Forum

Da ja diese Systeme in den Neuwagen immer mehr vorkommen je nach Fahrzeugklasse ist ja kein Geheimnis.
Ich will diese hier nicht alle aufzählen........es gibt bestimmt einige die Sinnvoll sind!

Aber was ich heute im Radio als Werbung gehört habe das irgendein Mercedesmodell kein LKW!!
jetzt mit Seitenwindassistenz zu bekommen ist, ich denke wohin soll das ganze noch hinführen mit den Systemen?
Wann kommt das (Furzassistenz)??

Also Leute wo führt das noch hin........NE NE NE das die Leute nicht überfordert sind mit den Systemen wundert mich?
Ich kann mit den Dingen nix anfangen, ich muss noch selber in das Lenkrad eingreifen und korrigieren wenn ich es will oder übertreiben sollte.

Ich denke Ihr seid auch der gleichen Meinung?
Lg.




Bearbeitet von: SIGGI E36 am 10.10.2014 um 20:42:27

Hi

Bin der gleichen Meinung.

Man kann das mit den ganzen Assistenten beim/ zum Fahren auch übertreiben. Ich fahre eigentlich ganz gerne selbst, sonst würde ich öfter Taxi fahren ;-)

Gruß
Jochen

 

Zitat:

---

Hi

Bin der gleichen Meinung.

Man kann das mit den ganzen Assistenten beim/ zum Fahren auch übertreiben. Ich fahre eigentlich ganz gerne selbst, sonst würde ich öfter Taxi fahren ;-)

Gruß
Jochen

(Zitat von: jochen78)

---

 

die sollen lieber mal wie zb. blitzerassistenz bringen das wär doch mal was ;-)

Der Seitenwind ist bei einem Sprinter nicht zu unterschätzen. Ich hatte lange die hohe und lange (und alte) Version täglich unter dem Hintern. Das ist schon nicht ohne. Bei einem GL oder Q7 kann Ich mir ähnliche Probleme traurigerweise auch vorstellen, wenn Ich mir die Angriffsfläche so anschaue die der Wind da hat.

Viel kritischer sehe Ich Sachen wie Spurwechsel- und Brems-Assistenten und das autonome parken.

ich brauch den ganzen scheiss gleich null....

sollens eher mal ne gescheite soundanlage ab werk einbauen damit wäre eher geholfen !

mal ehrlich früher gabs die autos auch und die sind auch gefahren bei wind und wetter!
klar die waren nicht so schnell oder leistungsstark, wenn ich das ganze so sehe zig kammeras verbaut nur mit piepsen wird mann genervt und mit farbbalken und linien beim parken etc. etc.
das ganze wird doch immer bescheuerter......

Bearbeitet von: SIGGI E36 am 10.10.2014 um 21:07:24

Ich finds super. Bin absoluter technikfan, je mehr drin ist, desto besser.

Bei Bmw kann man ja sowieso die meisten Assistenten ausschalten. Im Gegensatz zu anderen Herstellern kann man sogar das dsc/esp komplett deaktivieren...

Ich glaube einem Sprinter etc. wäre eher mit 30-50 PS weniger, mehr geholfen als mit sonst irgend einem Assistenzsystem!

Die Dinger rasen so in der Gegend rum, das ist der Wahnsinn!
Die schaffen teilweise bis zu 180kmh und drüber, die Frage ist wozu? Da ist es kein Wunder, dass wenn Seitenwind herrscht, es so einen Kübel bei der Geschwindigkeit von der Spur weht!

 

Zitat:

---

Ich finds super. Bin absoluter technikfan, je mehr drin ist, desto besser.

(Zitat von: Maninblack)

---

 

Je mehr drin ist, desto mehr kann kaputt gehen.


