Hallo,
hab mir einen angeblich originalen Kotflügel für meinen e46 gekauft der gestern gekommen ist, allerdings konnte ich keinen Steinschlagschutz auf der Rückseite finden. Also diese Gummiartige Masse.
Nun zu meiner Frage: hat jeder originale Kotflügel dieses Gummi auf der Rückseite bzw. Wie erkenne ich einen originalen Kotflügel?
MfG
Thomas
hab mir einen angeblich originalen Kotflügel für meinen e46 gekauft der gestern gekommen ist, allerdings konnte ich keinen Steinschlagschutz auf der Rückseite finden. Also diese Gummiartige Masse.
Nun zu meiner Frage: hat jeder originale Kotflügel dieses Gummi auf der Rückseite bzw. Wie erkenne ich einen originalen Kotflügel?
MfG
Thomas
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Deutschland
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Hallo BMW-TH,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "wie erkenne ich einen originalen Kotflügel?"!
Gruß
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den Nachbaukoti, den ich in der hand hatte, hat man recht gut erkennen können. Das Material ist entweder dünner oder weicher. Zudem ist die Passgenauigkeit schlechter, was sich später vor allem bei Blinkereinbau oder den Spaltmaßen bemerkbar macht
Ok danke.
Aber das der steinschlagschutz fehlt hat nicht zu sagen oder?
Aber das der steinschlagschutz fehlt hat nicht zu sagen oder?
Die orginalen sind auch nicht mit Steinschlagschutz bespritzt. Viel mehr solltest du nach einem TK Stempel schauen rund mit einer Zahl.
Mein Zitat, mein Spruch kopieren nicht erlaubt. Urheberrecht.
Wahre Liebe gibt es, das ist die Motorenliebe.
(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
Wahre Liebe gibt es, das ist die Motorenliebe.
(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
Die orginalen sind auch nicht mit Steinschlagschutz bespritzt. Viel mehr solltest du nach einem TK Stempel schauen rund mit einer Zahl.
Mein Zitat, mein Spruch kopieren nicht erlaubt. Urheberrecht.
Wahre Liebe gibt es, das ist die Motorenliebe.
(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
Wahre Liebe gibt es, das ist die Motorenliebe.
(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
Super. Danke für die Hilfe.
Nachbauten erkennt man hauptsächlich an der Passgenauigkeit. Die haben nicht diese exakten Presswerkzeuge wie BMW.
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
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