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BMW Codierung, Diagnose und Programmierung Forum
EDIABAS - INPA oder CARSOFT - Teil 4
Hallo ich habe ein Problem mit meinem DME. Und zwar startet der Motor nach einem versehentlichen DME Reset nicht mehr. Anlasser dreht aber.
Fehler 144. Manipulationsschutz...
Ich habe gelesen, dass ich einen DME - EWS Abgleich machen müsste.
Kann das nur BMW oder geht das bei Inpa oder NCS?
wenn ja wie?
Gruß
Patrick
Fehler 144. Manipulationsschutz...
Ich habe gelesen, dass ich einen DME - EWS Abgleich machen müsste.
Kann das nur BMW oder geht das bei Inpa oder NCS?
wenn ja wie?
Gruß
Patrick
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Patrick_e30,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "EDIABAS - INPA oder CARSOFT - Teil 4"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "EDIABAS - INPA oder CARSOFT - Teil 4"!
Gruß
Hi,
habe ein D*-*T-A*to ADS Interface (RS232) und Inpa 5, komme bei meinem E36 Bj. 95 damit auf alle Steuergeräte drauf. Mit OBD gingen leider nicht alle.
Heute war ein Kumpel da mit einem 325TD Bj. 93, da komme ich aber irgendwie nur aufs Kombiinstrument, der rest geht überhaupt nicht.
Ich komme nicht auf das Motorsteuergerät drauf (habe nur das DDE2.1 M51) zur Auswahl, ist das evtl. das falsche? Aber auch auf andre Steuergeräte komme ich damit nicht drauf, das einzige ist das Kombiinstrument.
Woran kann das liegen bzw. was kann ich machen um drauf zuzugreifen zu können??
Wie gesagt bei meinem Bj.95 M52 geht alles.....
habe ein D*-*T-A*to ADS Interface (RS232) und Inpa 5, komme bei meinem E36 Bj. 95 damit auf alle Steuergeräte drauf. Mit OBD gingen leider nicht alle.
Heute war ein Kumpel da mit einem 325TD Bj. 93, da komme ich aber irgendwie nur aufs Kombiinstrument, der rest geht überhaupt nicht.
Ich komme nicht auf das Motorsteuergerät drauf (habe nur das DDE2.1 M51) zur Auswahl, ist das evtl. das falsche? Aber auch auf andre Steuergeräte komme ich damit nicht drauf, das einzige ist das Kombiinstrument.
Woran kann das liegen bzw. was kann ich machen um drauf zuzugreifen zu können??
Wie gesagt bei meinem Bj.95 M52 geht alles.....
Wer andern eine Bratwurst brät hat ein Bratwurstbratgerät!! :)
Hallo, ich habe ma eine frage an euch, wir haben es jetzt auch endlich zum laufen gebracht... :) jetzt haben wir das problem das es beim E38 geht und bei meinem E39 nicht( also batterie an, zündung geht nicht(aber nur beim e39)) ... kann uns bitte jemand einen tipp geben? wir drehen sonst durch ;)
Bearbeitet von: e 39 am 05.09.2011 um 21:37:08
Bearbeitet von: e 39 am 05.09.2011 um 21:37:08
Hallo,
läuft INPA **.IPO) nur wenn das Interface (hier ein do-it-auto BMW Diagnose ADS + OBD1/2 Ediabas Inpa Diagnose Gerät) auch mit dem Fahrzeug verbunden ist? Wenn ich die Software starte kommt zwar die INPA - Loader Software, aber alle F1-F10 Tasten sind sind ohne Beschriftung.
Gruß
Ergänzung:
Hab die Software auf einem zweiten Gerät zum Laufen gebracht.
Nun werd ich erst einmal rumstöbern und lernen...
Bearbeitet von: grisufire2 am 21.09.2011 um 09:26:20
läuft INPA **.IPO) nur wenn das Interface (hier ein do-it-auto BMW Diagnose ADS + OBD1/2 Ediabas Inpa Diagnose Gerät) auch mit dem Fahrzeug verbunden ist? Wenn ich die Software starte kommt zwar die INPA - Loader Software, aber alle F1-F10 Tasten sind sind ohne Beschriftung.
Gruß
Ergänzung:
Hab die Software auf einem zweiten Gerät zum Laufen gebracht.
Nun werd ich erst einmal rumstöbern und lernen...
Bearbeitet von: grisufire2 am 21.09.2011 um 09:26:20
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hey Jungs,
ich hab mir jetzt einen USB zu RS232 Adapter gekauft sowie ein RS232 zu 16Pin
und von dort aus dann ein 16Pin zu 20Pin.
