@Fogg: Bist du mal ein paar "Rennen" gegen den 325i gefahren?
Der 330 ist zwar unspektakulär, sollte aber dennoch bei Golf V GTI und R32 mitmischen!
Der 330 ist zwar unspektakulär, sollte aber dennoch bei Golf V GTI und R32 mitmischen!
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Hallo tunetec,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Enttäuschung Leistung e46 330???"!
Gruß
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Gruß
Zitat:
also mal ganz kurz meine Erfahrung:
ich hab ja seit dem 22. Januar jetzt nen 2.0 TFSI im Golf V GTI, der 325er ist Pampersbomber bei meiner Schwester!
Der GTI geht "gefühlt" Welten besser, aber die Daten sagen das was anderes!
Der GTI ist sogar 2km/h langsamer eingetragen wie mein 325i Touring, aber auf der Landstraße ist der TFSI ne Wucht.
Dank des Turbo schon Power ab ca 2000 U/min, da muss man lange nicht so viel im Getriebe rühren wie beim 325i.
Der 330i geht von den Werten her deutlich besser wie der 200PS GTI, allerdings fährt er sich deutlich langweiliger!(Zitat von: Fogg)
Mit der Aussage hast du schon recht, hab mir letztes Jahr auch den GTI mit 200PS ausgeliehen. Vom Gefühl her ging der wie ne Rakete. Man konnte ja schon fast nicht losfahren ohne das die Reifen durchgingen. Aber naja ein VW ist hald kein BMW.
Bin jetzt mal einen Tag mit meinem Coupe ein wenig rumgecruist und hab ihn nur in den oberen Drezhalen fahren lassen. Das stimmt schon da geht er wirklich sehr gut. Jedoch kann so ein Golf GTI auch schon untenherum richtig Spaß machen.
Ich denk mal mein Problem ist das ich auch immer mal wieder auf die Verbrauchsanzeige sehe und wenn man richtig Spaß haben will sollte man diesen Blick nicht wagen.
Noch vielen Dank für eure Meinungen.
Gruß
Bearbeitet von - CoupeDriverLA am 24.01.2009 15:42:47
Hier zum Bimmer
Äh doch hoffentlich nicht so konisches (ja konisch, nicht komisch ;)), offenes Teil?
Zitat:
[..]Der Sound ist Hammer vor allem mit K&N Luftfilter[..]
Autos werden hinten angetrieben...alles andere sind Kutschen!
Sorry hatte mich vertan habe einen geschlossenen BMC Sportluftfilterkasten verbaut.
Hier zum Bimmer
Zitat:
@Fogg: Bist du mal ein paar "Rennen" gegen den 325i gefahren?
Der 330 ist zwar unspektakulär, sollte aber dennoch bei Golf V GTI und R32 mitmischen!(Zitat von: tunetec)
bis jetzt hatte ich leider keine Gelegenheit mich mit nem 325i zu messen, aber wenns der Fall war werde ich meine Erfahrungen hier mitteilen!
Der 330er sollte def. besser gehen wie ein GTi mit 200PS, gegen nen Edition oder Pirelli mit 230PS wird er kein so leichtes Spiel haben! (aber ich gehe davon aus das der BMW vieleicht nen Tick besser geht, aber es werden keine Welten sein!)
Der Golf V R32 dürfte gut mit nem 330i (E46, ich gehe hier nur von der Baureihe aus) mithalten können.
Den größten Vorteil beim augeblasenen GTi sehe ich darin das er untenraus wirklich gut geht, gerade im direkten Vergleich zu nem etwa gleichstarken 3er (Benziner).
Auffer Landstraße ist der Golf auf jeden Fall vom Spaßfaktor für mich vor der 3er Reihe, auch vor den Compakten.
Der TFSI macht einfach Laune, hört sich für nen 4 Zylinder ganz gut an (ab Werk), nur das die Vorderräder teilweise um Gnade flehen wenn man voll aufm Pedal steht (hab ja leider noch das Manko mit Sommerschluffen unterwegs zu sein, die haben bei den Temperaturen doch arge Probleme)
...don´t care about tomorrow!
