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Story ist 2 Seiten lang:
Hallo.
Nach langer Aktivität und vielen Beiträgen, will ich nun auch mal meinen 328i vorstellen. Lange musste Ich suchen... 6 Monate, denn meine Vorstellung war sehr fix. Gute Sitze, M-Paket, schwarz oder blau, original, keine Assis im Vorbesitz usw.
Es ist eine cosmosschwarze Limosine, Bj 95 mit 2 älteren Doktoren als Vorbesitzer, Scheckheft gepflegt bis zuletzt. Gekauft mit 172tkm (aktuell grade eingefahren -->200tkm) im absoluten Originalzuastand und absolut frei von Rost. Damit das mit dem Rost auch so bleibt, habe ich direkt alles mit Mike Sanders Fett geflutet. Die ersten 2 Wochen hat er Fettflecken produziert, wenn es warm war. Bei allem Gewicht sparen, das Gewicht muss sein.
Ich erspare euch mal die endlosen Copy&Paste Ausstattungslisten.
Im wesentlichen hat er alles brauchbare:
-Sitze Teilleder schwarz/schwarz
-Klimaanlage (die mittlere Variante, keine Auto)
-großer BC
-der ganze M Quatsch innen halt. (schwarzer Himmel usw)
-KEIN Schiebedach
-Styling 32 im Winter (ehemals Sommerreifen, kein Winterbetrieb)
-Styling 44 im Sommer (von mir gekauft)
-Leider noch das riesige Lenkrad, aber das ändert sich auch noch
Nachdem Ich ihn fast ein Jahr lang original bewegt hatte und ich ja von Anfang sportliche Ambitionen hatte musste irgendwann eine Anpassung her auf meine Bedürfnisse. Die sportlichen Ambitionen belaufen sich auf Rundstrecke sowie freies Driften, aber eben auch mein Alltag. Die Bedürfnisse waren die absolute Reduzierung von Untersteuern und giftiges Einlenken. Das wars aber, ich fahr fitte Reifen ohne die hinteren aufzupusten auf 4bar (macht man um weniger Grip beim driften zu haben). Keine aggressive Spureinstellung usw. Das ganze soll und muss auch schnell auf Grip fahrbar sein.
Also erstmal ALLES neu, was zum Fahrwerk gehört.
Das Angebot hat mich erstmal erschlagen und ich musste lange recherchieren. Das Ergebnis dessen sieht wie folgt aus.
Querlenker M3 3.2, M3 3.0 Querlenkerlager, M3 3.2 Domlager seitenverkehrt, E46 M3 Domlager hinten, Pendelstützen, Spurstangen, Längslenker, viele Buchsen, Lager usw usw, eben alles was da so rum baumelt untendrunter. Ich hab bewusst nicht alles in uniball oder PU gelagert, denn ich will nicht hoppeln sondern fahren. Trotzdem massiv. Also das beste von der BMW Stange.
Es ist knackig mit viel Sturz und Nachlauf. Absolut perfekte Lenkung, meiner Meinung nach. Ein aggressives einlenken und viel Kurvengrip und durch den Nachlauf schön schwergängig und im Drift dadurch ein Lenkrad was die Arbeit zu 80% alleine macht.
Dazu kam auch gleich eine voll einstellbares Gewindefahrwerk, Spax RSX und sämtliche Domstreben (vorne, hinten, x Brace unten).
Das Fahrwerk spricht extrem fein an, man gleitet über Unebenheiten, aber zugleich frisst es sehr steif die Kurven. Besser hätte ich es mir nicht ausmalen können.
Ebenfalls kam eine nagelneue Sperre die auf meine Wünsche gebaut wurde. Eine 3.15er Übersetzung (original 2.93) und dazu ein Sperrgrad von 45% und einer Vorspannung von 80-100NM, 4 Lamellenpakete sinterbeschichtet.