Die Instsallation von EDIABAS läuft einwandfrei aber sobald ich die
Refernzdaten installieren will meldet das Programm mir ein Fehler das die INPA.LZH
Datei fehlt!
Weiß jemand dafür eine Lösung? selbst in den FAQ steht nichts!
edit: ich meinte die Inpa.lzh
Bearbeitet von: Son1317 am 29.11.2011 um 16:33:17
ich hab mir jetzt einen USB zu RS232 Adapter gekauft sowie ein RS232 zu 16Pin
und von dort aus dann ein 16Pin zu 20Pin.
Die Instsallation von EDIABAS läuft einwandfrei aber sobald ich die
Refernzdaten installieren will meldet das Programm mir ein Fehler das die INPA.LZH
Datei fehlt!
Weiß jemand dafür eine Lösung? selbst in den FAQ steht nichts!
edit: ich meinte die Inpa.lzh
Bearbeitet von: Son1317 am 29.11.2011 um 16:33:17
Moin,
wie im anderen Fred schon beschrieben habe ich nun mal übers WE folgendes Material zur Verfügung:
Doitauto Interface (Dcan)
Lappi mit XP und Inpa/Ediabas X90
E61 BJ 4/2008 ( Facelift )
Software-Version Inpa 5.00, NCS 3.0.8, Tool32 3.2.7
Fehler auslesen geht.
NCS Expert listet zwar die FGNr. auf, aber der FA Wert bleibt leer und es kommt die FehlermeldungUnvalidMark-1 und UnvaldMark-2#0308
Nun hab ich ein wenig gegoogelt und es scheint wohl ein Softwareproblem zu sein.
Was ist denn die neuste Softwareversion und wo könnte ich ein Update herbekommen ?
Oder liegt es an was anderem ?
Und wie kann ich auf 3.1.0 updaten ? Die Laden.bat ist nicht vorhanden
Allerbeste Grüße, Matze
wie im anderen Fred schon beschrieben habe ich nun mal übers WE folgendes Material zur Verfügung:
Doitauto Interface (Dcan)
Lappi mit XP und Inpa/Ediabas X90
E61 BJ 4/2008 ( Facelift )
Software-Version Inpa 5.00, NCS 3.0.8, Tool32 3.2.7
Fehler auslesen geht.
NCS Expert listet zwar die FGNr. auf, aber der FA Wert bleibt leer und es kommt die FehlermeldungUnvalidMark-1 und UnvaldMark-2#0308
Nun hab ich ein wenig gegoogelt und es scheint wohl ein Softwareproblem zu sein.
Was ist denn die neuste Softwareversion und wo könnte ich ein Update herbekommen ?
Oder liegt es an was anderem ?
Und wie kann ich auf 3.1.0 updaten ? Die Laden.bat ist nicht vorhanden
Allerbeste Grüße, Matze
Zitat:
Wie Update ich NCS Expert von 3.0.8 auf 3.1.0
DANKE(Zitat von: E60-M)
Hast du es schon geschafft up zu daten, wenn ja wie?
Danke
BMW E46 325iA Touring
Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
hallo wollte heute bei mir auch das ediabas programm installieren und habe das problem das bei mir auch beim konfigurationsassistenten A LZH not found BMW.LZH kommt. was kann ich dagegen machen...
so das inpa programm geht nun, aber wenn ich im ncs bin kommt immer das ediabas nicht initialisiert ist. wer kann da helfen...mfg
Ich habe jetzt ein virtuelles XP unter Windows 7 64 bit installiert und INPA soweit fertig installiert. Ich warte jetzt noch auf das Interface (USB -> OBD) und richte das noch ein.
Ich habe noch nie mit dem Programm gearbeitet. Hat das schon mal jemand unter einem virutellem XP gemacht?
Ich habe noch nie mit dem Programm gearbeitet. Hat das schon mal jemand unter einem virutellem XP gemacht?
Hi,
ich habs unter Win Vista 32 bit installiert bekommen.
Bekomme auch eine Verbindung zum Fahrzeug, kann Fehlercodes auslesen, Fehlercodes löschen.
Aber Komfortfunktionen kann ich nicht schreiben, hätte gerne die Funktion, das die Fahrerscheibe automatisch absenkt und das Dach per FB zu öffnen ist, da ich immer in einem engen Parkhaus parke.
