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Mein 330d M57 raucht schon ziemlich stark bei Vollgas! Vorallem wenns dünkler wird und ich in den Rückspiegel blick, fällt es mir extrem auf!
Mich würde interessieren wie es bei anderen 330d Fahreren so ist! Mit Software Optimierung oder ohne!
Meiner ist Software optimiert! Habe aber keine Ahnung wie es vorher war da ich die Optimierung gleich nach kauf machen ließ!!
AGR hatte ich schon gereinigt! Aber im Teillastbereich raucht er auch nicht! Ist nur bei Vollgas!
Kann die Erneuerung des Ölabscheiders (Kurbelwellenentlüftung) etwas dazu beitragen???
Mich würde interessieren wie es bei anderen 330d Fahreren so ist! Mit Software Optimierung oder ohne!
Meiner ist Software optimiert! Habe aber keine Ahnung wie es vorher war da ich die Optimierung gleich nach kauf machen ließ!!
AGR hatte ich schon gereinigt! Aber im Teillastbereich raucht er auch nicht! Ist nur bei Vollgas!
Kann die Erneuerung des Ölabscheiders (Kurbelwellenentlüftung) etwas dazu beitragen???
BMW forever
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Tommy122,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "starker Rauch bei Vollgas 330d M57"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "starker Rauch bei Vollgas 330d M57"!
Gruß
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Fahre auch ein 330d ohne Software Optimierung
beim beschleunigen raucht es auch Wie sau bei mir teilweise so stark das man kaum das hinter Auto erkennen kann :) beim normalen beschleunigen raucht es ganz normal ka woran das liegt kge habe ich vor ca 20.000 km gewechselt hat nix gebracht
beim beschleunigen raucht es auch Wie sau bei mir teilweise so stark das man kaum das hinter Auto erkennen kann :) beim normalen beschleunigen raucht es ganz normal ka woran das liegt kge habe ich vor ca 20.000 km gewechselt hat nix gebracht
Ok ganz so schlimm is es nicht bei mir!
Im Teillastbereich raucht es überhaupt nicht!
Nur bei Vollgas! Aber nicht so das ich das hintere Auto nicht mehr sehe!:)
Im Teillastbereich raucht es überhaupt nicht!
Nur bei Vollgas! Aber nicht so das ich das hintere Auto nicht mehr sehe!:)
BMW forever
Logisch bei Volllast, fettet er 1. maximal an und 2. wird Ruß aus Vor + Hauptkat und der AGA allgemein gelöst der sich bei normalfahrt dort festsetzt!
Bei Leistungssteigerung verstärkt sich der effekt natürlich!
Mein M57N ist nicht gechippt raucht im normalbetrieb eigentlich gar nicht....lediglich bei Volllast nach längerer Normalfahrt.
Allerdings habe ich vor 3 Monaten erst einen komplett Service inkl. Ölabscheider und AGR gemacht.
Ein zugesetzter Luftflter macht sich vor allem beim Diesel durch verstärktes Rauchen bemerkbar ;)
Bearbeitet von: MasterofDisaster am 23.11.2013 um 16:58:59
Also Normalfahrt gibts bei mir nicht!
Ich tu echt alles um eine Verrußung entgegenzuwirken! :)
Vielleicht ist es eh normal wie meiner raucht!
Ich tu echt alles um eine Verrußung entgegenzuwirken! :)
Vielleicht ist es eh normal wie meiner raucht!
BMW forever
Hallo,
ist völlig normal, dass der 30d bei Volllast so rußt. Bei mäßiger Beschleunigung fällts kaum auf, meistens nur im Dunkeln, wenn jemand hinten dran fährt durchs Scheinwerferlicht, aber bei Vollgas sieht man auch tagsüber ne schöne schwarz-dicke Rauchwolke hinter sich ;)
Mit dem Ölabscheider hats nix zu tun denke ich, meiner wurde vor 2 Monaten wieder gewechselt - kein Unterschied. Auch durch neuen Luftfilter etc. macht sich bei mir kein Unterschied mehr bemerkbar.
