Bilder und Fotostories
NEU: Dieser BMW hat bereits an 72 Battle teilgenommen: 35 Siege und 37 Niederlagen (vergangene Battles ansehen)
Wahl des BMW der Woche - mitmachen und abstimmen!
Story ist 3 Seiten lang:
Hallo alle zusammen.
Ich möchte euch hier mal mein Rallye Spielzeug vorstellen
Kurz zu den Grunddaten.
318is
M44
Baujahr 1997
192tkm
Und leider fast Vollausstattung. Musste natürlich alles raus!
Umbauten:
Unterstützt von www.Racers-Performance.de
Motor: M44 mit bearbeitetem Zylinderkopf, bearbeiteter Ansaugbrücke und Drosselklappen
Nockenwellen: Sonderanfertigung 272er wellen mit 11.0 Ventilhub
Auspuff: Bosima Gruppe A Anlage ab Kat.
Fahrwerk: K-Sport Rallye Gewindefahrwerk (Sonderanfertigung): Powerflex Fahrwerkslager
Bremsen: VA innenbelüftete Sandtler GT Bremsscheiben mit EBC Yellowstuff Belägen!
HA innenbelüftete ATE Powerdisc mit EBC RedStuff
Leichtbau: Heckklappe aus CFK/GFK mit integriertem "CSL Bürzel" von CF Dynamics.
Hintere Seitenscheiben und Heckscheibe aus Makrolon
Felgen: aktuell 7x16 ET 47 Styling 32 mit 205/50 R16 Semi Slicks
Hinterachse: 188er Gehäuse mit Sperrdifferential mit 45% Sperrwert
Gewicht: aktuelles Fahrzeuggewicht 1140kg
Meine Homepage für mehr Infos
Gekauft wurde er nach meinem schweren Unfall 2010 als neues Basisfahrzeug für den Rallye Einsatz.
Erst mal alles zerlegen.
Dann kam als erstes die Sicherheitszelle rein! Das war verflucht viel Arbeit!
aus dem Kofferraum geblickt. Kreuz, Kreuz und Gurtstrebe!
Langsam wurde auch dann der Innenraum wieder bestückt!
Natürlich Tat sich auch Fahrwerkstechnisch etwas!
Der erste Einsatz!
Und der zweite Einsatz. Und der erste Pokal!
Im lauf der zeit wurde das Auto immer weiter Optimiert! Der Saisonstart 2013.
Ich möchte euch hier mal mein Rallye Spielzeug vorstellen
Kurz zu den Grunddaten.
318is
M44
Baujahr 1997
192tkm
Und leider fast Vollausstattung. Musste natürlich alles raus!
Umbauten:
Unterstützt von www.Racers-Performance.de
Motor: M44 mit bearbeitetem Zylinderkopf, bearbeiteter Ansaugbrücke und Drosselklappen
Nockenwellen: Sonderanfertigung 272er wellen mit 11.0 Ventilhub
Auspuff: Bosima Gruppe A Anlage ab Kat.
Fahrwerk: K-Sport Rallye Gewindefahrwerk (Sonderanfertigung): Powerflex Fahrwerkslager
Bremsen: VA innenbelüftete Sandtler GT Bremsscheiben mit EBC Yellowstuff Belägen!
HA innenbelüftete ATE Powerdisc mit EBC RedStuff
Leichtbau: Heckklappe aus CFK/GFK mit integriertem "CSL Bürzel" von CF Dynamics.
Hintere Seitenscheiben und Heckscheibe aus Makrolon
Felgen: aktuell 7x16 ET 47 Styling 32 mit 205/50 R16 Semi Slicks
Hinterachse: 188er Gehäuse mit Sperrdifferential mit 45% Sperrwert
Gewicht: aktuelles Fahrzeuggewicht 1140kg
Meine Homepage für mehr Infos
Gekauft wurde er nach meinem schweren Unfall 2010 als neues Basisfahrzeug für den Rallye Einsatz.
Erst mal alles zerlegen.