Hab heut die AutoBild von vor einer Woche gelesen. Und mir ist erstmals - neben dem Bericht zum Connected Car Award - bei den Vergleichen bei der Wertung der Punkt "Connected Car" mit den Punkten "Telefon, Navigation, Apps, Audio und Assistenzsysteme" aufgefallen. Hab mir auch gedacht: "Was soll der Scheiß eigentlich? Sollen wir noch fahren - oder uns ins Auto setzen, um das Telefon zu laden, zu telefonieren oder Beziehungsstreitereien über SMS-Vorlese-Apps austragen?

Ich find auch, das Assistenz-Zeug und Smart-Zeug nimmt langsam Überhand. Ohnehin ist alles smart: das Telefon, die Glotze, bald wahrscheinlich noch der Kühlschrank und die Toilette. Aber ich geb zu: wenn ne smarte Kaffeemaschine kommt, schlag ich zu (@BMW-Neuling1 ;-) )

 

Zitat:

---

 

Zitat:

---

Ich finds super. Bin absoluter technikfan, je mehr drin ist, desto besser.

(Zitat von: Maninblack)

---

 

Je mehr drin ist, desto mehr kann kaputt gehen.


Hab heut die AutoBild von vor einer Woche gelesen. Und mir ist erstmals - neben dem Bericht zum Connected Car Award - bei den Vergleichen bei der Wertung der Punkt "Connected Car" mit den Punkten "Telefon, Navigation, Apps, Audio und Assistenzsysteme" aufgefallen. Hab mir auch gedacht: "Was soll der Scheiß eigentlich? Sollen wir noch fahren - oder uns ins Auto setzen, um das Telefon zu laden, zu telefonieren oder Beziehungsstreitereien über SMS-Vorlese-Apps austragen?

Ich find auch, das Assistenz-Zeug und Smart-Zeug nimmt langsam Überhand. Ohnehin ist alles smart: das Telefon, die Glotze, bald wahrscheinlich noch der Kühlschrank und die Toilette. Aber ich geb zu: wenn ne smarte Kaffeemaschine kommt, schlag ich zu (@BMW-Neuling1 ;-) )

(Zitat von: mb100)

---

 

soweit ich mal gelesen hab soll es für fiat 500 eine espresso maschine vom lavazza hersteller als ausstattungsmerkmal geben siehe da!!
das wär doch was für dich ;-)

Lenkt doch alles nur noch mehr ab ...
Verlass ist doch auch nicht zu 100% gegeben.
Daher unnötig :0.

 

Zitat:

---

soweit ich mal gelesen hab soll es für fiat 500 eine espresso maschine vom lavazza hersteller als ausstattungsmerkmal geben siehe da!!
das wär doch was für dich ;-)

(Zitat von: SIGGI E36)

---

 

Ja, dafür könnt ich mich begeistern. Nur net wirklich für den Fiat 500.
Sobald sowas für nen Ferrari erhältlich ist, schlag ich zu ;-)

Bearbeitet von: mb100 am 10.10.2014 um 22:10:07

selbst die kleinfzg. kann man mit systemen ordern.
früher war dies ja nur in der oberklasse zu erwarten....

Bearbeitet von: SIGGI E36 am 10.10.2014 um 22:25:32

Kaufkriterium meiner 328 e36 suche war damals differenzialsperre statt nem blödem asr Knopf ... fahr lieber selber und bin der Meinung das man durch übung bei Schnee oder regen genau Bescheid weiß. Was im Extremfall (über steuern,untersteuern) passiert anstatt sich blind auf Sensoren zu verlassen ... wegen mir könnte sogar Abs abschaltbar sein fürn winter das einzigste was ich bei mir im auto toleriere an fahrhilfen.

 

Zitat:

---

Ich finds super. Bin absoluter technikfan, je mehr drin ist, desto besser.

Bei Bmw kann man ja sowieso die meisten Assistenten ausschalten. Im Gegensatz zu anderen Herstellern kann man sogar das dsc/esp komplett deaktivieren...