Man gewöhnt sich an alles, was Turbo und Dieselmotoren so spritzig mach ist das früh anliegende Drehmoment.
Zum Vergleich der Golf GTI 200 PS ist gegen den 323ti nicht unbedingt schneller. Mein Freund fährt diesen und bis 200 km/h hat er keinen Vorteil trotz 30 PS mehr.
Wenn ich aber bei ihm mitfahre denke ich selber immer man drückt der.. macht meiner aber auch nur bewege ich diesen eher selten über 3500 U/min. Und zu nem A5 2.5 Diesel der ist wenn es ein 323ti oder gar ein 330i krachen lässt 100% langsamer.
Und wenn man die Luftpumpenkisten (Turbos) ärgern will darfst de in der Stadt nur im 2. Gang knapp vor 4000 U/min rumfahren sollte einer dann mit seinem Drucksemmel sich auf das Drehmonent verlassen und meinen er zieht locker los wird er sich enttäuschen. Ist für uns als Saugerfahrer kein entspanntes fahren aber wenn es darum geht zu zeigen was möglich ist sehr effektiv.
Der Reihensechser von BMW muss sich nicht verstecken.
Meine Meinung Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Und andere Eigenschaften wie Laufruhe, Haltbarkeit usw. sollte man betrachten und dann kann man schnell auf den subjektiven druck verzichten. Denn man weiss ja man könnte.
Es gibt viele Sauger die bekannt sind und auch mit Turbos locker mithalten, Mc Laren F1, Corvette, Viper, Aston Martin usw.
MfG
Bearbeitet von - echtholz am 24.01.2009 21:50:55
Zum Vergleich der Golf GTI 200 PS ist gegen den 323ti nicht unbedingt schneller. Mein Freund fährt diesen und bis 200 km/h hat er keinen Vorteil trotz 30 PS mehr.
Wenn ich aber bei ihm mitfahre denke ich selber immer man drückt der.. macht meiner aber auch nur bewege ich diesen eher selten über 3500 U/min. Und zu nem A5 2.5 Diesel der ist wenn es ein 323ti oder gar ein 330i krachen lässt 100% langsamer.
Und wenn man die Luftpumpenkisten (Turbos) ärgern will darfst de in der Stadt nur im 2. Gang knapp vor 4000 U/min rumfahren sollte einer dann mit seinem Drucksemmel sich auf das Drehmonent verlassen und meinen er zieht locker los wird er sich enttäuschen. Ist für uns als Saugerfahrer kein entspanntes fahren aber wenn es darum geht zu zeigen was möglich ist sehr effektiv.
Der Reihensechser von BMW muss sich nicht verstecken.
Meine Meinung Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Und andere Eigenschaften wie Laufruhe, Haltbarkeit usw. sollte man betrachten und dann kann man schnell auf den subjektiven druck verzichten. Denn man weiss ja man könnte.
Es gibt viele Sauger die bekannt sind und auch mit Turbos locker mithalten, Mc Laren F1, Corvette, Viper, Aston Martin usw.
MfG
Bearbeitet von - echtholz am 24.01.2009 21:50:55
Zitat:
Man gewöhnt sich an alles, was Turbo und Dieselmotoren so spritzig mach ist das früh anliegende Drehmoment.
Zum Vergleich der Golf GTI 200 PS ist gegen den 323ti nicht unbedingt schneller. Mein Freund fährt diesen und bis 200 km/h hat er keinen Vorteil trotz 30 PS mehr.
Wenn ich aber bei ihm mitfahre denke ich selber immer man drückt der.. macht meiner aber auch nur bewege ich diesen eher selten über 3500 U/min. Und zu nem A5 2.5 Diesel der ist wenn es ein 323ti oder gar ein 330i krachen lässt 100% langsamer.(Zitat von: echtholz)
Seit wann gibts n A5 2.5l Diesel?? Hab ich da was verschlafen??