Hab jetzt erstmal aufgegeben....
ich habs unter Win Vista 32 bit installiert bekommen.
Bekomme auch eine Verbindung zum Fahrzeug, kann Fehlercodes auslesen, Fehlercodes löschen.
Aber Komfortfunktionen kann ich nicht schreiben, hätte gerne die Funktion, das die Fahrerscheibe automatisch absenkt und das Dach per FB zu öffnen ist, da ich immer in einem engen Parkhaus parke.
Hab jetzt erstmal aufgegeben....
so wie ich weiß geht fehlerspeicher auslesen unter windows vista und windows 7 mit 32 bit. aber das codieren nicht.
dafür habe ich das virtuelle xp installiert. google doch mal nach virtuell maschine, damit geht es. da gibts auch eine anleitung unter www.chip.de
ich werde mal teste, ob das codieren geht
dafür habe ich das virtuelle xp installiert. google doch mal nach virtuell maschine, damit geht es. da gibts auch eine anleitung unter www.chip.de
ich werde mal teste, ob das codieren geht
@b-mw-323: I..a ist aber nicht das Programm zum codieren, das weißt du hoffentlich?
Bei Interesse an Fehlerspeicherdiagnose, Codierungen etc. im Raum LDS, LOS, TF, B
--> PN an mich
jep ;)
es funzt 1a unter einem virtuellem xp!
Jetzt habe ich diesen Thread endlich gefunden.
Wäre es möglich das mir hier jemand per pm auf die Sprünge hilft was die Beschaffung des Programms betrifft ?
Würde mich sehr Freuen. Bei dem Kram der im netz so rum lauert bin ich mir nicht mehr sicher;-)
Wäre es möglich das mir hier jemand per pm auf die Sprünge hilft was die Beschaffung des Programms betrifft ?
Würde mich sehr Freuen. Bei dem Kram der im netz so rum lauert bin ich mir nicht mehr sicher;-)
Sers, hab ja die ediabas /inpa geschichte aufm lappi... damals habe ich mir die Blinkerquitierung erfolgreich über (NCS Expert codiert)
und zwar so---->
Profil editieren
Damit NCS die MAN Datei nimmt muss das Profil editiert werden:
NCS Expert öffnen
Profil laden
Expertenmodus
Profil editieren
Passwort: repxet
FSW/PSW
Haken bei:
FSW/PSW Trace
FSW/PSW Manipulieren mit FSW_PSW.MAN
OK
Datei
Profil speichern
Die Codierung
1. Das Diagnoste interface an den Laptop und den Diagnose-Port im Auto anschließen und den Zündschlüssel auf Zündungsstufe 2 stellen
2. "NCS Expert" vom Desktop starten
3. Im "NCS Expert": Datei -> Profil laden -> "Expertenmodus" auswählen -> Ok
4. F1 drücken ("FG/ZCS/FA")
5. F3 drücken ("ZCS aus SG")
6. Die Baureihe des Autos auswählen
7. "KMB" auswählen
8. Wenn es zu keine Fehler kommt -> F6 drücken ("Zurück")
9. F4 drücken ("SG bearbeiten")
10. Das Steuergerät auswählen, in dem etwas bearbeitet werden soll
(s. http://maliboo.de/html/steuergerate.html)
11. F2 drücken("Job ändern")
12. "Codierdaten lesen" auswählen -> Ok drücken
13. F3 drücken ("Job ausführen")
14. Nun wurde das Steuergerät ausgelesen und im Verzeichnis C:\NCSEXPER\WORK eine Datei FSW-PSW.TRC erstellt
15. "NCS Expert" minimieren und im Arbeitsplatz in das Verzeichnis C:\NCSEXPER\WORK wechseln
16. Die Datei FSW-PSW.TRC öffnen und unter FSW-PSW.MAN speichern (dateityp alle Dateien wählen)
18. Die FSW-PSW.MAN mit dem Windows-Editor öffnen
19. Hier müssen nun die Werte geändert werden, welche umcodiert werden sollen
(s. Codiertwerte.doc)
20. und unter FSW-PSW.MAN speichern. (dateityp alle Dateien wählen) Möchten Sie sie ersetzen ja
21. Nun "NCS Expert" wieder maximieren
22. F2 drücken ("Job ändern")
23. "SG codieren" auswählen -> Ok drücken
24. F3 drücken ("Job ausführen")
25. Das Steuergerät wurde nun mit den neuen Werten codiert
Jetzt wollte ich mir noch paar dinge codieren
Beim öffnen des Fahrzeuges gehen Nebenscheinwerfer an!