Was mir aber auffällt, vor 3 Jahren und 150.000km weniger war es lang nicht so schlimm. Wird mit der Zeit scheinbar immer mehr, setzt sich ja auch einiges ab.
Gruß
ist völlig normal, dass der 30d bei Volllast so rußt. Bei mäßiger Beschleunigung fällts kaum auf, meistens nur im Dunkeln, wenn jemand hinten dran fährt durchs Scheinwerferlicht, aber bei Vollgas sieht man auch tagsüber ne schöne schwarz-dicke Rauchwolke hinter sich ;)
Mit dem Ölabscheider hats nix zu tun denke ich, meiner wurde vor 2 Monaten wieder gewechselt - kein Unterschied. Auch durch neuen Luftfilter etc. macht sich bei mir kein Unterschied mehr bemerkbar.
Was mir aber auffällt, vor 3 Jahren und 150.000km weniger war es lang nicht so schlimm. Wird mit der Zeit scheinbar immer mehr, setzt sich ja auch einiges ab.
Gruß
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." - Walter Röhrl
Vielen Dank für den Beitrag! Werd ich also damit Leben müssen und einfach nicht mehr nach hinten Schaun!!!!:)
BMW forever
Bei meinem ist nur dunkler rauch zu sehen wenn ich kick down mache. An sonsten nichts.
Euer problem könnte der Krümmer sein.
meiner ist auch ende august mal auf der autobahn gerissen bei 230 km/h. Dannach habe ich ein leichtes pfeifen vorne links gehört und richtig viel dunklen rauch beim beschleunigen.
einfach mal nen freund hinters lenkrad und im leerlauf auf 3000 umdrehungen oder mehr. Dabei die hand, wenn man vorm motor steht rechts an die bank, und auf luftströme oder abgase achten.
falls das der fall sein sollte den turbo schonen nicht das er öl zieht und ihr nen neuen turbo braucht.
Euer problem könnte der Krümmer sein.
meiner ist auch ende august mal auf der autobahn gerissen bei 230 km/h. Dannach habe ich ein leichtes pfeifen vorne links gehört und richtig viel dunklen rauch beim beschleunigen.
einfach mal nen freund hinters lenkrad und im leerlauf auf 3000 umdrehungen oder mehr. Dabei die hand, wenn man vorm motor steht rechts an die bank, und auf luftströme oder abgase achten.
falls das der fall sein sollte den turbo schonen nicht das er öl zieht und ihr nen neuen turbo braucht.
mein 330d hat jetzt die 300.000er marke durch und raucht eigentlich gar nicht ...
Zitat:
Bei meinem ist nur dunkler rauch zu sehen wenn ich kick down mache. An sonsten nichts.
Euer problem könnte der Krümmer sein.
meiner ist auch ende august mal auf der autobahn gerissen bei 230 km/h. Dannach habe ich ein leichtes pfeifen vorne links gehört und richtig viel dunklen rauch beim beschleunigen.
einfach mal nen freund hinters lenkrad und im leerlauf auf 3000 umdrehungen oder mehr. Dabei die hand, wenn man vorm motor steht rechts an die bank, und auf luftströme oder abgase achten.
falls das der fall sein sollte den turbo schonen nicht das er öl zieht und ihr nen neuen turbo braucht.(Zitat von: emb)
Turbo kann ich ausschliessen! schwarzer rauch kommt nicht von nem defekten Lader!
Ich überleg grad ob vielleicht mein AGR hängt! Hatte es zwar mal gereinigt aber die Funktion hatte ich nicht überprüft!
