Bilder und Fotostories
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Story ist 4 Seiten lang:
So siehts mit Rückbank aus:
Ebenfalls über den Winter hab ich die ganze Hinterachse neu gelagert und den Achsträger strahlen und pulvern lassen:
Über der Hinterachse gabs jede Menge Rost zu entfernen. Wurde dann grundiert mit 2K-Epoxygrundierund, lackiert und konserviert mit Wachs-U-Schutz.
Da staunen selbst die Kühe. :)
Und mal wieder Syndikat Treffen.
Musste den Wohnwagen zurück ziehen:
Im Urlaub gings diesmal nur nach Bayern, aber auch sehr schön dort:
Last Ride of the Year ... bis 2016 dann ...
Bearbeitet von: Osti am 25.08.2014 um 12:32:02
Bearbeitet von: Osti am 25.08.2014 um 12:39:57
Bearbeitet von: Osti am 30.11.2014 um 00:31:10
Bearbeitet von: Osti am 30.11.2014 um 01:10:53
Bearbeitet von: Osti am 21.12.2014 um 00:29:50
Bearbeitet von: Osti am 02.01.2015 um 13:04:49
Bearbeitet von: Osti am 09.12.2015 um 22:02:16
Bearbeitet von: Osti am 09.12.2015 um 22:33:58
Bearbeitet von: Osti am 09.12.2015 um 22:34:34
Bearbeitet von: Osti am 09.12.2015 um 22:38:06
Ebenfalls über den Winter hab ich die ganze Hinterachse neu gelagert und den Achsträger strahlen und pulvern lassen:
Über der Hinterachse gabs jede Menge Rost zu entfernen. Wurde dann grundiert mit 2K-Epoxygrundierund, lackiert und konserviert mit Wachs-U-Schutz.
Da staunen selbst die Kühe. :)
Und mal wieder Syndikat Treffen.
Musste den Wohnwagen zurück ziehen:
Im Urlaub gings diesmal nur nach Bayern, aber auch sehr schön dort:
Last Ride of the Year ... bis 2016 dann ...
Bearbeitet von: Osti am 25.08.2014 um 12:32:02
Bearbeitet von: Osti am 25.08.2014 um 12:39:57
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Bearbeitet von: Osti am 09.12.2015 um 22:38:06
..Ende der Story
Angaben zum Fahrzeug "330i Cabrio farngrün" von Osti
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| Reifen & Felgen | Spurplatten | Radlauf | |||||||
| hinten | 245/35/18 | Hankook | V12 Evo | 8.5x18 ET 35 | MAM | MT2 chrom | keine | Kanten gebördelt | |
| vorn | 225/40/18 | Hankook | V12 Evo | 8.5x18 ET 35 | MAM | MT2 chrom | keine | keine Anpassung | |
| Fahrwerk / Tieferlegung | ||||
| Gewindefahrwerk | SX (höhere Radlast) | von DTS | 60 / 30 mm | Hinten maximale Höhe, vorne 1 cm über maximalem Tiefgang. Man kann also vorne nicht sehr tief, dafür ist es günstig und hat guten Komfort. |
| Tuning/Styling aussen | |||
| Heckleuchten (LED Rot/Weiß klar) | von Eagle Eyes - Dectane |
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| Hifi & Multimedia | |||
| Radio / Head-Unit (DDX-5025DAB) | von Kenwood |
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| Subwoofer (IDMAX 12 D4) | von - Eigenbau - |
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| Verstärker (PA1502) | von Eton | ||
| Verstärker (MBM100.4) | von Ampire | ||
| Lautsprecher (CS 265.25 Germanium) | von Rainbow Audio |
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| Auspuff | |||
| 2-Rohr Endschalldämpfer (Evo E46) | von TA Technix | ||
Sehr schönes Cabrio ! Die Farbkombi passt sehr gut, finde den e46 in dem Grün sowieso sehr gut.
Gruß
Gruß
Sehr schön!
Besonders die farbkombination Grün und Beige gefällt mir sehr gut.
Besonders die farbkombination Grün und Beige gefällt mir sehr gut.