Auch das trifft absolut meinen Geschmack. Die Sperre macht genau zum richtigen Zeitpunkt dicht. Je nach Situation ein bisschen mehr als Halbgas und entweder fitzt es einen aus der Kurve raus wie irre (trocken), oder man fängt einen sahnig beherrschbaren Drift an (Nass).
Trocken driften geht natürlich auch, aber das tue Ich ihm nicht so gerne an. Bei allem Spaß soll er immer in Top Zustand bleiben und gehalten werden. Dafür tue ich alles. Er bekommt immerzu neues Öl 10W60 und Serviceteile mache ich auch jeden Monat was. Sei es Kerzen, Upgrade Wasserpumpe (Metall), Luftfilter, Bezinfilter usw. Alles immer frisch.
Sollte der Motor trotzdem eines Tages sterben wird es wohl verrückt werden unter der Haube.
Jetzt hab ich noch meinen schönen OMP RS Vollschalensitz mit Sparco Gurten hier stehen, dafür bau Ich mir grade die Konsole. In den Sitz pass ich wie Arsch auf Eimer, da freu ich mich jetzt schon drauf.
Also erstmal ready to Race.
!Work in Progress! Den Text zwischen die Bilder zu bekommen muss ich am PC machen. Ich bombadiere euch jetzt erstmal mit Bildern, auch vom Umbau usw.
[img http ]://img.bmw-syndikat.de/gallery/195/579/746647_bmw-syndikat_bild.jpg[/img]
Nach langer Aktivität und vielen Beiträgen, will ich nun auch mal meinen 328i vorstellen. Lange musste Ich suchen... 6 Monate, denn meine Vorstellung war sehr fix. Gute Sitze, M-Paket, schwarz oder blau, original, keine Assis im Vorbesitz usw.
Es ist eine cosmosschwarze Limosine, Bj 95 mit 2 älteren Doktoren als Vorbesitzer, Scheckheft gepflegt bis zuletzt. Gekauft mit 172tkm (aktuell grade eingefahren -->200tkm) im absoluten Originalzuastand und absolut frei von Rost. Damit das mit dem Rost auch so bleibt, habe ich direkt alles mit Mike Sanders Fett geflutet. Die ersten 2 Wochen hat er Fettflecken produziert, wenn es warm war. Bei allem Gewicht sparen, das Gewicht muss sein.
Ich erspare euch mal die endlosen Copy&Paste Ausstattungslisten.
Im wesentlichen hat er alles brauchbare:
-Sitze Teilleder schwarz/schwarz
-Klimaanlage (die mittlere Variante, keine Auto)
-großer BC
-der ganze M Quatsch innen halt. (schwarzer Himmel usw)
-KEIN Schiebedach
-Styling 32 im Winter (ehemals Sommerreifen, kein Winterbetrieb)
-Styling 44 im Sommer (von mir gekauft)
-Leider noch das riesige Lenkrad, aber das ändert sich auch noch
Nachdem Ich ihn fast ein Jahr lang original bewegt hatte und ich ja von Anfang sportliche Ambitionen hatte musste irgendwann eine Anpassung her auf meine Bedürfnisse. Die sportlichen Ambitionen belaufen sich auf Rundstrecke sowie freies Driften, aber eben auch mein Alltag. Die Bedürfnisse waren die absolute Reduzierung von Untersteuern und giftiges Einlenken. Das wars aber, ich fahr fitte Reifen ohne die hinteren aufzupusten auf 4bar (macht man um weniger Grip beim driften zu haben). Keine aggressive Spureinstellung usw. Das ganze soll und muss auch schnell auf Grip fahrbar sein.
Also erstmal ALLES neu, was zum Fahrwerk gehört.
Das Angebot hat mich erstmal erschlagen und ich musste lange recherchieren. Das Ergebnis dessen sieht wie folgt aus.
Querlenker M3 3.2, M3 3.0 Querlenkerlager, M3 3.2 Domlager seitenverkehrt, E46 M3 Domlager hinten, Pendelstützen, Spurstangen, Längslenker, viele Buchsen, Lager usw usw, eben alles was da so rum baumelt untendrunter. Ich hab bewusst nicht alles in uniball oder PU gelagert, denn ich will nicht hoppeln sondern fahren. Trotzdem massiv. Also das beste von der BMW Stange.
