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ja der airbag ist immer aktiv sobald die leuchte angeht (laut meiner bmw niederlassung)
wenn der fehler sporadisch auftritt, ist es zu 99% die sitzbelegungsmatte.
wenn der fehler sporadisch auftritt, ist es zu 99% die sitzbelegungsmatte.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BrainDead_320,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sensor-/Sitzbelegungsmatte Aus-/Einbauanleitung!!!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sensor-/Sitzbelegungsmatte Aus-/Einbauanleitung!!!"!
Gruß
Falsch:
Sobald die Airbag-Warnlampe AN ist, ist der Airbag DEAKTIVIERT, also kommt nicht raus, wenns kracht!
Grüße vom Mechaniker ;)
Sobald die Airbag-Warnlampe AN ist, ist der Airbag DEAKTIVIERT, also kommt nicht raus, wenns kracht!
Grüße vom Mechaniker ;)
www.petschko.de
..........das ist klar, wenn die Leute an ist, das Airbag nicht aktiv ist. Bei dauerhaften brennen der Leuchte.
Aber was ist, wenn sie nur mal während der Fahrt kurz aufleuchtet ? Würde das bedeuten das sich der Airbag ständig aktiviert und deaktiviert?
fredman
Aber was ist, wenn sie nur mal während der Fahrt kurz aufleuchtet ? Würde das bedeuten das sich der Airbag ständig aktiviert und deaktiviert?
fredman
Ich kann nichts negatives über diese Teile sagen. Ich habe nach Auslesen des FS auch eine defekte Sensormatte feststellen müssen und dieses 'Problem' durch anschließen von diesem Widerstand behoben.
FS wurde bei BMW gelöscht, und seitdem ist die Lampe auch nicht mehr angegangen.
Ob der Beifahrerairbag nun auch auslöst, wenn keiner auf dem Beifahrersitz sitzt, ist mir eigenlich völlig egal. Wichtig war, dass das Teil im Falle eines Falle auslöst, wenn der Sitz belegt ist. Das ist mit diesem Teil ja erreicht.
Noch etwas zum Einbau: Sehr einfach, da die alte Matte nur abgesteckt und der Sensor angesteckt wird.
FS wurde bei BMW gelöscht, und seitdem ist die Lampe auch nicht mehr angegangen.
Ob der Beifahrerairbag nun auch auslöst, wenn keiner auf dem Beifahrersitz sitzt, ist mir eigenlich völlig egal. Wichtig war, dass das Teil im Falle eines Falle auslöst, wenn der Sitz belegt ist. Das ist mit diesem Teil ja erreicht.
Noch etwas zum Einbau: Sehr einfach, da die alte Matte nur abgesteckt und der Sensor angesteckt wird.
genau so macht man das mit dem original stecker von bmw auch den stecker DER MATTE abtrennen beide kabel zusammenlöten anstecken und FS löschen FERTIG
da braucht man nix aus ebay die ganzen widerstände sind im originalen kabel!
aber wenn ihr dafür lieber geld ausgeben wollt ;)
habs von einem bmw mechaniker, wenn man jetzt das diegnose gerät ansteckt steht BELEGT bei der matte drinnen :)
bmw behauptet was anderes,
aber egal das problem hab ich ja nicht :P
Bearbeitet von: BrainDead_320 am 18.08.2009 um 01:46:02
da braucht man nix aus ebay die ganzen widerstände sind im originalen kabel!
aber wenn ihr dafür lieber geld ausgeben wollt ;)
habs von einem bmw mechaniker, wenn man jetzt das diegnose gerät ansteckt steht BELEGT bei der matte drinnen :)
Zitat:
Falsch:
Sobald die Airbag-Warnlampe AN ist, ist der Airbag DEAKTIVIERT, also kommt nicht raus, wenns kracht!
