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Hallo alle zusammen.
Ostern ist es wieder soweit meine Sommerschlappen kommen drauf..

Jetzt stellt sich die frage ob ich die Reifen wuchten lassen soll oder nicht..

Habe den Wagen anfang des jahres gekauft mit der Sommerbereifung und habe mir dann Winterreifen zugelegt.
Sommerreifen werden seit dem sorgfältig auf einem Reifenständer-> Aldi gelagert..

Habe einen 530d touring und wollte mal hören was da so üblig ist und was Ihr machen würdet..

Gruß Bives

Hallo ,

es ist schon besser vor dem Aufziehen die Felgen neu zu wuchten lassen .

MfG .

ob es wirklich notwendig ist, ist die eine frage...wenn du es machst, machst du auf jeden fall nichts falsches!

üblich es es aber nur nachdem neue reifen aufgezogen wurden.

Wenn ein Kunde das unbedingt haben will, mach ich das natürlich, ist ja gutes Geld das ich da verdiene.
In meinen Augen ist das aber Quatsch. Wenn die Reifen liegend gelagert werden und NICHT stehend, dann muß man die normal nicht neu wuchten.

mache ich nie, da die reifen stets vernünftig gelagert werden...

Wenn du dafür bezahlen musst würde ich es nicht machen. Da du die Reifen auf einem Ständer lagerst wird das wohl auch nicht nötig sein.
Erstmal ausprobieren, und wenn's läuft ist doch alles gut.
Kohle ausgeben kannst du später auch noch...

also bei vernünftiger lagerung ist es Blödsinn.
wenn du die reifen immer umziehst dann ja

Ist normalerweise nicht nötig. Kannst aber neu wuchten lassen wenn du magst.

Nur wenn neue Decken drauf gekommen sind, wenn die Reifen von vorne nach hinten gewechselt werden, was nun bei meiner Mischbereifung im Sommer nicht mehr möglich ist, nur noch im Winter, oder ich habe mal einen Reifen unsanft angeeckt, und es ist spürbar beim fahren.
Ansonsten nicht.

Mfg Speeddemon.

Ich wuchte die auch nicht jedes Jahr neu, aber ich glaube diese Empfehlung hat auch nicht unbedingt was mit der Lagerung zu tun (da die Wenigsten die Reifen "stehend" lagern, sondern viel mehr etwas damit, dass man im Laufe eines Sommers (besonders die Stahlfelgenfahrer) öfters mal ne Bordsteinkante hoch "brettern" oder ein,zwei, Schlaglöcher mitnehmen. Da leidert ein Rad natürlich schon drunter und könnte "unrund" werden. Und bevor man nun ein solches Rad wieder drauf baut empfielt es sich ja schon mal auszuwuchten! Alufelgen sind zwar gefärdeter, werden aber in der Regel eher wie rohe Eier behandelt. Aber schaut euch doch mal die Stahlfelgen von "Alltagsfahrzeugen" an. Dann wisst ihr warum das ne allgemeine Empfehlung! ist! :)

Ich würd die Reifen einfach montieren, wenn du dann ne Unwucht hast kannst du immer noch wuchten lassen. (Vorausgesetzt du wechselst selbst)

Hallo,

ich finde den Thread leider nicht, in dem die Rennfrikadelle geschrieben hat, daß es nach dem einmaligen Wuchten bei neuen Reifen unnötig wäre die Reifen noch ein einziges Mal zu wuchten.

Bei normalen Betrieb nutzt der Reifen ja gleichmäßig ab, unsere Motoren haben zu wenig Power, um die Felge im Reifen zu drehen. Wo soll da noch eine Unwucht herkommen.

Drifts und Vollbremsungen ohne ABS sowie Gummiabnutzung im gröbsten Maßstab an Kantsteinen außen vor.

Bearbeitet von - SuMo-Driver am 12.03.2008 17:45:26

@Sumo-Driver
Dann das Ganze halt nochmal:

Reifen Wuchten ist vor allem eines:
Eine wunderbare Geldquelle für den Reifenhändler.

Der Vorgang ist immer der Gleiche:
Reifen runter, alte Wuchtgewichte entfernen und dann auf die Wuchte damit. Da stellt sich bei mir so ein wenig die Frage warum man nicht einfach den Reifen mit den alten Gewichten testet, ob dieser überhaupt eine Unwucht hat?

Bei einem normal genutzen Reifen und einem intakten Fahrwerk entsteht keine Unwucht - woher auch. Vergest die Geschichten, das sich der Reifen auf der Felge leicht drehen würde, dem ist nicht so. Wenn sich im Fahrbetrieb immer wieder Probleme mit der Wucht zeigen, dann wird immer schön brav gewuchtet ohne der Ursache für die Unwucht nachzuforschen.

Des weiteren muss ein Reifen auf allen Naben funktionieren. Es ist in meinen Augen Blödsinn das ein Reifen wieder auf die Nabe kommen soll, von der er entfernt wurde. Besonders toll sind die Speziallisten, die auf elektronisches Wuchten stehen, wobei der Reifen monitert bleibt. Fleissig wird eine Unwucht herausgewuchtet, die auf eine unsaubere Montage des Reifens auf der Nabe (z.B. Schmutz an der Planfläche) zurückzuführen ist.
Regel: Zum wuchten kommt der Reifen runter weil wir wollen ja nur den Reifen wuchten und nicht die ganze Radnabe.

Ein Reifen wird normalerweise nur dann gewuchtet, wenn er auf eine Felge aufgezogen wird. Die einzige Ausnahme wann ein erneutes Wuchten notwendig sein könnte, ist nach einer Vollbremsung mit blockierenden Rädern - sofern kein ABS vorhanden. Wenn ein Reifen nach unsachgemäßer Lagerung eine deutliche Unwucht zeigt, dann hätte ich ein wenig Schwierigkeiten damit diesen Reifen jemals wieder an ein Fahrzeug zu montieren. Wuchten eliminiert die Wucht nicht - es wird nur durch Gegengewicht eine "Gegenwucht" erzeugt, welche die erste ausgleicht.

Tritt mit der Zeit an einem Reifen eine Unwucht auf, dann kann dieser nachgewuchtet werden. Macht der Reifen nach einiger Zeit wieder Probleme, sollte man sich den Rundlauf der Radnabe mal genauer prüfen. Mehr als einmal wurde dabei entdeckt das z.B. der Wagen doch nicht so ganz unfallfrei ist wie angegeben oder der Vorbesitzer mal im Schnee seitwärts gegen den Bordschein gerutscht sein muss....