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Bin gerade mal ne Runde Mopped gefahren
und wie es der Zufall so will,
hatte ich dann am Ortsausgang nen E39 M5 vor mir, ich hab mich dann mal so nen paar Km dran gehangen und zum Glück hat der Typ auch gut Gas gemacht.
Vorher dachte ich mit immer das man nen E39 nicht wirklich sportlich bewegen kann, aber heute wurde ich eines besseren belehrt.
Wenn ich an nem 540 das Fahrwerk und die Bremsen ändere kann ich dann damit genau so um die Kurven hacken wie mit nem M5 oder muss man da nen bischen mehr ändern?
Das der 540 weniger Leistung hat ist mir natürlich auch klar,
aber nen M5 ist mir zu anfällig und im Unterhalt zu teuer.
und wie es der Zufall so will,
hatte ich dann am Ortsausgang nen E39 M5 vor mir, ich hab mich dann mal so nen paar Km dran gehangen und zum Glück hat der Typ auch gut Gas gemacht.
Vorher dachte ich mit immer das man nen E39 nicht wirklich sportlich bewegen kann, aber heute wurde ich eines besseren belehrt.
Wenn ich an nem 540 das Fahrwerk und die Bremsen ändere kann ich dann damit genau so um die Kurven hacken wie mit nem M5 oder muss man da nen bischen mehr ändern?
Das der 540 weniger Leistung hat ist mir natürlich auch klar,
aber nen M5 ist mir zu anfällig und im Unterhalt zu teuer.
Direct Art and Production Support Senior Stylistic Supervisor
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Powerjaffen,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E39 540iA so wenig verbrauch? o.O"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E39 540iA so wenig verbrauch? o.O"!
Gruß
'N M5 hat ja nur das M-Fahrwerk... kannst dir ja auch holen!
Oder holst dir eins von Bilstein o.Ä., dann hast 'ne bessere Straßenlage als 'n Serien-M5 denk ich!
Oder holst dir eins von Bilstein o.Ä., dann hast 'ne bessere Straßenlage als 'n Serien-M5 denk ich!
Mein Kumpel verbraucht mit seinem CLK430 auch "nur" 11L, finde das sehr human.
zum thema 328 vs 540...joa den direktvergleich hab ich leider nicht, da ich ja einen monat noch auf der suche nach nem 5er war nachdem ich den 328 verkauft habe, und dazwischen nen 90PS renault, also ich fühl mich wie in nem spaceshuttle *lol*
aber von 0-200 kann der 328 dem absolut nich das wasser reichen, das ding macht einfach nur schuuuub!
und untenrum geht der auch richtig geil!
gut, der 328 geht irgendwie anders nach vorne wenn man reintritt als der v8, is ja auch irgendwo logisch! aber ich würd meinen 540 nie mehr gegen den 328 eintauschen! dieses mega geile gefühl wie der nach vorne schiebt will ich nie mehr missen, da isn 328 n scheiß gegen!
mein kumpel is der meinung, der 328 ging gefühlt einfach besser ab, aber die tachonadel sagt was anderes ^^
hab auch das M-sportfahrwerk II drin und ich finds super, sehr komfortabel aber verrichtet in kurven voll und ganz seinen dienst!
Bearbeitet von - Born_to_Drive am 15.09.2008 20:44:14
aber von 0-200 kann der 328 dem absolut nich das wasser reichen, das ding macht einfach nur schuuuub!
und untenrum geht der auch richtig geil!
gut, der 328 geht irgendwie anders nach vorne wenn man reintritt als der v8, is ja auch irgendwo logisch! aber ich würd meinen 540 nie mehr gegen den 328 eintauschen! dieses mega geile gefühl wie der nach vorne schiebt will ich nie mehr missen, da isn 328 n scheiß gegen!
mein kumpel is der meinung, der 328 ging gefühlt einfach besser ab, aber die tachonadel sagt was anderes ^^
hab auch das M-sportfahrwerk II drin und ich finds super, sehr komfortabel aber verrichtet in kurven voll und ganz seinen dienst!
Bearbeitet von - Born_to_Drive am 15.09.2008 20:44:14
Wer das liest ist doof! xD
...na das wollte der copy doch wissen!!!! denke auch, dass der 540 durch seinen V8 eher unspektakulär ruhig nach vorne schiebt ohne das man die beschleunigung wirklich spürt. der 328 beisst halt zu und gibt es an den fahrer auch zu 100% weiter!!
aber mal schauen............. ;-)
aber mal schauen............. ;-)
Zitat:
...na das wollte der copy doch wissen!!!! denke auch, dass der 540 durch seinen V8 eher unspektakulär ruhig nach vorne schiebt ohne das man die beschleunigung wirklich spürt. der 328 beisst halt zu und gibt es an den fahrer auch zu 100% weiter!!
aber mal schauen............. ;-)(Zitat von: copy)
ja so könnte man es beschreiben! wobei, wenn man in den manuellen modus geht und ihn im 2. gang bei 3000 bis 3500 touren hält und dann reintritt geht der doch schlagartig nach vorn...
also wie gesagt ich kann dir das teil nur ans herz legen, es geht doch nichts über einen V8 :)
und der motorensound ist selbst ohne eisenmann und co sehr schön, musik für die ohren! :D ich freu mich schon wenn der neue ESD drunter ist *sabber*
Wer das liest ist doof! xD
sei zufrieden das das auto nicht soviel frißt
e36 318ti
Lustig zu lesen.
Muss mal mit meinen Bruder ein Test machen.
Hab zwar ein Cabrio und er ein E34 Touring aber das sollte mit dem Gewicht von ner gut ausgestatteten E39 Limo gleich sein.
Muss mal mit meinen Bruder ein Test machen.
Hab zwar ein Cabrio und er ein E34 Touring aber das sollte mit dem Gewicht von ner gut ausgestatteten E39 Limo gleich sein.
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