Mein 328 ist ca. 70mm/50mm tiefergelegt.
Andauernd setze ich mit dem kompletten Unterboden auf, sobald ich längs auf einem Bürgersteig parke oder irgendeine leichte Steigung (Parkhaus) usw. hoch muss.
Meist setzt er irgendwo unter den Sitzen oder in Höhe des Schalthebels auf.
Ist das allzu schlimm für´s Auto, kann da was größeres kaputt gehen??+
Gerade im Winter nervt mich das Aufsetzen extrem, weil er mit den Winterreifen nochmal einen Zentimeter runter kommt.
Andauernd setze ich mit dem kompletten Unterboden auf, sobald ich längs auf einem Bürgersteig parke oder irgendeine leichte Steigung (Parkhaus) usw. hoch muss.
Meist setzt er irgendwo unter den Sitzen oder in Höhe des Schalthebels auf.
Ist das allzu schlimm für´s Auto, kann da was größeres kaputt gehen??+
Gerade im Winter nervt mich das Aufsetzen extrem, weil er mit den Winterreifen nochmal einen Zentimeter runter kommt.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo untermieter1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Aufsetzen mit Unterboden"!
Gruß
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Gut ist das auf die Dauer ganz sicher nicht fürs Fahrzeug, du sitzt wahrscheinlich meistens mit den Schwellern oder der Querstrebe unterm Fahzeug auf, kommt auch immer auf das Hindernis drauf an, hast schon mal einen Blick unters Auto geworfen was es dir vielleicht scho alles weggerissen hat oder wo die Schleifspuren sind.
Wenn man ein so tiefes Auto bewegen will, muss man einfach dementsprechend vorsichtig fahren, bzw Straßen oder Parkplätze meiden wo man einfach nicht hinkommt!
Wenn man ein so tiefes Auto bewegen will, muss man einfach dementsprechend vorsichtig fahren, bzw Straßen oder Parkplätze meiden wo man einfach nicht hinkommt!
meuiner is auch 70/50 tiefer. ölwanne, qwuerlenker, schelle kurz nach dem kat sind die beliebten ziele ;)
die schelle am esd schleift schnell durch...der rest ist bei normalem schleiftempo eher hartnäckig
die schelle am esd schleift schnell durch...der rest ist bei normalem schleiftempo eher hartnäckig
kann mich ]ZD[ nur anschliessen. wenn mein auto tiefer is, fahr ich keine bordsteine hoch.. vermutlich wirst du dir den unterbodenschutz im bereich der vorderen türen abgeschliffen haben. pass auf, dass dir die schweller da nich weggammeln. und versuch bordsteine und geschwindigkeitshuggel und so zu meiden.
also fürn winter hab ich den wagen nen gutes stück hochgedreht, damit ich mir nicht die schürze wegreiße wenn hier richtig schnee liegt und hier liegt immer viel schnee normal;-) ansonsten im sommer wenn er dann runter gedreht ist geht halt nur vorsichtig fahren, mit parkhäusern ist bei 70/50 nicht mehr viel.
Gruß
Marc
Gruß
Marc
Heckantrieb, denn nur Kutschen werden gezogen!!!
in den meisten fällen ist die abdeckung das erste vom kraftstoffilter was flöten geht.
dann sind meistens die rahmenspitzen unterm fzg.boden was dran glauben müssen.
wie gesagt vermeiden von bordsteinen und tiefgaragen.
mfg
dann sind meistens die rahmenspitzen unterm fzg.boden was dran glauben müssen.
wie gesagt vermeiden von bordsteinen und tiefgaragen.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Zitat:
Gut ist das auf die Dauer ganz sicher nicht fürs Fahrzeug, du sitzt wahrscheinlich meistens mit den Schwellern oder der Querstrebe unterm Fahzeug auf, kommt auch immer auf das Hindernis drauf an, hast schon mal einen Blick unters Auto geworfen was es dir vielleicht scho alles weggerissen hat oder wo die Schleifspuren sind.
Wenn man ein so tiefes Auto bewegen will, muss man einfach dementsprechend vorsichtig fahren, bzw Straßen oder Parkplätze meiden wo man einfach nicht hinkommt!(Zitat von: ]ZD[)
Nein die Schweller sind es nicht. Eher alles was in der Mitte ist, in der Mitte ist das Auto doch etwas tiefer als en den Schwellern (wo der Antrieb lang läuft).
Ja Leute ich weiß das man Bordsteine, Parkhäuser vermeiden soll, aber manchmal muss mal da mal lang!!
Wollt ja nur fragen ob da was größeres in Mitleidenschaft gezogen werden kann?!
