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Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 29.12.2008 um 16:07:32 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
Hallo,
möchte mir eines der beiden Öle kaufen.
Das Mobil1 hat LL01, das Castrol LL04.
Welches läuft in einem 325er runder? Viele schwören auf das Mobil1, hat allerdings nur BMW LL01.
In der Suche habe ich diesbezüglich nichts gefunden, deshalb bitte ich die Mods diesen Thread nicht zu schliessen, da es sicher einige interessieren dürfte.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 29.12.2008 16:07:32
Hallo,
möchte mir eines der beiden Öle kaufen.
Das Mobil1 hat LL01, das Castrol LL04.
Welches läuft in einem 325er runder? Viele schwören auf das Mobil1, hat allerdings nur BMW LL01.
In der Suche habe ich diesbezüglich nichts gefunden, deshalb bitte ich die Mods diesen Thread nicht zu schliessen, da es sicher einige interessieren dürfte.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 29.12.2008 16:07:32
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo raz0r,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mobil1 0W40 oder Castrol Edge Formula RS 0W40?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mobil1 0W40 oder Castrol Edge Formula RS 0W40?"!
Gruß
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Hi
Fahre mein Coupe auch mit dem Mobil1 0W40 Öl.
Habe Keinerlei Probleme !
Stand vor kurzem genau vor der gleichen Entscheidung
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Habe Keinerlei Probleme !
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Prinzipell egal. Beides gute Öle, einen Unterschied wirst du auch nicht merken. Nimm das wo du billiger rankommst.
Meiner Meinung nach ist ein 0Wxx für ein 6-Pack nicht nötig, ein 5W ist auch vollsynthetisch und würde auch reichen, außerdem ist ne Ecke billiger (gut aber danach wurde ja nicht gefragt).
Meiner Meinung nach ist ein 0Wxx für ein 6-Pack nicht nötig, ein 5W ist auch vollsynthetisch und würde auch reichen, außerdem ist ne Ecke billiger (gut aber danach wurde ja nicht gefragt).
Beides gute Öle.Wenn du noch keine Probleme in sachen Ölverbrauch hast würde ich das günstigere Öl nehmen,ansonsten auf ein dickeres wechseln.
das thema kann man jetzt wieder auf 100 seiten ausbreiten :-) aber ich persönlich halte nichts von 0W... motorenöle, habe ich lange mit motorölen befasst und habe mir meine meinung darüber gebildet! ist einfach zu dünn ----> wasseröle !
wenn du dich informieren möchtest dann erkundige dich nach einem motoröl mit HOHEM HTHS wert!
alles weitere
www.google.de :-)
wenn du dich informieren möchtest dann erkundige dich nach einem motoröl mit HOHEM HTHS wert!
alles weitere
www.google.de :-)
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
Nun Verbrauch habe ich schon. Aber ein dickeres gibt mir ja auch keine Garantie, dass dann der Verbrauch sinkt?
Wie hoch ist denn dein Ölverbrauch?
Hm,
also leider hat es in letzter Zeit zugenommen, so ca. 500ml auf 1000KM!
also leider hat es in letzter Zeit zugenommen, so ca. 500ml auf 1000KM!
DAnn würde ich es mit dickerem Öl versuchen
Hallo,
wie buddy330 schon sagt, bei dem verbrauch empfehle ich Dir auch ein "dickeres" 5w... Öl!
wie buddy330 schon sagt, bei dem verbrauch empfehle ich Dir auch ein "dickeres" 5w... Öl!
Hubraum kann nur durch noch mehr Hubraum ersetzt werden.
Hm,
zur Zeit habe ich ein 5W40 drin! 10W40 kommt nicht in Frage. Viele schwören ja auf das 0W40? Die 5W30 Plürre soll ja wirklich nur noch wie Wasser sein, oder?
zur Zeit habe ich ein 5W40 drin! 10W40 kommt nicht in Frage. Viele schwören ja auf das 0W40? Die 5W30 Plürre soll ja wirklich nur noch wie Wasser sein, oder?
Hallo,
da hast du glaub ich was falsch verstanden!