Dann kam als erstes die Sicherheitszelle rein! Das war verflucht viel Arbeit!
aus dem Kofferraum geblickt. Kreuz, Kreuz und Gurtstrebe!
Langsam wurde auch dann der Innenraum wieder bestückt!
Natürlich Tat sich auch Fahrwerkstechnisch etwas!
Der erste Einsatz!
Und der zweite Einsatz. Und der erste Pokal!
Im lauf der zeit wurde das Auto immer weiter Optimiert! Der Saisonstart 2013.
Angaben zum EX-Fahrzeug "Mein Rallyespielzeug" von MartinGSI
|
|
| Reifen & Felgen | Spurplatten | Radlauf | |||||||
| hinten | 215/45/17 | Dunlop | Direzza 03g | 7x17 ET 38 | Team Dynamics Motorsport | keine | keine Anpassung | ||
| vorn | 215/45/17 | Dunlop | Direzza 03G | 7x17 ET 38 | Team Dynamics Motorsport | keine | keine Anpassung | ||
| vorn | 205/50/16 | Yokohama | a032 | 7x16 ET 46 | BMW | Styling 32 | 5 mm | keine Anpassung | |
| hinten | 205/50/16 | - Eigenbau - | Federal 595 RS-R | 7x16 ET 46 | BMW | is 32 | 5 mm | keine Anpassung | |
| vorn | 205/50/16 | - Eigenbau - | Federal 595 RS-R | 7x16 ET 46 | BMW | is 32 | 5 mm | keine Anpassung | |
| hinten | 195/65/15 | - Eigenbau - | Fedima F4 Rally | 7x15 ET 47 | BMW | styling 47 | keine | keine Anpassung | |
| vorn | 195/65/15 | - Eigenbau - | Fedima F4 Rally | 7x15 ET 47 | BMW | stiling 47 | keine | keine Anpassung | |
| Fahrwerk / Tieferlegung | ||||
| Gewindefahrwerk | von K-Sport Germany | 50 / 50 mm | ||
| Tuning/Styling aussen | |||
| Motorhaube (GFK Motorhaube) | von - Eigenbau - | 7kg! | |
| Lackierung (Rallyebeklebung) | von - Eigenbau - | Beklebung der Sponsoren, Startnummernfeld usw. | |
| Heckklappe (CSL Heckklappe) | von CarbonFiber Dynamics (CFD) | Heckklappe in E46 CSL Bauform aus CFK/GFK verbund Gefertigt. Gewicht knapp 7 KG |
|
| Styling innen | |||
| Lenkrad (d35) | von MOMO | ||
| Sitze (Pro 2000) | von Sparco | ||
| Verkleidungsteile (Alles weg!) | von - Eigenbau - | ||
| Überrollkäfig (a) | von Sparco | Homologierte Zelle | |
| Motortuning | |||
| offener Luftfilter / Sportluftfilter (Tauschfilter) | von K&N | ||
| Chip / Kennfeldoptimierung (Begrenzer bei 7500 U/min) | von - Eigenbau - | ||
| Sport-Nockenwelle (Sonderanfertigung) | von - Eigenbau - | ||
| Ansaugwegoptimierung (Orginal Ansaugbrücke bearbeitet!) | von - Eigenbau - | ||
| Auspuff | |||
| 2-Rohr Endschalldämpfer (2flutige AGA ab krümmer) | von - Eigenbau - | Eigenbau AGA 2 flutig mit 2 Metall Kats! | |
Motorsport ist Autofahren für Männer!
www.rallyeteam-hartmann.de
www.Racers-performance.de
Servus!
Geile Kiste, Respekt!!
Von wo bist denn, weil auf den letzten Bildern TS Kennzeichen drauf sind?
Bin selber aus TS.
Grüße Max
P.S. wann fahrst denn dieses Jahr noch und wo??
Geile Kiste, Respekt!!
Von wo bist denn, weil auf den letzten Bildern TS Kennzeichen drauf sind?
Bin selber aus TS.
Grüße Max
P.S. wann fahrst denn dieses Jahr noch und wo??
