Vlt ist es eine blöde frage aber ich würde gerne andere meinungen
dazu hören.
Habe einen 3.0 si coupe :) Juhuu
So, Ich habe das pro kit von eibach gesehn ( nur federn) versprochen wird besseres fahrverhalten
und sportilichere optik (durch bis zu 40mm tieferliegender karosserie).
Vlt hat auch jemand erfahrung mit den federn?
Oder ein Gewindefahrwerk wo ich ehrlich gesagt ka hab welche marke gut wär. (h&R,billstein,kw etc.)
Vlt hat auch da jemand erfahrung mit?
Die frage ist jetzt wenn ich nur eine sportlichere optik und ein etwas besseres fahrverhalten möchte
reichen da die federn aus oder muss ich zum gewindefahrwerk greifen.
Sprich was spricht für die federn und was für das gewindefahrwerk.
Der wagen wird fast nur in der stadt gefahren und das nur vlt 1-2 mal die woche.
Danke im vorraus
dazu hören.
Habe einen 3.0 si coupe :) Juhuu
So, Ich habe das pro kit von eibach gesehn ( nur federn) versprochen wird besseres fahrverhalten
und sportilichere optik (durch bis zu 40mm tieferliegender karosserie).
Vlt hat auch jemand erfahrung mit den federn?
Oder ein Gewindefahrwerk wo ich ehrlich gesagt ka hab welche marke gut wär. (h&R,billstein,kw etc.)
Vlt hat auch da jemand erfahrung mit?
Die frage ist jetzt wenn ich nur eine sportlichere optik und ein etwas besseres fahrverhalten möchte
reichen da die federn aus oder muss ich zum gewindefahrwerk greifen.
Sprich was spricht für die federn und was für das gewindefahrwerk.
Der wagen wird fast nur in der stadt gefahren und das nur vlt 1-2 mal die woche.
Danke im vorraus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bobi 87,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gewindefahrwerk oder nur Federn?"!
Gruß
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Hallo Bobi 87,
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Nun habe ich ein wesentlich direkteres Fahrverhalten gegenüber den Federn bei nur geringfügig weniger Federkomfort.
Mit den Eibachs ist der Z4 beim Beschleunigen immer auf der Hinterachse eingetaucht. Bei Bodenwellen hat er auf der Hinterachse auch mal gern versetzt. Das ist jetzt mit dem KW nicht mehr der Fall.
LG
Ronon
habe mit beiden Erfahrung. Ich hatte zuerst die Eibach Federn in Verbindung mit dem M-Fahrwerk verbaut. Habe das ganze heuer im Frühjahr durch ein KW-Gewindefahrwerk in der Variante 2 ersetzt.
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Mit den Eibachs ist der Z4 beim Beschleunigen immer auf der Hinterachse eingetaucht. Bei Bodenwellen hat er auf der Hinterachse auch mal gern versetzt. Das ist jetzt mit dem KW nicht mehr der Fall.
LG
Ronon
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