Zitat:
Mit Hilfe der "Suche" hättest du das Hier gefunden :-(
Zitat: Tür öffnen mit FB, einsteigen, Tür schließen.
Zündung ein- und wieder ausschalten, Schlüssel abziehen.
Taste "Öffnen" des zu initialisierenden Schlüssels gedrückt halten und gleichzeitig die "Schließen"-Taste 3x kurz betätigen, danach "Öffnen" loslassen.
Dann gehen die Köpfe kurz runter und wieder auf und es ist erledigt. Den zweiten Schlüssel soll man dann innerhalb von 10 Sek. auch initialisieren ohne nochmal die Zündung einzuschalten.
Angaben ohne Gewähr, das habe ich mal auf die Schnelle hier aus dem Forum abgeschrieben, bei mir hat's funktioniert. Ende(Zitat von: Kanalratte)
Pardon, bin neu hier. Meine erste Antwort war leider leer. Danke für die gute Anleitung. Hat ausgezeichnet geklappt. Wir fahren einen 5er Touring 525, BJ. 99.
Gruß, Ingrid
Ingrid Borgert
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Ingrid,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schlüssel anlernen"!
Gruß
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Gruß
Wenn das nicht Hilft dann mußt du mal zum Freundlichen deines Vertrauens.
http://www.ultrax.de/index.php?option=com_content&view=article&id=84&catid=40&Itemid=65
Ich habs so gemacht,und bei Mir gehen alle 3 Schlüssel einwandfrei.
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Ich habs so gemacht,und bei Mir gehen alle 3 Schlüssel einwandfrei.
Aus dem All betrachtet,ist die Erde Blau/Weiß!
kann das zufall sein???
www.pressluftsaugers.de
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Wenn das nicht Hilft,dann mußt zum mal zum Freundlichen deins Vertrauens.
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Ich habs so gemacht wie auf der seite beschrieben wird,seitem gehen wieder alle 3 Schlüssel.
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Ich habs so gemacht wie auf der seite beschrieben wird,seitem gehen wieder alle 3 Schlüssel.
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kann das zufall sein???
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Hier nochmal der Aufbau des Wechselcodetelegramms
Bearbeitet von - Spaßlex am 26.04.2008 09:08:33
Hier nochmal der Aufbau des Wechselcodetelegramms
Bearbeitet von - Spaßlex am 26.04.2008 09:08:33
Und das Leben macht Spaß!
Zum Corona-Standlicht, M3-Drehzahlmeser-LED- Projekt:
www.spasslex.de.vu
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Ich brauche Hilfe Leute!! Ich kreig mein Schlüssel nicht angelernt.
Hab nur ein FB Schlüssel der der läuft einfach nicht. Woran kann das liegen??
Hab nur ein FB Schlüssel der der läuft einfach nicht. Woran kann das liegen??
Zitat:
Ich brauche Hilfe Leute!! Ich kreig mein Schlüssel nicht angelernt.
Hab nur ein FB Schlüssel der der läuft einfach nicht. Woran kann das liegen??(Zitat von: senM3)
Wenn du mit dem einen Schlüssel die Tür nicht öffnen kannst per Fernbedienung, so fehlt dir der 1. Schritt der Anlernanleitung.
Also geht es nicht!
.
ich habs auch mit nur einem schlüssel hinbekommen. find den zweiten nich mehr
-auto mit schlüsel über schlüsselloch aufsperren
-schlüssel rein
-erste stufe
-aufsperrentaste gedrückt halten
-schlüssel raus, immer noch die aufsperrentaste drücken
-dreimal kurz zusperren drücken, aufspeeren immer noch halten
-aufsperren taste loslassen
-schlüssel blinkt 10 sec. langsam
-zentralverrieglung müsste runter gehn
habs auch unzählige male versucht bis es geklappt hat.
-auto mit schlüsel über schlüsselloch aufsperren
-schlüssel rein
-erste stufe
-aufsperrentaste gedrückt halten
-schlüssel raus, immer noch die aufsperrentaste drücken
-dreimal kurz zusperren drücken, aufspeeren immer noch halten
-aufsperren taste loslassen
-schlüssel blinkt 10 sec. langsam
-zentralverrieglung müsste runter gehn
habs auch unzählige male versucht bis es geklappt hat.
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Danke für die Anleitung. Hat zwar nicht beim ersten Mal geklappt, aber dann beim zweiten oder dritten =)
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Echtes Lob an die Community hier, mein Schlüssel ging auch auf einmal nicht mehr und dank der guten Anleitungen hier geht alles wieder perfekt!
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also,hab eben mal mit dem zweiten sclüssel probiert aber leider fnzt es nicht ... das kleine lämpchen am schlüssel leuchtet aber vom schlüssel kein reaktion ... ( kein tür knöpfe gehen unter und wieder hoch ...
Ich bin nur dafür verantwortlich was ich sage - nicht was du verstehst!
... für erhöhte Reichweite den Schlüssel beim Drücken mit dem Metall an den Kopft halten. Ist echt kein Witz! Probiert es aus, es bringt manchmal die entscheidenden Meter.
Macht aber vielleicht auch Birnen-Krebs.
;)))
Macht aber vielleicht auch Birnen-Krebs.
;)))
Erst als die Null erfunden war, konnte man Reichtum anhäufen, das Komma macht alles wieder zu nichte.
Eine Spur hinterläßt jeder, und bei vielen ist es die Kriechspur.
Oft ist der Irrtum der Geburtshelfer der Wahrheit.
© Joachim Panten RIP 2007
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... für erhöhte Reichweite den Schlüssel beim Drücken mit dem Metall an den Kopft halten. Ist echt kein Witz! Probiert es aus, es bringt manchmal die entscheidenden Meter.
Macht aber vielleicht auch Birnen-Krebs.
;)))
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Erst als die Null erfunden war, konnte man Reichtum anhäufen, das Komma macht alles wieder zu nichte.
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Oft ist der Irrtum der Geburtshelfer der Wahrheit.
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Also ich muss schon auch sagen, dass ich durch die arrogant herablassenden Beiträge einiger Members hier doch etwas schockiert bin - und mir hat kein einziger dieser Hinweise geholfen.
Einzig dieser hier war hilfreich und brachte meinen Schlüssel dazu, wieder zu funktionieren:
... wobei mir ein einziger Versuch nach dieser Methode genügte, dass das Fahrzeug wieder auf die FFB des Schlüssels reagierte.
Vorgeschichte in Kurzform:
Meine ZV hatte immer häufiger Aussetzer beim Öffnen, beim Schliessen nie.
Die Türen öffneten nicht, obwohl die Innenbeleuchtung anging, also klarer Fall nicht die FFB schuld, sondern die Relaiskontakte auf dem Grundmodul oxidiert.
Ok, über eBay zwei Relais bestellt, aber beim Auslöten der alten Relais die Platine des Grundmoduls (ZB GM5 HIGH 12V) zerstört, drei Leiterbahnen sind an den Releisfüsschen hängengeblieben und abgerissen.
Da neues Grundmodul zu teuer (350€) ein gebrauchtes über eBay gekauft (60€) und zwar eines mit genau gleichen HW & SW Nummern, um mir nachträgliches codieren zu ersparen, was ich eh selbst nicht kann und auch keinen in meiner Nähe kenne, der das macht.
Grundmodul eingebaut - alles funktioniert wieder, wie es soll, also ZV, EFH, ESD, Scheibenwischer. Auch die ZV vom Betätigungsknopf auf der Mittelkonsole funzt - nur eben nicht über den Zündschlüssel.
Die beiden erstgenannten Anleitungen mit:
- Zündung an, dann wieder aus und Schlüssel abziehen
- Öffnen gedrückt halten und Schliessen dreimal betätigen
- Öffnen wieder loslassen
und
- Zündung an, dann wieder aus und Schlüssel abziehen
- Schliessen gedrückt halten und Öffnen dreimal betätigen
- Schliessen wieder loslassen
führten trotz zahlreicher Wiederholungen NICHT zum Erfolg.
