Die Fakten:
mein Motor (M54 2,5L 192PS Bj.2002) hat über 230tsd. km auf der Uhr und trinkt auch gerne etwas Öl :-) Ich habe den Ölverbrauch seit dem ich ihn nun besitze (1,5Jahre 50.000km) schon senken können. Kurbelwellengehäuseentlüftung und vorallem das umölen auf 0w40 von Mobil1.
Nun gönnt er sich aber immer noch irgendwas zwischen 0,25 und auch mal 0,4L. Ich bin in einem anderen Thread auf das umölen auf 5w50 von Mobil1 aufmerksam gemacht worden und wollte das nun mit euch diskutieren.
In zahlreichen anderen Threads waren sich jedoch shcon mal immer alle einig (was bei Ölthreads ,"Glaubensfrage", nie vorkommt: Es ist besser als 10W60 in so ziemlich allen Bereichen in der Praxis.
Hier ein paar Zitate um die Diskussion mal zu entfachen(vor allem auf die Laufleistung bezogen):
Zitate aus anderen Foren:
->das dünnöl(W30) verbrennt dir, das 50er eben nicht.
->Hallo
Habe das m1 5w50 im m3 e36 3.2 li und kann nur gutes berichten. Ölverbrauch: ca. 0.5 - 0.75 l/10000 km. Der motor wird deutlich schneller warm(im vergleich zun tws 10w60) und damit die warmlaufphase deutlich verkürzt und der damit verbundene verschleiss reduziert. Die öltemp. bleibt im gegensatz zum tws kühler. Das öl hat nut vorteil von dem her top. Beim 323i würd ich aber lieber zum m1 0w40 wechseln, da die niedrigere kaltviskosität, 0wx statt 5wx, dafür sorgt, dass sich das öl besser an den lagern verteilen kann. Bei einem "ausgeleierten" motor würde ich vom 0wx abraten, da das öl dann vorallem beim kaltstart in den brennraum gelangt. Ausserdem reinigt das neue m1 (unabhängig um welche viskosität es sich handelt) den motor und würde einen "verschlammten" motor davon befreien, dadurch kann das öl besser in den brennraum gelangen.
Für den 323i würd ich das 0w40 nehmen, für den m3 das 5w50, da es neben der höheren kolbengeschwindigkeit auch wärmere temp. produziert. Diese beiden faktoren zusammengenomen legitimieren den wechsel zu m1 5w50 statt m1 0w40.
Einige behaupten das lagerspiel sei zu gross für 0w bzw. 5w öle: ob das beim e36 der fall ist mag ich stark bezweifeln; beim e30 könte es der fall sein. Der ölverbrauch von meinem auto weist eher darauf hin, dass diese öle eher geeignet sind
(auf die e36 modelle bezogen)
mein Motor (M54 2,5L 192PS Bj.2002) hat über 230tsd. km auf der Uhr und trinkt auch gerne etwas Öl :-) Ich habe den Ölverbrauch seit dem ich ihn nun besitze (1,5Jahre 50.000km) schon senken können. Kurbelwellengehäuseentlüftung und vorallem das umölen auf 0w40 von Mobil1.
Nun gönnt er sich aber immer noch irgendwas zwischen 0,25 und auch mal 0,4L. Ich bin in einem anderen Thread auf das umölen auf 5w50 von Mobil1 aufmerksam gemacht worden und wollte das nun mit euch diskutieren.
In zahlreichen anderen Threads waren sich jedoch shcon mal immer alle einig (was bei Ölthreads ,"Glaubensfrage", nie vorkommt: Es ist besser als 10W60 in so ziemlich allen Bereichen in der Praxis.
Hier ein paar Zitate um die Diskussion mal zu entfachen(vor allem auf die Laufleistung bezogen):
Zitate aus anderen Foren:
->das dünnöl(W30) verbrennt dir, das 50er eben nicht.
->Hallo
Habe das m1 5w50 im m3 e36 3.2 li und kann nur gutes berichten. Ölverbrauch: ca. 0.5 - 0.75 l/10000 km. Der motor wird deutlich schneller warm(im vergleich zun tws 10w60) und damit die warmlaufphase deutlich verkürzt und der damit verbundene verschleiss reduziert. Die öltemp. bleibt im gegensatz zum tws kühler. Das öl hat nut vorteil von dem her top. Beim 323i würd ich aber lieber zum m1 0w40 wechseln, da die niedrigere kaltviskosität, 0wx statt 5wx, dafür sorgt, dass sich das öl besser an den lagern verteilen kann. Bei einem "ausgeleierten" motor würde ich vom 0wx abraten, da das öl dann vorallem beim kaltstart in den brennraum gelangt. Ausserdem reinigt das neue m1 (unabhängig um welche viskosität es sich handelt) den motor und würde einen "verschlammten" motor davon befreien, dadurch kann das öl besser in den brennraum gelangen.
Für den 323i würd ich das 0w40 nehmen, für den m3 das 5w50, da es neben der höheren kolbengeschwindigkeit auch wärmere temp. produziert. Diese beiden faktoren zusammengenomen legitimieren den wechsel zu m1 5w50 statt m1 0w40.
Einige behaupten das lagerspiel sei zu gross für 0w bzw. 5w öle: ob das beim e36 der fall ist mag ich stark bezweifeln; beim e30 könte es der fall sein. Der ölverbrauch von meinem auto weist eher darauf hin, dass diese öle eher geeignet sind
(auf die e36 modelle bezogen)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo the-fabio,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "5W50 statt 0W40"!
Gruß
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Gruß
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