Grüße vom Mechaniker ;)(Zitat von: cheataa)
bmw behauptet was anderes,
aber egal das problem hab ich ja nicht :P
Bearbeitet von: BrainDead_320 am 18.08.2009 um 01:46:02
kannst du das vielleicht irgendwie genauer erklären? Vielleicht mit Skizzen oder Bildern?
Wo sind die widerstände "im" Kabel?
Was muss ich mit womit zusammenlöten?
Wo sind die widerstände "im" Kabel?
Was muss ich mit womit zusammenlöten?
Da in diesem Thread nun schon ein paar Gerüchte zur Funktion der Sitzbelegungserkennung kursieren und viele bereits die Hardware-Bastellösung umsetzen, hier mal eine Software-Lösung. Es ist nämlich definitiv möglich, die Sitzbelegungserkennung per Codierung standardmäßig zu deaktivieren, auch wenn es der ;-) vor Ort vielleicht nicht weiß. Wird EDIBAS/INPA benutzt, muss dazu lediglich das Airbag-Steuergerät ausgewählt werden und die vorhandenen Schlüssel
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1
aktiv
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2
aktiv
auf
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1
nicht_aktiv
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2
nicht_aktiv
geändert werden.
Der wahrscheinliche Grund dafür, dass diese Funktion von BMW vorgesehen ist, wurde bereits genannt: es würde wenig Sinn machen, extra ein eigenes Airbag-Steuergerät für Ausstattungsvarianten ohne Sitzbelegungsmatte vorzusehen oder werksmäßig das Basteln anzufangen.
Wer nach obiger Maßnahme nun den alten Fehler im Speicher löscht, wird allerdings sehr schnell feststellen, dass die rote Airbag-Lampe trotzdem wieder aufleuchtet. Diesmal ist jedoch ein anderer Fehler hinterlegt, der besagt, dass die KFZ-Ausstattung nicht zur aktuellen Codierung passt. Das ist auch vollkommen logisch, denn die "Steuerelektronik Sitzerkennung" hängt ja noch am Airbag-Steuergerät und letzteres weiß nun nichts mehr mit den Signalen anzufangen. Also noch den weißen Stecker an dem kleinen schwarzen Kasten unter dem Beifahrersitz (Bauteil Nr. 4) abziehen und den Fehler im Speicher löschen, dann gibt die Sitzbelegungserkennung für immer Ruhe.
Kehrseite der Medaille: der Beifahrer-Airbag ist dauerscharf und wird bei einem entsprechend schweren Unfall auslösen, auch wenn kein Beifahrer an Bord ist. Deshalb, wie immer bei solchen Manipulationen: alles auf eigene Verantwortung und eigenes Risiko (z.B. Zusatzkosten, die ggf. einer Versicherung erklärt werden wollen)!
Und vielleicht auch mal in die Lage des ;-) versetzen, wenn er sagt: "Das machen wir nicht". Die Leute dort sind keine Juristen, die sofort wissen, wie weit sie bei sowas gehen dürfen und welche Tragweite solche nicht-alltäglichen Codierungen schlimmstenfalls haben könnten.
Mal nebenbei: so teuer und schwer zu wechseln ist so`ne Sensormatte für den Sitz auch wieder nicht...
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1
aktiv
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2
aktiv
auf
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1
nicht_aktiv
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2
nicht_aktiv
geändert werden.
Der wahrscheinliche Grund dafür, dass diese Funktion von BMW vorgesehen ist, wurde bereits genannt: es würde wenig Sinn machen, extra ein eigenes Airbag-Steuergerät für Ausstattungsvarianten ohne Sitzbelegungsmatte vorzusehen oder werksmäßig das Basteln anzufangen.