Lediglich die von Stivi83 weiter oben beschriebene Variante mit:
- Schlüssel ins Zündschloss, aber nur bis Stufe 1 drehen
- Öffnen drücken und Schlüssel abziehen
- Dabei unbedingt Öffnen gedrückt halten
- Schliessen dreimal kurz hintereinander drücken
- Öffnen wieder loslassen
hat funktioniert.
Sofort darauf hat die ZV die Türen verriegelt und gleich drauf wieder geöffnet.
Und ab da hat die ZV über die FFB des Schlüssels auch wieder einwandfrei funktioniert, incl. Kofferraumklappe.
An dieser Stelle möchte ich Stivi83 für seinen für mich einzig hilfreichen Tipp des gesamten Thread danken!
Möchte aber auch den anderen selbstherrlich arroganten Schreibern anraten, künftig auf Selbstdarstellung zu verzichten, einfach mal nichts zu schreiben und sich ihr Aufmerksamkeitsbedürfnis besser anderweitig zu befriedigen, anstatt ohnehin schon nervöse Hilfesuchende mit Nutzlosem noch weiter zu verwirren!
Hallelujah!
Bearbeitet von: novosibir am 11.06.2013 um 17:22:11
Einzig dieser hier war hilfreich und brachte meinen Schlüssel dazu, wieder zu funktionieren:
Zitat:
ich habs auch mit nur einem schlüssel hinbekommen. find den zweiten nich mehr
-auto mit schlüsel über schlüsselloch aufsperren
-schlüssel rein
-erste stufe
-aufsperrentaste gedrückt halten
-schlüssel raus, immer noch die aufsperrentaste drücken
-dreimal kurz zusperren drücken, aufspeeren immer noch halten
-aufsperren taste loslassen
-schlüssel blinkt 10 sec. langsam
-zentralverrieglung müsste runter gehn
habs auch unzählige male versucht bis es geklappt hat.(Zitat von: Stivi83)
... wobei mir ein einziger Versuch nach dieser Methode genügte, dass das Fahrzeug wieder auf die FFB des Schlüssels reagierte.
Vorgeschichte in Kurzform:
Meine ZV hatte immer häufiger Aussetzer beim Öffnen, beim Schliessen nie.
Die Türen öffneten nicht, obwohl die Innenbeleuchtung anging, also klarer Fall nicht die FFB schuld, sondern die Relaiskontakte auf dem Grundmodul oxidiert.
Ok, über eBay zwei Relais bestellt, aber beim Auslöten der alten Relais die Platine des Grundmoduls (ZB GM5 HIGH 12V) zerstört, drei Leiterbahnen sind an den Releisfüsschen hängengeblieben und abgerissen.
Da neues Grundmodul zu teuer (350€) ein gebrauchtes über eBay gekauft (60€) und zwar eines mit genau gleichen HW & SW Nummern, um mir nachträgliches codieren zu ersparen, was ich eh selbst nicht kann und auch keinen in meiner Nähe kenne, der das macht.
Grundmodul eingebaut - alles funktioniert wieder, wie es soll, also ZV, EFH, ESD, Scheibenwischer. Auch die ZV vom Betätigungsknopf auf der Mittelkonsole funzt - nur eben nicht über den Zündschlüssel.
Die beiden erstgenannten Anleitungen mit:
- Zündung an, dann wieder aus und Schlüssel abziehen
- Öffnen gedrückt halten und Schliessen dreimal betätigen
- Öffnen wieder loslassen
und
- Zündung an, dann wieder aus und Schlüssel abziehen
- Schliessen gedrückt halten und Öffnen dreimal betätigen
- Schliessen wieder loslassen
führten trotz zahlreicher Wiederholungen NICHT zum Erfolg.
Lediglich die von Stivi83 weiter oben beschriebene Variante mit:
- Schlüssel ins Zündschloss, aber nur bis Stufe 1 drehen
- Öffnen drücken und Schlüssel abziehen
- Dabei unbedingt Öffnen gedrückt halten
- Schliessen dreimal kurz hintereinander drücken
- Öffnen wieder loslassen
hat funktioniert.
Sofort darauf hat die ZV die Türen verriegelt und gleich drauf wieder geöffnet.
Und ab da hat die ZV über die FFB des Schlüssels auch wieder einwandfrei funktioniert, incl. Kofferraumklappe.