Es ist knackig mit viel Sturz und Nachlauf. Absolut perfekte Lenkung, meiner Meinung nach. Ein aggressives einlenken und viel Kurvengrip und durch den Nachlauf schön schwergängig und im Drift dadurch ein Lenkrad was die Arbeit zu 80% alleine macht.
Dazu kam auch gleich eine voll einstellbares Gewindefahrwerk, Spax RSX und sämtliche Domstreben (vorne, hinten, x Brace unten).
Das Fahrwerk spricht extrem fein an, man gleitet über Unebenheiten, aber zugleich frisst es sehr steif die Kurven. Besser hätte ich es mir nicht ausmalen können.
Ebenfalls kam eine nagelneue Sperre die auf meine Wünsche gebaut wurde. Eine 3.15er Übersetzung (original 2.93) und dazu ein Sperrgrad von 45% und einer Vorspannung von 80-100NM, 4 Lamellenpakete sinterbeschichtet.
Auch das trifft absolut meinen Geschmack. Die Sperre macht genau zum richtigen Zeitpunkt dicht. Je nach Situation ein bisschen mehr als Halbgas und entweder fitzt es einen aus der Kurve raus wie irre (trocken), oder man fängt einen sahnig beherrschbaren Drift an (Nass).
Trocken driften geht natürlich auch, aber das tue Ich ihm nicht so gerne an. Bei allem Spaß soll er immer in Top Zustand bleiben und gehalten werden. Dafür tue ich alles. Er bekommt immerzu neues Öl 10W60 und Serviceteile mache ich auch jeden Monat was. Sei es Kerzen, Upgrade Wasserpumpe (Metall), Luftfilter, Bezinfilter usw. Alles immer frisch.
Sollte der Motor trotzdem eines Tages sterben wird es wohl verrückt werden unter der Haube.
Jetzt hab ich noch meinen schönen OMP RS Vollschalensitz mit Sparco Gurten hier stehen, dafür bau Ich mir grade die Konsole. In den Sitz pass ich wie Arsch auf Eimer, da freu ich mich jetzt schon drauf.
Also erstmal ready to Race.
!Work in Progress! Den Text zwischen die Bilder zu bekommen muss ich am PC machen. Ich bombadiere euch jetzt erstmal mit Bildern, auch vom Umbau usw.
[img http ]://img.bmw-syndikat.de/gallery/195/579/746647_bmw-syndikat_bild.jpg[/img]
Angaben zum Fahrzeug "optisch original, technisch brutal" von B3AM3R
|
|
| Reifen & Felgen | Spurplatten | Radlauf | |||||||
| hinten | 225/45/17 | Infinity | Ecomax UHP | 7.5x17 ET 38 | BMW | Styling 44 | 10 mm | keine Anpassung | |
| vorn | 225/45/17 | Nexen | Nfera Su1 | 7.5x17 ET 38 | BMW | Styling 44 | 10 mm | keine Anpassung | |
| Fahrwerk / Tieferlegung | ||||
| Gewindefahrwerk | RSX | von Spax | 40 / 30 mm | Höhenangabe geschätzt (Vollgasfähig auf schlechter Strecke). 28 fach Härteverstellung, relativ weich eingestellt |
| Tuning/Styling aussen | |||
| Spurplatten (10mm je Seite. vorne und hinten.) | von Novus Automotive GmbH | vorne nötig wegen Fahrwerk | |
| Domstrebe (Wiechers Stahl (rot)) | von Wiechers | vorne und hinten. | |
| Getriebe (HAG 3.15/ Sperre 45% 80-100NM Vorspannung) | von LSD | Hersteller ist natürlich nicht LSD sondern limitedslip.de. Gehäuse original BMW, Innenleben meinen Vorstellungen angepasst | |
| Styling innen | |||
| Sitze (RS) | von OMP | FIA Vollschale (vorerst nur Fahrer) 4 Punkt Sparco Gurte | |
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Super Limo, endlich gibt es auch mal Bilder zu deinem Fahrwerkthread
Finde ich auch zum schreien das dein "mal eben schnell mit smartphone..." besser ist als viele andere neue "Fotostorys" :D
Finde ich auch zum schreien das dein "mal eben schnell mit smartphone..." besser ist als viele andere neue "Fotostorys" :D
Hallo da hast du dir schon was geiles gebaut,denn es ist so viel wert wenn die Technik unterm Blechkleid stimmt,denn da kommt die Freude am fahren ja her.