Und wenn du den 3.0 TDI meinst, vergiss es mal ganz schnell wieder! Mit deinem ti hast da ganz schlechte Karten, selbst ein 330i dürfte das Nachsehn haben! Der A5 ist von 0-100 mit 5,9 angegeben!
Tja das ist halt das Turbophänomen. Weil die teile alle untenrum so gut gehen, denken gleich alle "Booahh geil". Vom Kumpel der Vater fährt nen Seat Alhambra (das gleich wie Sharan) 1.9TDI gechippt auf 150PS. Wenn der ordentlich drauflatscht bin ich mich auch immer wieder am wundern was da los ist! Untenrum aber auch nur, das ist halt das ding. TurboDiesel Bumms halt.
Und einen GolfV GTi hatten wir auch schon. Das Ding hört sich gut an, geht auch gut, mehr aber auch nicht. Frontfräse halt. Da drehen dir die Räder beim schnellen anfahren permanent durch! In jeder Kurve die mal schneller genommen wird geht das gekreische los. Auf der geraden sicherlich nett, mehr aber nicht.
Und einen GolfV GTi hatten wir auch schon. Das Ding hört sich gut an, geht auch gut, mehr aber auch nicht. Frontfräse halt. Da drehen dir die Räder beim schnellen anfahren permanent durch! In jeder Kurve die mal schneller genommen wird geht das gekreische los. Auf der geraden sicherlich nett, mehr aber nicht.
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
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leute ich finde das hohe Drehzahl Konzept zeichnet BMW doch gerade aus...!
und das die Turbo / Diesel alle druck haben ist doch schön und gut, aber bei 5000 fällt der in ein tiefes Loch
und genau da fängt der 330 an zu ziehen...
ich finds geil wenn man die autos bis in den roten Bereich jagt und der sound immer lauter wird, da bockt mich der kurze druck vom diesel nicht die Bohne..
und das die Turbo / Diesel alle druck haben ist doch schön und gut, aber bei 5000 fällt der in ein tiefes Loch
und genau da fängt der 330 an zu ziehen...
ich finds geil wenn man die autos bis in den roten Bereich jagt und der sound immer lauter wird, da bockt mich der kurze druck vom diesel nicht die Bohne..
Zitat:
Seit wann gibts n A5 2.5l Diesel?? Hab ich da was verschlafen??
Ich denke er meint den Audi A5 2.7 TDI. Und der geht von den Daten genauso wie meiner...
In der Endgeschwindigkeit war meiner sogar etwas schneller als ein A4 2.7 TDI.
Nen Turbo ist sicherlich ganz nett, aber wenn ich an ner Ampel die GTI´s mit quietschenden Reifen höre...sowas hat meiner nicht nötig;-)
Und auf Langstrecken (was ich meistens fahre) möchte ich meinen nicht mehr missen!!!
aja das ist nun mal so und wenn 231PS für dich zu wenig ist kaufst du dann einen M3^^
nie genug von der leistung.mann gewöhnt sich an die ps ob 200 oder 500,das ist krass.aber der 330i e46 geht schon gut ab nichts zu meckern ;-)
Nicht wirklich...mein best buddy hatte nen A6 2.7TDI BJ 2006 und ich damals ein E36 328i Coupe Bj96 (km Stand 200.000)....da hat der A6 einfach nie eine Chance. Egal ob Beschleungigung, Durchzug (wenn man entsprechend schaltet) oder Topspeed (eingetragene 20km/h Unterschied, dass Audi Tachos lügen wie gedruckt ist ja bekannt). Und ja, er kann auch Auto fahren und wir haben auch mal getauscht.... Audi Angaben zur Beschleunigung kannste ebenso vergessen wie die Gewichtsangaben: Audi testet extra Versionen die am oberen Limit streuen bei idealen Bedingungen (0 Meter Höhe, 17°C Lufttemp), Gewichtsangabe bezieht sich auf leeres Fahrzeug (kein Fahrer, leerer Tank, kein Warndreieck, kein Verbandskasten). Da nützt auch der Pseudo Leichtbau mit "Alu-Space-Frame" nix. Beim E46 330Ci vs A6 3.0TDI wird es sich dann genauso verhalten. Und wenn ich mir dann ein Zitat vom Audi-Chef ala "Audi wird weiterhin Spitze im Premiumbereich bleiben, z.B. im Motorenbau" lesen/anhören muss, frag ich mich nur was die Jungs im Vorstand bei der VAG für Drogen bekommen...