Osti meint dazu am 25.08.2014 um 11:45:52:
Ja, das find ich auch das beste, deshalb hab ich mir das auch geholt, obwohl es nicht das beste Angebot war. Schade, dass die meisten Hersteller (auch BMW) Grün aus dem Programm genommen haben. Aber vielleicht ist es ja wieder im Kommen. Opel zeigt den Insignia in der Werbung immerhin in dunkelgrün :)
Ja, das find ich auch das beste, deshalb hab ich mir das auch geholt, obwohl es nicht das beste Angebot war. Schade, dass die meisten Hersteller (auch BMW) Grün aus dem Programm genommen haben. Aber vielleicht ist es ja wieder im Kommen. Opel zeigt den Insignia in der Werbung immerhin in dunkelgrün :)
Schönes Cabrio hast du, die Felgen passen auch ganz gut.
Das Einzige was mir aber nicht gefallen würde sind die ///M Farben im Innenraum. Das harmonisiert nicht besonders gut mit der Edelen Holz und Lederausstattung.
Schön zu sehen dass der Wagen technisch auch gepflegt wird! :)
Was sagst du zu dem Fahrwerk? Ist er härter als das original? Ich bin schon länger auf der Suche nach einem guten Fahrwerk mit komfort.
Das Einzige was mir aber nicht gefallen würde sind die ///M Farben im Innenraum. Das harmonisiert nicht besonders gut mit der Edelen Holz und Lederausstattung.
Schön zu sehen dass der Wagen technisch auch gepflegt wird! :)
Was sagst du zu dem Fahrwerk? Ist er härter als das original? Ich bin schon länger auf der Suche nach einem guten Fahrwerk mit komfort.
Osti meint dazu am 15.08.2014 um 21:56:35:
Hallo. Das mit den M-Farben ist noch vom Vorbesitzer. Wenn ich mal die Vordersitze neu beledern lasse, frage ich den Sattler, ob er mir das auch wieder in beige macht. Das DTS SX ist für ein Sportfahrwerk sehr weich, nicht viel härter als original. Also fürs Cabrio super. Nachteil ist, dass man es vorne nicht sehr weit herunter drehen kann und hiten ist es selbst in der höchsten Stellung eigentlich etwas zu tief. Das ist aber denke ich nur beim Cabrio so, weil das hinten so schwer ist.
Hallo. Das mit den M-Farben ist noch vom Vorbesitzer. Wenn ich mal die Vordersitze neu beledern lasse, frage ich den Sattler, ob er mir das auch wieder in beige macht. Das DTS SX ist für ein Sportfahrwerk sehr weich, nicht viel härter als original. Also fürs Cabrio super. Nachteil ist, dass man es vorne nicht sehr weit herunter drehen kann und hiten ist es selbst in der höchsten Stellung eigentlich etwas zu tief. Das ist aber denke ich nur beim Cabrio so, weil das hinten so schwer ist.
Osti meint dazu am 15.08.2014 um 22:03:02:
In meiner Limo habe ich das Bilstein B14. Das ist verglichen mit dem DTS SX sehr hart, dafür fährt es sich sehr sehr sportlich. Die Limo bringt aber auch die erforderliche Verwindungssteifigkeit mit, die das cabrio nicht hat.
In meiner Limo habe ich das Bilstein B14. Das ist verglichen mit dem DTS SX sehr hart, dafür fährt es sich sehr sehr sportlich. Die Limo bringt aber auch die erforderliche Verwindungssteifigkeit mit, die das cabrio nicht hat.
Osti meint dazu am 15.08.2014 um 22:07:21:
Wenn Du im Coupe das recht weiche DTS SX einbaust, würde ich dazu die H&R Stabilisatoren verbauen. Die Verbessern das Ei(ge)nlenkverhalten, ohne den Komfort zu verschlechtern.
Wenn Du im Coupe das recht weiche DTS SX einbaust, würde ich dazu die H&R Stabilisatoren verbauen. Die Verbessern das Ei(ge)nlenkverhalten, ohne den Komfort zu verschlechtern.
Hast Wunderbar gewartet und Dezent getunt. Schöner Cabrio. Wie lange hast für die VANOS gebraucht? Hast Spürbare ergebnisse? Würde die VANOS auch gern mal erneuern jedoch traue ich mir das noch nicht zu.
Osti meint dazu am 02.06.2014 um 21:59:08:
Danke. Für die VANOS Ringe habe ich einen Tag genraucht. Bin vorhr nicht viel gefahren, aber ich denke schon, dass im unteren Drehzahlbereich mehr Durchzug da ist. Kann man bei Automatik aber nicht so gut beurteilen wie bei Handschalter.
Danke. Für die VANOS Ringe habe ich einen Tag genraucht. Bin vorhr nicht viel gefahren, aber ich denke schon, dass im unteren Drehzahlbereich mehr Durchzug da ist. Kann man bei Automatik aber nicht so gut beurteilen wie bei Handschalter.