Auto verriegelt nach x min Automatisch
die frage is nun muss ich dies genau so machen oder kann ich es auch über das einfachere machen ? (car &key memory) ohne das mir die programmierung - Optische quitierung beim auf und zu schließen verloren geht ?
mfg chris
und zwar so---->
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Damit NCS die MAN Datei nimmt muss das Profil editiert werden:
NCS Expert öffnen
Profil laden
Expertenmodus
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Passwort: repxet
FSW/PSW
Haken bei:
FSW/PSW Trace
FSW/PSW Manipulieren mit FSW_PSW.MAN
OK
Datei
Profil speichern
Die Codierung
1. Das Diagnoste interface an den Laptop und den Diagnose-Port im Auto anschließen und den Zündschlüssel auf Zündungsstufe 2 stellen
2. "NCS Expert" vom Desktop starten
3. Im "NCS Expert": Datei -> Profil laden -> "Expertenmodus" auswählen -> Ok
4. F1 drücken ("FG/ZCS/FA")
5. F3 drücken ("ZCS aus SG")
6. Die Baureihe des Autos auswählen
7. "KMB" auswählen
8. Wenn es zu keine Fehler kommt -> F6 drücken ("Zurück")
9. F4 drücken ("SG bearbeiten")
10. Das Steuergerät auswählen, in dem etwas bearbeitet werden soll
(s. http://maliboo.de/html/steuergerate.html)
11. F2 drücken("Job ändern")
12. "Codierdaten lesen" auswählen -> Ok drücken
13. F3 drücken ("Job ausführen")
14. Nun wurde das Steuergerät ausgelesen und im Verzeichnis C:\NCSEXPER\WORK eine Datei FSW-PSW.TRC erstellt
15. "NCS Expert" minimieren und im Arbeitsplatz in das Verzeichnis C:\NCSEXPER\WORK wechseln
16. Die Datei FSW-PSW.TRC öffnen und unter FSW-PSW.MAN speichern (dateityp alle Dateien wählen)
18. Die FSW-PSW.MAN mit dem Windows-Editor öffnen
19. Hier müssen nun die Werte geändert werden, welche umcodiert werden sollen
(s. Codiertwerte.doc)
20. und unter FSW-PSW.MAN speichern. (dateityp alle Dateien wählen) Möchten Sie sie ersetzen ja
21. Nun "NCS Expert" wieder maximieren
22. F2 drücken ("Job ändern")
23. "SG codieren" auswählen -> Ok drücken
24. F3 drücken ("Job ausführen")
25. Das Steuergerät wurde nun mit den neuen Werten codiert
Jetzt wollte ich mir noch paar dinge codieren
Beim öffnen des Fahrzeuges gehen Nebenscheinwerfer an!
Auto verriegelt nach x min Automatisch
die frage is nun muss ich dies genau so machen oder kann ich es auch über das einfachere machen ? (car &key memory) ohne das mir die programmierung - Optische quitierung beim auf und zu schließen verloren geht ?
mfg chris
Servus Leute
habe mir dieses interface besorgt Link mit dem 20 pin adapter
mit inpa klappt alles ohne Probleme verbindung etc steht.
Doch sobald ich in NCS gehe verbindet er nicht mit dem ALSZ.
Es kommt nur fehler.
An was kann das liegen?
Habe den Ads treiber mal instaliert aber jetzt geht garnix mehr.
habe mir dieses interface besorgt Link mit dem 20 pin adapter
mit inpa klappt alles ohne Probleme verbindung etc steht.
Doch sobald ich in NCS gehe verbindet er nicht mit dem ALSZ.
Es kommt nur fehler.
An was kann das liegen?
Habe den Ads treiber mal instaliert aber jetzt geht garnix mehr.
Da kann ja auch nix mehr gehen wenn du OBD hast und ADS in der ini konfigurierst!
hallo leute,
ich musste mir leider eingebrauchtes ki für meinen dicken kaufen. vin und km-stand hab ich schon angepaßt......ich bekomm nur das ki nicht ausf auto codiert.
könnte mir jemand auf die sprünge helfen wie ich das ki richtig codieren kann?
danke schonmal
ich musste mir leider eingebrauchtes ki für meinen dicken kaufen. vin und km-stand hab ich schon angepaßt......ich bekomm nur das ki nicht ausf auto codiert.
könnte mir jemand auf die sprünge helfen wie ich das ki richtig codieren kann?
danke schonmal
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