BMW forever
Ja ich meine auch nicht den lader. Beim lader ist es weiser rauch.
ich meine den krümmer
wenn der reist dann raucht es bei jeder beschleunigung egal wie schnell man ist. Und er zieht nicht mehr so gut. Zudem wird der lader überlastet. Weil er mehr abgase kriegen will aber nicht kriegt weil einfach die leitung gerissen ist. Und wenn du den turbo belastest dreht er halt ordentlich bis er nicht mehr kann. Der turbo kann kaputt gehen wenn der krümmer gerissen ist. Das ist die folge die ich euch erläutern wollte. ;)
ich meine den krümmer
wenn der reist dann raucht es bei jeder beschleunigung egal wie schnell man ist. Und er zieht nicht mehr so gut. Zudem wird der lader überlastet. Weil er mehr abgase kriegen will aber nicht kriegt weil einfach die leitung gerissen ist. Und wenn du den turbo belastest dreht er halt ordentlich bis er nicht mehr kann. Der turbo kann kaputt gehen wenn der krümmer gerissen ist. Das ist die folge die ich euch erläutern wollte. ;)
Zitat:
Ja ich meine auch nicht den lader. Beim lader ist es weiser rauch.
ich meine den krümmer
wenn der reist dann raucht es bei jeder beschleunigung egal wie schnell man ist. Und er zieht nicht mehr so gut. Zudem wird der lader überlastet. Weil er mehr abgase kriegen will aber nicht kriegt weil einfach die leitung gerissen ist. Und wenn du den turbo belastest dreht er halt ordentlich bis er nicht mehr kann. Der turbo kann kaputt gehen wenn der krümmer gerissen ist. Das ist die folge die ich euch erläutern wollte. ;)(Zitat von: emb)
Auch wenn es nett gemeint ist von dir, aber das ist absoluter Schwachsinn! Alles was du hier geschrieben hast ist falsch!
BMW forever
Wieso denn das?
bitte mit begründung ;)
bitte mit begründung ;)
Zitat:
mein 330d hat jetzt die 300.000er marke durch und raucht eigentlich gar nicht ...(Zitat von: BMW-KK)
Glückwunsch, meiner ist knapp davor, könnte dieses Jahr noch klappen :D
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." - Walter Röhrl
Sorry, ich bin hier nicht der KFZ Techniker Lehrmeister!
Schau dir die Funktionsweise eines Abgasturboladers an und du wirst vielleicht drauf kommen! ;)
Bearbeitet von: Tommy122 am 08.12.2013 um 23:15:24
Schau dir die Funktionsweise eines Abgasturboladers an und du wirst vielleicht drauf kommen! ;)
Bearbeitet von: Tommy122 am 08.12.2013 um 23:15:24
BMW forever
Ja ich bin auch kein techniker oder fachman aber ich weis sehr wohl wie ein abgasturbolader wie er im 330d verbaut ist funktioniert.
und weiser rauch kommt immer wenn der turbo durch ist.
Was denkst du wie sich die turbine vom turbolader überhaupt dreht? Und was sie dadurch überhaupt erzeugt?
und weiser rauch kommt immer wenn der turbo durch ist.
Was denkst du wie sich die turbine vom turbolader überhaupt dreht? Und was sie dadurch überhaupt erzeugt?
Sorry....du weisst es eben nicht! Sonst hättest du nicht deinen Beitrag verfasst und geschrieben das der Turbo abgase kriegen will aber nicht kriegt.......
Ganz kurze Erläuterung für dich:
Wenn der Krümmer gerissen ist, entweichen theorätisch Abgase, diese Abgase sollten aber den Turbo antreiben, da ein teil davon aber beim Krümmer entweicht, wird der Turbo nicht mehr so stark angetrieben! Folge: Leistungsverlust!
Der Turbo wäre nicht überlastet sondern entlastet!
defekte Turbos können manchmal extreme weiss blaue Rauchschwaden erzeugen!
Aber im Grunde ist weisser Rauch - WASSER
Und im Falle eines Turbos der ÖL saugt sollte der Wagen blau rauchen!
ÖL: blau
zu fette Mischung: schwarz
Wasser: weiss!
Bearbeitet von: Tommy122 am 08.12.2013 um 23:29:32
Ganz kurze Erläuterung für dich:
Wenn der Krümmer gerissen ist, entweichen theorätisch Abgase, diese Abgase sollten aber den Turbo antreiben, da ein teil davon aber beim Krümmer entweicht, wird der Turbo nicht mehr so stark angetrieben! Folge: Leistungsverlust!
Der Turbo wäre nicht überlastet sondern entlastet!
defekte Turbos können manchmal extreme weiss blaue Rauchschwaden erzeugen!
