Hi,
also ich hab einen E39 525iA Limousine mit M54B25 Motor und bin mir am Überlegen ob ich den vllt chippen lassen soll. Dazu hätte ich gerne erstmal ein paar Anhaltspunkte, was denn bei gechippten M54 Motoren von euch (erstmal egal ob B20, B25 oder B30) rausgekommen ist.
Ideal wär natürlich auch ein Vergleich mit einem Automaten. Wo ihr es machen gelassen habt und wie teuer wäre auch gut zu wissen.
Hoffe auf ein paar Informationen hier :)
also ich hab einen E39 525iA Limousine mit M54B25 Motor und bin mir am Überlegen ob ich den vllt chippen lassen soll. Dazu hätte ich gerne erstmal ein paar Anhaltspunkte, was denn bei gechippten M54 Motoren von euch (erstmal egal ob B20, B25 oder B30) rausgekommen ist.
Ideal wär natürlich auch ein Vergleich mit einem Automaten. Wo ihr es machen gelassen habt und wie teuer wäre auch gut zu wissen.
Hoffe auf ein paar Informationen hier :)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Stefantastik,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Chiptuning beim M54-Motor"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Chiptuning beim M54-Motor"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Benutze die Suchfunktion, dann erfährst du das es sich bei einem Sauger-Benziner nicht wirklich lohnt und viel zu teuer ist.
schnall die ansaugbrücke, Drosselklappe und DISA vom M54B30 und lass ihn optimieren :)
geht deutlich besser als vorher und der ganze spaß kostet ca 700 € !!
wenn man alles selber verbaut so wie ich :)
geht deutlich besser als vorher und der ganze spaß kostet ca 700 € !!
wenn man alles selber verbaut so wie ich :)
Bei Interesse an:
-Tacho Lötarbeiten (andere Farben)
-Fehlerspeicher auslesen
-Standlichtringe einbau
-Codieren
Im Raum Cham/ Furth im Wald 93437 PN an mich
HAllo,
nur datenstandsänderung bringt nix ( zumindest ist das geld eher schlecht angelegt)
wie shiro schrieb M54 b30 brücke beim m54 benötigt man die Brücke mit intakter DISA und E drosselklappe vom M54 b30 , + der Software .............
z, B, hier
http://www.sgs-software-solutions.de/
Oder auch bei anderen Firmen deren leistung ich nicht kenne........ gruß pat
nur datenstandsänderung bringt nix ( zumindest ist das geld eher schlecht angelegt)
wie shiro schrieb M54 b30 brücke beim m54 benötigt man die Brücke mit intakter DISA und E drosselklappe vom M54 b30 , + der Software .............
z, B, hier
http://www.sgs-software-solutions.de/
Oder auch bei anderen Firmen deren leistung ich nicht kenne........ gruß pat
Zitat:
schnall die ansaugbrücke, Drosselklappe und DISA vom M54B30 und lass ihn optimieren :)
geht deutlich besser als vorher und der ganze spaß kostet ca 700 € !!
wenn man alles selber verbaut so wie ich :)(Zitat von: ShiRo17)
und wo liegt man dann so vom serienstand 192ps aus gesehen? 220-230ps?
sven meinte zu mir 215 - 220 PS wären mit 98er benzin locker zuerreichen !!!
Bei Interesse an:
-Tacho Lötarbeiten (andere Farben)
-Fehlerspeicher auslesen
-Standlichtringe einbau
-Codieren
Im Raum Cham/ Furth im Wald 93437 PN an mich
Wie shiro schreibt 220 ps ist realistisch , < 230 ps nur mit nockenwellen.........
Anzeige:
