg dann höher oda nicht?
wenn ich das asr ausschalte und im stand den ersten gang einlege und volgas gebe,drehen die reifen dann ordentlich???
wenn man im 2 gang die elektronik ausschaltet und bei 20 kmh vollgas gibt,drehen die reifen oda is der motor dazu zu schwach.
vielen dank für die hilfe,
mfg
chairman
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo chairman,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "smg getriebe zum driften geeignet?????"!
Gruß
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Gruß
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Zitat:
ist das smg getriebe zum driften geeignet?
öhm...jaaa!
Zitat:
wenn man im manuelen modus
fährt,schaltet das smg dann höher oda nicht?
wie meinst du? Wenn du nicht schaltest, schaltet der Wagen auch nicht...
Zitat:
wenn ich das asr ausschalte und im stand den ersten gang einlege und volgas gebe,drehen die reifen dann ordentlich???
Wenn du das tust fahr den Wagen bitte vorher warm. Ansonsten werden deine 265'er vergeblich versuchen, sich in den Asphalt zu krallen!
Zitat:
wenn man im 2 gang die elektronik ausschaltet und bei 20 kmh vollgas gibt,drehen die reifen oda is der motor dazu zu schwach.
das macht der CSL noch bei 80 Kmh
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Team Nord Hessen
Zitat:
wenn man im 2 gang die elektronik ausschaltet und bei 20 kmh vollgas gibt,drehen die reifen oda is der motor dazu zu schwach.
Der M3 hat keine Elektronik die man ausschalten muss/müsste :-) da is nix mit ASC/DSC...
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Lets get started!!!
hi,
danke.
wenn man im manuell modus im ersten gang von der bremse geht und gleich voll aufs gas geht,schafft der motor es die 235er hinterreifen durchzudrehen(ich mein ordentlich)????
die gleiche frage für den zweiten gang???
ich habe leider keine ahnung was das smg angeht.
kann man sich irgendwo über das smg näher informieren???
vieln dank
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danke.
wenn man im manuell modus im ersten gang von der bremse geht und gleich voll aufs gas geht,schafft der motor es die 235er hinterreifen durchzudrehen(ich mein ordentlich)????
die gleiche frage für den zweiten gang???
ich habe leider keine ahnung was das smg angeht.
kann man sich irgendwo über das smg näher informieren???
vieln dank
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Für was willste das denn wissen? Total unsinnig willste den Prinz an der Ampel machen oder wie?! :D wenn man schnell fahren will versucht mann genau das zu vermeiden.... Reifen durchdrehen etc ^^ un im ersten Gang mit durchdrehenden Rädern losfahren mach ich dir auch mit nem 75 ps Golf...
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hi,
bei nem 55 ps polo hab ich die räder auch zum drehen bekommen,hat damit nix zu tun.
ampelstarts sind langweilig,genauso wie geradeaus fahren.(das kann jeder)
hab das driften als hobby und brauch ein neues auto.
als schaltgetriebe bekommt man den e36 m3 nich oft,dafür fast immer mit smg.
bitte nur infos von m3-fahrern!( ist nicht böse gemeint)
vielen dank
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bei nem 55 ps polo hab ich die räder auch zum drehen bekommen,hat damit nix zu tun.
ampelstarts sind langweilig,genauso wie geradeaus fahren.(das kann jeder)
hab das driften als hobby und brauch ein neues auto.
als schaltgetriebe bekommt man den e36 m3 nich oft,dafür fast immer mit smg.