Ich bin mit meinem E30 ein ähnlichen Weg gegangen: erstmal vernünftiges Fahrwerk,Sperdiff,Lenkung u.s.w.
Wünsche dir noch viel Spaß mit deinem E36 und alle Zeit gute Fahrt und sauberes Driften!
Ich bin mit meinem E30 ein ähnlichen Weg gegangen: erstmal vernünftiges Fahrwerk,Sperdiff,Lenkung u.s.w.
Wünsche dir noch viel Spaß mit deinem E36 und alle Zeit gute Fahrt und sauberes Driften!
Hammerteil :)
B3AM3R meint dazu am 26.09.2014 um 12:18:53:
Vielen Dank. Ja ist noch lange nicht fertig. Es fehlen noch ein paar Sachen zum fertigen Drifter, aber damit kann man schon was anfangen. :)
Vielen Dank. Ja ist noch lange nicht fertig. Es fehlen noch ein paar Sachen zum fertigen Drifter, aber damit kann man schon was anfangen. :)
Hat ja lang genug gedauert mit der Story! Sieht aber super aus! Evt. noch das Dibed - Lenkwinkel-Kit? ;)
(...)
shivx meint dazu am 24.06.2014 um 15:57:36:
schicker bmw, serie ists doch immer am geilsten. besser als voll umgebaute karre und dann aber nix können ;-) Ich hab das dibed kit drin und kann es nur empfehlen! ist der wahnsinn was da an lenkwinkel mehr geht. mman braucht aber e46 querlenker und spurplatten 20mm min, je nachgefahrenen Reifen sogar mehr. aber für die straße is das nix!! die alu teile muss man immer wieder nachziehen, ist halt bei alu so..
schicker bmw, serie ists doch immer am geilsten. besser als voll umgebaute karre und dann aber nix können ;-) Ich hab das dibed kit drin und kann es nur empfehlen! ist der wahnsinn was da an lenkwinkel mehr geht. mman braucht aber e46 querlenker und spurplatten 20mm min, je nachgefahrenen Reifen sogar mehr. aber für die straße is das nix!! die alu teile muss man immer wieder nachziehen, ist halt bei alu so..
shivx meint dazu am 24.06.2014 um 15:58:53:
ach ja für bilder einfach bescheidsagen dann schick ich was per pn. wenns einmal angepasst ist, ist das kit in ca 2 stunden eingebaut, also kann man ruhig noch als daily rumfahren und bei events schnell reinbauen. btw: wo gehst du driften? und überwiegend nass oder trocken?
ach ja für bilder einfach bescheidsagen dann schick ich was per pn. wenns einmal angepasst ist, ist das kit in ca 2 stunden eingebaut, also kann man ruhig noch als daily rumfahren und bei events schnell reinbauen. btw: wo gehst du driften? und überwiegend nass oder trocken?
