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Wenn es soweit ist kommen die Bilder :-)
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Deutschland
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Hallo lil-musch,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Reifenkombination e36 10x17 rundrum zw1"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Reifenkombination e36 10x17 rundrum zw1"!
Gruß
Ich habe da mal eine Frage; Quasi als "Außenstehender"...
Warum versucht ihr solche extremen Kombinationen zu fahren? Diese im Verhöltnis schmalen Reifen auf solch breiten Felgen zu fahren; gut; -Geschmäcker sind halt verschieden.
Aber diese extremen Kombinationen haben ein Fahrverhalten, mit dem man ein einziges "Geziehe" an der VA hat, beide Achsen laufen extrem den Spurrillen nach, die Seitenwindempfindlichkeit steigt, der geradeauslauf sinkt, in der Kurve ist man - langsamer - als mit ausgewogeneren Kombinationen. Ganz zu schweigen vom Verhalten auf Nässe....
Jeder, der ab und zu Auto-Sport- Zeitschriften list, sieht: Ob Slick, Semislick oder einfach sportlicher Straßenreifen:
8 Zoll Felgen- Breite: 215-235-er Reifenbreite
8,5 Zoll : 225 -245 -er
9 Zoll : 235-255 -er
und so weiter...
....sitzen am Optimalsten hinsichtlich sportlicher Performenz. Punkt.
Ob Tests bei "Auto- Bild -Sport" oder "Sport Auto"; nie tritt ein Tuningfahrzeug bei der Zeitenjagd mit solchen Kombinationen an. Weil ein so bereiftes Fahzeug schlichtweg für diesen Einsatz nicht fahrbar ist.
Viele stecken wahnsinnig viel Kohle in Gewindefahrwerke usw. und machen die dann guten Anlagen des Wagens mit solchen Kombinationen wieder komplett zu nichte.
Ich weiß, die "Fans" der Sache hören so was nicht gerne, aber die Realtät ist halt so.
Warum versucht ihr solche extremen Kombinationen zu fahren? Diese im Verhöltnis schmalen Reifen auf solch breiten Felgen zu fahren; gut; -Geschmäcker sind halt verschieden.
Aber diese extremen Kombinationen haben ein Fahrverhalten, mit dem man ein einziges "Geziehe" an der VA hat, beide Achsen laufen extrem den Spurrillen nach, die Seitenwindempfindlichkeit steigt, der geradeauslauf sinkt, in der Kurve ist man - langsamer - als mit ausgewogeneren Kombinationen. Ganz zu schweigen vom Verhalten auf Nässe....
Jeder, der ab und zu Auto-Sport- Zeitschriften list, sieht: Ob Slick, Semislick oder einfach sportlicher Straßenreifen:
8 Zoll Felgen- Breite: 215-235-er Reifenbreite
8,5 Zoll : 225 -245 -er
9 Zoll : 235-255 -er
und so weiter...
....sitzen am Optimalsten hinsichtlich sportlicher Performenz. Punkt.
Ob Tests bei "Auto- Bild -Sport" oder "Sport Auto"; nie tritt ein Tuningfahrzeug bei der Zeitenjagd mit solchen Kombinationen an. Weil ein so bereiftes Fahzeug schlichtweg für diesen Einsatz nicht fahrbar ist.
Viele stecken wahnsinnig viel Kohle in Gewindefahrwerke usw. und machen die dann guten Anlagen des Wagens mit solchen Kombinationen wieder komplett zu nichte.
Ich weiß, die "Fans" der Sache hören so was nicht gerne, aber die Realtät ist halt so.
Zitat:
Ich habe da mal eine Frage; Quasi als "Außenstehender"...
Warum versucht ihr solche extremen Kombinationen zu fahren? Diese im Verhöltnis schmalen Reifen auf solch breiten Felgen zu fahren; gut; -Geschmäcker sind halt verschieden.
Aber diese extremen Kombinationen haben ein Fahrverhalten, mit dem man ein einziges "Geziehe" an der VA hat, beide Achsen laufen extrem den Spurrillen nach, die Seitenwindempfindlichkeit steigt, der geradeauslauf sinkt, in der Kurve ist man - langsamer - als mit ausgewogeneren Kombinationen. Ganz zu schweigen vom Verhalten auf Nässe....
Jeder, der ab und zu Auto-Sport- Zeitschriften list, sieht: Ob Slick, Semislick oder einfach sportlicher Straßenreifen:
8 Zoll Felgen- Breite: 215-235-er Reifenbreite
8,5 Zoll : 225 -245 -er
9 Zoll : 235-255 -er
und so weiter...
....sitzen am Optimalsten hinsichtlich sportlicher Performenz. Punkt.(Zitat von: Cab325iBln.)
Diese Kombi fahr ich auf einem extrem tiefen e36 Cabrio, das nur zum cruisen bei schönem Wetter aus der Garage geholt wird. Der Grund für die Kombi ist die Optik, da mich weder Nässe noch hohe Kurvengeschwindigkeiten bei dem Auto interessieren.
Für den Ring hatte ich bis letztes Jahr noch einen e30, im Alltag fahre ich einen Sharan und einen A6.
Man könnte sagen das Cabrio ist ein überbleibsel aus meiner ganz verrückten Zeit.
Tuning hat nicht immer was mit Perfomance zu tun, man will eher etwas nicht "alltägliches" erschaffen.
Hallo WildThing!
-Ok. Die Optik. Ich denke, so lange man das "geschaffene Kunstwerk" als solches sieht und sich darüber im Klaren ist, -das es eben - ein "Kunstwerk" ist, finde ich das ok. Das ist halt Tuning als Kunst.
Aber nicht wenige denken, mit solchen Kombinationen ihrem Wagen ein "noch sportlicheres Fahrverhalten" zu geben, und da schüttel ich dann den Kopf.
Kaum ist der 6-Ender da, da kommt ein Jom- Gewinde-FW rein, und dicke Felgen mit schmalster Bereifung, -weil das ja so "sportlich" ist.
Und da schüttel ich immer den Kopf.
-Ok. Die Optik. Ich denke, so lange man das "geschaffene Kunstwerk" als solches sieht und sich darüber im Klaren ist, -das es eben - ein "Kunstwerk" ist, finde ich das ok. Das ist halt Tuning als Kunst.
Aber nicht wenige denken, mit solchen Kombinationen ihrem Wagen ein "noch sportlicheres Fahrverhalten" zu geben, und da schüttel ich dann den Kopf.
Kaum ist der 6-Ender da, da kommt ein Jom- Gewinde-FW rein, und dicke Felgen mit schmalster Bereifung, -weil das ja so "sportlich" ist.
Und da schüttel ich immer den Kopf.
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