Bearbeitet von - DerBMWFahrer am 25.01.2009 05:16:32
Zitat:Zitat:
Man gewöhnt sich an alles, was Turbo und Dieselmotoren so spritzig mach ist das früh anliegende Drehmoment.
Zum Vergleich der Golf GTI 200 PS ist gegen den 323ti nicht unbedingt schneller. Mein Freund fährt diesen und bis 200 km/h hat er keinen Vorteil trotz 30 PS mehr.
Wenn ich aber bei ihm mitfahre denke ich selber immer man drückt der.. macht meiner aber auch nur bewege ich diesen eher selten über 3500 U/min. Und zu nem A5 2.5 Diesel der ist wenn es ein 323ti oder gar ein 330i krachen lässt 100% langsamer.(Zitat von: echtholz)
Seit wann gibts n A5 2.5l Diesel?? Hab ich da was verschlafen??
Und wenn du den 3.0 TDI meinst, vergiss es mal ganz schnell wieder! Mit deinem ti hast da ganz schlechte Karten, selbst ein 330i dürfte das Nachsehn haben! Der A5 ist von 0-100 mit 5,9 angegeben!(Zitat von: Marcel01)
Bearbeitet von - DerBMWFahrer am 25.01.2009 05:16:32
Autos werden hinten angetrieben...alles andere sind Kutschen!
Zitat:
Nicht wirklich...mein best buddy hatte nen A6 2.7TDI BJ 2006 und ich damals ein E36 328i Coupe Bj96 (km Stand 200.000)....da hat der A6 einfach nie eine Chance. Egal ob Beschleungigung, Durchzug (wenn man entsprechend schaltet) oder Topspeed (eingetragene 20km/h Unterschied, dass Audi Tachos lügen wie gedruckt ist ja bekannt). Und ja, er kann auch Auto fahren und wir haben auch mal getauscht.... Audi Angaben zur Beschleunigung kannste ebenso vergessen wie die Gewichtsangaben: Audi testet extra Versionen die am oberen Limit streuen bei idealen Bedingungen (0 Meter Höhe, 17°C Lufttemp), Gewichtsangabe bezieht sich auf leeres Fahrzeug (kein Fahrer, leerer Tank, kein Warndreieck, kein Verbandskasten). Da nützt auch der Pseudo Leichtbau mit "Alu-Space-Frame" nix. Beim E46 330Ci vs A6 3.0TDI wird es sich dann genauso verhalten. Und wenn ich mir dann ein Zitat vom Audi-Chef ala "Audi wird weiterhin Spitze im Premiumbereich bleiben, z.B. im Motorenbau" lesen/anhören muss, frag ich mich nur was die Jungs im Vorstand bei der VAG für Drogen bekommen...Zitat:Zitat:
Man gewöhnt sich an alles, was Turbo und Dieselmotoren so spritzig mach ist das früh anliegende Drehmoment.
Zum Vergleich der Golf GTI 200 PS ist gegen den 323ti nicht unbedingt schneller. Mein Freund fährt diesen und bis 200 km/h hat er keinen Vorteil trotz 30 PS mehr.