bitte nur infos von m3-fahrern!( ist nicht böse gemeint)
vielen dank
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Wenn das driften dein hobby ist dann is der M3 das richtige auto für dich is doch logisch Heckantrieb blablubb und da wird dir das smg getriebe kein strich durch die rechnung machen wieso auch?! ist sogar fast besser wie der schalter ZUM DRIFTEN .... was ich allerdings über die langlebigkeit dieses schaltgetriebe gehört habe is nich gut das war das erste smg getriebe von bmw un war bzw ist sehr anfällig un was das driften angeht kommt auf den fahrer an das sagt dir auch jeder m3 fahrer ( bin schon oft m3 gefahren bin ich würdig dir eine antwort zu geben? ^^) ... de sebbl
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Bearbeitet von - sebbl am 16.05.2006 22:29:40
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Bearbeitet von - sebbl am 16.05.2006 22:29:40
http://videos.streetfire.net/search/drifting/23/525E7E9C-4447-4464-8A12-10C58A47D556.htm
sowas mach ich unter anderem und deswegen will i wissen ob automatik behindert beimn driften...:)
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sowas mach ich unter anderem und deswegen will i wissen ob automatik behindert beimn driften...:)
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Zitat:
als schaltgetriebe bekommt man den e36 m3 nich oft,dafür fast immer mit smg.
Wieso gibts den e36 M3 fast nur mit SMG??? Die gibts massig als Handschalter, wenn ich mich nicht irre sogar wesentlich öfter als mit dem SMG...
MfG Obi
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hier gehts lang zur Fotostory
Bei mir heisst "Cleanen" wirklich noch saubermachen!
hi,
bei dem preis um 15k haben die meisten m3 smg.
http://videos.streetfire.net/search/drifting/10/07BAFDA9-9F83-4BD5-9CA4-D55E483B66D2.htm
sowas kommt meinem hobby schon sehr nahe.mit m3 e36 smg möglich??
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bei dem preis um 15k haben die meisten m3 smg.
http://videos.streetfire.net/search/drifting/10/07BAFDA9-9F83-4BD5-9CA4-D55E483B66D2.htm
sowas kommt meinem hobby schon sehr nahe.mit m3 e36 smg möglich??
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da hast dir aba ein teures hobby ausgesucht
und diese drifts kann man auch locker mit jedem 6-zylinder 3er machen. beim 320er wirds bissl schwer auf trockener fahrbahn, aber bei nässe packt das jeder. (und da wird wie bereits erwähnt das smg den m3 daran nicht hindern)
smg macht das gleiche wie jeder manuelle schalter mit seinen den füßen, eben elektonisch in bruchteilen von sekunden und die gänge werden halt sequentiell durchgeschaltet.
Bearbeitet von - Doedelhai159 am 16.05.2006 23:28:32
und diese drifts kann man auch locker mit jedem 6-zylinder 3er machen. beim 320er wirds bissl schwer auf trockener fahrbahn, aber bei nässe packt das jeder. (und da wird wie bereits erwähnt das smg den m3 daran nicht hindern)
smg macht das gleiche wie jeder manuelle schalter mit seinen den füßen, eben elektonisch in bruchteilen von sekunden und die gänge werden halt sequentiell durchgeschaltet.
Bearbeitet von - Doedelhai159 am 16.05.2006 23:28:32
richtig quer kannst sogar mit automatik fahren...und da geht es in erster linie nicht um reifendurchdrehen...
am besten erstmal etwas üben und mit dem theam beschäftigen bevor du dir nen m3 kaufst...
____________________________
please vote (fair)
e36
e46
am besten erstmal etwas üben und mit dem theam beschäftigen bevor du dir nen m3 kaufst...
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please vote (fair)
e36
e46
Zitat:
da hast dir aba ein teures hobby ausgesucht
und diese drifts kann man auch locker mit jedem 6-zylinder 3er machen. beim 320er wirds bissl schwer auf trockener fahrbahn, aber bei nässe packt das jeder. (und da wird wie bereits erwähnt das smg den m3 daran nicht hindern)
smg macht das gleiche wie jeder manuelle schalter mit seinen den füßen, eben elektonisch in bruchteilen von sekunden und die gänge werden halt sequentiell durchgeschaltet.