B3AM3R meint dazu am 24.06.2014 um 18:38:52:
Hallo. Ja Ich kenn das Kit das macht grade die Runde. Ist auf jeden deutlich günstiger als das Wisefab oder SLR Denova. Aber soweit will Ich erstmal nicht gehen. Vielleicht kommt's irgendwann, aber erstmal nicht. Vorallem Weeze und Aldenhofen sind ideal, auch wenn es eine Weltreise ist von mir zu Hause aus. FSZ Nürburgring geht auch. An den Wachauring will Ich unbedingt mal. Ich bin jetzt so gut wie durch mit meinen Vorbereitungen und dann muss Ich nochmal zum TÜV und dann geh Ich von aus das wenn Weeze im September wieder los geht ich dort sein werde. Was halt doof ist, das in meiner Nähe nur geführte Trainings gibt für 400€, wo mir beigebracht wird was Ich schon weiß. Ich versuche halt die ganzen ~200€ Nassevents. So bleiben die Kosten und defekte im Rahmen. Trocken ist zwar kein Problem, aber Ich hab keine Lust das Auto so sehr zu quälen. Mal einer Ja, aber mehrere Stunden blutet mir das Herz. Wenn er eines Tages nur noch Drifter ist, dann ist es soweit. Aber es ist auch mein geliebter Daily, mit dem Ich täglich Spaß habe.
Hallo. Ja Ich kenn das Kit das macht grade die Runde. Ist auf jeden deutlich günstiger als das Wisefab oder SLR Denova. Aber soweit will Ich erstmal nicht gehen. Vielleicht kommt's irgendwann, aber erstmal nicht. Vorallem Weeze und Aldenhofen sind ideal, auch wenn es eine Weltreise ist von mir zu Hause aus. FSZ Nürburgring geht auch. An den Wachauring will Ich unbedingt mal. Ich bin jetzt so gut wie durch mit meinen Vorbereitungen und dann muss Ich nochmal zum TÜV und dann geh Ich von aus das wenn Weeze im September wieder los geht ich dort sein werde. Was halt doof ist, das in meiner Nähe nur geführte Trainings gibt für 400€, wo mir beigebracht wird was Ich schon weiß. Ich versuche halt die ganzen ~200€ Nassevents. So bleiben die Kosten und defekte im Rahmen. Trocken ist zwar kein Problem, aber Ich hab keine Lust das Auto so sehr zu quälen. Mal einer Ja, aber mehrere Stunden blutet mir das Herz. Wenn er eines Tages nur noch Drifter ist, dann ist es soweit. Aber es ist auch mein geliebter Daily, mit dem Ich täglich Spaß habe.
shivx meint dazu am 25.06.2014 um 01:12:46:
Okay dann gehts dir ja genau wie mir! Finde trocken driften auch angenehmer weil man sein Wagen nicht durch die gegend prügeln muss um quer zu fahren.. Also wachauring ist ein muss!! Dort hab ich driften erst richtig gelernt, auch wenns 350km entfernt vonn mir liegt.
Okay dann gehts dir ja genau wie mir! Finde trocken driften auch angenehmer weil man sein Wagen nicht durch die gegend prügeln muss um quer zu fahren.. Also wachauring ist ein muss!! Dort hab ich driften erst richtig gelernt, auch wenns 350km entfernt vonn mir liegt.
shivx meint dazu am 25.06.2014 um 01:17:16:
Die 200 euro nass events sind auch gut, aber für des geld färhrste lieber zum wachauring und holst dir 16 turns, fürs selbe geld!! für 180 bekommste da wirklich 16x 12 min driften. war mal bei der driftschule, da ists auch hammer, aber 200euro für 8 turns oder 180 für 16 ist schon ein enormer unterschied, deshalb fahr ich fast nur noch am wachauring. Meiner ist auch mein daily, ist zwar nicht einfach das immer unter einen hut zu bekommen mit driftcar und alltagswagen, aber irgendwie gehts ja doch... Also ich hab fürs lenkwinkelset insg. ca 300€ hingelegt. im vergleich zum wisefab, ein traumhafter preis. 150 für die adapter, 70 für gebrauchte e46 querlenker, 50 für m3 exzentrische domlager und der rest für spurplatten... kanns dir nur wärmsten empfehlen. damit rettet man sich aus so manchem dreher raus und insgesammt färht man auch querer. woher kommst du denn? hört sich fast so an als würdest du aus dem süden deutschlands kommen, wenn du schreibst das weeze und aldenhofen ne meile zu dir sind.
