Bilder und Fotostories
NEU: Dieser BMW hat bereits an 64 Battle teilgenommen: 27 Siege und 37 Niederlagen (vergangene Battles ansehen)
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Die Vorderachse ist jetzt wieder zusammengebaut. Bei der Probefahrt waren von den Beschwerden vorher nichts mehr zu merken
Folgendes habe ich gemacht:
- Domlager original beide Seiten
- die kürzeren Sportfedern gegen originale getauscht
- Zusatzdämpfer von Powerflex links und rechts neu
- Radlager rechts neu
- Querlenkerlager hinten gegen Powerflex getauscht
- Abtriebswellen links und rechts gegen gute Gebrauchte getauscht und Manschetten gewechselt
- Motoröl, Getriebeöl vorderes und hinteres Diff gewechselt (Castrol 15W40, Liquimoly GS5 80W)
- Antriebswelle vorne (die vom Verteilergetriebe zum Diff) gewechselt gegen gebrauchte gute, weil bei meiner die Schutzkappe fehlte und dadurch schon etwas abgenutzt war
- Unterbodenschutz, rostige Schrauben etc. in den Radhäusern erneuert
habe vorne gelbe Koni Dämpfer verbaut, in Verbindung mit den neuen Teilen ist die Vorderachse jetzt schon sehr hart obwohl die originalen Federn drin sind. Lenkverhalten ist jetzt sehr präzise. Gefällt mir ;)
Als nächstes kommt dann die hintere Achse dran
So, angefangen habe ich mit der Vorderachse, da sich die Manschetten der vorderen Abtriebswellen verabschiedet haben und angefangen haben klopfende geräusche zu machen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Tieferlegen das auch begünstigt hat. War zwar nicht viel 35-40 mm, aber selbst da stehen die Wellen im inneren Gelenk schon ziemlich steil und ich kann mir vorstellen, dass der Blechring, der das innere Gelenk zusammenhält bei einer Tieferlegung schnell die Manschette kaputt machen kann. Deshalb werde ich auch gleich wieder die originalen Federn vorne einbauen. auch die Antriebswelle beim Verteilergetriebeausgang war schon sehr rostig und hat minimale Verschleissspuren an der Verzahnung. Das Verteilergetrieb selbst hat beim Ausgang auch schon ein leichtes Spiel. Hab jetzt die 1. Bestellung bei BMW abgeschickt. Bis bald
Hallo,
bin seit 2012 im Besitz eines E30 325iX NFL Bj.: 1987. Habe ihn zufällig angeboten bekommen. Anfangs dachte ich , dass der Zustand nicht so schlecht sei. Aber nach 2,5 Jahren Betrieb haben sich schon so einige Altersschwächen bemerkbar gemacht. Jetzt stellt sich natürlich die Frage verkaufen oder wieder neu machen. Ich denke aber letzteres wird es werden. Deshalb bin ich natürlich auch über jeden Tipp dankbar, auf was man besonders achten sollte etc. ..... Werde mit dem Neuaufbau spätestens Anfang 2015 beginnen .... Fotos folgen dann natürlich ;)
Bearbeitet von: Max333 am 11.07.2014 um 13:17:38
Bearbeitet von: Max333 am 14.01.2015 um 13:54:57
Bearbeitet von: Max333 am 23.02.2015 um 14:15:22
Folgendes habe ich gemacht:
- Domlager original beide Seiten
- die kürzeren Sportfedern gegen originale getauscht
- Zusatzdämpfer von Powerflex links und rechts neu
- Radlager rechts neu
- Querlenkerlager hinten gegen Powerflex getauscht
- Abtriebswellen links und rechts gegen gute Gebrauchte getauscht und Manschetten gewechselt
- Motoröl, Getriebeöl vorderes und hinteres Diff gewechselt (Castrol 15W40, Liquimoly GS5 80W)
- Antriebswelle vorne (die vom Verteilergetriebe zum Diff) gewechselt gegen gebrauchte gute, weil bei meiner die Schutzkappe fehlte und dadurch schon etwas abgenutzt war
- Unterbodenschutz, rostige Schrauben etc. in den Radhäusern erneuert
habe vorne gelbe Koni Dämpfer verbaut, in Verbindung mit den neuen Teilen ist die Vorderachse jetzt schon sehr hart obwohl die originalen Federn drin sind. Lenkverhalten ist jetzt sehr präzise. Gefällt mir ;)
Als nächstes kommt dann die hintere Achse dran