Bearbeitet von - Doedelhai159 am 16.05.2006 23:28:32(Zitat von: Doedelhai159)
Das liegt net am 320,sondern am Fahrer der das net kann ;-))
____________________________
<<<--- Fotos & Bastuck Video!!!
das das driften mit dem 325 oda 328 auch gehen würde,ist mir klar.
denen fehlt halt das sperrdiff.
das hat nur der m3.
ein anderer m3 fahrer schrieb:
Wenn Du aus dem Stand Vollgas gibst, kuppelt er ziemlich spät (schätze mal so bei 5000U/min) ein und Du bewegst Dich mit dem Karrn nicht wirklich vorwärts, dafür lösen sich die Hinterreifen auf.
ich dachte man kann am schalthebel im manuellen modus den ersten einlegen und gas geben????
kann man sich im netz irgendwo über das smg näher informieren??
ich ahb nix gefunden.
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denen fehlt halt das sperrdiff.
das hat nur der m3.
ein anderer m3 fahrer schrieb:
Wenn Du aus dem Stand Vollgas gibst, kuppelt er ziemlich spät (schätze mal so bei 5000U/min) ein und Du bewegst Dich mit dem Karrn nicht wirklich vorwärts, dafür lösen sich die Hinterreifen auf.
ich dachte man kann am schalthebel im manuellen modus den ersten einlegen und gas geben????
kann man sich im netz irgendwo über das smg näher informieren??
ich ahb nix gefunden.
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Zitat:
das das driften mit dem 325 oda 328 auch gehen würde,ist mir klar.
denen fehlt halt das sperrdiff.
das hat nur der m3.
ein anderer m3 fahrer schrieb:
Wenn Du aus dem Stand Vollgas gibst, kuppelt er ziemlich spät (schätze mal so bei 5000U/min) ein und Du bewegst Dich mit dem Karrn nicht wirklich vorwärts, dafür lösen sich die Hinterreifen auf.
ich dachte man kann am schalthebel im manuellen modus den ersten einlegen und gas geben????
kann man sich im netz irgendwo über das smg näher informieren??
ich ahb nix gefunden.
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(Zitat von: chairman)
Wo hast Du denn den Blödsinn her,das nur der M3 ein Sperrdiff. hat? :-))
Un das was Rainer sagte,wird schon stimmen!
Schließich hat er ja nen M3 3.2 SMG ;-))
____________________________
<<<--- Fotos & Bastuck Video!!!
hi,
sperrdiff. gab es wohl nur im m3 serienmässig. wenn man es bei einem anderen modelll haben wollte - nur gegen aufpreis - laut bmw.
klar glaube ich dem rainer(smg m3), er hat halt infos aus erster hand.
verstehe bloss nicht was er meint das er bei 5000 umdrehungen erst einkuppelt.
meint er damit das die reifen nur am drehen sind und erst ab 5000 greifen und die kiste langsam anfährt?
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sperrdiff. gab es wohl nur im m3 serienmässig. wenn man es bei einem anderen modelll haben wollte - nur gegen aufpreis - laut bmw.
klar glaube ich dem rainer(smg m3), er hat halt infos aus erster hand.
verstehe bloss nicht was er meint das er bei 5000 umdrehungen erst einkuppelt.
meint er damit das die reifen nur am drehen sind und erst ab 5000 greifen und die kiste langsam anfährt?
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Zitat:
hi,
sperrdiff. gab es wohl nur im m3 serienmässig. wenn man es bei einem anderen modelll haben wollte - nur gegen aufpreis - laut bmw.
klar glaube ich dem rainer(smg m3), er hat halt infos aus erster hand.
verstehe bloss nicht was er meint das er bei 5000 umdrehungen erst einkuppelt.
meint er damit das die reifen nur am drehen sind und erst ab 5000 greifen und die kiste langsam anfährt?
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(Zitat von: chairman)
Sicher gabs das nur Serienmäßig im M3 aber laut Deiner Aussage hörte sich das anders an!
Kein Plan,was er da meint,kenn mic mit SMG leider net aus.
Die M´s,die ich bis jetzt Gefahren bin,waren schalter.
gruß
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<<<--- Fotos & Bastuck Video!!!
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