(Zitat von: Maninblack)

---

 
Das ist ein Irrtum, so pauschal gibt es dei DSC-Abschaltbarkeit auch bei BMW nicht mehr, selbst bei sportlichen Modellen!
Beispiel: M135i und M235i:
Bei beiden ist die Unterfunktion "elektronisch simulierte Differenzialsperre" nicht abschaltbar, selbst dann nicht, wenn man eine viel effektivere und sinnvollere mechanische Sperre aus dem M Performance-Zubhör nachrüstet!
Wozu bleibt die aktiv, wenn diese Funktion doch angeblich nur eine Sperre simuliert, hier also total überflüssig und sogar hinderlich ist? Oder regelt sie halt doch etwas mehr DSC-Funktionen, als BMW zugeben möchte? Und warum haben diese Wagen ohne mechanische Sperren, aber mit zwangsaktiver Sperrensimulation trotzdem Traktionsproblem in Kurven? Macht die in Wirklichkeit was ganz anderes?
Und wenn im M135i die adaptiven Dämpfer verbaut sind, dann lässt sich beim Abschalten des DSC nur noch die weichste Dämpferstufe anwählen - was das Auto deutlich langsamer macht.
Bei Verwendung von Sportreifen schaltet sich das DSC sofort wieder voll zu, weil es bei höherer Querbeschleunigung "Angst bekommt".


Im Übrigen kenne ich inzwischen ein ganzes Horrorkabinett von Unfallrisiken DURCH Assistenzsysteme:
Ein Klassiker sind die völlig unnötigen Vollbremsungen von Notbremsassistent oder Abstandsassistent, weil die sich vor einem vermeintlichen Hindernis wie einer Tunneleinfahrt, einer Warnbarke, einer Verkehrsinsel oder einem vor dem Wagen auf die Linksabbiegerspur wechselnden und bremsenden Auto erschrecken und eine grundlose Vollbremsung hinlegen. Ein Heckaufprall mit Schleudertrauma und schrottreifer Wagen, weil der Assistent versagt? Muss nicht sein....
Oder aktive Spurhalteassistenten, die im Schnee den Fahrspuren anderer Autos folgen. Dumm nur, wenn diese Autos dabei überholt hatten. Dann zieht Dein Spurhalteassistent dich halt auch auf die Gegenfahrbahn. Hoffentlich kommt gerade keiner entgegen....
Oder der Porsche Boxster eines Bekannten, vor dem auf der Autobahn der Verkehr auf seiner Spur plötzlich stockte: Er wollte dann schnell auf die andere, freie Fahrspur wechseln, was eines der Assistenzsysteme zu verhindern suchte: Beinah wäre es erfolgreich darin gewesen, seinen Fahrer zu töten! Im Polizeibericht steht dann hinterher nur "überhöhte Geschwindigkeit" Und in der BILD steht dann "Porsche-Raser knallt ungebremst in Stauende". Von der Zuverlässigkeit des Assistenten redet hinterher jedenfallls keiner mehr.....

Was denkst Du wohl hat es für eine Relevanz, wenn die M GmbH extra betont, dass das DSC des M3/M4 nicht in die Lenkung eingreift? Das geht nämlich mit den elektrischen Servolenkungen heute! Also greift dir das DSC bei anderen BMW-Modellen in die Lenkung???
Dumm nur, dass Dein BMW nicht sieht, was dort auf der Straße ist, wo es Dein Auto gerade hinlenkt. Und auch nicht, wo die Strasse überhaupt verläuft.

Sorry, aber da läuft mächtig was aus dem Ruder. Und es funktioniert bisher nur deshalb, weil rechtlich die Verantwortung auf den Fahrer abgewälzt wird. Argumentation der Autohersteller:
Der Fahrer hätte halt schneller reagieren müssen, wenn sein Assistent mal wieder Mist baut. Darauf haben wir im Handbuch auf Seite 435 hingewiesen.

Einfach nur haarsträubend!

