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Hallo,
Bastelarbeit die nächste.
Auch nach Montage der neu ausgewuchteten Winterrädern flattert das Lenkrad immer noch heftig im Bereich 90-110 kmh. Die Ursache dürfte allen E34-Fahrern bekannt sein.
Frage: Woran liegt es in erster Linie, bzw. was soll man tauschen? In Bedracht kommen meiner Meinung:
- Querlenker unten
- Querlenker oben
- Domlager
- Spurstangenköpfe
- Pendelstützen
- Stoßdämpfer
Bin für jeden Tipp dankbar.
Gruß
Achim
Bastelarbeit die nächste.
Auch nach Montage der neu ausgewuchteten Winterrädern flattert das Lenkrad immer noch heftig im Bereich 90-110 kmh. Die Ursache dürfte allen E34-Fahrern bekannt sein.
Frage: Woran liegt es in erster Linie, bzw. was soll man tauschen? In Bedracht kommen meiner Meinung:
- Querlenker unten
- Querlenker oben
- Domlager
- Spurstangenköpfe
- Pendelstützen
- Stoßdämpfer
Bin für jeden Tipp dankbar.
Gruß
Achim
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo eifel,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkradflattern 90-110 kmh"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkradflattern 90-110 kmh"!
Gruß
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hi
im prinzib hast du dir die antwortschon gegeben!
auf jeden fall sind die hauptpunkte
obere und untere querlenker,spurstangen(zieht er nach rechts oder links?) und die pendelstützen
domlager kanst du mal ausschliesen
mfg bo 88
im prinzib hast du dir die antwortschon gegeben!
auf jeden fall sind die hauptpunkte
obere und untere querlenker,spurstangen(zieht er nach rechts oder links?) und die pendelstützen
domlager kanst du mal ausschliesen
mfg bo 88
die strasse brennt,es raucht, ein BMW ist aufgetaucht!
Hallo bo88 (hast du auch einen richtigen Namen?)
Zur Ergänzung:
Flattern tritt nur bei diesem Geschwindigkeitsbereich auf. Bremsen hat keinen EInfluß darauf, d.h. es verschindet nicht wenn ich bremse, wird auch nicht stärker. Auto läuft wunderbar gerade aus, auch beim Bremsen.
ps.: bin auch Saarländer, wohne aber seit 30 Jahren in der Eifel !!
Gruß
achim
Zur Ergänzung:
Flattern tritt nur bei diesem Geschwindigkeitsbereich auf. Bremsen hat keinen EInfluß darauf, d.h. es verschindet nicht wenn ich bremse, wird auch nicht stärker. Auto läuft wunderbar gerade aus, auch beim Bremsen.
ps.: bin auch Saarländer, wohne aber seit 30 Jahren in der Eifel !!
Gruß
achim
Frage: Sind die felgen von einem E-34? Wenn nicht dann vielleicht brauchst du Mittellochbohrung, also an der Nabe, gibt es Zentrierringe. Dann sollten sie auch passen. Erhältlich sind solche Ringe i.d.R. bei den Reifendiensten.
sit your 5 dollar azz down before I have to make change!!
Zitat:
Dann sollten sie auch passen. Erhältlich sind solche Ringe i.d.R. bei den Reifendiensten.(Zitat von: BILAL)
@Bilal: Hey :-)
@eifel: hatte das gleiche Problem. Irgendwann wirds immer schlimmer und auch tritt auch beim Bremsen auf. Hab damals alles, was du auch erwähnt hast erneuert. Seit dem ist ruhe. Zusätzlich noch neue Bremsscheiben + Beläge (waren halt auch schon alt). Angebot von BMW waren damals 2.800 € ohne Fahrwerk. In Eigenregie mit Fahrwerk damals ca. 1000 € Material.
@eifel
hate das selbe problem bis vor kurzem, bei waren es die unteren querlenker! könne aber auch wie gesagt die spurstangen oder pendelstützen sein!
mit dem bremsverhalten hat das ja nix zu tun es sei den du hättest unwucht in den scheiben, macht sich aber dan auch nur beim bremsen bemerkbar!
@ bilal jou es könnte auch am zentrierring liegen hatte ich nähmlich letzte woche als ich einen ring vergessen hatte wieder mit drauf zu machen!!
schöne grüsse aus dem saarland bo 88
hate das selbe problem bis vor kurzem, bei waren es die unteren querlenker! könne aber auch wie gesagt die spurstangen oder pendelstützen sein!
mit dem bremsverhalten hat das ja nix zu tun es sei den du hättest unwucht in den scheiben, macht sich aber dan auch nur beim bremsen bemerkbar!
@ bilal jou es könnte auch am zentrierring liegen hatte ich nähmlich letzte woche als ich einen ring vergessen hatte wieder mit drauf zu machen!!
schöne grüsse aus dem saarland bo 88
die strasse brennt,es raucht, ein BMW ist aufgetaucht!
Hallo,
Die Felgen sind original von einem E34. Außerdem war der Fehler auch schon bei den Sommerreifen, nur nicht so eklatant. Ich hoffte, bei Wechsel auf Winterreifen wär's vielleicht besser, aber im Gegenteil.