Wer nach obiger Maßnahme nun den alten Fehler im Speicher löscht, wird allerdings sehr schnell feststellen, dass die rote Airbag-Lampe trotzdem wieder aufleuchtet. Diesmal ist jedoch ein anderer Fehler hinterlegt, der besagt, dass die KFZ-Ausstattung nicht zur aktuellen Codierung passt. Das ist auch vollkommen logisch, denn die "Steuerelektronik Sitzerkennung" hängt ja noch am Airbag-Steuergerät und letzteres weiß nun nichts mehr mit den Signalen anzufangen. Also noch den weißen Stecker an dem kleinen schwarzen Kasten unter dem Beifahrersitz (Bauteil Nr. 4) abziehen und den Fehler im Speicher löschen, dann gibt die Sitzbelegungserkennung für immer Ruhe.
Kehrseite der Medaille: der Beifahrer-Airbag ist dauerscharf und wird bei einem entsprechend schweren Unfall auslösen, auch wenn kein Beifahrer an Bord ist. Deshalb, wie immer bei solchen Manipulationen: alles auf eigene Verantwortung und eigenes Risiko (z.B. Zusatzkosten, die ggf. einer Versicherung erklärt werden wollen)!
Und vielleicht auch mal in die Lage des ;-) versetzen, wenn er sagt: "Das machen wir nicht". Die Leute dort sind keine Juristen, die sofort wissen, wie weit sie bei sowas gehen dürfen und welche Tragweite solche nicht-alltäglichen Codierungen schlimmstenfalls haben könnten.
Mal nebenbei: so teuer und schwer zu wechseln ist so`ne Sensormatte für den Sitz auch wieder nicht...
Hinweis:
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Hallo zusammen
Ich habe mal eine Frage zum Anschluss des Steuergerätes für die Sitzbelegungserkennungsmatte.
(möchte die Matte für einen anderen Zweck einsetzen). Leider werde ich aus der Beschreibung die ich erhalten habe nicht ganz schlau.
Nachfolgen die Beschreibung für den Stecker Steuergerät:
Pin Art Bezeichnung/Signalart Anschluss/Messhinweis
1 E Klemme R Motorraumkontak
2 M Masse Massepunkt
3 A Signal Sitzbelegungs- Steuergerät Mehrfach-
erkennung Rückhaltesysstem
Fragen:
1. Befindet sich der Pin1 links oder rechts vom Stecker (Erhöhung am Stecker befindet sich rechts)
2. Wird der Pin 1 am +-Pol angeschlossen
3. Was geschieht am Pin 3 genau, wenn die Matte belegt ist
- sollten da nachher 12V anlegen?
Ich hoffe, dass mir jemand meine Fragen beantworten kann.
Besten Dank.
Grüsse Snoboy
Ich habe mal eine Frage zum Anschluss des Steuergerätes für die Sitzbelegungserkennungsmatte.
(möchte die Matte für einen anderen Zweck einsetzen). Leider werde ich aus der Beschreibung die ich erhalten habe nicht ganz schlau.
Nachfolgen die Beschreibung für den Stecker Steuergerät:
Pin Art Bezeichnung/Signalart Anschluss/Messhinweis
1 E Klemme R Motorraumkontak
2 M Masse Massepunkt
3 A Signal Sitzbelegungs- Steuergerät Mehrfach-
erkennung Rückhaltesysstem
Fragen:
1. Befindet sich der Pin1 links oder rechts vom Stecker (Erhöhung am Stecker befindet sich rechts)
2. Wird der Pin 1 am +-Pol angeschlossen
3. Was geschieht am Pin 3 genau, wenn die Matte belegt ist
- sollten da nachher 12V anlegen?
Ich hoffe, dass mir jemand meine Fragen beantworten kann.
Besten Dank.
Grüsse Snoboy
Zuerst einmal fröhliche Weichnachten.
Ich bin schon mal etwas weiter gekommen.
Das Signalsitzbelegungsignal vom Steuergerät scheint nicht einfach binär zu sein.
Ich vermute, dass ein CAN-BUS sein könnte. Kann dies jemand bestätigen?