Die 200 euro nass events sind auch gut, aber für des geld färhrste lieber zum wachauring und holst dir 16 turns, fürs selbe geld!! für 180 bekommste da wirklich 16x 12 min driften. war mal bei der driftschule, da ists auch hammer, aber 200euro für 8 turns oder 180 für 16 ist schon ein enormer unterschied, deshalb fahr ich fast nur noch am wachauring. Meiner ist auch mein daily, ist zwar nicht einfach das immer unter einen hut zu bekommen mit driftcar und alltagswagen, aber irgendwie gehts ja doch... Also ich hab fürs lenkwinkelset insg. ca 300€ hingelegt. im vergleich zum wisefab, ein traumhafter preis. 150 für die adapter, 70 für gebrauchte e46 querlenker, 50 für m3 exzentrische domlager und der rest für spurplatten... kanns dir nur wärmsten empfehlen. damit rettet man sich aus so manchem dreher raus und insgesammt färht man auch querer. woher kommst du denn? hört sich fast so an als würdest du aus dem süden deutschlands kommen, wenn du schreibst das weeze und aldenhofen ne meile zu dir sind.
shivx meint dazu am 25.06.2014 um 01:17:46:
*meinte natürlich nass driften im ersten kommentar
*meinte natürlich nass driften im ersten kommentar
B3AM3R meint dazu am 25.06.2014 um 02:41:27:
Ich komme aus Fulda (hessen). Also mittendrin in Deutschland, nur ist jeder anständige Event am Rand des Landes. :)
Ich komme aus Fulda (hessen). Also mittendrin in Deutschland, nur ist jeder anständige Event am Rand des Landes. :)
B3AM3R meint dazu am 25.06.2014 um 02:47:33:
Ich bekomm das schon unter einen Hut, nur trocken reist dann schonmal ne Antriebswelle oder eine Druckstrebe knickt ein und dann stehst du da mit deiner kurzen Hose. Klar kann nass auch passieren, aber nichtmal halb so oft. Mittlerweile ist aber unter den Auto alles neu ubd besser als vorher, also mach Ich mir aktuell wenig Gedanken. Viel Lenkwinkel ist schon was feines, Ich weiß. Trotzdem erstmal so, irgendwann kommt das schon noch. Wenn Ich das mache werde Ich auch ehrgeizig, dann muss es trocken und IDS sein. Derweil ist es noch nur ein Spaßprojekt.
Ich bekomm das schon unter einen Hut, nur trocken reist dann schonmal ne Antriebswelle oder eine Druckstrebe knickt ein und dann stehst du da mit deiner kurzen Hose. Klar kann nass auch passieren, aber nichtmal halb so oft. Mittlerweile ist aber unter den Auto alles neu ubd besser als vorher, also mach Ich mir aktuell wenig Gedanken. Viel Lenkwinkel ist schon was feines, Ich weiß. Trotzdem erstmal so, irgendwann kommt das schon noch. Wenn Ich das mache werde Ich auch ehrgeizig, dann muss es trocken und IDS sein. Derweil ist es noch nur ein Spaßprojekt.
sora969 meint dazu am 26.06.2014 um 14:50:58:
Auf den Wachauring hätte ich auch Bock. Aber fast 6h Fahrt schrecken mich doch sehr ab. Vielleicht bekommt man mal 'ne Truppe zusammen und fährt gemeinsam dahin.
Auf den Wachauring hätte ich auch Bock. Aber fast 6h Fahrt schrecken mich doch sehr ab. Vielleicht bekommt man mal 'ne Truppe zusammen und fährt gemeinsam dahin.
B3AM3R meint dazu am 26.06.2014 um 15:16:27:
Ich brauch auch so lange. Aber lass das mal egal sein. Wenn Ich nach Weeze fahre ist das auch ein Tag mit Übernachtung. Es gibt schlimmeres. Irgendwo mit den paar Leute was gemietet und Abends noch bisschen beim Bierchen quatschen usw. Bin Ich gerne dabei. Ich hab auch schon einen der mit mir driftet, er fährt einen 325i mit geschweißtem Diff (just for drift). Wenn wir je Gruppe von 5-6 Leuten sind wird's natürlich pervers lustig. Ich werde meine Drifttermine veröffentlichen, wäre echt Hammer wenn das klappt.