0W... = ganz dünn
5W... = dicker
10W... = eigentlich zu dick
die erste Zahl steht für die Viskosität (dicke) und die zweite nach dem W für Viskositätseigenschaften bei Einfluss von Hitze.
Schau mal hier:
http://www.automagic.at/hintergrundwissen/motoroel-uebersicht.php
da hast du glaub ich was falsch verstanden!
0W... = ganz dünn
5W... = dicker
10W... = eigentlich zu dick
die erste Zahl steht für die Viskosität (dicke) und die zweite nach dem W für Viskositätseigenschaften bei Einfluss von Hitze.
Schau mal hier:
http://www.automagic.at/hintergrundwissen/motoroel-uebersicht.php
Hubraum kann nur durch noch mehr Hubraum ersetzt werden.
Wenn du das 0er nimmst,wird dein Ölverbrauch mit sicherheit noch etwas steigen.Ich fahre bei meinem e46 auch 0er,aber der braucht auf 10tkm grade mal 1 Lieter.Ansonsten wäre ich auch schon längst auf ein dickeres umgestiegen
Nun,
im Winter soll ja 0W40 sehr gut sein, damit alles recht schnell verteil ist. Soweit ich weiss, ist ja alles vor dem W also z.B 5W40 für den Winter gedacht und das andere für den Sommer. das 40 bleibt ja gleich, nur es gelangt halt schneller in die notwendigen Zwischenräume des Motors bei 0W40.
Oder habe ich da was falsch verstanden? Nachdem ich schon 5W40 drin habe und 10W40 mal gar nicht geht, müsste ich fast mal 0W40 ausprobieren?
im Winter soll ja 0W40 sehr gut sein, damit alles recht schnell verteil ist. Soweit ich weiss, ist ja alles vor dem W also z.B 5W40 für den Winter gedacht und das andere für den Sommer. das 40 bleibt ja gleich, nur es gelangt halt schneller in die notwendigen Zwischenräume des Motors bei 0W40.
Oder habe ich da was falsch verstanden? Nachdem ich schon 5W40 drin habe und 10W40 mal gar nicht geht, müsste ich fast mal 0W40 ausprobieren?
Wenn du noch mehr öl nachkippen möchtest dann mach das 0er Öl rein.
Die Motoröle sind mittlerweile so gut das man kein Winter/Sommerölwechsel mehr macht
Die Motoröle sind mittlerweile so gut das man kein Winter/Sommerölwechsel mehr macht
Was ich nur nicht verstehe ist, dass kein einziges 5W40 Öl von Mobil1 oder Castrol für meinen BMW offiziell von BMW freigegeben ist!?
Was sagst denn zu einem 5W30? Wird ja offiziell von BMW vorgeschrieben und in den meisten Werkstätten verwendet.
Was sagst denn zu einem 5W30? Wird ja offiziell von BMW vorgeschrieben und in den meisten Werkstätten verwendet.
Ich hab das 0W40 von Castrol drin und habe kein Ölverbrauch. Bin seit dem wechsel ca 4 Tkm gefahren, auch viel Autobahn mit über 200 Sachen, bis jetzt braucht er nix. Mobil oder Castrol ist egal, sind beide gut. Aber das normale 5W30 reicht auch, hab ich in meinem Cooper S gefahren und kein problem. Das muß jeder selber entscheiden, ist wohl eher eine Preis frage. Doch sollte der Ölverbrauch steigen, würde ich wieder 5W30 nehmen. Probier es einfach aus.
LG Mike
LG Mike
Hallo,
Bei BMW selber wird 5W30 mit ll-04 eingefüllt.
Wenn Du magst kann ich Dir die Freigaben von BMW mailen,
habe die als pdf file...
Achso...das BMW Öl ist Castrol SLX Professional Powerflow BMWLL 04
oder Castrol SLX Professional Longtec BMW LL01.
guckst Du hier für das ÖL
Wenn Du interesse an den spezifikationen hast PN an meiner einer
Bearbeitet von - marco323ci am 28.12.2008 19:22:40
Bei BMW selber wird 5W30 mit ll-04 eingefüllt.
Wenn Du magst kann ich Dir die Freigaben von BMW mailen,
habe die als pdf file...
