Hallo,
ich wollte mal nachfragen ob jemand weiß wie man am besten einiges an Gewicht bei einem 330ci Cabrio E46 sparen kann, da das Cabrio ja doch einiges an Gewicht mit sich rumschleppt. Hat da jemand schon erfahrungen gesammelt?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.10.2009 um 22:21:50
ich wollte mal nachfragen ob jemand weiß wie man am besten einiges an Gewicht bei einem 330ci Cabrio E46 sparen kann, da das Cabrio ja doch einiges an Gewicht mit sich rumschleppt. Hat da jemand schon erfahrungen gesammelt?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.10.2009 um 22:21:50
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Hirschi7,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gewichtsreduzierung am Cabrio machbar ?"!
Gruß
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Gruß
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Es kommt erst mal darauf an warum? Du könntest alle Aussenteile ( Motorhaube , Heck-Klappe) auf Carbon umstellen. Nie volltanken, im Innenraum alles ausbauen bis auf den Fahrersitz. Reserverad raus, Klima ausbauen, Radio ausbauen,Innenverkleidung demontieren, Stellmotoren der elektisch verstellbaren Sitze entfernen und alle nicht zum fahren benötigten Teile entfernen.Hier kommen dann leicht 150kg zusammen. Ist das Auto dann leicht genug??
nicht zu vergessen 15zoll felgen mit 175ern sind auch leicht.... ;)
servus
wie schon gesagt alles unnötige raus. aber wie weit willst du den gehn? ich mein wenn du nur noch beide sitze drin hast und der rest raus ist hast du höchstens 150kg raus und dan ist es in der karre so laut das du mit mickymaus fahren musst.
wenn du nur schnell ein paar pfund los werden willst wirf mal erstzrad, bordwerkzeug, kofferaumdämmatten und motordämmatten raus.
wie schon gesagt alles unnötige raus. aber wie weit willst du den gehn? ich mein wenn du nur noch beide sitze drin hast und der rest raus ist hast du höchstens 150kg raus und dan ist es in der karre so laut das du mit mickymaus fahren musst.
wenn du nur schnell ein paar pfund los werden willst wirf mal erstzrad, bordwerkzeug, kofferaumdämmatten und motordämmatten raus.
Im Rückspiegel gefürchtet, vom Tankwart
verehrt. Dem
Boden am nächsten, sein Fahrwerk begehrt.
Die Kotflügel
gezogen,eine Form wie ein Keil. Alles ein
Unikat,jedes Teil
verehrt. Dem
Boden am nächsten, sein Fahrwerk begehrt.
Die Kotflügel
gezogen,eine Form wie ein Keil. Alles ein
Unikat,jedes Teil
Ich würde das Verdeck demontieren und im Winter nur das Hardtop verwenden, im Sommer nur die Abdeckung rauf und Nachts über in die Garage.
Oder einen Opel Speedster wechseln da ist ab Werk nicht viel.
Reines Männerauto eben.
Oder einen Opel Speedster wechseln da ist ab Werk nicht viel.
Reines Männerauto eben.
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