Weiss jemand mit max. welcher Spannung man die Sitzbelegungsmatte belasten kann?
Vielen Dank
Snoboy
Ich bin schon mal etwas weiter gekommen.
Das Signalsitzbelegungsignal vom Steuergerät scheint nicht einfach binär zu sein.
Ich vermute, dass ein CAN-BUS sein könnte. Kann dies jemand bestätigen?
Weiss jemand mit max. welcher Spannung man die Sitzbelegungsmatte belasten kann?
Vielen Dank
Snoboy
Kann hier wirklich niemand weiterhelfen?
Hinweis:
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zwar kommt meine antwort zu dem thema spät aber man braucht nur das sitzbelegungsmodul wechseln und das kostet 20 euro also warum wollt ihr den halben sitz auseinanderschrauben???
also bei mir leuchtet die lampe auf und neues modul drangeklatscht fehlerspeicher nen fehler sein lassen nach paar minuten fahrt war da mal ein rotes lämpchen...?????!!
also bei mir leuchtet die lampe auf und neues modul drangeklatscht fehlerspeicher nen fehler sein lassen nach paar minuten fahrt war da mal ein rotes lämpchen...?????!!
Ich steh auf dicke Ärsche und vier Ringe.
Servus,
...ich habe mir bei einer freien BMW Werkstatt die Sitzbelegungsmatte an meinem Ledersitz auswechseln lassen. Material + Arbeit + Steuer knapp 180€. Die Adapter halte ich für fatal. Der die Dinger verkauft hat bestimmt nicht versucht ob der Airbag losgeht wenn der Wagen auf 'ne Wand knallt. Lasst mal eure Frau oder Kind am Beifahrersitz sitzen wenn ein Adapter verbaut ist und der Airbag geht - auch vielleicht aus einem anderen Grund - NICHT los ...
...ich habe mir bei einer freien BMW Werkstatt die Sitzbelegungsmatte an meinem Ledersitz auswechseln lassen. Material + Arbeit + Steuer knapp 180€. Die Adapter halte ich für fatal. Der die Dinger verkauft hat bestimmt nicht versucht ob der Airbag losgeht wenn der Wagen auf 'ne Wand knallt. Lasst mal eure Frau oder Kind am Beifahrersitz sitzen wenn ein Adapter verbaut ist und der Airbag geht - auch vielleicht aus einem anderen Grund - NICHT los ...
Hi!
So, der Airbag geht immer auf! Auch wenn das Licht brennt, das is Fakt!
Ich habe kein Modul gekauft, sondern die kiste von de Matte abgestekt, wegkodiert und Sitzbelegung auf dauer kodiert. Fertig! Für 0,- €
;)
So, der Airbag geht immer auf! Auch wenn das Licht brennt, das is Fakt!
Ich habe kein Modul gekauft, sondern die kiste von de Matte abgestekt, wegkodiert und Sitzbelegung auf dauer kodiert. Fertig! Für 0,- €
;)
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Zitat:
Hi!
So, der Airbag geht immer auf! Auch wenn das Licht brennt, das is Fakt!
Ich habe kein Modul gekauft, sondern die kiste von de Matte abgestekt, wegkodiert und Sitzbelegung auf dauer kodiert. Fertig! Für 0,- €
;)(Zitat von: wolf72)
so habs genauso gemacht, allerdings hat er bei mir erst keinen Fehler angezeigt als der Stecker der Matte ab war. :D Trotzdem blinkt die Lampe nicht mehr :D
Hinweis:
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Hallo, wo kann man das im INPA finden?
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1
aktiv
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2
aktiv
Gruß Jeka
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1
aktiv
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2
aktiv
Gruß Jeka
Hinweis:
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Also ich habe für den Ausbau der alten Matte ca 45min gebraucht Einbau ein bisschen schneller wenn jemand Hilfe braucht kann sich bei mir melden
Codierung von US-Standlicht ,Tagfahrlicht etc
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