So da bin ich wieder, habe mein Cabrio wieder zurück :-) und er läuft besser als vorher.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo olympiabi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i Zylinderkopf zum dritten mal undicht!!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i Zylinderkopf zum dritten mal undicht!!"!
Gruß
Na dann wünsche ich dir endlich Problemlose Fahrt und mach Dir keinen Kopf;-))!
NEU!!HARRY POTTER Motorsport;Ansaugbrücke= +50PS
Chip= +80PS
Turbokit=Mach3
Chip= +80PS
Turbokit=Mach3
ich hoffe auch für dich das dieser thread nicht in 1-2 jahren von dir neu aufgemacht wird wegen.......
mfg
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Ja ich hoffe, aber vor allem das es mir nicht noch einmal passiert ;-)
Danke für eure Ratschläge
Viele Grüße Olympiabi
Danke für eure Ratschläge
Viele Grüße Olympiabi
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Moin olympiabi
ich schreib jetzt mal hier weiter. Da hast mal richtig Glück gehabt, dass es nur an einer Schraube gelegen hat, auch wenns wohl ein sehr selten auftretender Fehler ist.
Aber mal ne Frage: war der Ölverlust bei eingebautem Kopf irgendwie sichtbar? Was weiß ich, meinetwegen, dass man auf der Hebebühne von unten her betrachtet eine Ölspur von der hinteren Stirnwand vom Kopf her kommend sehen konnte? Weil auch geringer Ölverlust wird irgendwann sichtbar, entweder durchs nasse Öl selbst oder aber durch Staub, der am Öl festbackt...
Wenns dir irgendwie möglich ist, stell ruhig mal nen Foto vom Übeltäter rein. Sollte kein Mangel der Baureihe sein, aber ist sicher von Interesse für andere M52-Fahrer, denn den Motor wirds wohl in erster Linie betreffen. (eventuell auch den M50, aber das werden diejenigen, die die Motoren täglich in den Fingern haben, sicher genauer sagen können)
MfG
Bearbeitet von - masterkaycee am 26.04.2009 22:54:12
ich schreib jetzt mal hier weiter. Da hast mal richtig Glück gehabt, dass es nur an einer Schraube gelegen hat, auch wenns wohl ein sehr selten auftretender Fehler ist.
Aber mal ne Frage: war der Ölverlust bei eingebautem Kopf irgendwie sichtbar? Was weiß ich, meinetwegen, dass man auf der Hebebühne von unten her betrachtet eine Ölspur von der hinteren Stirnwand vom Kopf her kommend sehen konnte? Weil auch geringer Ölverlust wird irgendwann sichtbar, entweder durchs nasse Öl selbst oder aber durch Staub, der am Öl festbackt...
Wenns dir irgendwie möglich ist, stell ruhig mal nen Foto vom Übeltäter rein. Sollte kein Mangel der Baureihe sein, aber ist sicher von Interesse für andere M52-Fahrer, denn den Motor wirds wohl in erster Linie betreffen. (eventuell auch den M50, aber das werden diejenigen, die die Motoren täglich in den Fingern haben, sicher genauer sagen können)
MfG
Bearbeitet von - masterkaycee am 26.04.2009 22:54:12
Lieber s-line als M-Paket
Hinweis:
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Also man sieht keine genaue Ölspur da man nicht hinter das Kopfende de Zylinderkopfes schauen kann, es tropfte bei mir von der ecke des ZK von daher sah es immer danach aus als wenn die ZK Dichtung undicht wäre. Aber ich denke das wenn man einen kleinen Spiegel nehmen würde das man dann um die Ecke schauen könnte dann würde man, falls es an dieser Schraube undicht ist, sicherlich eine Ölspur endecken. Wenn ich wüsste wie ich hier ein Foto reinsetzen kann dann würde ich gerne und sofort machen. Vielleicht ein Tip von jamanden??
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