Gruß
Achim
Die Felgen sind original von einem E34. Außerdem war der Fehler auch schon bei den Sommerreifen, nur nicht so eklatant. Ich hoffte, bei Wechsel auf Winterreifen wär's vielleicht besser, aber im Gegenteil.
Gruß
Achim
hi!
ich hatte diese problem auch, vorne rechts.
allerdings kamen die schwingungen zwischen 90 und 140 kmh.
bei mir war es durch einen defekten stoßdämpfer.
es kann aber wie oben beschrieben viele ursachen haben. am besten mal zum dämpfertest, dann kannst du schon mal eines ausschließen...., oder hast den übeltäter.
viele grüße!
ich hatte diese problem auch, vorne rechts.
allerdings kamen die schwingungen zwischen 90 und 140 kmh.
bei mir war es durch einen defekten stoßdämpfer.
es kann aber wie oben beschrieben viele ursachen haben. am besten mal zum dämpfertest, dann kannst du schon mal eines ausschließen...., oder hast den übeltäter.
viele grüße!
bock dein bimmer einfach hoch und check deine gelenke ab dan weisst was ausgeschlagen ist!
mfg
mfg
die strasse brennt,es raucht, ein BMW ist aufgetaucht!
Zitat:Zitat:
Dann sollten sie auch passen. Erhältlich sind solche Ringe i.d.R. bei den Reifendiensten.(Zitat von: BILAL)
@Bilal: Hey :-)(Zitat von: Marco535)
ich konnte die richig worte nicht finden...
Danke Marco!!!
sit your 5 dollar azz down before I have to make change!!
Könnte auch sein das deine Räder eine Unwucht haben .
Dann zitert das Lenkrad ziemlich heftig besonders bei den Geschwindikeiten dann verdopeln sich die kräfte durch die unwucht lass deine vorderen räder mal Auswuchten.
Mit spurtsangen,traggelenken usw. poltert das auto meisten.
Gruß Jan
Dann zitert das Lenkrad ziemlich heftig besonders bei den Geschwindikeiten dann verdopeln sich die kräfte durch die unwucht lass deine vorderen räder mal Auswuchten.
Mit spurtsangen,traggelenken usw. poltert das auto meisten.
Gruß Jan
Hi
Wuchten am Wagen soll Wunder wirken.
Es könnte natürlich auch sein, daß ein Radlager defekt ist, dann fängt eventuell so ein Flattern auch an.
Gruß
ThogI
Wuchten am Wagen soll Wunder wirken.
Es könnte natürlich auch sein, daß ein Radlager defekt ist, dann fängt eventuell so ein Flattern auch an.
Gruß
ThogI
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
so wie ihr das schildert war es bei mir auch die karnakheiten eines bmw s aber wie gesagt hatte das auch bei mir waren es die oberen querlenker und die pendelstützen preis ist im normalen bereich
Ich war heute beim freundlichen, weil mein touring von der lenkradschloß-rückrufaktion betroffen war. ich habe den meister wegen des flatterns befragt. daraufhin hat er das auto auf die bühne genommen und die vorderachse kontrolliert. nach seiner meinung sind spurstangen, untere querlenker (sind schon die besseren aus alu und nicht aus stahl) und pendelstützen o.k. ursache für das flattern sind zu 99% die druckstreben (landlaüfig im forum auch als "obere querlenker" tituliert). der austausch kostet 150-160€ (je 40 die druckstreben und ca. 75-80€ lohnkosten. ich habe den austausch direkt in auftrag gegeben. freitag werden sie getauscht. danach kann ich neue nachricht geben. auf jeden fall war das heute wieder ein toller unkomplizierter service beim freundlichen.
wen es interessiert: bmw-kainz in 54550 daun-pützborn. bevor ich irgendwelche xy-teile bei ebay bestelle und reinpfriemele, fahr ich so auf jeden fall besser.
gruß
achim
wen es interessiert: bmw-kainz in 54550 daun-pützborn. bevor ich irgendwelche xy-teile bei ebay bestelle und reinpfriemele, fahr ich so auf jeden fall besser.
gruß
achim
hallo,
wie versprochen folgt hier der er"fahr"ungsbericht (im wahrsten sinne des wortes) nach der reparatur der druckstangen (obere querlenker). die vibrationen sind deutlich weniger, wenn auch nicht ganz verschwunden.
bei einer skala von 1 bis 100 würde ich sagen, es sind noch ca. 15% spürbar. auf jeden fall kann man jetzt ein tempo von 90 oder 100 kmh fahren, ohne dass es einem das lenkrad aus der hand reisst. die reparatur hat beim freundlichen 154€ gekostet, incl. material. da kann man nicht meckern, wenn man auch bedenkt, dass man dafür einen achsmontierstand braucht, da man die teile nicht ausgefedert festziehen darf, da sie sonst unter zu hoher spannung stehen. um die vibrationen ganz zu beseitigen bedarf es , so glaube ich, einer gesamtkomposition aus neuen dämpfern, neuen unteren querlenkern, möglicherweise neuen radlagern und ganz fein gewuchteten reifen. die va des e34 ist ja besonders empfindlich.
auf jeden fall, würde ich sagen, hat sich die reparatur gelohnt. das ergebnis kann sich sehen (besser gesagt fahren) lassen.