Osti meint dazu am 02.06.2014 um 22:01:22:
Die Anleitung bei Beisan ist schon richtig gut, wenn man es so macht, kann nix schief gehen :) Tip zur Ventildeckeldichtung: Die ist meistens hart und geht besser ab, wenn man sie etwas erhitzt (Heißföhn).
Die Anleitung bei Beisan ist schon richtig gut, wenn man es so macht, kann nix schief gehen :) Tip zur Ventildeckeldichtung: Die ist meistens hart und geht besser ab, wenn man sie etwas erhitzt (Heißföhn).
Schönes Cabrio
Und die Stellen mit dem Rost von dir kommen mir sehr bekannt vor ;-)
Sch au dir auch genau die Türen an der Falz der Türinnenkannte ist auch eine Stelle wo er gern anfängt unter der Dichtmasse.
Oder meiner hatte das Problem unter der dichtung vom Frontscheibenrahmen.
Und die Stellen mit dem Rost von dir kommen mir sehr bekannt vor ;-)
Sch au dir auch genau die Türen an der Falz der Türinnenkannte ist auch eine Stelle wo er gern anfängt unter der Dichtmasse.
Oder meiner hatte das Problem unter der dichtung vom Frontscheibenrahmen.
Osti meint dazu am 07.05.2014 um 19:44:33:
Hallo danke. Ja, am Frontscheibenrahmen hat er auch noch eine fiese Roststelle. Die kann man aber nur vernünftig behandeln, wenn die Frontscheibe draußen ist :(
Hallo danke. Ja, am Frontscheibenrahmen hat er auch noch eine fiese Roststelle. Die kann man aber nur vernünftig behandeln, wenn die Frontscheibe draußen ist :(
wirklich tolles cabrio :)
musstest du dann die ganze heckklappe nachlackieren oder hast du einfach beilackiert?
darf ich Dich um einen gefallen bitten ein "nach der lackierung bild" zu posten, da ich gerade vor dem gleichen problem stehe das meiner da anfängt zu gammeln :(
musstest du dann die ganze heckklappe nachlackieren oder hast du einfach beilackiert?
darf ich Dich um einen gefallen bitten ein "nach der lackierung bild" zu posten, da ich gerade vor dem gleichen problem stehe das meiner da anfängt zu gammeln :(
Osti meint dazu am 24.02.2014 um 19:50:52:
Ich habe es erst mal da geschliffen und überlackiert, wo es verrostet war. Sieht aber nicht so toll aus. Ist erst mal provisorisch, damit es nicht weiter rostet. Irgendwann lass ich das nochmal professionell vom Lackierer machen.
Ich habe es erst mal da geschliffen und überlackiert, wo es verrostet war. Sieht aber nicht so toll aus. Ist erst mal provisorisch, damit es nicht weiter rostet. Irgendwann lass ich das nochmal professionell vom Lackierer machen.
Osti meint dazu am 24.02.2014 um 19:52:52:
Meine Limousine hatte das auch, da war der ros aber erst einen zentimeter unter der leiste hervor gekommen. Habe dort auch nur die Stelle gemacht und es fällt kaum auf, weil es nur ein kleines stück unter der Leiste zu sehen ist. Also je eher man was daran macht, desto besser.
Meine Limousine hatte das auch, da war der ros aber erst einen zentimeter unter der leiste hervor gekommen. Habe dort auch nur die Stelle gemacht und es fällt kaum auf, weil es nur ein kleines stück unter der Leiste zu sehen ist. Also je eher man was daran macht, desto besser.
tolles Cabby!
Schönes Cabrio viel Spass damit und schön wenn man selber was dran machen kann, dann hast auch noch lange was davon :)
Kommentar von Osti wurde gelöscht
Osti meint dazu am 12.02.2014 um 19:41:59:
Danke. Ja, wenn man alles selbst reparieren kann, ist das finanziell alles machbar. Und außerdem ist es auch mein Hobby, was am Auto zu bauen. Ich hab auch eigentlich vor, das so lange zu behalten, bis es im Wert wieder steigt :D
Danke. Ja, wenn man alles selbst reparieren kann, ist das finanziell alles machbar. Und außerdem ist es auch mein Hobby, was am Auto zu bauen. Ich hab auch eigentlich vor, das so lange zu behalten, bis es im Wert wieder steigt :D
Die haben das erste Blut vergossen, nicht ich !!