Ich brauch auch so lange. Aber lass das mal egal sein. Wenn Ich nach Weeze fahre ist das auch ein Tag mit Übernachtung. Es gibt schlimmeres. Irgendwo mit den paar Leute was gemietet und Abends noch bisschen beim Bierchen quatschen usw. Bin Ich gerne dabei. Ich hab auch schon einen der mit mir driftet, er fährt einen 325i mit geschweißtem Diff (just for drift). Wenn wir je Gruppe von 5-6 Leuten sind wird's natürlich pervers lustig. Ich werde meine Drifttermine veröffentlichen, wäre echt Hammer wenn das klappt.
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Ja endlich isser mal zu sehen :-)
Scheint, als könnte er einem ein lächeln ins Gesicht zaubern beim driften. Bin auf Bilder mit dem neuen Sitz gespannt.
Grüße aus dem Schwarzwald
Scheint, als könnte er einem ein lächeln ins Gesicht zaubern beim driften. Bin auf Bilder mit dem neuen Sitz gespannt.
Grüße aus dem Schwarzwald
B3AM3R meint dazu am 08.06.2014 um 20:01:38:
Er zaubert mir immer ein grinsen ins Gesicht. Und das Driften macht er bei Bedarf von alleine, man muss nur einleiten. Nachlauf rockt. :) Bilder zu dem Sitz und Einbau usw kommen noch. Das hab Ich grade mal schnell per Smartphone zusammengepfuscht hier. ^^
Er zaubert mir immer ein grinsen ins Gesicht. Und das Driften macht er bei Bedarf von alleine, man muss nur einleiten. Nachlauf rockt. :) Bilder zu dem Sitz und Einbau usw kommen noch. Das hab Ich grade mal schnell per Smartphone zusammengepfuscht hier. ^^
B3AM3R findet das gut! (am 08.06.2014 um 20:01:58)
sora969 meint dazu am 08.06.2014 um 20:19:43:
die schrägen Spritzer aufm Heckdeckel lassen vermuten wie du ihn am liebsten bewegst ;-)
die schrägen Spritzer aufm Heckdeckel lassen vermuten wie du ihn am liebsten bewegst ;-)
B3AM3R meint dazu am 08.06.2014 um 20:22:14:
Hehe, ich musste auch lachen, als ich am nächsten Tag an den Kofferraum wollte. :) Macht aber auch Spaß in dem Setup. Original und ohne Sperre war quasi lebensgefährlich im direkten Vergleich.
Hehe, ich musste auch lachen, als ich am nächsten Tag an den Kofferraum wollte. :) Macht aber auch Spaß in dem Setup. Original und ohne Sperre war quasi lebensgefährlich im direkten Vergleich.
sora969 meint dazu am 08.06.2014 um 20:27:32:
Deine Signatur bzgl. E36 ist auch sehr sehr geil. Hat was von der i8 Werbung :-)))
Deine Signatur bzgl. E36 ist auch sehr sehr geil. Hat was von der i8 Werbung :-)))
B3AM3R meint dazu am 08.06.2014 um 20:29:45:
Ja über die Werbung könnte ich mich jedesmal aufregen, deswegen der Spruch jetzt. Hätte ich nur mehr Geld würde ich Gegenwerbung finanzieren. :)
Ja über die Werbung könnte ich mich jedesmal aufregen, deswegen der Spruch jetzt. Hätte ich nur mehr Geld würde ich Gegenwerbung finanzieren. :)
put the pedal to the metal
Sehr schöne limo hast du da! Wo hast du denn das bild mit dem tor drauf gemacht? Schaut ja super aus mit dem hintergrund. :)
Schau mal bei mir vorbei,
Gruß patrick
Schau mal bei mir vorbei,
Gruß patrick