Gruß
achim
wie versprochen folgt hier der er"fahr"ungsbericht (im wahrsten sinne des wortes) nach der reparatur der druckstangen (obere querlenker). die vibrationen sind deutlich weniger, wenn auch nicht ganz verschwunden.
bei einer skala von 1 bis 100 würde ich sagen, es sind noch ca. 15% spürbar. auf jeden fall kann man jetzt ein tempo von 90 oder 100 kmh fahren, ohne dass es einem das lenkrad aus der hand reisst. die reparatur hat beim freundlichen 154€ gekostet, incl. material. da kann man nicht meckern, wenn man auch bedenkt, dass man dafür einen achsmontierstand braucht, da man die teile nicht ausgefedert festziehen darf, da sie sonst unter zu hoher spannung stehen. um die vibrationen ganz zu beseitigen bedarf es , so glaube ich, einer gesamtkomposition aus neuen dämpfern, neuen unteren querlenkern, möglicherweise neuen radlagern und ganz fein gewuchteten reifen. die va des e34 ist ja besonders empfindlich.
auf jeden fall, würde ich sagen, hat sich die reparatur gelohnt. das ergebnis kann sich sehen (besser gesagt fahren) lassen.
Gruß
achim
Das erklärt aber immer noch nicht, warum es auf Winterreifen so schlimm wurde. Ich habe auch ein leichtes (minimales) Flattern. Werde hoffentlich bald Winterreifen drauf haben. Bin mal gespannt ob es auch schlimmer wird. Wenn ja, weiß ich ja jetzt was alles im Arsch sein kann. Man gut das ich noch Weihnachtsgeld bekomme. ;-)
hallo nibel,
ich glaube das kann mit der geringeren aufstandsfläche der winterreifen zusammenhängen. 205-er statt 225-er.
das macht ja an der VA schon zusammen 4 cm aus.
ich glaube das kann mit der geringeren aufstandsfläche der winterreifen zusammenhängen. 205-er statt 225-er.
das macht ja an der VA schon zusammen 4 cm aus.
hi habe das auch mall gehabt habe
- Querlenker oben
- Pendelstützen
- und komplette lenkung neu gemacht
aber nicht mit orinal bmw teile und alles super
habe ich selber gemacht mein wagen bekommt keine kfz werckstadt auch nicht bmw
teile von EBAY super teile Gruß Renee
- Querlenker oben
- Pendelstützen
- und komplette lenkung neu gemacht
aber nicht mit orinal bmw teile und alles super
habe ich selber gemacht mein wagen bekommt keine kfz werckstadt auch nicht bmw
teile von EBAY super teile Gruß Renee
hallo renne
es geht hier nicht darum, ob die ebay-teile alle schrott sind. das habe ich auch nie behauptet. es geht mir vielmehr um den fachmännischen einbau. bei den querlenkern stellte sich mir die frage, wie ich die schrauben festziehe, wobei das auto eingefedert, mit 75 kg belastet, auf dem boden stehen soll? das geht nur, wenn man einen entsprechenden montagestand besitzt und den habe ich nicht. wenn man die querlenker (oder besser gesagt druckstangen) ausgefedert montiert, so steht nachher das gummilager dermassen unter spannung, wenn das auto wieder auf dem boden steht. die gummilager halten dann nicht lange . die haben dann ständig eine relativ große vorspannung.
gruß
achim
es geht hier nicht darum, ob die ebay-teile alle schrott sind. das habe ich auch nie behauptet. es geht mir vielmehr um den fachmännischen einbau. bei den querlenkern stellte sich mir die frage, wie ich die schrauben festziehe, wobei das auto eingefedert, mit 75 kg belastet, auf dem boden stehen soll? das geht nur, wenn man einen entsprechenden montagestand besitzt und den habe ich nicht. wenn man die querlenker (oder besser gesagt druckstangen) ausgefedert montiert, so steht nachher das gummilager dermassen unter spannung, wenn das auto wieder auf dem boden steht. die gummilager halten dann nicht lange . die haben dann ständig eine relativ große vorspannung.
gruß
achim
ach so aber ausbauen kannst du die auch wenn der wagen aufgebockt ist, ich habe bei mir eine Grube da steht der wagen wenn ich die einbaue, der muss doch nur beim festziehen der schrauben auf dem boden stehen so viel ich weiß oder, hast du die Oberenquerlenker komplett neu oder nur die lager. Gruß Renee
hallo,
komplett neu. da geht der preis von knapp 70€ für den einbau in der fachwerkstatt doch wohl in ordnung?
gruß
achim
komplett neu. da geht der preis von knapp 70€ für den einbau in der fachwerkstatt doch wohl in ordnung?
gruß
achim
Anzeige:
