Hi!
hab mal ein paar Fragen zum Reifen auswuchten:
Macht es beim Aufziehen des Reifen´s etwas aus wieviel Gewichte auf die Felge kommen - also ich meine kann man Reifen gut oder weniger gut aufziehen oder macht das jeder Mechaniker gleich gut??
Bis zu wie viel Gramm Wuchtgewicht sind "normal" beim auswuchten von Reifen??
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 27.02.2007 20:02:13
hab mal ein paar Fragen zum Reifen auswuchten:
Macht es beim Aufziehen des Reifen´s etwas aus wieviel Gewichte auf die Felge kommen - also ich meine kann man Reifen gut oder weniger gut aufziehen oder macht das jeder Mechaniker gleich gut??
Bis zu wie viel Gramm Wuchtgewicht sind "normal" beim auswuchten von Reifen??
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 27.02.2007 20:02:13
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo untermieter1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Reifen wuchten ... (gibts Unterschiede ?)"!
Gruß
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Gruß
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Hallo,
also es gibt je nach Reifenhersteller einen Punkt auf dem Reifen, dieser sollte beim montieren dann genau am Reifenventil stehen. Gibts aber nicht bei jedem Reifenhersteller. Man kann aber auch bei zu großem Wuchtgewicht denn reifen nochmals etwas drehen. Naja normal sind max 35g pro Seite.
also es gibt je nach Reifenhersteller einen Punkt auf dem Reifen, dieser sollte beim montieren dann genau am Reifenventil stehen. Gibts aber nicht bei jedem Reifenhersteller. Man kann aber auch bei zu großem Wuchtgewicht denn reifen nochmals etwas drehen. Naja normal sind max 35g pro Seite.
Wie von 3er-Driver schon gesagt kann man den Reifen, bei einer zu großen Unwucht, nochmals drehen (auch matchen genannt).
Kenne Schlaggewichte nur bis 50g, so habe ich es auch gelernt, alles was drüber geht ist schlecht!
Dann musst du natürlich noch zwischen den Klebegewichten unterscheiden, die dann innen oder außen auf Alufelgen geklebt werden.
Hier kann es durchaus passieren dass weit über 50g benötigt werden, guck dir mal einige Alufelgen an.
Kenne Schlaggewichte nur bis 50g, so habe ich es auch gelernt, alles was drüber geht ist schlecht!
Dann musst du natürlich noch zwischen den Klebegewichten unterscheiden, die dann innen oder außen auf Alufelgen geklebt werden.
Hier kann es durchaus passieren dass weit über 50g benötigt werden, guck dir mal einige Alufelgen an.
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35 g ist schon der max. wert bei mir
also bei mir in der arbeit wird immer vesucht so wenig wie möglich gewicht zu bekommen man kann den reifen auf der felge drehen wenn sonst zu viel gewicht auf den reifen kommen würde, weil der reifen und die felge jeweils ihre eigene unwucht haben kann man dem halt mit dem drehen des reifens entgegenwirken.
wenn der typ der das wuchtet kein bock hat klatscht er einfach gewichte drauf ohne den reifen zu drehn und dann wird es oft halt mehr oder die reifen felgen combo ist nicht so extrem unwucht, dann geht´s.
es kommt auch immer drauf an wie groß die felge und der reifen ist, bei nem lkw reifen brauchste sicher mehr als bei nem pkw smart alphaltschneider. ;)
also bei mir in der arbeit wird immer vesucht so wenig wie möglich gewicht zu bekommen man kann den reifen auf der felge drehen wenn sonst zu viel gewicht auf den reifen kommen würde, weil der reifen und die felge jeweils ihre eigene unwucht haben kann man dem halt mit dem drehen des reifens entgegenwirken.
wenn der typ der das wuchtet kein bock hat klatscht er einfach gewichte drauf ohne den reifen zu drehn und dann wird es oft halt mehr oder die reifen felgen combo ist nicht so extrem unwucht, dann geht´s.
es kommt auch immer drauf an wie groß die felge und der reifen ist, bei nem lkw reifen brauchste sicher mehr als bei nem pkw smart alphaltschneider. ;)
Zitat:
Dann musst du natürlich noch zwischen den Klebegewichten unterscheiden, die dann innen oder außen auf Alufelgen geklebt werden
wer bei Alufelgen aussen Klebegewichte draufmacht gehört betraft.
Ob Motor- Turbo- Kompressor umbauten, hier sind sie richtig.
http://www.gp-power.de/
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am mechaniker liegt es nicht, aber mehr als ein "riegel" (60g) ist nicht so toll. falls der reifen zu viel unwucht hat würde ich den mechaniker bitten, den reifen 180° auf der felge zu drehen.
Bearbeitet von - michel131 am 28.02.2007 02:00:24
Bearbeitet von - michel131 am 28.02.2007 02:00:24
Eine Unwucht von 30, maximal 40 Gramm kann als normal eingestuft werden.
Geht es deutlich drüber, kommt der Reifen noch mal runter und die Felge wird ohne Reifen mal geprüft (Vorsicht: geht nicht auf jeder Wuchtmaschine). Die Felge mit eingesetztem Ventil sollte keine Unwucht haben.
Geht es deutlich drüber, kommt der Reifen noch mal runter und die Felge wird ohne Reifen mal geprüft (Vorsicht: geht nicht auf jeder Wuchtmaschine). Die Felge mit eingesetztem Ventil sollte keine Unwucht haben.
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Ok danke für eure Antworten. Die Frage kam auf, weil ich mal meine Sommer- und Winterreifen gestern angesehn habe. Da war von 5g bis 70g alles dabei.
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