An dieser Stelle möchte ich Stivi83 für seinen für mich einzig hilfreichen Tipp des gesamten Thread danken!
Möchte aber auch den anderen selbstherrlich arroganten Schreibern anraten, künftig auf Selbstdarstellung zu verzichten, einfach mal nichts zu schreiben und sich ihr Aufmerksamkeitsbedürfnis besser anderweitig zu befriedigen, anstatt ohnehin schon nervöse Hilfesuchende mit Nutzlosem noch weiter zu verwirren!
Hallelujah!
Bearbeitet von: novosibir am 11.06.2013 um 17:22:11
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 12 Monaten
Ich will meinem Vorschreiber nur bestätigen.
Alle Tips haben nichts gebracht, der einzig wahre ist dieser:
Lediglich die von Stivi83 weiter oben beschriebene Variante mit:
- Schlüssel ins Zündschloss, aber nur bis Stufe 1 drehen
- Öffnen drücken und Schlüssel abziehen
- Dabei unbedingt Öffnen gedrückt halten
- Schliessen dreimal kurz hintereinander drücken
- Öffnen wieder loslassen
hat funktioniert.
der knackpunkt zu den anderen tipps is, dass man erst auf stellung 1 auf öffnen drückt
und drauf bleibt.... die anderen tipps hab ich 1000 mal probiert,
habe schon angst gehabt ich schrotte was durch das viele zündung an und aus ...
mal auf 1 mal auf 2 ....
aber mit dem tip sofort beim ersten mal geklappt
DANKE
Bearbeitet von: Grinch am 07.06.2014 um 16:12:51
Bearbeitet von: Grinch am 07.06.2014 um 16:13:33
Alle Tips haben nichts gebracht, der einzig wahre ist dieser:
Lediglich die von Stivi83 weiter oben beschriebene Variante mit:
- Schlüssel ins Zündschloss, aber nur bis Stufe 1 drehen
- Öffnen drücken und Schlüssel abziehen
- Dabei unbedingt Öffnen gedrückt halten
- Schliessen dreimal kurz hintereinander drücken
- Öffnen wieder loslassen
hat funktioniert.
der knackpunkt zu den anderen tipps is, dass man erst auf stellung 1 auf öffnen drückt
und drauf bleibt.... die anderen tipps hab ich 1000 mal probiert,
habe schon angst gehabt ich schrotte was durch das viele zündung an und aus ...
mal auf 1 mal auf 2 ....
aber mit dem tip sofort beim ersten mal geklappt
DANKE
Bearbeitet von: Grinch am 07.06.2014 um 16:12:51
Bearbeitet von: Grinch am 07.06.2014 um 16:13:33
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Was einen nicht umbringt, härtet ab !
Was einen nicht umbringt, härtet ab !
Funktioniert das anlernen mit dieser Methode auch mit einem Ersatzschlüssel von der Bucht?
Ich will mir gerne einen Ersatzschlüsselrohling mit Transponder kaufen - bin mir aber unsicher was die Programmierung angeht: Link
Ich will mir gerne einen Ersatzschlüsselrohling mit Transponder kaufen - bin mir aber unsicher was die Programmierung angeht: Link
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 23 Monaten
Hallo Leute, habe zum Thema Schlüssel anlernen noch eine etwas andere Frage.
Ich habe vor ein paar Wochen den Motor umgebaut läuft auch alles wunderbar, habe die EWS vom anderen Motor und die Schlösser komplett getauscht , die Frage ist jetzt, wie kann ich den "neuen" Schlüssel anlernen?Den Alten kann ich ja im Zündschloss nicht drehen
Hat Jmd eine Idee?Oder sollte ich das GM tauschen ?
Vielen Dank schon mal
Ich habe vor ein paar Wochen den Motor umgebaut läuft auch alles wunderbar, habe die EWS vom anderen Motor und die Schlösser komplett getauscht , die Frage ist jetzt, wie kann ich den "neuen" Schlüssel anlernen?Den Alten kann ich ja im Zündschloss nicht drehen
Hat Jmd eine Idee?Oder sollte ich das GM tauschen ?
Vielen Dank schon mal
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