Achso...das BMW Öl ist Castrol SLX Professional Powerflow BMWLL 04
oder Castrol SLX Professional Longtec BMW LL01.
guckst Du hier für das ÖL
Wenn Du interesse an den spezifikationen hast PN an meiner einer
Bearbeitet von - marco323ci am 28.12.2008 19:22:40
www.BMW-Rhld.de
www.e46coupe.de.vu
www.e46coupe.de.vu
Also das mit der Verteilung in kaltem Zustand hast Du´s richtg verstanden. Ein 0W verteilt sich schneller als ein 5W in kaltem Zustand. Der Unterschied ist aber minimal und hat vielleicht in Hochleistungsmotoren die bis 8000 oder 9000 drehen auswirkungen. Ich sage jetzt einfach mal das der Viskositätsunterschied bei unseren Motoren (320,323,325,328,330) keinen nennenwerten Unterschied macht (ausser vielleicht M3).
Das W hat mal ganz früher eine Wintertauglichkeit beschrieben, da aber mittlerweile 99% der Öle Winteretauglich sind, steht das W bei allen gängigen Ölen in der SAE Kennzeichnung.
Interessant ist die Zahl nach dem W, da alle Öle im warmen (heißen) Zustand sehr gute Fließeigenschaften haben, besagt diese die Stabilität. Soll heißen ist es in Warmen zustand zu flüssig, kann der Schutzfilm reißen. Diese "Reisfestigkeit" wird in der regel mit 20,30,40,50,60 angegeben. Wobei die Vollsynthetischen Öle so verveinert sind (Aditive), das ein 30er genau so gut oder schlecht sein kann wie ein 50er.
Wie bereits gesagt worden ist wenn dein Ölverbrauch beim 5W da ist wird dieser höchstwahrscheinlich beim 0W noch höher ausfallen.
Aus eigener Überzeugung würde ich Dir vom 10W abraten.
Bleibt also nur noch das 5W30/40/50/60!
Das W hat mal ganz früher eine Wintertauglichkeit beschrieben, da aber mittlerweile 99% der Öle Winteretauglich sind, steht das W bei allen gängigen Ölen in der SAE Kennzeichnung.
Interessant ist die Zahl nach dem W, da alle Öle im warmen (heißen) Zustand sehr gute Fließeigenschaften haben, besagt diese die Stabilität. Soll heißen ist es in Warmen zustand zu flüssig, kann der Schutzfilm reißen. Diese "Reisfestigkeit" wird in der regel mit 20,30,40,50,60 angegeben. Wobei die Vollsynthetischen Öle so verveinert sind (Aditive), das ein 30er genau so gut oder schlecht sein kann wie ein 50er.
Wie bereits gesagt worden ist wenn dein Ölverbrauch beim 5W da ist wird dieser höchstwahrscheinlich beim 0W noch höher ausfallen.
Aus eigener Überzeugung würde ich Dir vom 10W abraten.
Bleibt also nur noch das 5W30/40/50/60!
Hubraum kann nur durch noch mehr Hubraum ersetzt werden.
das bmw selber nur noch 5w30 rein kippt,
werde ich beim nächsten wechsel vom 0w40 auf
5w30 umsteigen.... so wie es auch im TIS steht...
werde ich beim nächsten wechsel vom 0w40 auf
5w30 umsteigen.... so wie es auch im TIS steht...
www.BMW-Rhld.de
www.e46coupe.de.vu
www.e46coupe.de.vu
Das stimmt nicht ganz Marco. Wenn man nur einen Inspections Ölwechsel macht und nicht sagt was rein soll, ist es 5W30 Standart. Was natürlich ein sehr gutes Öl ist und für normale ansprüche vollkommen ausreicht. Das 0W40 muß man extra dazu sagen, wenn man es will. Mein Bekannter arbeitet bei Castrol, die natürlich BMW beliefern und er sagte mir, das es da so gemacht wird. Darum hab ich das 0W40 drin.(hat er mir geschenkt) Wenn ich das ÖL nicht von ihm bekommen hätte, würde ich auch nur 5W30 rein tun, das reicht vollkommen.
LG Mike
LG Mike
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