Wenn ich aber bei ihm mitfahre denke ich selber immer man drückt der.. macht meiner aber auch nur bewege ich diesen eher selten über 3500 U/min. Und zu nem A5 2.5 Diesel der ist wenn es ein 323ti oder gar ein 330i krachen lässt 100% langsamer.(Zitat von: echtholz)
Seit wann gibts n A5 2.5l Diesel?? Hab ich da was verschlafen??
Und wenn du den 3.0 TDI meinst, vergiss es mal ganz schnell wieder! Mit deinem ti hast da ganz schlechte Karten, selbst ein 330i dürfte das Nachsehn haben! Der A5 ist von 0-100 mit 5,9 angegeben!(Zitat von: Marcel01)
Bearbeitet von - DerBMWFahrer am 25.01.2009 05:16:32(Zitat von: DerBMWFahrer)
Dass du mit deinem 328er nen A6 2.7TDI abziehst glaub ich dir, keine Frage. Auch dass ein 330er nen A6 3.0TDI abzieht! Ich hab aber vom A5 geredet!
Bei den Gewichtsangaben muss ich dir aber widersprechen, da gibt es Vorgaben an die die Hersteller sich halten müssen (ich mein es waren 75kg Fahrer + 10kg Gepäck + 90% voller Tank + alle weiteren zum Betrieb notwendigen Flüssigkeiten wie Öl, Kühlwasser,...)
Dass Audi die Fahrleistungen sehr optimistisch angibt hab ich auch schon öfters bemerkt. Aber bei den neueren BMWs wurden die auch immer optimistischer. Nur ein Bsp: Beim e46 328i wurde auch etwas Kosmetik betrieben bei den 0-100 Werten, die wurden um 0,3s verbessert im Gegensatz zum e36 328i, obwohl es als bekannt gilt, dass das ältere Modell dem neueren in der Beschleunigung
überlegen ist.
Was ich damit sagen will ist, dass das neuere Modell auf dem Papier immer besser sein muss als das ältere, obs die Werte dann wirklich einhält sei dahingestellt. Deshalb sind die Werte tendenziell bei allen Herstellern etwas hochgegriffen!
Was ich allerdings auch etwas verdächtig find, ist dass der neue Scirocco mit der 2.0TFSI Maschine in diversen Zeitschriften, seine 0-100 Werksangaben um bis zu 0,9s unterbot -> da ham die doch am Ladedruck gedreht!!!
0-100 in 6,3s wären schon krass für ein 200Ps Auto! Angegeben sind 7,2s!
Wenns nach mir ging sollten die Pressefahrzeuge alle mal aufn Prüfstand, bevor da was getestet wird!
Bearbeitet von - Marcel01 am 25.01.2009 11:07:14
Ja an meinen 330i habe ich mich schon extrem gewöhnt, naja nach 150000km und 4 Jahren schon logisch. Aber nach dem Urlaub auf Malle (ne Woche 3-Zyl. Polo gefahren) kam der mir wie eine Rakete vor! Und wenn man auf der Autobahn die tollen Hengste mit ihren 3.0TDI A6 von rechts überholen muss weil die 10 km keinen Platz machen, da sieht man es wenigstens, dass doch Leistung vorhanden ist.
Zum Thema Fahrspass im Golf 5, lol. Turbolader hin oder her, aber ein Frotgetriebenes Auto wird in Punkto Fahrspass nem Heckler nie das Wasser reichen lönnen, vor allem wenns etwas nass wird, dann schieben die doch über die VA, da kann mans mit nem BMW schon eher bisschen krachen lassen und driften.
Mein nächster darf auf keinen Fall weniger PShaben als der jetzige, eher was über 300PS.
Zum Thema Fahrspass im Golf 5, lol. Turbolader hin oder her, aber ein Frotgetriebenes Auto wird in Punkto Fahrspass nem Heckler nie das Wasser reichen lönnen, vor allem wenns etwas nass wird, dann schieben die doch über die VA, da kann mans mit nem BMW schon eher bisschen krachen lassen und driften.
