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Hast Du mal deine HA Lager "alle" geprüft? Sind die wirklich vom Vorbesitzer neu / fachgerecht gemacht?
Schau bitte mal deine Ha Aufnahme an der Karoserie an. Könnten die Bleche eingerissen sein / Gummilager defekt usw...
Habe das gleiche Problem, aber net so extrem.
Schau bitte mal deine Ha Aufnahme an der Karoserie an. Könnten die Bleche eingerissen sein / Gummilager defekt usw...
Habe das gleiche Problem, aber net so extrem.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Coupesepp84,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Räder HA stehen unterschiedlich weit raus"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Räder HA stehen unterschiedlich weit raus"!
Gruß
@AchimerJung: Ohne Adiletten läuft gar nix ;-)
Back to topic: HA-Lager wäre noch ne Option. Hab ich bisher noch nicht nachgeschaut. Werde ich in Kürze nachholen. Ich werde wieder berichten-
Schöne Grüße
Tobi
Back to topic: HA-Lager wäre noch ne Option. Hab ich bisher noch nicht nachgeschaut. Werde ich in Kürze nachholen. Ich werde wieder berichten-
Schöne Grüße
Tobi
Hi habe auch zich achsvermessungen auf arbeit gemacht und das sieht so aus als ob der Sturz verstellt ist bzw. sich was verabschiedet hat .( klar logisch)
Schau mal ob da eine Feder hinten gebrochen ist .
Miss mal vom naben deckel / Felgenkante zur radhauskante ob die maße gleich sind.
Man kann das alle mit zollstock selber vermessen und den übertäter raus bekommen.
hier kannste ja mal bischen lesen ;) https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/e36_fahrwerk/fahrwerk_e36_html.asp
MfG Matthias
Bearbeitet von: Matthias_P am 02.06.2012 um 19:01:33
Schau mal ob da eine Feder hinten gebrochen ist .
Miss mal vom naben deckel / Felgenkante zur radhauskante ob die maße gleich sind.
Man kann das alle mit zollstock selber vermessen und den übertäter raus bekommen.
hier kannste ja mal bischen lesen ;) https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/e36_fahrwerk/fahrwerk_e36_html.asp
MfG Matthias
Bearbeitet von: Matthias_P am 02.06.2012 um 19:01:33
Schreibfehler sind lediglich Specialeffects meiner Tastatur.
Zitat:
Moinsen!
Beim letzten Bild sieht es so aus, als ob das Rad schief im Radhaus steht... Evtl. n Lager an der Hinterachse ausgeschlagen?? Zieht der Wagen beim Gasgeben/Gaswegnehmen nach links oder rechts??
Nummer 17 wäre ein Kandidat, bzw. das Lager in Nr.17....
Drück mich!!!
PS.: Schicke Badelatschen! ;-)(Zitat von: AchimerJung)
Hallo,
die Lager die Du zeigst gibt es beim Compact nicht da dieser eine modifizierte E30 HA hat. Das einzigste was er an Lagern hat sind Teil Nr. 3 (Tonnenlager) und die Teil Nr. 8 (Gummilager u. Gummilager exzentrisch).
Klick
Vielleicht ist ja was an der HA verbogen? Einfach überprüfen in der Werkstatt Deines Vertrauens.
Mfg
Bearbeitet von: der_Strolch am 03.06.2012 um 10:06:20
BMW ///M
fahr halt einfach mal zum achsvermessen, da ist hinten was krumm, oder eben wie gesagt reparierter Blechschaden.
Das sieht so aus als hätte der eine weit stehende reifen keinen sturz ,oder eher einen positiven, also geometrisch gesehen heisst das um so negativer der sturz des so weiter gehts oberhalb des reifen in den radkasten. Das ist auch von der tiefe des wagen abhängig check mal die höhe der beiden radkästen vllt stimmt echt was mit den federn nicht!
hab eben mal die Höhe nachgemessen (von Nabenmitte bis Radkasten): Beim Reifen, der weiter draußen steht (alos rechts) sind es ca. 34 cm, beim anderen nur ca. 32 cm. Die Federn sehen nicht ungewöhnlich aus (was man halt so durch die Felge sieht ;-)
Gruß
Tobi
Gruß
Tobi
ja dass ist schon ein unterschied immerhin eine Differenz von 20mm , das heisst also, um so tiefer die karosse um so negativer der sturz, dass heisst der reifen steht tiefer im radkasten.
nach deinen maßen : die seite die tiefer ist ,steht der reifen weiter rein
die hohere seite,weiter raus.
und die federn musst du dir mal richtig anschauen, reifen ab und richtig nachschauen ,habe selber schon gebrochene federn gesehen die brechen meisten am ersten federring oben oder unten
also reifen runter und schauen
nach deinen maßen : die seite die tiefer ist ,steht der reifen weiter rein
die hohere seite,weiter raus.
und die federn musst du dir mal richtig anschauen, reifen ab und richtig nachschauen ,habe selber schon gebrochene federn gesehen die brechen meisten am ersten federring oben oder unten
also reifen runter und schauen
Werde diese Woche mal genauer nachschauen. Mal rauf auf die Hebebühne usw. Werde wieder berichten.
Gruß
Tobi
Gruß
Tobi
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 34 Monaten
hi,
In mein E36 wurde nun ein neues Fahrwerk eingebaut und die Sommerfelgen kamen drauf.
Die beiden hinteren Felgen sind gleich. Es ist auch nicht auf einer Seite noch eine Spurplatte oder so.
Allerdings steht auf der einen Seite die Felge gut 1cm weiter raus, als auf der Anderen?
Wie kann sowas möglich sein?
In mein E36 wurde nun ein neues Fahrwerk eingebaut und die Sommerfelgen kamen drauf.
Die beiden hinteren Felgen sind gleich. Es ist auch nicht auf einer Seite noch eine Spurplatte oder so.
Allerdings steht auf der einen Seite die Felge gut 1cm weiter raus, als auf der Anderen?
Wie kann sowas möglich sein?
Steht wirklich die Felge raus oder ist ein Kotflügel/Seitenteil eingedrückt?
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Es ist definitiv das eine Rad, das weiter heraus steht. Die Kotflügel sind noch original und auch nicht eingedrückt oder falsch gezogen.
Meine Kotflügel sollten aufgrund der neuen Felgen nämlich noch gezogen werden.
Auf der einen Seite steht die Felge aber fast bündig und auf der anderen Seite stehts schon ziemlich weit heraus...
Meine Kotflügel sollten aufgrund der neuen Felgen nämlich noch gezogen werden.
Auf der einen Seite steht die Felge aber fast bündig und auf der anderen Seite stehts schon ziemlich weit heraus...
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