Bilder und Fotostories

In Erinnerung an die Compacten:
Sienarot (bis 2015), Bostengrün (bis 2012) und Cosmosschwarz (bis 2019)  


Hallo an alle BMW - Schrauber, Fans und Liebhaber,


schaut's euch an, lest es durch, bewertet Fair und bei Fragen nicht zögern. Hoff euch gefällt's.

Gekauft habe ich den Wagen im Mai 2009 nachdem er Abgewrackt hätte werden sollen. Bis dato war der
Wagen in vollständigem Original Zustand worauf ich viel Wert gelegt habe und was im Großen und Ganzen
auch so beibehalten wird. Ich habe bewusst nach 4 Zylinder Motoren geschaut da der Wagen für mich
während der Ausbildung zum Fahrzeuglackierer und nun als Chemie und Lackingenieur Student möglichst
wenig im Unterhalt kosten soll und sich der 6 Zylinder doch einiges mehr an Sprit gönnt.

Jetzt viel Spaß beim durch schauen. Bewertung, Kommentare und Anregungen sind gerne erwünscht.


Los gehts mit dem Kaufzustand im Mai 2009 in Biberach









Die erste Lackaufbereitung

Nach einem Jahr hatte sich noch nicht viel getan lediglich ein paar Kleinigkeiten. Der Lack musste aber mal wieder aufbereitet und versiegelt werden auch wenn er sich in wirklich gutem Zustand befand. (3M Grün Gelb und Blau)









DTS Fahrwerk

DTS Gewindefahrwerk: Hab es jetzt seit gut 14000 KM drin inkl. neuer Domlager und aller Schrauben. Ich bin super zufrieden damit es ist hart und schön stramm lässt aber keine Schläge und dämpft wirklich ausgezeichnet. Zum Winter hab ich das Auto etwas höher geschraubt und das Fahrwerk gut eingewachst. Im Frühjahr 2011 hatte ich keine Probleme damit es wieder auf die Alte höhe herunter zu schrauben (vorher hab ich es natürliche mit Silikonentferner gereinigt und anschließend neu gewachst Rost oder Korrosion ist bis jetzt auch noch nicht zu sehen stand 16 Juli 2011).

Der Einbau am 12 Juni 2010 war auch kein Problem wir haben ca. 5 Stunden gebraucht und haben gemütlich ohne Stress und Hetzerei gearbeitet. Alles hat auf Anhieb gepasst. (mittlerweile wurden auch Meyle HD Querlenker und
neue Stabis verbaut)

Aktuallisierung 7. Oktober 2015
Mit dem Fahrwerk bin ich immer noch vollstens zufrieden, die Preisleistung ist einfach genial, wenn jetzt nach ca. 5-6 Jahren was wär würde ich einfach wieder das gleich kaufen und einbauen. Es ist wie gesagt seit 2011 verbaut und der wagen hat bis jetzt ca 50000 KM drauf gefahren. Ein Kumpel von mit hat es im Sommer 2015 auch bestellt und auf der Nordschleife getestet und war vollstens zufrieden damit, mittlerweile wird es in schwarz und nicht mehr in blau gleifert, das muss natürlich nicht bei jeder Lieferung so sein. 

Hier das schwarze DTS Fahrwerk meines Kumpels wie es 2015 geliefert wurde.






BMW M3 Felgen Styling 39 (kauf und reinigung)



Styling 39 Doppelspeiche Original BMW M3 Alufelgen: Die Felgen hab ich ewig in gutem Zustand gesucht doch entweder waren sie zu teuer oder halt zu beschädigt. Die hier hab ich am 1. Mai 2010 um 10 Uhr morgens auf ebay mit Reifen für 350 € ergattert und dann konnt ich sie sogar noch selbst abholen da sie nur 90 KM entfernt waren, einfach perfekt. Entgegengenommen hab ich sie, wie Ihr seht, im Zustand des ersten Bildes und nach einigen Stunden und viel schrubberei, sahen sie dann wieder recht akzeptabel aus.




Felgen Größe: 7,5Jx17 ET 41 und 8,5Jx17 ET 41 passen beim DTS Fahrwerk auch ohne
Spurscheiben ich hab aber vorne und hinten jeweils 5mm Platten drauf was auch noch
ohne börteln klappt und nicht streift. Vorne 225 Hinten 245 Reifen.



Hier das Ergebnis, ich find das kann sich wirklich gut sehen lassen und macht den Wagen schon um einiges Sportlicher. Stand 13 Juni 2010.












Einbau des EISENMANN Sportschalldämpfer oder einfach Auspuff ;-)



Der neue Eisenmann Endtopf am längsten dauerte da anpassen der Heckstoßstange sägen, feilen, sägen, feilen bis alles perfekt passt.

Kleiner Tipp: schneidet den Bereich vorher mit einer Bügelsäge grob aus. Anschließend nehmt ihr eine grobe Feile und feilt alle so hin wie es später aussehen soll (rantasten). Zum Schuss nehmt ihr ein Glas mit dem gewünschten Durchmesser, montiert ein 400 Schleifpapier daran und nehmt die Feinarbeit vor. Das Ergebnis kann sich sehen lassen.