Aber im Grunde ist weisser Rauch - WASSER
Und im Falle eines Turbos der ÖL saugt sollte der Wagen blau rauchen!
ÖL: blau
zu fette Mischung: schwarz
Wasser: weiss!
Bearbeitet von: Tommy122 am 08.12.2013 um 23:29:32
BMW forever
Also erstens liege ich nicht falsch damit wie der turbolader arbeitet und welche rolle der krümmer spielt. Ja der turbo überlastet sich nicht. War ein kleines missverständniss bei mir.
mit dem rauch sind wir uns ja einig! Ich hab ja nix anderes geschrieben.
wenn wir jetzt mal auf das thema zurück kommen dann solltest du den krümmer mal bedenken.
Ich habe es doch selber erlebt das mit dem gerissenen krümmer.
danke und sorry fürs missverständniss
nacht
mit dem rauch sind wir uns ja einig! Ich hab ja nix anderes geschrieben.
wenn wir jetzt mal auf das thema zurück kommen dann solltest du den krümmer mal bedenken.
Ich habe es doch selber erlebt das mit dem gerissenen krümmer.
danke und sorry fürs missverständniss
nacht
Zitat:Zitat:
mein 330d hat jetzt die 300.000er marke durch und raucht eigentlich gar nicht ...(Zitat von: BMW-KK)
Glückwunsch, meiner ist knapp davor, könnte dieses Jahr noch klappen :D(Zitat von: BMW-E30-SLS)
dann auf die nächsten 300 tausend ;)
Zitat:Zitat:Zitat:
mein 330d hat jetzt die 300.000er marke durch und raucht eigentlich gar nicht ...(Zitat von: BMW-KK)
Glückwunsch, meiner ist knapp davor, könnte dieses Jahr noch klappen :D(Zitat von: BMW-E30-SLS)
dann auf die nächsten 300 tausend ;)(Zitat von: BMW-KK)
Na hoffentlich ;)
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." - Walter Röhrl
Manche Theorien sind schon abenteuerlich ;)
Ein bisschen sollte man schon wissen wie ein Verbrennungsmotor funktioniert...bevor man postet!
Rauchentwicklung beim Diesel lässt neben AGR Problematik, entweder auf eine Unvollständige Verbrennung im Brennraum schließen.
Oder über eine Undichtigkeit in der LadeLuft Strecke ! Da hier nicht die gemessene Luftmasse im Brennraum ankommt u der
Motor in dem Moment zu fett läuft!
Messbar durch Inpa durch Vergleich des Ladedruck mit Ist u Soll Wert!
Einen gerissenen Abgaskrummer lässt sich in der Regel optisch oder durch Abgasgeruch im Innenraum bemerkbar!
Hast Du Ölverlust?
Kontrolliere mal das Spiel der Verdichterwelle nicht, das dort Öl durch ein undichtigkeit in das Abgas gelangt....
Bis dahin ohne teueres Teiletauschen....reines Ausschlussverfahren ;)
Bearbeitet von: MasterofDisaster am 09.12.2013 um 13:37:39
Ein bisschen sollte man schon wissen wie ein Verbrennungsmotor funktioniert...bevor man postet!
Rauchentwicklung beim Diesel lässt neben AGR Problematik, entweder auf eine Unvollständige Verbrennung im Brennraum schließen.
Oder über eine Undichtigkeit in der LadeLuft Strecke ! Da hier nicht die gemessene Luftmasse im Brennraum ankommt u der
Motor in dem Moment zu fett läuft!
Messbar durch Inpa durch Vergleich des Ladedruck mit Ist u Soll Wert!
Einen gerissenen Abgaskrummer lässt sich in der Regel optisch oder durch Abgasgeruch im Innenraum bemerkbar!
Hast Du Ölverlust?
Kontrolliere mal das Spiel der Verdichterwelle nicht, das dort Öl durch ein undichtigkeit in das Abgas gelangt....
Bis dahin ohne teueres Teiletauschen....reines Ausschlussverfahren ;)
Bearbeitet von: MasterofDisaster am 09.12.2013 um 13:37:39
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