Das Fahrwerk habe ich auch schon bei Ebay gesehen und fand es relativ günstig, was mich abschreckte. Wir sind ihre Erfahrungen mit?! bekommt man das Auto Tief genug und bleibt Restkomfort !? Bitte um Antwort!
MartinGSI meint dazu am 23.03.2014 um 16:54:45:
Also ich bin voll Überzeugt und habe auch genug Kunden die das ebenfalls so sehen. Wenn du interesse hast, einfach melden!
Also ich bin voll Überzeugt und habe auch genug Kunden die das ebenfalls so sehen. Wenn du interesse hast, einfach melden!
käfig selber geschweißt?
MartinGSI meint dazu am 23.03.2014 um 16:52:17:
Servus. Nein ist ne Homologierte Sicherheitszelle. Eingeschweißt von nem Fachmann mit Ausbildung!
Servus. Nein ist ne Homologierte Sicherheitszelle. Eingeschweißt von nem Fachmann mit Ausbildung!
Ich hab kein Interesse, zu gewinnen mit einer Sekunde vorsprung.
Es gibt Leute die sagen: "Es war ein richtig harter fight, Ich hab mit einer Sekunde gewonnen".
Auto braucht Liebe.
Ich will mit 10 Minuten gewinnen, Ich will mehr!
Es gibt Leute die sagen: "Es war ein richtig harter fight, Ich hab mit einer Sekunde gewonnen".
Auto braucht Liebe.
Ich will mit 10 Minuten gewinnen, Ich will mehr!
Sehr schön - echte Sportgeräte sind hier immer gerne gesehen!!
Grüße
ChrisH
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Super Schleuder! :D
Live und im Einsatz sogar noch geiler!
Weiter so, und noch viele möglichst knitterfreie Rallyeeinsätze!
Live und im Einsatz sogar noch geiler!
Weiter so, und noch viele möglichst knitterfreie Rallyeeinsätze!
MartinGSI meint dazu am 16.03.2014 um 10:52:05:
Danke. Live und im Einsatz? Warst schon mal an der strecke wo ich war?
Danke. Live und im Einsatz? Warst schon mal an der strecke wo ich war?
5N1P3R meint dazu am 16.03.2014 um 11:56:06:
Ja bei der Rosenheimer Rallye letzes Jahr! ;)
Ja bei der Rosenheimer Rallye letzes Jahr! ;)
MartinGSI meint dazu am 17.03.2014 um 06:45:59:
ah ok. Freut mich. war aber leider für mich keine gute Rallye. Musste ja da mti ner total unerfahrenen Beifahrerin fahren. Bin quasi nur auf Sicht gefahren!
ah ok. Freut mich. war aber leider für mich keine gute Rallye. Musste ja da mti ner total unerfahrenen Beifahrerin fahren. Bin quasi nur auf Sicht gefahren!
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
coole Sache! Have fun!
Geil geil geil
Saubere Sache so muss das aussehen. Einzig hätte ich die originalen Spiegel dran gelassen und die Heckklappe gefällt mir nicht wirklich, auch wenns bei nem Rally Wagen eigentlich egal ist ;)
Viel Erfolg weiterhin
Saubere Sache so muss das aussehen. Einzig hätte ich die originalen Spiegel dran gelassen und die Heckklappe gefällt mir nicht wirklich, auch wenns bei nem Rally Wagen eigentlich egal ist ;)
Viel Erfolg weiterhin
MartinGSI meint dazu am 15.03.2014 um 09:11:30:
Die zubehör m3 sind leichter als die orginalen und stehen etwas höher. So fahr ich se nicht so schnell ab. Die Heckklappe ist sicher geschmackssache. Aber die originale mit m3 spoiler wog 15kg. die mit bürzel hat 6 KG. DAS war der Grund!
Die zubehör m3 sind leichter als die orginalen und stehen etwas höher. So fahr ich se nicht so schnell ab. Die Heckklappe ist sicher geschmackssache. Aber die originale mit m3 spoiler wog 15kg. die mit bürzel hat 6 KG. DAS war der Grund!
"Absätze verschönern nicht nur das Schriftbild..."