Mein Tip: 325i
Der ist günstig in der anschaffung und sehr oft ist er auch schon auf Euro2 (184,-€/Jahr)umgebaut..ist ja kein großer Aufwand.
Macht richtig spass und hat vor allem den besseren Sound im Vergleich zum M52 und zu den 4-Zylindern.
Falls du etwas mehr Geld investieren willst/kannst nimm den 328i....
Der ist günstig in der anschaffung und sehr oft ist er auch schon auf Euro2 (184,-€/Jahr)umgebaut..ist ja kein großer Aufwand.
Macht richtig spass und hat vor allem den besseren Sound im Vergleich zum M52 und zu den 4-Zylindern.
Falls du etwas mehr Geld investieren willst/kannst nimm den 328i....
Als BMW-Fahrer in der VW-Stadt....könnt euch ja denken was da los ist ;-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo DarkSoul666,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufentscheidung..318is...320i....oder 325i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufentscheidung..318is...320i....oder 325i"!
Gruß
Hallo,
mein Tip wäre auch einer der beiden M52, also 323i oder 328i. Ich habe diese beiden und beide 320i (M50/52) schon gehabt. Verbraucht ist bei mir bei allen im Prinzip gleich. Den 325 bin ich mal gefahren, gefiehl mir nicht. Gefühlt untenrum kaum schneller als mein damaliger 320i M50. Ich wollte auch nen 323i haben, aber als Touring. Die gibts leider kaum, daher wurde es nen 328i. Diese beiden sind die besten Maschinen, die ich im E36 kenne (M3 bin ich noch nicht gefahren). 323i Limo z.B. kostet Versicherung das gleiche wie 320i Limo. Als Touring isser etwas günstiger.
Gruß
mein Tip wäre auch einer der beiden M52, also 323i oder 328i. Ich habe diese beiden und beide 320i (M50/52) schon gehabt. Verbraucht ist bei mir bei allen im Prinzip gleich. Den 325 bin ich mal gefahren, gefiehl mir nicht. Gefühlt untenrum kaum schneller als mein damaliger 320i M50. Ich wollte auch nen 323i haben, aber als Touring. Die gibts leider kaum, daher wurde es nen 328i. Diese beiden sind die besten Maschinen, die ich im E36 kenne (M3 bin ich noch nicht gefahren). 323i Limo z.B. kostet Versicherung das gleiche wie 320i Limo. Als Touring isser etwas günstiger.
Gruß
Biete Diagnosen, Adaptionen ändern,Reparaturanleitungen usw. mit ISTA!
Bekomme alle Original BMW Teile zu EK Preisen!
Wenn ihr was braucht einfach melden.
Biete Wechsel der E36 Traggelenke am Fahrzeug an. Ebenso diverse Reparaturen an allen BMW`s.
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...alle raten hier zu diversen modellen aber keiner weiss was du ausgeben willst!
ist doch ganz einfach!!
unter 4000€ fallen ordentliche 323´ger oder 328´ger schon flach...ausser du holst ne krücke bzw. einen der über 200tkm gelaufen ist.
darunter bekommst du fast alles andere der e36 baureihe bis BJ.97 (wenn man die augen offen hält)!
wo vor,-und nachteile liegen bei den jeweiligen motorisierungen, wurde ja schon gepostet und auch die "suche" ist voll mit empfehlungen bzw. kaufentscheidungen.
da dir der 320 anscheinend zu lahm ist, fällt wohl auch der 318is weg....ist nämlich fast das selbe ;-) (der eine kommt unten besser und ist agiler....der andere laufruhiger mit etwas mehr bumms obenrum)!
der 325 hat dir "zuviel" leistung hmm.....da fallen 323 und 328 auch weg, da die sich ja doch sehr ähneln und ähnlich "gut" gehen (spritverbräuche und weitere unterhaltskosten mal ausgeklammert)!
dazwischen gibt es nichts!!!!!!!
WIEVIEL HAST DU ÜBERHAUPT AUF DER KANTE und was willst du wirklich???????????
P.S.wenn man nicht auf die anschaffungskosten schauen muss, ist für MICH der beste kompromiss -----> 323!!!!!
nicht zu lahm oder zu "schnell", nicht zu teuer (sprit,unterhalt) und nicht zu alt!!!!
Bearbeitet von - copy am 21.10.2008 15:47:43
ist doch ganz einfach!!
unter 4000€ fallen ordentliche 323´ger oder 328´ger schon flach...ausser du holst ne krücke bzw. einen der über 200tkm gelaufen ist.
darunter bekommst du fast alles andere der e36 baureihe bis BJ.97 (wenn man die augen offen hält)!
wo vor,-und nachteile liegen bei den jeweiligen motorisierungen, wurde ja schon gepostet und auch die "suche" ist voll mit empfehlungen bzw. kaufentscheidungen.
da dir der 320 anscheinend zu lahm ist, fällt wohl auch der 318is weg....ist nämlich fast das selbe ;-) (der eine kommt unten besser und ist agiler....der andere laufruhiger mit etwas mehr bumms obenrum)!
der 325 hat dir "zuviel" leistung hmm.....da fallen 323 und 328 auch weg, da die sich ja doch sehr ähneln und ähnlich "gut" gehen (spritverbräuche und weitere unterhaltskosten mal ausgeklammert)!
dazwischen gibt es nichts!!!!!!!
WIEVIEL HAST DU ÜBERHAUPT AUF DER KANTE und was willst du wirklich???????????
P.S.wenn man nicht auf die anschaffungskosten schauen muss, ist für MICH der beste kompromiss -----> 323!!!!!
nicht zu lahm oder zu "schnell", nicht zu teuer (sprit,unterhalt) und nicht zu alt!!!!
Bearbeitet von - copy am 21.10.2008 15:47:43
ab sechzylindern würde ich immer den 328i nehmen. Da gibts wenig Unterschied, ob Verbrauch, Versicherung oder Ersatzteile, alles etwa gleiches niveau. Den einzigsten Unterschied macht der Kaufpreis. Und da die 323er sich auch auf gleichem Kaufpreisniveau befinden würde ich vom 323 abraten.
Der 328i ist im Verhältnis zur Leistung der wirtschaflichste von allen und auch am Preisstabilsten!!!
Ich habe mein avusblauen 328i coupe vor 3 Wochen für 7200 Euro verkauft. (Kaufpreis 5500)
Der 328i ist im Verhältnis zur Leistung der wirtschaflichste von allen und auch am Preisstabilsten!!!
Ich habe mein avusblauen 328i coupe vor 3 Wochen für 7200 Euro verkauft. (Kaufpreis 5500)
Wer die Macht über die Geschichte hat, hat auch Macht über Gegenwart und Zukunft.
siebentausendzweihundertEURO?????? grins wo war das Gold versteckt???
Wer die Macht über die Geschichte hat, hat auch Macht über Gegenwart und Zukunft.
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