Bin nun ca. 90/40 tiefer und schleife immer mit dem Hitzeblech am Kat
und dem "Abgasgestänge" davor bzw. etwas an den Seitenschwellern auf
Höhe des Hitzeblechs. Passiert aber nur wenn aus meiner Tiefgarage komme.
Der tiefste Punkt am Auto sind bei mir jetzt diese Dreiecksabdeckungen
die vorne die Frontschürze und das Radhaus zusammenhalten. Da ich die
originalen M3-Abdeckungen habe die so glatt und aerodynamisch nach unten
gewölbt sind, schleift dies Rundung z.B. beim überfahren von Bremshügeln.
und dem "Abgasgestänge" davor bzw. etwas an den Seitenschwellern auf
Höhe des Hitzeblechs. Passiert aber nur wenn aus meiner Tiefgarage komme.
Der tiefste Punkt am Auto sind bei mir jetzt diese Dreiecksabdeckungen
die vorne die Frontschürze und das Radhaus zusammenhalten. Da ich die
originalen M3-Abdeckungen habe die so glatt und aerodynamisch nach unten
gewölbt sind, schleift dies Rundung z.B. beim überfahren von Bremshügeln.
BMW Team Oberhavel
das ist besonders gut für das bodenblech, dann kannst du bald wie fred feuerstein bremsen :o)
ich würde den wagen häufiger mal auf die bühne nehmen und die beschädigten stellen kontrollieren und ggf mit unterbodenschutz beschmieren.
mfg FRY
ich würde den wagen häufiger mal auf die bühne nehmen und die beschädigten stellen kontrollieren und ggf mit unterbodenschutz beschmieren.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Zitat:
das ist besonders gut für das bodenblech, dann kannst du bald wie fred feuerstein bremsen :o)
ich würde den wagen häufiger mal auf die bühne nehmen und die beschädigten stellen kontrollieren und ggf mit unterbodenschutz beschmieren.
mfg FRY(Zitat von: FRY)
Ja, Unterbodenschutz hat er immer genug, pflege das Auto immer!
Zitat:
das ist besonders gut für das bodenblech, dann kannst du bald wie fred feuerstein bremsen :o)
ich würde den wagen häufiger mal auf die bühne nehmen und die beschädigten stellen kontrollieren und ggf mit unterbodenschutz beschmieren.
mfg FRY(Zitat von: FRY)
Ist bereits geschehen. :)
BMW Team Oberhavel
müsste ich auch mal wieder machen...
ich seh da nämlich schon des blanke blech...
ich seh da nämlich schon des blanke blech...
der Nilz wars...
Frage: Wieso liegt das Auto mit Winterreifen
noch tiefer? Ok, kleinere Felgengröße aber
das wird doch meist durch die dicken Winterpellen wettgemacht. Ich jedenfalls lieg
jetzt mit meinen 15 Zoll WInterfelgen und Winterreifen deutlich
höher als normal mit meinen 17 Zöllern und 245/35er Sommerreifen.
noch tiefer? Ok, kleinere Felgengröße aber
das wird doch meist durch die dicken Winterpellen wettgemacht. Ich jedenfalls lieg
jetzt mit meinen 15 Zoll WInterfelgen und Winterreifen deutlich
höher als normal mit meinen 17 Zöllern und 245/35er Sommerreifen.
Was fährst du für Winterpellen ?
Ich fahr im sommer 225/45/17 und im Winter 185/65/15 und komm im Winter auch nen schönes Stück tiefer als im Sommer, klar werden die unterschiedlichen Größen normal durch den Querschnitt wieder gut gemacht aber eine gewisse Abweichung gibt es immer und vom Tüv ist ja eine Toleranz vorgegeben!
Ich fahr im sommer 225/45/17 und im Winter 185/65/15 und komm im Winter auch nen schönes Stück tiefer als im Sommer, klar werden die unterschiedlichen Größen normal durch den Querschnitt wieder gut gemacht aber eine gewisse Abweichung gibt es immer und vom Tüv ist ja eine Toleranz vorgegeben!
Zitat:
Was fährst du für Winterpellen ?
Ich fahr im sommer 225/45/17 und im Winter 185/65/15 und komm im Winter auch nen schönes Stück tiefer als im Sommer, klar werden die unterschiedlichen Größen normal durch den Querschnitt wieder gut gemacht aber eine gewisse Abweichung gibt es immer und vom Tüv ist ja eine Toleranz vorgegeben!(Zitat von: ]ZD[)
Ich fahre genau die selben im Sommer und Winter. Wenn man die Reifen nebeneinander stellt sieht man es schon mit bloßem Auge.
Und der Winterreifen gibt ja auch noch mehr nach bei Bodenwellen...
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