Grüße
ChrisH

Bearbeitet von: ChrisH am 11.10.2014 um 17:06:26

Naja grundsätzlich bin ich auch gegen diese ganzen Helferlein. Meiner Meinung nach darf man nicht die Verantwortung ein Fahrzeug zu führen irgend einem "Computer" überlassen.

Aber bei den Transportern finde ich das gar nicht schlecht. Heutzutage fahren sich doch Sprinter und Co leichter als jeder PKW . Ich hab den Vergleich, bei uns stehen etliche am Hof. Die meisten unterschätzen einfach zum einen das Gewicht, zum anderen das man mit einer Schrankwand über die Autobahn bügelt. Ein doppelter Boden ist da gar nicht schlecht.

Igendwann wird der Autopilot fürs Auto kommen. Dann darfst du dich vollautomatisch kutschieren lassen. Danach wird der Autopilot in den Metropolen pflicht um das Verkehrsaufkommen zentral steuern zu können damit weniger Staus entstehen.
Ich bin froh in unserem Zeitalter zu leben wo man noch selber fahren kann :)

Mein Privatauto bleibt mein E36. Die Fahrassistenzsysteme beschränken sich auf ASC+T und Tempomat. Fertig. Mehr brauche ich nicht.
Ich muss diese modernen Kisten mit ihren kleinen Macken von Komfort- und Assistenzsystemen tagtäglich reparieren. Und solange es geht möchte ich das alles nicht selbst besitzen.
Mein E36 hat jetzt 196.000 Kilometer gelaufen. Der hält noch eine Weile. Die F-Modelle sind bei 100.000 Kilometern ja schon elektronisch gesehen Kernschrott.

Zitat:

---

Igendwann wird der Autopilot fürs Auto kommen. Dann darfst du dich vollautomatisch kutschieren lassen. Danach wird der Autopilot in den Metropolen pflicht um das Verkehrsaufkommen zentral steuern zu können damit weniger Staus entstehen. Ich bin froh in unserem Zeitalter zu leben wo man noch selber fahren kann :)

---

Irgendwann ?
Dann solltest du aber hier einmal reinsehen :).
Klick mich

Edit: Mir ist bewusst dass du von einem PKW nicht von einem LKW geschrieben hast.


Bearbeitet von: Performances am 11.10.2014 um 14:26:53

Ich persönlich halte ja auch nicht viel von diesen Systemen, da Sie meiner Meinung nach zu viel in das Fahrgeschehen eingreifen.

Den Unterschied vom 94iger Compact zum 2014er F21 hab ich mehr als nur deutlich gemerkt. Assistenz-System hab ich mit voller Absicht nicht mit ins Programm genommen.

Was das mit dem DSC angeht, muss ich ChrisH recht geben. Ich weiß nicht obs Placebo oder sonst was ist, aber auch ich habe kein gutes Gefühl wenn ich mal etwas schneller in die Kurven rein fahre mit dem F21. Die Hinterachse fühlt sich mächtig instabil an und man hat das Gefühl das ständig irgendwas am Werkeln ist. Fühlt sich fast so an als ob man der Kontrolle enthoben wird. Das DSC winkt ja schon sehr früh, bei der kleinsten Sache und sofort springt es an.


Ich werde versuchen beim nächsten Auto (also in 3 Jahren) wieder auf etwas älteres zurückgreifen, das neue ist mir nicht ganz geheuer.

Seitenwindassistent ist Smart.(der neue der November rauskommt)

Dachte mir, naja okay von mir aus bis ich dann gelesen hatte wie der funktioniert, durch Bremseingriffe.
Dann fährst Vollgas Autobahn und wunderst dich dass der Wagen die Topspeed nicht schafft....


Was mich genauso aufregt wie der Assistentenwahn ist ja der Automatenwahn.

Bei Benz ist mittlerweile nur noch das E Klassen Basismodell mit Handschalter zu haben, darüber nur noch Automat.
Ähnlich bei anderen Modellen, man kriegt Handschaltung nur noch bis maximal 200PS.

Den Mist kann man ja nicht selbst reparieren wenn mal was ist.