Mein nächster darf auf keinen Fall weniger PShaben als der jetzige, eher was über 300PS.
bmw fahrer.
kannst dich drauf verlassen das ein 330 keine chance gegen den A5 3,0 hat.
ein normaler carerra hatte es schon nicht leicht gegen mich. der wagen geht wirklich sehr gut
kannst dich drauf verlassen das ein 330 keine chance gegen den A5 3,0 hat.
ein normaler carerra hatte es schon nicht leicht gegen mich. der wagen geht wirklich sehr gut
Das Leben ist viel zu kurz um andauernd sauer zu sein.
Ich hab es auf der Landstrasse ausgetestet aber halt nur in sachen beschleunigung,bekannter aus unseren dorf mit seinem A5 3.0 TDI und ich mit mein 328er ich fuhr vorn da kam eine leichte kurve ich musste sehr stark abgebremst da es 4*C laut bc waren und ich mein auto nich zerstören will er ist schneller rein und fuhr mir auf ich ruckzuck in die 3 geschaltet er kam zwar vorbei aber sehr sehr langsam meiner meinung nach lag es nur an der schnelleren kurvengeschwindigkeit..so dann 1min später war ich wieder dran beim überholen von 2 autos war er ja vorne und ich musste ihn lichthupe geben und leicht vom gas gehen!!kein witz..leider kann ich nicht seine fahrkünste einschätzen somit kann es auch am fahrer gelegen haben..aber viel unterschied wird es nicht sein zum 28er
Also so eine Übermacht ist der A5 3.0 TDI auch nicht! Und schon gar kein Porsche-Killer!
Aber vergleichen wir wenn überhaupt auch aktuelles gegen aktuelles Modell, also E92 330Ci vs. A5 3.0 TDI!
Aber vergleichen wir wenn überhaupt auch aktuelles gegen aktuelles Modell, also E92 330Ci vs. A5 3.0 TDI!
Zitat:
ein normaler carerra hatte es schon nicht leicht gegen mich.(Zitat von: GLAX87)
OMG! Du glaubst doch nicht wirklich den Käse, den du da von dir gibst??
Ein A5 3.0 TDI geht wirklich verdammt gut, ich hatte selber mal das Glück/Pech mich von einem überholen zu lassen auf der AB! Auf der AB hat man meine Sommerbereifung extrem gemerkt, ich bin mir sicher dass er nicht viel schneller gewesen wäre, wenn ich mit WR unterwegs gewesen wäre, aber das wäre ja ein Äpfel-/Birnen-Vergleich ;)
also ich lann aus meiner persönlichen erfahrung sprechen, sowohl der r32 also auch der gti 30ed. nehmen es mit dem 330er locker auf. meine freundin fährt ein r32 und der macht schon richtig spass, der gti 30 ist meiner ansicht nach noch ein wenig agiler, wegen des niedrigeren gewichts.
ein ist klar, spass machen alle, sollte ich mich entscheiden, dann der vw, warscheinl. wegen des sounds obwohl der von gti und bmw nicht schlecht ist.
reden wir vom gleichen carrera ? also ich kenne nur einen und ein a5 tdi sollte man mit ihm lieber garnicht erst vergleichen.
MfG
Bearbeitet von - e61_530driver am 25.01.2009 17:13:53
Bearbeitet von - e61_530driver am 25.01.2009 17:14:16
ein ist klar, spass machen alle, sollte ich mich entscheiden, dann der vw, warscheinl. wegen des sounds obwohl der von gti und bmw nicht schlecht ist.
Zitat:
ein normaler carerra hatte es schon nicht leicht gegen mich. der wagen geht wirklich sehr gut
reden wir vom gleichen carrera ? also ich kenne nur einen und ein a5 tdi sollte man mit ihm lieber garnicht erst vergleichen.
MfG
Bearbeitet von - e61_530driver am 25.01.2009 17:13:53
Bearbeitet von - e61_530driver am 25.01.2009 17:14:16
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