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Also ein Kumpel von mir hat sein Compacten von 1,6 auf 3,2 Liter umgebaut, dem hats ein knappes halbes Jahr später die halbe Bodengruppe rausgerissen... Seinen Aussagen nach fehlen dem kleinen Vierzylinder im Vergleich zum z.B. 323ti die Unterbodenversteifung. Die Richtigkeit dieser Aussage kann ich aber leider nicht garantieren. Aber bei Limo und Touring weiß ich sicher, dass es so ist (Die großen Touring haben beispielsweise zusätzliche Längsstreben am Unterboden links und rechts der Kats). Also ich würde wahrscheinlich an deiner Stelle auch lieber gleich auf 323ti umsteigen und deinen verkaufen- das erspart ein haufen unplanmäßiger, nicht einkalkulierter Kosten- vom Ärger mit Tüv/ Dekra ganz zu schweigen...
Reihenschaltung von 6 Zylindern = Freude am Fahren!!!
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Deutschland
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Hallo E36--Freak,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "motorumbau 316i auf ???"!
Gruß
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Gruß
vergiss nicht das du sämtliche kabelbäume und steuergeräte umbauen musst, desweiteren musst du den gesamten antriebstrang umbauen, bremsen natürlich auch, ob das die arbeit wert ist, oder du dir lieber einen 6 zylinder so zulegst ist eine kosten und könnenfrage...
mein cousin hat z.B. in seinem e30 der original ein 320 war folgendes gemacht:
325 motor, 320 getriebe und 315 hinterachsdiff...
von der beschleuningung her wahnsinn, nur endgeschwindigkeit ist nimmer viel...
wir ham alle nicht gedacht das die hinterachse das solange aushält, aber bis jetzt klappts noch.. :-)
mein cousin hat z.B. in seinem e30 der original ein 320 war folgendes gemacht:
325 motor, 320 getriebe und 315 hinterachsdiff...
von der beschleuningung her wahnsinn, nur endgeschwindigkeit ist nimmer viel...
wir ham alle nicht gedacht das die hinterachse das solange aushält, aber bis jetzt klappts noch.. :-)
zwischen d3 und euro 3 ist nen grosser unter schied my friends nur mal so als post neben bei euro.... ist nicht gleich mit d....
Zitat:
Also ein Kumpel von mir hat sein Compacten von 1,6 auf 3,2 Liter umgebaut, dem hats ein knappes halbes Jahr später die halbe Bodengruppe rausgerissen... Seinen Aussagen nach fehlen dem kleinen Vierzylinder im Vergleich zum z.B. 323ti die Unterbodenversteifung. Die Richtigkeit dieser Aussage kann ich aber leider nicht garantieren. Aber bei Limo und Touring weiß ich sicher, dass es so ist (Die großen Touring haben beispielsweise zusätzliche Längsstreben am Unterboden links und rechts der Kats). Also ich würde wahrscheinlich an deiner Stelle auch lieber gleich auf 323ti umsteigen und deinen verkaufen- das erspart ein haufen unplanmäßiger, nicht einkalkulierter Kosten- vom Ärger mit Tüv/ Dekra ganz zu schweigen...(Zitat von: E36--Freak)
Was ist los??? Ned das der vielleicht einen Hinterachsschaden meinte?
Im Ernst hast ned Bilder zufällig davon?
Was für Längsstreben meinst du, sind diese am Unterboden angebracht, oder von innen am Chassi?
Also seitens BMW kannst eine Unbedenklichkeitsbescheinigungen kriegn, aber zB. keine für Umbau auf M3 Compact weils diesen nicht gibt.
Wie kathaschlie gesagt hat D3 (mittels KLR) is nicht Euro3 somit solltest wennst von BMW die Bescheinigung hast, nichts im Wege stehen zum legalen Umwandlung zum 32x Compact.
http://www.hb-motorsport.de
der kann helfen!!
der kann helfen!!
Und Ewig lebe der Pfusch
Zitat:
Das mit der Schraubererfahrung und den mitteln wird falls es zum umbau kommen sollte das größte Problem sein, aber an großen herausforderungen wächst man oder nicht :)
Ne Spaß bei Seite, darüber mach ich mir gedanken sobald ich mich entschieden habe ob ich mir nen anderes Auto kaufe oder doch Umbau.
Hi,
prosaische Worte...!
Wenn Du sie ebenso prosaisch umsetzt, entscheidest Du Dich für den Umbau, stellst Dir einen Motor in den Hof und überlegst dann wie Du ihn in Deinen Wagen kriegst...???
Andere sind da sicherlich leidensfähiger, aber ich bräuchte mindestens eine Hebebühne und einen Motorkran.
Und das bitteschön in einer Garage, wo ich mit ausgestreckten Armen um das Auto rumgehen kann.
Das sind die angesprochenen Möglichkeiten, die ich leider nicht habe...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Also nen kumpel von mir hat einee doppelgarage mit eingebauten Kran die benutz er auch immer für seine schrauberein (des habe ich aber auch erst heute früh rausgekrigt weil ich des Thema Motorumbau mal so fallen gelassen hab), ich denke die sollte genügen. Bin mir mittlerweile aber garnicht mehr so sicher wegen den Umbau, vll wäre es ja wirklich besser nach weinachten die augen nach einen anderen Wagen die augen offen zu halten.
Auf jedenfall vielen dank für eure ratschläge und meinungen.
@cxm: so hatte ich das nicht gemeint hätte schon vorher geschaut wie des mit geeignter hilfe und Mittel ausschaut BEVOR ich mir den Motor geholt hätte aber erst NACHDEM ich mich für den Umbau entschieden hätte
Auf jedenfall vielen dank für eure ratschläge und meinungen.
@cxm: so hatte ich das nicht gemeint hätte schon vorher geschaut wie des mit geeignter hilfe und Mittel ausschaut BEVOR ich mir den Motor geholt hätte aber erst NACHDEM ich mich für den Umbau entschieden hätte
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