Servus und Hallo,
ich habe jetzt des öfteren das Problem, das meine Motorkontrollleuchte angeht. Nach dem Auslesen der Fehlerspeicher erscheint folgendes.
Kann mir jemand weiterhelfen, bzw. hatte jemand schonmal das gleiche Problem?
https://abload.de/img/fehlere6124.04.17syndfcy1e.jpg
Danke vorab!
Mit freundlichen Grüßen
Bearbeitet von: Kabeldesigner87 am 24.04.2017 um 14:43:12
Bearbeitet von: Kabeldesigner87 am 24.04.2017 um 14:44:26
ich habe jetzt des öfteren das Problem, das meine Motorkontrollleuchte angeht. Nach dem Auslesen der Fehlerspeicher erscheint folgendes.
Kann mir jemand weiterhelfen, bzw. hatte jemand schonmal das gleiche Problem?
https://abload.de/img/fehlere6124.04.17syndfcy1e.jpg
Danke vorab!
Mit freundlichen Grüßen
Bearbeitet von: Kabeldesigner87 am 24.04.2017 um 14:43:12
Bearbeitet von: Kabeldesigner87 am 24.04.2017 um 14:44:26
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Kabeldesigner87,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E61 N53 523i Probleme Lambdasonde"!
Gruß
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Gruß
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Nabend, der dritte Fehler würde mir am meisten sorgen machen, da hab ich Kurzschluß gelesen und die Stickoxidsensoren sind ständig defekt (knapp 500€) der wird wohl auf jeden fall hin sein.
Nicht daß der Kurzschluss die anderen Fehler mit verursacht, wann wurde dein NOX Sensor das letzte mal gewechselt ?
PS bei meiner Familienkutsche 325i E91 ist er nach 54tkm defekt gewesen
Gruß Daniel
Nicht daß der Kurzschluss die anderen Fehler mit verursacht, wann wurde dein NOX Sensor das letzte mal gewechselt ?
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Gruß Daniel
Ok, soweit ich weiß wurde der Stickoxidsensor noch nie getauscht. Mein Wagen hat jetzt knapp 80000 runter. Ich habe festgestellt das immer nach dem die MIL angeht sofort der Fehler der Lamdasonde angezeigt wird. Das mit dem Stickoxidsensor taucht nicht immer auf. Dauert manchmal gut 1000km bis der Fehler Stickoxidsensor wieder auftaucht.
Das Problem mit der Lambdasonde / MIL leuchtet auf immer erst kurz nachdem der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat.
Ist mir alles rätselhaft.
Das Problem mit der Lambdasonde / MIL leuchtet auf immer erst kurz nachdem der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat.
Ist mir alles rätselhaft.
Hast du mal geschaut ob der Kollege Marder am Werk war ? bei den ersten beiden Fehlern steht ja auch Leitungsunterbrechung , ansonsten wirds schwer, dann mußt mal eins nach dem anderen tauschen oder doch zum freundlichen gehen. Vielleicht fangst mit der Lambdasonde an und schaust dann noch mal
gruß
gruß
Das war jetzt auch meine Idee, mal zuerst die lambdasonde zu erneuern. Und dann weiter schauen.
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