So, angefangen habe ich mit der Vorderachse, da sich die Manschetten der vorderen Abtriebswellen verabschiedet haben und angefangen haben klopfende geräusche zu machen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Tieferlegen das auch begünstigt hat. War zwar nicht viel 35-40 mm, aber selbst da stehen die Wellen im inneren Gelenk schon ziemlich steil und ich kann mir vorstellen, dass der Blechring, der das innere Gelenk zusammenhält bei einer Tieferlegung schnell die Manschette kaputt machen kann. Deshalb werde ich auch gleich wieder die originalen Federn vorne einbauen. auch die Antriebswelle beim Verteilergetriebeausgang war schon sehr rostig und hat minimale Verschleissspuren an der Verzahnung. Das Verteilergetrieb selbst hat beim Ausgang auch schon ein leichtes Spiel. Hab jetzt die 1. Bestellung bei BMW abgeschickt. Bis bald
Hallo,
bin seit 2012 im Besitz eines E30 325iX NFL Bj.: 1987. Habe ihn zufällig angeboten bekommen. Anfangs dachte ich , dass der Zustand nicht so schlecht sei. Aber nach 2,5 Jahren Betrieb haben sich schon so einige Altersschwächen bemerkbar gemacht. Jetzt stellt sich natürlich die Frage verkaufen oder wieder neu machen. Ich denke aber letzteres wird es werden. Deshalb bin ich natürlich auch über jeden Tipp dankbar, auf was man besonders achten sollte etc. ..... Werde mit dem Neuaufbau spätestens Anfang 2015 beginnen .... Fotos folgen dann natürlich ;)
Bearbeitet von: Max333 am 11.07.2014 um 13:17:38
Bearbeitet von: Max333 am 14.01.2015 um 13:54:57
Bearbeitet von: Max333 am 23.02.2015 um 14:15:22
Angaben zum Fahrzeug "BMW 325iX" von Max333
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sieht soweit gut aus - PS die scheiß golf felgen hab ich übersehen ;-)
der hat auf alle fälle nen Neuaufbau verdient ix werden langsam echt sehr rar und für die Zukunft bei guter pflege auch ne gute wertanlage.
Bearbeitet von: Jonny_Wulfcastle am 11.07.2014 um 13:49:03
der hat auf alle fälle nen Neuaufbau verdient ix werden langsam echt sehr rar und für die Zukunft bei guter pflege auch ne gute wertanlage.
Bearbeitet von: Jonny_Wulfcastle am 11.07.2014 um 13:49:03
Max333 findet das gut! (am 15.07.2014 um 15:15:18)
Max333 meint dazu am 15.07.2014 um 15:16:02:
Is der einzige BMW daheim .... sonst nur VW ;)
Is der einzige BMW daheim .... sonst nur VW ;)
Kommentar von Max333 wurde gelöscht
Max333 meint dazu am 15.07.2014 um 15:33:19:
Verdient hat er es auf jeden Fall ^^
Verdient hat er es auf jeden Fall ^^
Bau ihn neu auf, dann hast du wenn er fertig ist eine Verbindung zum Auto, wirst verstehen was ich meine wenn du es durchgezogen hast.
Hab so eine Restauration beim E30 schon hinter mir und stecke schon wieder mitten in der Nächsten, wenn du also Fragen hast, einfach melden helfe dir gerne weiter.
Basis sieht ja schonmal nicht schlecht aus, aber eins Vorweg, wenn du ihn wirklich neu Aufbaust, rechne damit dass das je nach Qualität viel Geld verschlingt, da sind 5000€ schnell verbrannt.
Hab so eine Restauration beim E30 schon hinter mir und stecke schon wieder mitten in der Nächsten, wenn du also Fragen hast, einfach melden helfe dir gerne weiter.
Basis sieht ja schonmal nicht schlecht aus, aber eins Vorweg, wenn du ihn wirklich neu Aufbaust, rechne damit dass das je nach Qualität viel Geld verschlingt, da sind 5000€ schnell verbrannt.
Max333 findet das gut! (am 15.07.2014 um 15:04:51)
Kommentar von Max333 wurde gelöscht
Max333 meint dazu am 15.07.2014 um 15:08:52:
Hallo Schmiedei. Ja das werde ich machen. Muss mir jetzt vorher nur mehr das Ersatzauto fertig machen ^^ ... Das das Geld kostet is mir klar ;) ... Basis ist zwar nicht die Schlechteste, sieht aber von außen besser aus, als es is .... und vielen Dank für dein Angebot, es werden sicherlich noch die eine oder andere Frage auftauchen.
Hallo Schmiedei. Ja das werde ich machen. Muss mir jetzt vorher nur mehr das Ersatzauto fertig machen ^^ ... Das das Geld kostet is mir klar ;) ... Basis ist zwar nicht die Schlechteste, sieht aber von außen besser aus, als es is .... und vielen Dank für dein Angebot, es werden sicherlich noch die eine oder andere Frage auftauchen.
Grüße
Schmidei
BMW - Freude am Fahren
Honda - The Power of Dreams
Oscar Wilde: "Erfahrung ist der Name, den die Menschen ihren Irrtümern geben."
Aldous Huxley:"Der Mensch von heute hat nur ein einziges wirklich neues Laster erfunden: die Geschwindigkeit."
Schmidei
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Aldous Huxley:"Der Mensch von heute hat nur ein einziges wirklich neues Laster erfunden: die Geschwindigkeit."